欢迎来到“Hidden Airport”

在您附近的终端意外愉快。

用散落的例外,美国机场唐’他们有很多人去做。他们’再吵闹,肮脏,布局不善,只是对乘客普遍敌对。因为我的常规读者很清楚,我’在众多先前的帖子中取得了这一点—也许太多了。现在,这样我’在这里,不指责竖起负面’不同的东西。“Hidden Airport”是一个半常规功能,突出了一些意外愉快的斑点。

作者的所有照片

 

—最新的补充:肯尼迪卡尔德

下次你’在肯尼迪机场的终端4级登记级,查找。悬浮在建筑物的西端附近的天花板上是一种由平衡铝臂和梯形面板构成的雕塑。这是“.125,”当JFK仍然被称为Idlewild机场,由Alexander Calder制作的着名手机。

它在45英尺长 ’据说是世界上第四大移动的移动。多年来,它在旧码头的抵达大厅悬挂在旧码头4,更好地称为IAB(国际抵达大楼)。后来当终端重建时,它被移动到出发水平。 “人们认为纪念碑应该从地上出来,从不离开天花板,” said Calder. “但手机也可以纪念碑。“名字“.125”来自其铝元素的仪表。我想,在旁观者的眼中,它唤起了什么。人们可以检测到某个飞行主题,虽然对我来说看起来更像是鱼。

这不是’t Calder’唯一的航空相关项目。在20世纪70年代 他手绘两架飞机 对于Braniff Airways,包括Bicentennial的波音727。

 

以前在隐藏机场:

— UNDERGROUND ATLANTA

亚特兰大。哈特菲尔德杰克逊国际机场有底层,可以肯定。低天花板,令人振奋的电动推车和无穷无尽的公共地址公告使得噪音和幽闭恐惧症。许多窗户都莫名其妙地覆盖,机场’S Slinny自动扶梯显然是在手提箱发明之前设计的。另一方面,ATL’s simple layout —基本上是六个矩形奇曲调在另一个之后测序—提供快速和简单的连接。它’是最方便的地方一个改变平面的地方之一。但是,关于它的最佳事物是地下连接器隧道。这是你去赛车间火车的地方,但更好的选择是走它。 (如果像我一样,你买了一个Garmin Vivofit,并且已经沉迷于阶梯计数,请注意,需要十六分钟和1800个步骤来覆盖隧道’既有可散步的长度。)沿途’LL通过一系列艺术和摄影装置。在Concourses B和C之间,是历史格鲁吉亚历史上的优秀博物馆 - 质量的多媒体展览’首都。你可以在这里轻松度过半小时。然而,我最喜欢的部分是隧道中沟槽A和B之间的隧道中的森林冠层天花板。这个安装,由多色,激光切割铝板制成的是艺术家的工作 史蒂夫瓦尔德克。描述为A.“450英尺多士道穿过模拟的格鲁吉亚森林,”它配有几十个本土鸟类和昆虫的音频背景。什么欢迎改变它是,听着Sandhill起重机和蓝鹭而不是一些愚蠢的TSA指令。在它的长度下面,只需要两到三分钟,但这些是关于最宽松的(如果有点荧光)在机场找到两到三分钟。

atl.'亚特兰大展览的历史。

atl.’亚特兰大展览的历史。

 

—波士顿洛根的9/11纪念馆

建立纪念碑到2001年恐怖袭击的思想,在机场 四个劫持的飞机中有两个离开了,在纪念和无味的纪念和无味的细线。它需要完成 正好 。他们提出的是一流的,并应该作为各地纪念碑的典范。沿着升级的途径伸展,在草和树木中向上扭曲,主要结构是一种敞开的玻璃教堂,其中包括两个垂直板,一个用于世界贸易中心的两架飞机中的每一架飞机。—并模仿形状,一个可以’T帮助注意,双塔本身—刻有乘客和船员的名字。那里’s one for American’S飞行11,击中北塔的波音767,另一位为联合175,几分钟后袭击南塔。玻璃和钢结构允许整个空间用银光淹没,营造出一种氛围’安静,沉思而没有感到毛林或疑虑的。没有标志或任何粗略的“patriotic”触摸一个人可能会期待(和恐惧)。它’它应该是:精美建设,低调,尊重。

正式用’s called the “纪念地点, ”它是由波士顿·林恩建筑师的波士顿公司建造,作为公共竞争的一部分。最终设计由航空公司,机场代表和受害者的家庭成员选择。雕刻的名称被分成了机组人员和乘客的栏目,而在175架子上的违约员工的名称包括一个小的“tulip”联合航空公司的徽标。这似乎似乎是一个奇怪的触感,但这个纪念馆主要是为在洛根机场工作的人群建造。在两艘喷气机中遇难的乘客和船员中的乘客超过十几个洛根员工。但是,当然,任何人都欢迎,我只希望纪念碑更容易获得。如果你’在博斯中,有一段时间杀死它’值得寻求。它位于中央停车库的南侧,位于走道隧道的脚下,将车库与终端A连接起来。找到隧道并跟随标志。

 

— SFO DRAGONFLIES

这两天,一种形式的机场艺术装置是非常时尚的。绘画,雕塑和手机在整个地方突然出现。对此有利。最好的是艺术家Joyce Hsu’s “Namoo House”旧金山国际雕塑。它’在艺术家中,铝和不锈钢昆虫的巨大,壁挂式展示展示’S的话,建议机场的方式“融合科学,自然和想象力,成为所有乘客的过境之家” —无论什么可能意味着什么。对我来说,金属工厂和六英尺的蜻蜓代表了天然和人造的飞行机。他们让我想起了我作为一个孩子玩的ercor-set玩具。在SFO中转到Gate A3’S国际终端,靠近阿联酋航空和捷喷栅。



 

— RALEIGH-DURHAM’S TERMINAL 2

RDU 1

“啊,航空是绅士的日子’S追求,在每一个Joe Sweatsock都可以楔入午餐托盘后楔入Raleigh-Durham。” That’S来自SideShow Bob,在旧的剧集中 辛普森一家 (当那个节目仍然无法观察时,回来),我们喜欢他给出这些话的方式“Raleigh-Durham”额外的嘲笑。我猜bob hasn’t seen RDU’S码头2。斯特雷塔,美国,捷灵和联合的所在地,这可能是美国最具吸引力的机场建筑。 2008年开业,这是第一个带木桁架骨架的主要终端。该设计赢得了建筑师Curtis Fentress,其公司还设计了丹佛国际和韩国’S inceccable仁川机场,美国建筑师研究所托马斯杰斐逊奖。它’宽敞,干净,淹没自然光线。“该地区经济,遗产和景观的混合,”是fentress如何描述它。“终端2的滚动屋顶线反映了皮埃蒙特山丘,而Daylit Interior提供最新的常用技术。长跨度木桁架创造无柱的空间,可提供效率和灵活性,从票务到安全性。”所有真实。而且,与这个国家的大多数机场设施不同,它’s 安静的! 登机呼叫和其他公共地址通知将持续到最低限度。这与建筑一起’S建筑风格和天赋,几乎会让你觉得你’在德国或斯堪的纳维亚的一个机场。

rdu-2

 

— KANSAS CITY EASY

堪萨斯城? Yup,I.’我在谈论MCI,我第一次访问的机场只有几天前就读了。它的 “鲜为人知的意想不到的愉快”从这篇文章借钱’S介绍,实际上是整个机场。那里’没有什么漂亮的关于mci’S三个半圆形终端,除非您对未被残疾的混凝土有一件事,否则’s令人惊讶地方便。在美国任何地方都没有更快的机场。路边到床上的距离是二十英尺的步行! MCI体验快速,安静,无大惊小怪—这些天机场之间的三次稀有。令人担忧的是,’s一部分移除以取代MCI’船头有更多的东西“modern.”换句话说,现有的布局并不是’T为那些提供足够的楼层空间“零售和餐饮选择”这有助于将每个其他大型美国机场转化为地狱般的购物中心。请保持堪萨斯城的方式。

 

—明尼阿波利斯-ST的安静区域。保罗

总的来说,明尼阿波利斯机场是作为一个作为停车库的建筑彻底防爆。它’旧的复杂,带有低天花板和无尽的走廊,让我想起了’我曾经参加过的60年代 - 时代语法学校。而且像大多数美国机场一样,它具有噪音污染问题。但 不像 大多数美国机场,它有一个逃离球拍的地方:上层“quiet area”俯瞰林伯夫(Delta Air Lines)终端的中庭。它’难以找到,但值得努力’vers宽阔的地方,需要一个放松的地方。寻找靠近Concourse迎接中央大堂的迹象。长,矩形阳台有一对桌子上的乙烯基椅。每个表都有电源插座,访问者可以登录MSP’S互补的Wi-Fi。 Delta提供枕头和毯子,以便搁浅的乘客可以睡午觉。它’在没有多大氛围的情况下,缺乏风格的空间,缺乏在欧洲或亚洲可以找到的时髦的椅子,沙发和其他古怪的装备(仁川机场’安静的区域是最酷的任何地方),但它确实如此’s supposed to do. It’S舒适,独立和平。它’耻辱,更多的机场唐’留出这样的斑点。

MSP安静的区域

MSP安静区域2

 

—纽约 - 拉卫士的花园

I’在纽约市的La Guardia机场的海洋航站楼已经写了一长。这座历史悠久的艺术装饰建筑,位于LGA的远岸西南角,是所有商业航空中最特殊的地方之一—潘的发射点是飞船,使第一届跨大西洋和全球航班。在大教堂里面的圆形大洲是240英尺“Flight”詹姆斯布鲁克斯和罗科曼尼埃洛的壁画’S Yankee Clipper Restaurant—一个良好的油腻勺子,是少数剩余的非连锁机场餐厅之一。然而,很少有人知道,舒适的花园就在外面。面对建筑物,它’在旧艺术装饰门口的右侧,从街上留下来。它’一个安静,树遮蔽的隐藏,草,花和灌木。从Yankee Clipper抓住三明治,在其中一个木凳上享受它。要到达那里,将循环间总线带到海上航站楼。当然,在较温暖的月份,现场最受欢迎。就像海洋空气罗德纳一样,它在TSA检查站之外,所以你’如果您需要重新清除安全性’追捕飞行。

 

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113回复“Welcome to “Hidden Airport””
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  1. 杰夫格滕 说:

    您最近关于LGA和海运码头的文章真的唤起了一些记忆。回到当天,如果我注定注定到纽约,我总是试图通过LGA,如果你来自南部,那么航行路径,基地和最终方法向往的一个鼎盛的原因通常会带你在曼哈顿和皇后区近乎靠近3500′或者所以和下降(?),如果你在日落周围定时,那个看曼哈顿西部的观点,哈德森河和泽西岛进入日落,纽约天际线的阴影令人震惊。

    如果你坐在港口,你’D获得北方的北方的景色,如果你坐在右舷,他们在跑道上落在13跑道上,你就会在最终的时候得到迟到的景色。我总是拿到港口,因为你从来没有提前认识哪个决赛’d用来跑道,但你总是在港口方面看看。

    谢谢你的回忆,因为鲍勃会说。

  2. 丹戈金兹班 说:

    隐藏机场是一件可爱的一块。下次您在SFO查看博物馆和图书馆。它’漂亮,博物馆完全认可,愈合得很好。我在图书馆度过了一个下午,做一些研究(工作人员最有帮助),并捐赠了我的亲自亲自铭刻Jonathan Livingston海鸥的副本,感谢收藏。和终端1,这是一个美丽的建筑,在哈维牛奶上有一个非常棒的展览,其被命名为谁,以及LGBTQ公民权利的其他方面。

  3. zzcat. 说:

    知道Calder移动我的大部分生活(它和我–a native New Yorker–大约是同一年),它总是诱发“flight” for me–所以你看到一条鱼,呵呵?

    至于La Guardia的花园,哇,伟大的发现。多年来一直到了几次海洋码头,但从未注意到花园。上次我正在通过海洋终端,它是-10与外面的风寒,我正在通过雪地和冰来推动,试图在冻结之前找到租车班车。如果可能,我避免了La Guardia,但可能有一天我会回到那里并检查出来。

  4. Paul Abruzzo. 说:

    你的写作中有一个令人讨厌的反美体系– I’在你的一些文章中挑选出来。我知道你觉得你’聪明,也许你在朋友的圈子里,但是你’尽可能聪明地聪明。如果你认为你,只是想给你一个脑袋’愚弄任何人。这可能是你和你的妻子交谈的方式,但它就不了’与我们其他人一起飞行。 (看看我在那里做了什么?)

  5. 克里斯B. 说:

    从它的外表到几年后,临近的派对迟到了,但MSP的另一个突出特征是终端D的观察休息室,靠近麦当劳’s. It’S Not Ada标准无法访问,但您可以朝上楼上沿着终端C-E附近的部分,以及沿着跑道的起飞和降落,从而沿着附近的围系。虽然没有严格执行,但它被认为是一个“Quiet Area,”就像上述休息室一样。每当我’M单独从我的明尼阿波利斯办公室返回回家,在午餐或晚餐后享受难民的避难所’在那里的附近。

    • 克里斯B. 说:

      和…不幸的是,足以基于phl,刚才意识到我提到了MSP ’s comcours作为终端,在这里是传统。是的,终端1(Lindbergh),Concourse D.对不起,谢谢。

  6. 彼得 说:

    从大到小的…

    让我为mvy献出一句话。它’一个友好的地方。即使是TSA似乎也在寒冷。你走了你的航班(如果需要),在柏油碎石中,出去(Chainlink)门和等待家庭的武器。停车是免费的,没有州告诉您现在和那里搬家’■仅用于加载和卸载的白色区域。 MVY是一个令人愉快的小机场,为来自距离葡萄园的家人来说,在遥远的家庭中度过一个令人愉快的小机场,以及在他们的企业湾流和离开远端的总统的行业船长以及离开的总统在直升机和ospreys的吉格尔的领域。

    可悲的是,我只是读到终端是“upgraded”(据说是满足新的FAA要求)和(美国联邦航空局还要求),通过实施Logan-Siqul巡航费用来支付升级。享受它’s still there.

  7. 迈克拉 说:

    文字优美!你真的有着周围的看不见的美女!我从来不知道Logan机场有一个9/12纪念馆,而且我一直在那里的时间比我算在一起!保持梦幻般的工作

  8. 希拉·哈顿 说:

    MCI是一个真正壮观的机场,在现代超级安全世界中不适用。像你一样’ve noticed, it’一个奇妙的机场到达。只需几步即可下车,还有几个到行李索赔,而且只有更多的东西来赶上外面的骑行。

    离开该机场也是一个梦想。没有半英里从门票反击到门口。在70年代初开始的安全系统’S做了一些问题,但并不多。幽默地增加了9-11篇9-11的安全柱使机场不愉快地飞出,因为安全背后没有浴室。

    建造时,希望它将成为各种航空公司的主要转移点。唉,从未发生过。我不’知道你是否意识到有三个终端,其中一个是完全空的,终端A,这显然是新终端的位置。最初是四个终端,如果你在地图上看机场’显而易见的是,第四终端,从未构建的终端D愿意。

    以自己的方式,它’s喜欢沉闷。这是你没有的另一个机场’T必须远距离票柜与门,或到达行李索赔。从Gate到Planideside的移动休息室很棒。当它打开时,虽然改变了DCA,没有喷射器可以飞行。一世’近年来,在IAD中飞行了’是一个机场的噩梦。

  9. 凯特 说:

    同意亚特兰大机场艺术展品。非洲雕塑部分也非常漂亮。

  10. 克莱尔泰勒 说:

    我喜欢亚特兰大机场下的散步。你看到了滴‘water’在地板上的灯光下完成的两部分之间?美丽的!

    和 the African music playing in the sculpture exhibit has welcomed me home from many trips overseas.

    • 是的,我’ve seen the “water” drops. You’re right, that’s a cool touch.

      不过,非洲音乐…我认为,整个津巴布韦安装都需要换出。它’比没有好,但它’永远是那里的’S稍微陈旧。

  11. Stephen Stapleton. 说:

    不完全隐藏,因为艺术是行李拾取的主要部分,但我喜欢“Samson”Brian Goggin在萨克拉门托地铁机场。不是巨大的交易,而是异想天开。你可以看到一张照片

    //sacramento.aero/smf/about/art

    这是第三件作品。

  12. 克里斯蒂娜 说:

    我知道这是一篇老帖子;但我想在MCI上权衡。我经常飞出来。大多数人不知道的是机场是“finished”就在9/11之前。它实际上有一个完全开放的计划,可以从前门到三十步走到大门。我们于2001年10月12日从SFO飞往MCI,我们立即被临时,玻璃和塑料分区抓住,以及突然出现的几个新的安全扫描仪。一个,一个以上的问题,MCI的问题是一旦你没有卫生间’重新安全。严重地。如果你需要去,特别是如果你’独自旅行,你必须离开大门,退出安全区域和你的所有垃圾拖着,并在外面找卫生间…然后重新导航安全性以回到您的大门。他们终于在Delta终端安装了一个小型苏打/小吃吧…您曾经也必须退出安全性。我觉得’是重新设计背后的逻辑。我们第一次离开MCI回家后,他们将我剥夺了3个月的时间,因为它没有’9/11后一个月,因为我们为他的汽车买了一个座位,所以他的票被选择了额外的筛查,我底部使用的基于玉米粉的粉末得到了狗的嗅觉。现在它’一个家庭传奇(我们甚至有照片):然后,我们容忍的屁股是一种痛苦,因为,好吧,9/11。

    • 艾伦 Dahl. 说:

      很高兴听到我’M不是唯一一个厌恶MCI的人。至少对于一些盖茨,他们后来添加了小浴室,但不足以处理需求。获取食物或其他任何东西仍然要求您退出并重新输入安全区域。谢天谢地,KC居民终于唤醒了一个单一的综合更换终端。

  13. 詹姆斯瓦特庚el. 说:

    查看苏黎世机场/ FlughanenZürich的两个观察甲板– ZRH.

    在安全区域内,另一个在外面。
    成本是CHF5.00,但在同一天的登机牌免费

  14. alina dia 说:

    It’羞耻,这些机场正在升级到美丽的空间,而MIA看起来像一个转储。它是来自许多城市,特别是中美洲和南美的门户。它’seded,肮脏的,而不是旅行者,最重要的是。

  15. 好帖子。我每天都学会在博客上完全新的并挑战挑战。
    It’总是有趣的阅读
    来自其他作者的内容并使用某些东西
    来自他们的网站。

  16. Jane Smith. 说:

    如果你’从来没有去过阿尔伯克基机场,它’S令人惊叹的西南建筑和阳光观察甲板在您的航班前享受愉快的等待。

  17. 乔纳森米勒 说:

    我最喜欢的:

    MPL.–右尺寸机场拥有效率的新安全筛选区,距离停车场方便,即使是AF工作人员也愉快!
    DTW.–最佳国际访问美国,并在途中获得高效的海关/移民。没有惊讶的中产阶级超重–Concourse提供颓废美国快餐的Fab选择。
    IAD.–国际出发大厅有援助狗的空间厕所!

    最差

    ltn.– as Pam Ann said, I’d宁可在布莱顿坠毁而不是卢顿的土地。

  18. sirwired. 说:

    下次您在RDU T2中,请确保退房“第二版二手书籍”,每个终端应该有的商店。沉重的书籍正常人类实际上喜欢读,光线上无穷无尽的流行语包装的鬼魂写的首席执行官的回忆录,以及友好友好的帮助。他们甚至有几个第1版和葡萄酒书籍!

  19. LDN. 说:

    2008年。我正在为一家英国公司工作,该公司在RDU的2号码中安装了常用使用系统。我们面临了一些技术挑战,随着开放日的接近,我被派去尝试更有效地组织资源(阅读:让每个人降低,让他们再次与对方一起工作)。尽管如此,正如我到达的那样,我被告知,第二天正在举行一个开放的门事件,让公众首次看到新的终端建筑。要标志着这个场合,在T2网站(井,更像那些在那个特定的日子)的几年里,每个人都被录制了一张大纸。这张纸后来被制成金属牌匾,骄傲地坐在终端某处的墙上。不需要说,甚至我在网站上花了两天,我的签名现在刻为后代看到和欣赏 -

  20. 我可能一直是幻觉,但我记得我在1972年第一次访问RDU,当(仅)终端是现在被称为终端的一小部分时,我记得它有三个卡塔,编号为1,4和11 ,让人们*思考*机场是那么多更大。
    这可能是一个不准确的记忆,但是’s how i recall it.
    我唯一对RDU码头2的抱怨是从一端到另一端的徒步旅行,万一你想吃各种各样的机场食物。即使对于常规人士,安全线也很短,而TSA代理商是人类。

  21. Tod Davis. 说:

    我刚从一个月到美国的一个月之旅,后来跟着你这么多年,我对机场设计非常感兴趣。
    这是我对少数几个的反馈。我在旅途中最喜欢的是奥兰多,布局很奇怪,但它的工作,很安静,舒适且设备齐全。
    孟菲斯非常注度,盖茨之间很长一段时间。亚特兰大装备很好,但规模完全是我的头脑。
    新奥尔良也宁愿约会(但是我相信新的终端正在建设中)。 JFK似乎很好,但我只到了它,并没有’t see much.
    拉斯维加斯太散发了,加上了老虎机制作了俗气。而且较少的人越少。

    • 奥兰多是美国最友好而有吸引力的大机场之一。至于JFK,整体体验可以是非常终端的。肯尼迪由六个未连接的终端组成(编号,此刻,1,2,4,5,6和8),它们都非常不同。

  22. 艾伦 说:

    我必须分别对你不同意MCI。我认为它’是一个奇异最差的机场我’曾经飞过过,很乐意选择CDG或FRA在MCI上。确定它’在到达时,速度从飞机到遏制’我可以想到的唯一好事。汽车租赁是偏远的,所以你还必须乘坐往返的班车。

    但是它’离开,我认为它真的很糟糕。每个门都有它’他自己的安全区域只有一对小型两摊厕所,有200人。另外,如果你想要一些东西阅读或抓住一口,你需要虽然安全性(当然有你的行李)并走在马蹄上,走到一个或两种选择。 Imho它’除了我之外的一种喜欢炼狱’肯定炼狱有更好的食物和更多的厕所。

  23. 蒂姆哈特策 说:

    在某个时候查看GSP的雕塑花园。

  24. 迈克尔科克斯 说:

    帕特里克,谢谢你帮助在MCI上传播这个词。刚刚,“remodel”KC终端似乎持有。一旦权力 - 那是对他们的公民调查,而不是政治家和游说者,就注意到没有人不再是MCI空间“fixed”.

  25. 克雷格 说:

    “Massport真的,真的,真的需要在连接终端A,E和中央停车车库的其他美丽走道中对公共地址污染做点什么。”

    这是无处不在的问题。它让我想起了哈里森·伯格森的故事,聪明的人逃亡’允许认为很长,所以通过非常响亮的噪音定期中断。你对普通安全警告大喊大叫– shouted at about “欢迎来(无论当地城市如何)”,然后大喊大叫航班公告。喊叫在立体声中。他们在火车上喊你“请拆除门,这列车在出发 ”,围绕着大门喊道,靠近门。在飞机上,他们喊你–当飞行员来到所有人的时候,我想要的是,他最多可以将其保持为3个句子。如果您不太可能,您就在繁忙的航班上提供Directv,最响亮的喊叫是为您试图让您支付DirectTV的广告。

    • 不是来自“欢迎来到猴房子”系列?哇,自从我读过这一点,这是如此长。

      Vonnegut的最佳书是“屠宰场五”,但他最有趣的是“Deadeye Dick”。但是,我的愁弱感的最爱是越闻名的“越狱”。”

      我的办公室里有一个框架纯粹的签名。他给了我一个自己的漫画。

  26. 说:

    我完全同意通往中央停车场的通知–如果你把车停在车库里,它’因为你住在那里…有市长沃尔什欢迎您到波士顿是一种毫无意义的。有我们可以签名吗?

  27. 亚历克斯 说:

    对不起帕特里克,要前进,呃,在那里不同意。我经常飞往堪萨斯城的工作,我可以’托设机场。当然,它’一个很好的散步到门,但那’关于它。绝对没有任何东西(保存为小型食物/饮料架)过去的安全检查站。甚至如此多,就像使用洗手间空间,你必须跋涉一段楼梯到地下室。在安全AIN之外’好多了。报摊和几个糟糕的无名字栏就是你所得到的。祝你好运,如果您需要收费,甚至更好的运气找到实际工作的运气!并且感谢机场’古代设计,每个人都试图在最后一分钟后留在安全之外,在检查点进行长线。一世’在纽瓦克/ PHL这样的地方,比我在MCI的速度上得出。没有预先检查。哦,我得到小粉红色卡,让我保持鞋子。 WhoOp-de-doo。

    咆哮结束。

    • 加里 说:

      右边死了。一旦你经历了安全’绝对地狱。明天坐在那里,我’M已经害怕了回程。

    • 克雷格 说:

      我必须同意MCI发臭。大多数加号基本上是因为它’是一个小城市机场,交通相对较少,所以没有拥挤。我喜欢抵达经验–行李快速,因为行李卡车没有’遥远的旅行,快速走在外面,因为他们把所有租车公司都放在一个地方’通常是租车公共汽车的等等。但离开–非常糟糕,男人。首先,机场的独特设计意味着您可以’T通过安全性,然后访问所有门,因此他们创建了小型4门安全区域,基本上没有设施。这意味着任何餐馆–并且很少有–是外部安全。线通常aren’t bad, and I haven’自2010年以来一直在那里’知道他们是否有预先检查,但你仍然必须长时间地围绕门区闲逛。

    • 克雷格 说:

      MCI Wiki页面有一个非常详细的写作,这是一个机场的一个例子,具有完全平坦的独特和有希望的愿景。它是建立在一个用于TWA的中际枢纽的意图,但立即过时。他们试图解决的主要问题正在减少远离停车场到盖茨的漫长散步,他们确实如此。但是,像747年一样的大型飞机压倒了走廊。 70年代初期劫持时代很快就明确说,机场根本没有安全检查站的空间–这是在9/11后的变化。很快,很明显,真正的集线器需要比允许的半圈更需要更多的盖茨,以及将人们从门口传输的方式更快。但像DFW一样,半圆圈阻止了从安装的走道。 TWA要求KC重建终端来解决这些问题,但KC拒绝,TWA搬出,现在KC有这个有趣的信天翁。

      唯一的优点是,没有人通过MCI连接,因此流量较少。飞行延误越来越少。不幸的是,当飞行被延迟时,几乎没有舒适地闲逛。

  28. 克鲁克 说:

    和 while we’在它之外,这里是我在美国以外的机场最喜欢的一些地方(是的,我旅行了很多):

    HKG.–我最喜欢的机场之一。盖茨之间可以长途,但是一个令人愉快的,因为天花板是如此之高(4篇故事?)和落地窗口意味着飞机在你面前,世界上最不幽闭机场(沿着用佩克)。没有公共汽车或班车来导航(尽管如果你想带它,那么有火车)。而且你总能在两个分支终端的末端找到安静的地方;它永远不会感到非常拥挤(除非你’在食品庭院中)。

    东京HND–井出来和高效,从东京达到比长途运输到成田群岛–跳上哈姆松和你的单轨铁路’在15分钟内重新。

    柏林TGL.–一个真正的遗物,飞行必须在20世纪60年代。出租车让你失望你’距离登机闸门100英尺。喜欢从航空博物馆飞行。

    仙昌..–关于我目前的家乡机场的一些好事,虽然我不’t率高达一些。许多地方冷静下来(蝴蝶花园很好),但它误会了我 ’由于逐个栅极的安全性,在飞机上带一瓶水或苏打水。不过,没有大机场卸载到出租车,休息室巨大。

    巴黎CDG.– Don’让我开始;一些有趣的建筑,但最糟糕的机场在任何地方的乘客便利。

  29. 克鲁克 说:

    我住在海外和唐’尽管如此,我常常在美国飞来,除了每年通过通常的枢纽的常常Hellhheles等几次,atl(如此令人难以置信地包装在一起),Clt,以及我的老故乡松懈,它真的变成了一个第三次世界机场。如果不是全球入境,从海外到达那里将是一个2小时的噩梦,类似于最后一个场景“生活年危险”.

    但是我最喜欢的与飞行相关的地方任何地方都必须成为SFO联合国终端走道的临时艺术装置。它每4-6个月旋转一次,始终充满了最有趣的展品,不一定有空气旅行相关(今年在超级碗之前,他们有32个NFL团队中的每一个的旧纪念品展示案例),也有展品在20世纪60年代曾经飞往夏威夷的东西,用菜单,制服,促销材料。或陈旧家庭棋盘游戏,或个人电子产品的历史。始终是美国社会历史的某些方面的宝库,以一种不引人注目的方式制定了’如果你急于到达门,就会减慢你。我通过SFO的每次旅行都会花时间。国际终端的航空公司博物馆也有趣,虽然如上所述,通常是关闭的。

  30. 希拉·哈顿 说:

    MCI在任何安全之前都建成,因此布局甚至更好。像你一样’ve noticed it’S 2英尺走向Jetway,虽然通常是因为环形交叉路口的方式越来越长,你可能必须经历安全。

    9/11和潜在的增强安全性后,随后,安全内部没有洗手间,这是一个巨大的问题。他们’自建成一些人以来,这是一项帮助,但从未在进食或购物的方式上,由于这些事情被认为是必要的内部安全性。终端太窄,无法容纳这些东西,因此考虑了总重建。

    我知道,几年前,使用哪些航空公司使用哪个终端重新装入,其中一个(3号码?)大多是空的。最初有意建立一个第四个终端,如果你看着歌酒般的观察,或者在我们外面飞出时,这是非常明显的,这取决于你在降落飞机时可以做多少景点。

    另外两家美妙的小机场是埃文斯维尔,IND(EVV)的另一个,位于MI(TVC)的Traverse City。前者也有一个大厅摇椅。 TVC非常漂亮,精心设计,拥有一个相当新的终端。

  31. 唐伯勒 说:

    很高兴你终于用了mci。它’既然机场都需要做。一个打开/关闭飞机的地方。除西南之外,没有理由连接。我们从来没有成为一个大型枢纽,这是一件好事。和我们一样’d现在就像stl,pit,mem,cle和cvg。通过所有的合并和破产,我们从200多个主线喷气式飞机到达160左右,在三个专业中有一半或更多的RJ。端子A关闭,另外两个不太可能使用几个空闸门,不太可能使用。目前的机场需要7.5亿或更多的基础设施的装修,而不是不需要的褶边,如商店和餐馆。机场委员会一直被航空公司,主要是SWA,需要更少盖茨的新单码。新的单码不是比固定当前的单个终端更昂贵。

    • 亚历克斯 说:

      “所有机场都需要成为”

      尝试说你有几个小时’延迟到那里。在去年在MCI发生了两次。它’很高兴能够得到一个体面的咬人吃。

  32. MSCONCE. 说:

    I’d想在杰克逊洞提名机场作为一个分散的例外。正如我们在新西兰所说,漂亮的那样。 (外面,vervs,但也是里面。)

  33. MCI的终端到终端转移曾经是一个糟糕的麻烦,因为公共汽车不经常并且只在圆周周围的一个方向上。我在突然和非常统治的冰雹延迟的飞行中进入一次。当我清楚大门时,我的连接,在总线拓扑中最远的终端,是由于18分钟后休假。公共汽车没有让我在那里;在请求后,但没有收到,建议,我走了,哪一个显然不是*预期的*要做。当我到达那里时,我的航班只是整理登机。

  34. 每as aspera缺乏 说:

    ABQ之一’s many grace notes “在景点中隐藏,”在一切中间咂了一切,但大多被人们匆匆忙忙地向下匆匆忙忙,他们的头脑在手机中:1914年悬挂在天花板上的双翼飞机。

    //www.cabq.gov/culturalservices/albuquerque-museum/museum-collections/history/online-history-exhibitions/the-1914-ingram-foster-biplane

    展出展出的机场总是是我的最爱。另一个伟大的是MDW,其WW2 Douglas Dauntless Dive Bomber作为教育展览的展示,了解同名战斗; OR OR ORD有一个F4F Wildcat战士,类似于他们的名称飞行“Butch” O’Hare.

    O’野兔也有我认为是米巴里大教堂,正式“The Sky’s the Limit” —什么可能只是将两个奇异体连接的另一个人搬运工人被转变为一个经验艺术安装,纪念霓虹灯和23,000平方英尺的镜子,更不用说新的音乐。

  35. 2个关于机场的故事。总有机会做好事!

    由于您对所有人都无法做得很好,您要特别注意那些通过时间或地点的事故或情况,与您联系。“
    –哈马奥古斯丁(圣奥古斯丁)

    1.在ATL的隧道中: http://southgeek.blogspot.com/2010/11/normal-0-false-false-false-en-us-x-none.html

    2. ICT -WICHITA.…伟大的小机场!
    http://southgeek.blogspot.com/2010/11/wichita.html

  36. 巴里金 说:

    在80年代中期,我对SJC(圣何塞,加利福尼亚州)有一些美好的回忆。没有什么比幻,但易于使用。我的工作是对计算机系统的现场支持,需要一周的SJ,3.我们有一个公司公寓在本周使用,但周五下午我得回家。

    我会离开客户’S建筑物,进入汽车,开车到SJC,并将其停在赫兹地段。填写快速办理入住手册,手柄和钥匙到赫兹员工的时刻。距离终端门可能50英尺,走进,右转通过金属探测器,然后脱离门。

    我计划在飞行离开前15分钟到达机场,如果交通减慢了5分钟,我仍然可以。

    然后,权力 - 那样决定他们需要更多的空间或其他东西。现在租赁汽车批次远远一英里。您开车进入,登记(那部分仍然是快速的),并等待班车到机场正确。对于一些奇怪的原因,我几个月后离开了这份工作。

    • 标记 Maslowski. 说:

      我在90年中期的旧SJC终端有一个有趣的经历 ’s。我从波特兰飞来了,当我转身走过码头来拿到行李索赔时,我直接跑进了一个完整的印度大象站在门票柜台前!“Now that’s something you don’t see everyday.” I told myself.

      事实证明,他们正在拍摄一个贝尔·默里电影,他继承了大象,并且必须带它越野… http://www.imdb.com/title/tt0116823/

  37. 埃里克 说:

    我的大部分生活都有我完全同意MCI的看法。除了一些非洲国家的机场(我收到特别待遇的地方),我从未与任何机场更快的经历。

    说过,我喜欢在机场度过的时间,通常在任何国际航班之前到达我的妻子的Chagrin。每个人类经验都可以在任何特定的一天在任何特定的机场看到,如果你知道机场如何工作,你可以随时找到最好的地方,可以放松和人们 - 观看或只是坐下来享受。我还记得一个隐藏的酒吧&在室内禁令影响后,JFK烧烤允许吸烟。它由大多数机场工人占用,旅行者很少,所有这些都是有关如何导航空气走廊和未标记的门通往它的指示。

    我不’T评论经常,但我想感谢您的帖子,让您知道我非常享受它们。

    安全旅行,
    埃里克

  38. 大卫格洛特布拉特 说:

    谢谢ps和一如既往。让’S不要忘记周围的一个愉快的机场最愉快的景点之一:HNL。在Interianland终端附近,在它连接到主夏威夷航空终端之前(我认为门#’S是在50年代后期),有最可爱的沉没花园,充满了草地,坐在坐着的长椅上,而羽毛树几乎总是装满了鲜花。

  39. 约翰 说:

    太糟糕的MCI是一个小时的车程进入镇上!

    • 唐伯勒 说:

      约翰
      MCI距离堪萨斯州市中心12英里,I29。最多15分钟。我距离MCI和它30英里’距离终端或经济批次30分钟车程。

      • 希拉·哈顿 说:

        市中心堪萨斯城’太遥远了,但如果你住在陆上公园(正如我完成18岁)或Olathe,它’晴朗的45分钟车程。一旦我参加了一些爱尔兰集团的音乐会,虽然他们喜欢来到堪萨斯城,但他们说你可以在从机场到城市的时间里驾驶大部分爱尔兰!

  40. 大卫格洛特布拉特 说:

    帕特里克。
    在安静的斑点上的大片。
    我最喜欢的是hnl– it’S三角形楔形花园位于岛间码头和前往夏威夷人之间的人行道之间’大面机大厅。它’在地面上的阶段意味着你将楼梯沿着地面拿到地面,以便(这一切都是露天的)。在那里,你可以躺在草地上,得到更多的阳光,看鸟,嗅觉羽毛,最好的是,听起来猛冲带来的声音。

  41. 蒂姆哈里森 说:

    在GSP的殴打道路上和非常愉快的环境。花园,喷泉,雕塑,都非常靠近出发门和跑道。

  42. ann 说:

    你去过TVC吗?它对我最艺术,美丽的机场的投票。终端是艺术和工艺品/ Frank Lloyd Wright的启发。它包括宏伟横向区域的开放性和自然环境。欢迎区让人想起北伍兹旅馆,带有发光的石壁炉和美丽的艺术玻璃收藏品。终端用樱桃木,铜灯具,石头灯具,并在着名的Frank Lloyd Wright风格中染色玻璃。

  43. Kathryn Napier. 说:

    我很高兴听到一些机场提供安静的区域。而且不仅适用于那些长长的人&需要睡觉。我很乐意在所有机场看到安静的区域–必须静音手机,在其他地方采取任何响亮的对话,如同别人可以听到你的谈话,它太响了….

  44. 说:

    通过4-30-15来通过MSP。谢谢你关于安静休息区的朝向。花了4小时的地方,阅读和仔细阅读并听取来自下面的大厅的一些现场音乐。很不错。谢谢你的提示!

  45. 罗伯特 说:

    I’我在等待收费只是一个积极的事情。

    • 罗伯特 - ’发生。干杯!

    • 亚历克斯 说:

      我实际上喜欢费城!也许我’m biased because it’我的家庭机场,但在那里’很多购物和吃的选择,你可以在所有终端之间行走(F)空间之间。

      我唯一的抱怨phl(除了西方&f)是狭窄的奇迹。通道只宽约15英尺,总是用慢速移动的人窒息。如果你’迟到的航班,需要运行这可能是一个大问题。

      安全可能比平均水平长一点,但我’ve始终通过precececk轻松欣喜。

  46. MS42 说:

    我在2007年8月1日在明尼阿波利斯机场途中到休斯顿TX。当天I-35桥崩溃了。

  47. 老人 说:

    什么我’总是发现关于MSP的娱乐是“subway” to the rental cars —它有大约100码。有人造成了一件幸运的建筑,我想!

  48. 竿 说:

    “Quiet area” —所以没有人喊着手机(“Buy low! Sell high!”)?

  49. 和y 说:

    什么?您通过MSP而无需单一提及观察牌?一世’m horrified –此外,我提交观察甲板比安静的休息区更安静。

    • 我恳求忽视观察甲板—美国任何主要机场的最后一次甲板之一’LL必须为另一项分期付款保存。我没有’在昨天,当我在其中一个奇形中看到它时,仍然存在它。我没有’T有时间检查出来。我没有’自1980年以来一直在那里!

      • 和y 说:

        对于任何感兴趣的人,观察甲板位于大厅D.我会说你可以’t miss it, but that’显然不是真的,自那里’每当我走的时候,都从未受过任何人。

      • 凯文布拉迪 说:

        去过MSP观察牌等。最近到了标志性的LAX中机场结构–相信它建于60年代初’■作为未来派空间年龄结构。大多数人都不’t know it’S向公众开放,在餐厅和户外开放,每侧都有跑道。你需要在终端之间走到外面到达那里,即使你进入大楼,也没有迹象–我刚刚撞上了一个上升的电梯和瞧瞧!

        RDU有一个漂亮的观察牌,带有现场ATC饲料。我的家庭机场ILM(威尔明顿,NC)在塔楼下放置了一个庇护者 - 我为Liveatc.net提供了本地ATC饲料。我希望看到更多的机场这样做–它似乎总是被击中。

      • 大卫 说:

        I’m偏向观察甲板。但是,它确实有最终的航班登机公告。仁慈地,它没有每一个飞行,每个小组,每一个公告,管道。一切都,它’s pretty palatable.

        但很多帕特里克’s chagrin, I’肯定,没有CNN电视’s wailing away.

    • 唐伯勒 说:

      唯一具有观察牌的概率是它’在错误的一面。南侧有更多的活动,潮湿的湿度和流量。

  50. 凯瑟琳 说:

    我在几周前往明尼阿波利斯。如果我有时间,我会看看安静的区域。谢谢你的及时帖子。

  51. 玉米蜜 说:

    MSP可能具有不区分的架构,但它是曾经电影的机场“Airport” back in the late 60’s.

  52. 安东尼 说:

    哈特斯菲尔德没有说出很多很好,但终端E是宝石。

  53. 罗伯特莱丁 说:

    另一个漂亮的设施是旧金山国际码头的航空图书馆;一个非常安静的地方。不幸的是它’s not always open.

  54. 加里paquette. 说:

    一个可能永远不会在任何人的机场’s “best”列表,但应该是t.f.普罗维登斯(KPVD)的绿色。虽然终端由任何人紧凑而小’S标准,布局很简单,气氛放松并铺设。旅行者只需携带行李即可。 95在接触15分钟内。

  55. 克里斯霍姆 说:

    底特律机场(DTW)。 A和B / C轴之间的隧道内衬有变色的玻璃面板,同步到新舞蹈音乐。乘坐移动的人行道,享受节目是一种慢慢杀死几分钟的舒缓方式。

    另外,在Everator的顶部在最后,在那里’S喷泉由黑色石头圆盘制成,射击横跨它的爆炸。一世’ve been told it’应该代表西北飞行的不同路线。

    我经常看到父母使用两者来分散旅行 - 哥本比孩子。

  56. 瑜i 说:

    我很欣赏 檀香山机场 非常。我喜欢该地区的一切。机场交通良好,我将在明年再次落后!

  57. 汤姆山 说:

    Milwaukee的Mitchell将军是一个非常棒的机场。美食,免费乒乓球桌和签名“Recombobulation Area”在TSA站之后–由有用的人类携带,而不是敌对的Androids–是亮点。还有一个壮丽的书店,文艺复兴书籍书籍,销售使用,收藏和新书。

    • 罗伯特莱丁 说:

      Milwaukee的MKE确实是一个非常漂亮的机场。书店很棒;这种相对较小的空间的卓越系列。距离停车场的顶部有很好的视图。

      I’常常想知道纽瓦克的纪念花园看起来像什么;它’S从机场火车上可见,途中前往NJT / Amtrak Station。有谁知道它是什么?

    • MKE很棒!你也得到奶酪凝乳!

  58. 约翰科 说:

    我同意JFK T3应该在底部附近排列—特别是1967年建造的大加入,以容纳747.但我仍然会错过它。它’是喷气机终端之一,当您浏览过度拥挤的登记区和其他不可原谅的缺点时,1960年初仍然有一个伟大的遗物’S,Pan Am Worldport。一世’m sure it’不是保持它的最不实际实际,但我’米伤心看到这个和已故终端6(国家航空Sundrome设计成通过I.M.裴)下降到破坏球。

    T5也可能是一个美学噩梦,但至少他们没有’T撕下旧的TWA飞行中心。

  59. KSB. 说:

    纽瓦克机场很可怕。将乘客从一个终端运送到另一个终端是荒谬的。下车乘坐一辆公共汽车去另一个巴士到达终端,然后爬上20个楼梯(拖着的手提箱等)到达机场。

    • 亚历克斯 说:

      公共汽车?你必须使用经济批次。 EWR有一个连接所有终端的单轨图尾。

      同意终端a&B是CRAP,但大陆(现在联合)码头C非常好,特别是与高高天花板最新的大厅。

  60. abqokami. 说:

    法兰克福?它曾经是伟大的,但我最近的经历尤其是曾经拥有的声誉。首先,终端是老化,有点脏,缺乏维护。其次,我们到达了公共汽车门(!!?),必须一直驾驶回到主终端,通过安全的大规模行驶,然后一直返回到一个不远处的门我们最初计划陷入困境。我们在3分钟后飞行,但我们的行李没有。结合在汉莎莎莎(我的妻子和我一起居住的座位上,除了彼此之外的中心座位上,这次航班都换过来又过于预订,我看到他们将一个人搬到三个不同的中心我们离开之前的座位),我怀疑我’我会再次通过法兰克福来过境。

  61. 詹姆士 说:

    即使我们消除了获取和重新检查的袋子等必要性,人们仍然可以通过亚洲飞行,只因为通过美国飞行可能需要我们的航空公司(或者改变承运人。)你能想象25个小时的曼联吗?

  62. Nathalie. 说:

    及时。我的丈夫和我正在讨论一些旅行,我们将于今年晚些时候向美国做。首先前往新奥尔良,然后丹佛,然后回到卡尔加里。对于yyc到msy腿,我们无法直接。我们有几个转移的选择,但它不是’甚至是一个问题。我们将在Pearson转移当天避免超过一个美国机场。 Pearson isn.’令人兴奋的是闲逛,但至少是它’愉快。我们非常宽慰地注意到丹佛的主页。

    喜欢这篇文章的那些隐藏的宝石。在MSY或DEN机场有任何吗? -

  63. 标记 说:

    许多机场的众所周知但非常受欢迎的设施之一是USO。在大多数主要机场都有一个隐藏的人。当为军队旅行时,你可以停下来,看电影,让互联网接入,一口吃或一个地方撞车一整天都是免费的。我没有机会在几年内使用一个,但是当我看到他们筹款时,我总是捐赠。

  64. 标记 说:

    许多机场的众所周知但非常受欢迎的设施之一是USO。

  65. 麦克风 说:

    檀香山的中央花园怎么样?’S机场?它必须至少有两英亩的郁郁葱葱的植物,溪流和歌曲池塘。这里’有些链接到图片。

    http://hawaii.gov/hnl/customer-service/images/2006HNLJapaneseGarden01.JPG/image_preview

    http://hawaii.gov/hnl/customer-service/images/2006HNLHawaiianGarden05.JPG/image_preview

    那里’还有Interianland终端花园。

    http://hawaii.gov/hnl/customer-service/images/CBLansing.JPG/image_preview

  66. 莎拉 说:

    我喜欢洛根的走道。我可以证明他们是非常舒适的摇椅!

  67. 乔伊马洛尼 说:

    It’没有真正隐藏,但檀香山机场有一个美丽的户外花园,包括纪念C.B.兰辛(当Aloha航空公司机身243时被杀’S机身在飞行中破裂)。它’Interisland终端的一部分。

    • 沃尔特 说:

      同意。它’S的东方风格花园的一点绿洲,池塘,树荫和小馆。它 ’在等待飞行时放松的好地方,或者吃小吃。不幸的是,它就不了’达到很多通风’由建筑周围的地区,以及机场的其余部分’值得谈论。但是,那个花园可能是机场的最佳隐藏特色。它’S来自国内/国际码头可见,但它’没有使用。我住在那里,但即使我也很欣赏它。 -

  68. 凯瑟琳 说:

    I’澳大利亚每隔几年访问欧洲,我’d永远不会通过美国。新加坡是迄今为止最好的过境’ve found –直接从飞机进入终端,终端之间的传送火车/公共汽车或者你可以步行(漂亮的直走廊你不’迷路了),在某处游泳和淋浴,没有检查袋子担心,免费电脑终端发送电子邮件/阅读本网站:),没有公告,除紧急情况外,蝴蝶房探索或鱼塘看看,大窗户观看飞机,信息办公桌可以帮助您提供无论如何,如果您’重新陷入困境,互联网启动页面有一切列表’可用,有不同的建议,适用于不同的时间’re there (up to “游览新加坡– no visas required”)。其他机场应该遵循他们的榜样。

  69. 蒂姆 说:

    我可以为华盛顿国家机场抛出一些兴趣的赞美吗?是的,技术上它’现在被称为里根,但我喜欢旧的名字。不一定是功能,但在纯粹的美学中。我喜欢那个拱形的大教堂的主要区域。

    • Tomparmenter. 说:

      在里根重申华盛顿机场时,一些落日抱怨机场已经以总统命名,

    • 杰夫 说:

      It’值得注意的是,这个机场与一些旧的顾客种植园(George Washington)分享场地’s wife’S家族)和部分挖掘也可以访问。不幸的是,您必须超出外部安全性,这使得它有点不方便。

      • 蒂姆 说:

        和 there’在距离机场的步行距离之内,是一个伟大的平面图公园。砾石点几乎直接在DCA的两种方法路径下。

        • 匿名的 说:

          当我曾经为Allgheny工作时(其总部位于DCA的终端),我们经常会在午餐时间(以及一些储蓄)来砾石地点。

    • 朱莉娅 说:

      只要您在长途喷气式飞机上而不是地区到东北部的某个地方,DCA非常诚实地享受飞行。该地区从令人困惑的盖茨举行,然后要求沿着曲线散步到一个糟糕的小公共汽车,让你致致困惑你的所有小型喷气机。是的,我把楼梯的浪漫圈到了露天飞机上,但我可以跳过我的笔记本电脑包,然后跳过少年微小的过道!

      在DCA,TSA快速友好,即使是距离地铁的距离距离距离距离,终端站立高度桌子上有很多电气插座,一般情况下,它’闪闪发光清洁。即使是食物和礼品店似乎也更好,当你看着IAD价格时,它们肯定会更便宜。这是因为它’S机场我们的参议员和国会 - 小牛往往使用?即使那个’s the reason, I’我很高兴。在过去的四个月里,我一直进出IAD三次,我’如果我能避免它,不会回到IAD!

      我昨晚飞到了大海的3岁,我们实际上推迟了14分钟,因为他们担心更强烈的逆风。我们在西雅图11分钟提前在西雅图的门口。这将永远不会发生在IAD的偏离上。

      顺便说一句,只有游客称之为“Reagan”。当地人和常见的飞行员都仍称为它“National”.

      • 詹姆士 说:

        当圣母美国开始服务SFO-DCA时,SFO之外的广告牌明确表示“Washington National.”

      • 说:

        奇怪的–IAD和DCA都是相同的机场管理局,所以“Mall Prices Here”应该适用于两者。我不’经常去IAD,因为BWI的场外停车是好的,如果我能我’LL只是跳到河到DCA。

        如果你’提到所有盖茨距离地铁的步骤,你可能还没有找到旧终端A.那里’S在走道上的旋转艺术和一个小博物馆,现在与一些多媒体,关于机场’历史以及位置的历史。

        如果一个人骑行,那就飞到了(如果我飞行SWA / Airtran,我做的话)是一种绝对的微风;它’也许是一百码,上衣,到门外门口,从门票柜台,右边有行李索赔。

        毕竟这些年后,我几周前只发现了顾客的航班之后。 (我进出TSA学期C A / LOT /)我’m试图记住是否’靠近B或A,但是A的TSA线很少有伦,至少在中午。

    • Buff Crone. 说:

      关于新的国家终端的另一个好事是他们整个都使用吸音材料。

    • 希拉·哈顿 说:

      我在DCA工作了十年,我将永远不会通过当前名称称之为。我只是希望我活得足够长,以证明他们改变名字。

      特别是当您考虑到他的空中交通管制员的射击时,它’亵渎他在他之后命名机场。

  70. 亚历克斯 说:

    It’没有隐藏,真的,但如果你依靠自动化的人搬家,可以很容易被忽视:亚特兰大机场艺术节目(http://tinyurl.com/bjtx27f )。

    通常是非常隐藏的,但是,在亚特兰大和30人的其他地方,是非指党的教堂–在神经 - jangling公告,电视,哭婴儿和一般混乱中,平静的绿洲。在长时间的地方,如果有了’s no wine bar, that’s usually where I’LL闲逛,只是静静地阅读或冥想。

    • 蒂姆 说:

      如果你愿意,克利夫兰的教堂很容易找到,但很少有人使用它,所以它’s pretty quiet. It’靠近终端B的开始,因为我回忆说(我避风港’在几年内飞过克利夫兰,所以我的记忆很朦胧)。

  71. 凯文 说:

    11月,我意外地发现自己在波士顿洛根杀人…我喜欢这个机场,如果我又回来,希望有机会检查这个走道。很高兴听到洛杉矶玫瑰花园,谢谢克劳斯!

  72. 另一个隐藏的宝石是罗克斯的玫瑰园。它位于终端7旁边& 8 (see http://goo.gl/maps/HUufT –它是建筑物和高速公路之间的弯曲花园。在高速公路下漫步,您可以前往纪念花园广场,用美国国旗提醒我们,这些旗帜让我们在航空职责中享受了生命。

    两个花园都有一个非常宁静的氛围–在几个场合,我几乎错过了我的上行航班!

    克劳斯



发布时间: 2021-05-11 03:33:41

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