斜倚或不倾斜?

 

2017年1月16日

膝关节后卫再次回到新闻中。那 ’如果偷偷摸摸地插入在您面前的座位的弯曲中时,引导舒适装置可防止所述座椅倾斜。

膝关节后卫已经存在了十年,整体到斜倚或非倾斜辩论至少是老,但是一对最近的飞行中的争吵已经重新加热了争议,产卵经济舱礼仪上的咆哮,OP-EDS和博客文章。

我怎么想?我认为基础规则是,或者应该是,非常简单:如果一个座位 锁定功能,您在您的权利中使用它—一个点。您倾斜的权利并不排除您行使基本礼貌和礼貌。如果有’没有人背后,斜倚。如果有 在你身后的人,也许问他是否介意你回来一两英寸。

当你做斜线时,轻轻地做。请记住,您身后的人可能有他或她的托盘表上的物品,并且该托盘表(在大多数情况下)附加到 你的 座位。这是笔记本电脑的特殊危险,因为屏幕可以在桌子上夹住,因为它倾斜时座椅靠背。“Assault recliners”是我的乘客,这些乘客以全速拖回没有警告,留下了一个分裂的秒杀,可以从这个致命的胡桃夹子中保存你的电脑,和/或上层咖啡。

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几家航空公司—国泰太平洋是一个—通过安装壳式座椅来避免了这个问题,而不是向后倾斜,座椅平移向前滑动,因此即使完全倾斜,它们也不会干扰您背后的空间。它’一个不错的想法,但许多乘客,我在其中,发现这些席位不舒服。

至于膝关节后卫设备产品’很难证明这件事。作为一个常旅客放置它,“It’旨在强迫您对他人的意见而没有任何讨论,而不会妥协。除了对抗和侵略之外,它不会导致任何东西,这’在像经济舱一样,您想要鼓励狭窄的闷气环境的最后一种行为。”

彻底痉挛,窒息。但是如何痉挛?

传统智慧认为,典型的经济部分比以往任何时候都更紧密,航空公司在更多的座位上挤满了。好吧,有些是,有些人’T,实际上行距离’在过去的几十年里,T改变了这一切。排名行之间的间距“pitch”在biz。以英寸为单位测量’距离一个座椅靠背到座椅靠背的距离。虽然载体已经缩回了后部行动,但是,虽然载体已经收紧了大多数行,以适应那些室内(更昂贵)的“经济加”部分,平均球场略微下降。 JetBlue.’S 34英寸标准目前是美国专业中最慷慨的,平均为31-32英寸。那’■只有20或30年前就可以看到的一英寸左右。

任何飞过老朋友的人都记得无菌和无效的机舱。或湖泊航空公司,谁的“SkyTrain”在20世纪70年代,美国和伦敦之间的服务跑。 Freddie Laker,航空公司爵士’S Flamboyant创始人,用骨折345个座位配置了他的DC-10S—大约一百多于典型的DC-10。

如果有的话,平均小屋略有 私人 比曾经是。 Legoom可能少一点,但机舱整体更宽更高。例如,空中客车A380具有与747相同的十个平面图,但大约一英尺更宽,而六个时代的飞机如流行的A320,比707s有几英寸的头部和弯头室和727s的老。和航空公司一直在搬到“slimline”具有较薄结构的座椅,其有效地增加了每排最多三英寸的音高。对于记录,航空公司不能简单地楔入尽可能多的座位。基于紧急出口的数量(以及数字航班服务员)存在限制,大多数运营商在它站立时公正地接近这个限制。

如果有的话’想知道,航空公司是如何轻松滋补与球场的批量态度,在下次飞行时检查地板。你’LL注意座位在铁轨上。硬件通常覆盖着塑料帽,但是您可以看到一排可以向前或船尾滑动,最少的Fuss.economy课程座椅似乎便宜,但实际上他们必须满足各种安全标准,包括g负载限制。这些落地轨道上的附件点非常强。

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如果您喜欢这次讨论,那么您就是机会’ll爱新书。

 

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53回复“斜倚或不倾斜?”
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  1. WB. 说:

    这篇文章对我罢工了一个和弦。在6点钟’4″(190厘米),我找到了腿部室‘standard’航空公司座椅太紧。幸运的是,我的首选航空公司提供‘Premium Economy’这给了我更多的空间– if it’可用。紧急出口排座椅或舱壁座位是替代品,但这些似乎只会在5岁以下的人中被降级’5″或微小的奶奶。躺椅约束人员对我之前的人不公平。相反,我只需挤压膝盖和座椅之间的枕头,等待人们尝试斜倚。当他们转向看看他们为什么可以’我只是耸耸肩和说‘legrooms a bit tight’。我希望航空公司会考虑高乘客的替代品。研究表明,人类物种越来越高–肯定有一个公平的解决方案?

  2. 达米恩 说:

    我认为有一个睡眠后卫会如此粗鲁…

  3. 艺术骑士 说:

    我从不倾斜。我没有问题直立一小时或三个。随着较晚的,伟大的沃伦Zevon Sang…”I’ll Sleep When I’m Dead!”

  4. 常识 说:

    这“knee defender” should be outlawed.

    I’m 6’1″。我有长腿。当有人接近我的座位时,我讨厌它。

    但你知道吗?他们买了一张允许斜线的票。

    *我*买了一张票,知道我面前的人可以倾斜。

    最后,如果我不’那里想要一个斜倚在我面前’其他门票可以买到。当然,它’溢价,但这一点是我们每个人都有一个选择。

    对于那些认为他们有权改变我们所有购买门票的规则的人来说,我对某些人的同情很有同情。他们没有有权出去,买一个膝盖后卫,并改变上面。

    所以。当我面前的那个人倾斜时,我不’婊子,如果我觉得倾斜,我又倾斜了。故事结局。

  5. 约翰 说:

    飞行SW我的小秘密是L和R侧舱座位只是过翼紧急出口的桅杆,直接在其中没有座位。

  6. CJH. 说:

    我的最生动的人陷入困境是在起飞后不久的场景:沿着过道的推车。但是’不是饮料服务;它’s a cash register!

  7. 有趣的旅行者 说:

    去年8月我飞到了伊蒂哈德,他们对座椅斜倚做好事。我不得不用力来倾斜我的座位,否则只需按钮和我的背部’s force wasn’足够了。对人的背后是一个很好的警告,否则他们会为他们的笔记本电脑大喊大叫(其实没有人在我身后)

  8. 霍华德L. 说:

    我认为这里的大问题是“first-time flyers”谁不知道如何飞行并找到新的实验成熟。因此,尽可能地撞击座椅。“嘿!看这个!凉爽的!”来回百次,直到一些勇敢的灵魂终于将乘客折叠到他的座位上。和托盘表:“Hey! Look at this!”当他继续打开并猛击它,关闭了一百次…
    也许,我知道这是一个梦想,但也许航空公司应该添加一个“Courtesy Briefing”在安全简报结束时。“对于您的乘客提供的礼貌和舒适,请不要猛烈地拖放托盘桌,完全快速地旋转座椅或放置臭,在您面前的座位之间臭。谢谢飞行的三角洲。”但由于我们知道没有人能倾听所有重要的安全发布,为什么我们认为他们会听到任何事情“Courtesy”在里面?或为什么航空公司会关心–time is money.
    这一切都回到了黄金日,当男人飞过衣服和女性飞翔的衣服,长时间,长期以来。通过不知情,不熟练和粗鲁的飞翔的流浪汉遗憾地替换。
    下次尝试,你必须飞行“Steerage”: wear a black “杀死他们所有人,让上帝排除他们!”特种部用力T恤,并确保座位在前后的座位,在你把携带袋子上看到它–the one with the “史密斯和威森队”徽标上,在存储箱中。适合我!

    • 说:

      是的,近来是最近的人的趋势,让他们的脚上在他们面前的座位上的扶手上’在ob / gyn?我总是请他们移动或转身看他们,和它’通常是中年人。为什么你觉得我想要你的臭脚或令人兴奋的运动鞋抚摸着我的手臂?

  9. 约翰 说:

    当我看到它时,我的票价包括我的空间和舒适。那些看到否则的人是粗鲁和无知的,而不是那些我会算在我的朋友中的人。唯一可能的解决方案是限制座位可以倾斜的空间量。如果不是一些乘客喜欢,那么糟糕。这些是给空气旅行的人。

  10. 国际旅行者 说:

    我是5’9″所以没有那么高,但我觉得我通常几乎没有足够的空间。在最近的飞行中,前面的男人不仅完全接近,而且也悠闲地把左臂放在椅子的背上,所以我的脸上有一个大毛茸茸的人。后‘accidentally’用我的书敲了两次手,我别无选择,只能倾斜。人们怎么能如此无能为力?我不想让一个尤其是长途飞行的场景。一般来说,我发现完全直立的座位不舒服,特别是10小时或更长时间。我通常只躺在一英寸只是为了感到舒适。一旦我身后的人在晚上下来,我’ll斜倚。曾经,一名中国女子在国际航班上握住了她的脚,闻到了真正强烈的东西…一片笨蛋的乳液。我不得不通过我的毯子呼吸。哦…and the guy from J’勃艮第呼吸真的很糟糕。一世’m sorry I didn’变成了我的脑袋跟你说话。我真的试图考虑我与周围人的关系的行为。闻起来有人!

  11. 丝瓜 说:

    粗鲁的行为不仅限于美国,也不限于教练课。我从弗拉疯狂的737岁。商业班基本上是经济和座位,但没有被占用的中间座位,非常漂亮。我将座位坐到大约30分钟的航班(标准音高),只有一个非常老人开始敲击座椅,试图迫使座位备份。他正在诅咒和交战,我告诉他我’如果他只是对此有礼貌,就可以移动或让我的座位备份。他继续诅咒并扔一个合适,所以我忽略了他。我试图意识到我周围的人,只需一英寸或两个人就会休息一下。我通常工作所以它’无论如何,我都更容易进入更直立。但真的,人,寒意。

    • 伊万 说:

      I’和你在一起。礼貌地问,我会尽可能地享受。很粗鲁,我会在我所支付的限制范围内。
      另外,慢慢地倾斜,让你背后的人反应是最小的人可以做到的。

  12. WM Wesson. 说:

    对于那些善良而不是倾斜或足够好的人来说,我谢谢你。
    我是6.’5″如果前面的人倾斜,那就是一个非常痛苦的飞行。在他们倾斜之前,我的膝盖已经在感动。

    • jrsherrard. 说:

      在6点钟’6,我有膝盖捍卫者– they’重新称为膝盖。除非我去洗手间,否则在我面前没有人可以倾斜。它’对于高大的人和所有必须坐在我们面前的所有人的令人痛苦的事态。我们只是不’T FIT,不是因为我们性质的缺陷,但由于航空公司座椅为6岁以下的人类设计′ tall.

      一个陷入困境:对于我们那些超过6的人′,距离充满小人物的退出行有很少的令人讨厌的景点。

  13. 有些人必须倾斜,因为他们有较低的问题。斜倚是减轻痛苦的唯一方法。也就是说,大多数情况都可以谈判,以便人们获得大部分需求–交换座位,部分斜倚,某些时候斜倚等。它涉及与其他乘客交谈。
    我一直听到人们说躺椅在他们背后的人的腿上有头。嗯,上次我看着国内座位只能接近几英寸,大约大约10度。我认为使用夸大的夸张来抑制急需的讨论。最好生病到事实。

  14. 杰夫奎纳 说:

    “您支付的座位包括斜线函数和与之相关的空间。您在前面支付的空间在其斜倚位置的下一个座椅留后结束。”

    在教练的最后一排可怜的呜咽怎么样?他们的座位不’T斜倚。这意味着倒数第二行应该’闭合,对吗?等等,直到飞机前面。

    (我从不倾斜超过一点,只有在先看之前。除了快速反射之外,我会有一台笔记本电脑被猛击的躺椅砸了。)

    • MJG 说:

      有时有最后lecline,有时不是。这一切都取决于航空公司。如果最后一排背后有紧急设备,则航空公司更倾向于留下一些斜倚空间以改善对其的访问。

      • 杰夫奎纳 说:

        是的,但这是避免这一点。如果飞机上有一排可以’T斜倚,然后整整推理“我没有考虑到你的” collapses.

        (也是,sfaik,行只是出口行前的行’t recline, either.)

        • MJG 说:

          杰夫,紧急出口前的行中的零斜倚是FAA’错误不是航空公司’s。 FAA不允许任何事情侵入从过道到窗口舱口的逃生路径。移动的座椅直立起飞和着陆可以从座位上进入过道,但不是从过道到紧急出口

    • jlocleley. 说:

      我总是认为每个人都坐下来。这只是协议的一部分。我通常很早就倾斜,所以我可以睡觉–我的大部分飞行都很远。整个飞机也是如此。
      我有两个事件,在我面前的大男人们一直猛烈地撞回膝盖,但否则没有问题。

      在最近的航班上,我的座位在后排实际上倾斜了。虽然虽然比标准座位多有点。也许我应该把它留给自己。

      这idea of creating a set of seats which do not recline makes absolute sense. Cattle car business section.

      至于占据他们旁边的座位的双宽乘客(我害怕坐在旁边的人旁边,而不是十三个小时的飞行座位),我注意到一些欧洲航空公司现在提供宽阔的席位。好想法。

  15. 你有没有因乘客行为问题转移?当我驾驶目前的讨论是乘客之间想要最便宜的票据之间的紧张关系,当填充到带有固定音量的机身中的大多数人所需的非常紧的季度时,他们无法表现。

  16. MJG 说:

    – “座椅靠在你的腿上”是胡说八道。今天的大多数经济席位即使在长途航班上也不会倾斜任何3到5英寸。

    – “knee crusher”也是胡说八道。座椅靠在底部的枢轴,近似膝盖高度。如果座椅的顶部移动3到5英寸,则kneecap高度的座椅靠背如果大自要地移动该小部分。这“defender”不是捍卫任何东西。

    – the “knee defender”是非法的。他们必须被禁止。 FAA基于符合认证座椅配置批准座位及其安装。后卫改变了没有任何FAA批准的服务公告或任何其他工程文书工作的配置。如果有任何事故,如果任何座位都有防守者安装航空公司可能处于严重的法律问题,即使防守者没有造成任何伤害。

  17. 雷切尔 说:

    谢谢!只是因为座位可以倾斜,并不是’这意味着它应该倾斜!

  18. 西蒙 说:

    在膳食服务期间倾斜的人或甚至首先攻击闭合性的人都只是粗鲁。不幸的是’小你可以做的那样,除了确保你永远不会像那样行事。

    也就是说,像这个膝关节后卫这样的小工具是不合适的。 imho Airlines应该禁止将它们带到板上,如果在使用中发现,他们应该被没收。另一方面,不应允许在膳食服务期间斜倚。如果常识和礼貌不起作用’害怕规则和禁令将取他们的位置。

    • 每as aspera缺乏 说:

      也许而不是“The Knee Defender” we should call it “被动攻击的婚礼。”

      我想知道使用这些设备的发生率是多少。他们’最近的新闻中已经太多了— but I think it’s overblown.

      出于巨大的商业航空服务—每日总共约有200万人在美国—媒体广泛报道,其中三个或四个事件,其中使用该设备促使转移或其他新闻处的干扰?

      我敢于把它带走的人,我们要说,一些未经检查的行李…

  19. jamesp. 说:

    是啊,我’也是职业躺椅。我不’T看到我们面前的人倾斜,坐下的座位,这么多人出现了这么多人(他们让他们的饮料溢出并播放笔记本电脑)。看,我们都知道座位斜倚。我们都知道,一旦飞机’离开地面,那个宝贝’s a’ comin’ back. Expect it.

    It’飞行踏板魅力的一部分。我们从LAX飞往NYC,以309美元,往返。如果我们要驾驶的燃气成本的一半(忘记了关于时间和住宿费用的明显节省)。

    我可以’T站在拥挤的座位上,所以我支付更多的是在一个拥有更长的座位间距的航空公司上飞行,并再次支付一点才能拥有更多空间的座位。即使毕竟,它也是’飞行仍然很便宜。

    • 亚历克斯 说:

      确切地。倾斜的座位已经存在了几十年。为什么它现在突然这样的问题?

      将其粉碎到越来越多的权利社会,imo。

  20. ann 说:

    航空公司可以消除飞机,为全能的膝盖防护者制作右侧,笔记本电脑和书籍和枕头的躺椅上的左侧。尽管最近,但我最喜欢吵闹的战斗,最多可以选择左侧,右侧会半填充谁将抱怨别的东西–气味,周长,花生,哦,我…

    除了兰,我还没有’在几年内看过一座高度超过2英寸的教练座椅,这使得膝盖水平捏约1/2英寸–比声称不那么戏剧性。从来没有人’在我的脸上,他们的食物或饮料溢出。那里’很多夸张了。

    我害怕不倾斜的年龄,因为直立的位置让我头疼向前驼背,意味着没有睡在Redeye上。一世’m 5’8′但间距不起作用’无论如何,允许我的腿直接在我面前,所以前面的座位位置’t matter at all.

  21. 速度 说:

    Matt Zwolinski在出血的心里自由人士的标题,““不要依靠我!”膝关节后卫的伦理。”
    http://bleedingheartlibertarians.com/2014/09/dont-lean-on-me-the-ethics-of-the-knee-defender/

    一部分 …
    航空公司用座位购买飞机,因为他们希望顾客能够倾斜,就像他们在其中的电视座位一样,因为他们希望顾客能够观看它们。如果你在周围的乘客困扰着你看电视或倾斜,你可以自由地要求他们停下来。但是,您可以通过禁用电视或座位来强制防止它们。

    他结束了,“要在某事物中有一个财产只是为了有能力在那件事上做出可执行的声明,应该选择这样做。但只是因为你有能力并不意味着你应该锻炼它。”哪个漂亮的评论很好,以上的周到和合理的评论。

  22. 杰森 说:

    对那些说的人“我支付了斜倚函数”:这是真的,但我也支付了离开座位的能力来使用洗手间,所以如果我们的兴趣碰撞和你’在我退出时,我对我的座位不便,我’m就像不得不反弹所说的座位一样不便,所以我说我们’甚至。我们俩都不快乐’S设计师的错,所以拯救你的脏东西。

    就个人而言,我只唯一一点才能在检查后稍微倾斜。只有在我身后没有人,但对于大多数情况而言,我才会回来’甚至发现更舒服。

    现在如果在所有帽子中打字是互联网相当于喊叫,请在这里放纵我,所以我不’不得不在飞机上喊一个。 Ahem.…如果您在飞机上的膳食服务期间倾斜座位,那么您是一个工具!不“yes but…” Tool.

  23. 尼古拉斯罗宾逊 说:

    It’对今天的飞行状态进行了一个非常悲伤的评论,这是787— the “Nitemare Liner”因为我个人被称为它—非常远离新的,更新的豪华飞机,我们都得到了相信。

    我记得,在2000年代,实际上是在某种伪造“consulting”波音的董事会在其787个网站上,我们的旅行公众的储蓄实际上可以制造“choices”波音可以放心所有人“everyone’投票计数;你想要什么在一架新飞机?”并天真地进入多项选择答案,例如“较大的废物行李箱空间” and crap like that.

    我是多么愚蠢,实际上认为波音实际上会进入我选择的一些无名设计数据库,他们在设计时会绘制“Dreamliner.”

    好吧,判决在我的情况下:“Dreamliner”绝对是“Nitemareliner”(50s故意拼写)因为让我告诉你,我从YYZ到HND的经济骑行是一个“Nitemare.”

    他们’ve管理以某种方式减少座椅间距,还可以使实际的座垫比任何其他以前的工艺更令人不安—通常,我的屁股麻木了,然后在大约两个小时后开始严重受伤,使膝盖/腿的扭转是必不可少的,有时每十分钟就像每十分钟一样。这是在12小时的飞行中,所以你可以想象恐怖。

    I’m not tall — 5′ 9″ —但我发现即使是,我就不会因为我面前的座位而在我的另一膝上横过一只脚—哪个绝不会倾斜!

    最精明的旅行者—事实上,大多数旅行者都不’这几天都倾向于座位。至少,我’遇到了。但如果有人拥有12小时的飞行—到完全倾斜的位置—我会像蜘蛛网一样被困。有*否*我将eve能够打开笔记本电脑,更不用说读一本杂志。人的顶部’座位距离我的脸部约为8英寸。

    我*知道*我永远不会把任何人归咎于我—我总是*检查谁坐在我身后,并确保如果他们活跃,醒着和移动,我不会通过倾斜*一英寸来限制他们的飞行。*它’s no big deal to me —倾斜三英寸不是一个欢乐的旅程,当我可以’甚至在没有Houdini样的曲目的情况下穿过自己的腿。

    像这样的狗屎“Knee defender”只是简单的愚蠢。对不起,击中一个恶魔,“just plane stupid.”

    现在在经济中飞行时代就像在一个静脉候车室里等待12小时,除了更多的物理要求。

    思考这将在很快就会消失是纯粹的幻想。如果我可以向蒙特利尔向日本开车,我会相信我。

    • 西蒙 说:

      我实际上有一个非常愉快的梦想飞行与jal to nrt。所以让我指出,你的许多投诉比航空公司更多的投诉更多。

      座椅根据航空公司安装’选择。您的航空公司可能选择了一个廉价的不舒服席位,但其他航空公司已经装备了宇宙的宇宙席位。座位间距也是如此。座椅行是可调的(在地板中注意到轨道),因此航空公司决定了您获得的音高。 Dreamliner允许你想象的那么多,但最终它’廉价的航空公司决定使它成为29″一个12小时的飞行。

      一切都说,我知道你是觉得的。一世 ’我自己。我所能建议的只是购买经济舱/额外/舒适或随时随地打电话。避免航空公司狭窄的间距或可怜的座椅。避免航空公司,不提供改善的经济舱。航空公司不听大。不,铂金状态不会改变(f&C级别虽然)。但没有任何疑问的一件事是他们的注意力是你的钱。大学教师’T奖励蹩脚的公司与您的业务。曾经。

    • 亚历克斯 说:

      这seats &音高由个人航空公司选择,而不是制造商。

  24. 西蒙 Iom. 说:

    就个人而言,我找到了“摊位警告棒摇机”乘客更加烦人,当他们坐在你身后并且需要去洗手间或者觉得需要在架空储物柜穿过行李时拿起来试卷,并且没有任何东西,就像船上的某人一样任何人都被任何人忽视的东西,他们站起来前,在其他人过道的过道,他们有时间起床,然后他们站在那里骂你的座位顶部并前锋在那之前为年龄平衡。大推动自动喷出,将窗口座位置出来进入过道。

  25. Siegfried. 说:

    “突击躺椅”– good term.

    我同意,常见的礼貌是去的方式。几乎没有人会说太粗鲁“no”如果他/她可以倾斜座位,那么被前面的人被问到。但是,当面对kneecap上的座位时,大多数人可能会反应压力。

  26. 汤姆在拉斯维加斯 说:

    这不是乘客’问题。这一切都在航空公司。试图挤出越来越多的座位来挤压最后一角钱已经造成这一点。应该有一个FAA最小座位间距。现在需要对倾斜的FAA规定。试图制作“market”解决这是疯狂的。我身高超过6-0,膝盖在座椅靠背中堵塞,我自己的膝盖是“protector”。前方的座位就像它的宪法权利一样。我说相反,因为你正在倾斜到我的空间。但是航空公司在这里是骗子,他们做到了。

    • 尼古拉斯罗宾逊 说:

      I’m 5/9.

      I’对于更大的乘客,M总是非常悲伤— if it’s hard for me, what’它喜欢他们吗?他们不’T选择重275磅或高7英寸7英寸。

      我从来没有得到其他乘客的恐惧’尺寸或它们如何占用扶手。想象一下’s like for them!!!

  27. 麦克风 说:

    “Workspace sanctity”? I’在一些关于这个问题的文章中开始看到这个流行音乐。谁说座位背面的小托盘是一个“workspace”?认为这是一台笔记本电脑的人。那’谁。适合业务的飞机的唯一一部分是商业班级。一世’D赌注在任何特定的航班上,有更多的人试图睡觉而不是试图啄在笔记本电脑键盘的人。您在文章的开头表示:如果座椅有斜线功能,则应准备所有各方为此准备。哎呀,座位的四分之一’在过去的几年里,没有我甚至推按钮,就在过去的几年里。

  28. 亚历克斯 说:

    虽然我可能会为此获得一些flak,但我’无论如何,我都会说…I’m一个坚定的专业躺椅。

    您支付的座位包括斜线函数和与之相关的空间。您在前面支付的空间在其斜倚位置的下一个座椅留后结束。

    现在我’我试图彬彬有礼,在餐时不倾斜,慢慢地坐下,但我’不,不坐在一块直立的座位上几个小时,只是因为我身后的一些人认为他们’重新享受他们的东西’re not. I’ll妥协一个高个子,但是让’s be real…unless you’至少超过六英尺高,你应该’遇到问题。一世’m 5′ 11”并且从来没有我的“knees crushed”或任何类型的东西。如果你试图在座位上坚持膝盖后卫,那么上帝帮助你,因为我们’重申有问题(我’LL也赢得,因为大多数航空公司禁止他们使用)。

    I’所有用于壳牌型座位,但我不’期待很快就会在美国运营商上看到他们。底线:如果这对您来说很少的额外额外的英寸,请升级到经济加上,主舱额外等,或出口排座椅。它’不是那个昂贵的。

    那’现在都是。让名字呼叫开始…

    • Mark Maslowski. 说:

      I’m 6′ 5″我坐下的第一件事就是告诉我在我面前的人,除非他们给我警告,否则我的膝盖将阻止他们倾斜。大多数人与这种方法非常符合。

    • 尼古拉斯罗宾逊 说:

      没有叫名字!你’肯定有权倾斜。

      但是,我必须说在过去几年中,在我对飞机的经验中,是人—无论什么是竞争或国籍—所有人都变得严重胆小倾斜。

      我的意思是,我面前的家伙已经过去了—或者其他任何人,都要“Aaaaaahhhhh”并一直推动他的座位。人们只是不要’要做更多。无论’只是一个天生的公平感— you don’需要一个博士,知道如果你一路倾斜,你的头脑几乎就会有人’s lap —但我认为旅行公众在他们对航空旅行的看法中真正改变了— for all of us.

      I’一直处于安全线’s been ludicrous —一行开放(在多伦多!)150名乘客,到你通过大喊大叫的那个人走路“在五o的任何人’clock flight?”

      当五o’时钟飞行员来了,你知道事情很糟糕。但我发现了这么多同情—在前面的人,人背后— it’s almost a “lifeboat”-type situation: “前进。你有比我更少的东西。” “No, no, no, it’好吧,我有很多时间直到我的航班” etc. etc.

      并且最肯定的是“Us against them” attitude — if it were a ship’S船员我会说它遭到叛变。

      嘿,也许我’M只是幸运的航班我 ’一直在服用。但我会说,在大多数情况下,我的乘客已经形成了这款几乎看不见的联系链。我从来没有— EVER —一直在一架航班,其中一些乘客导致醉酒的ruckus。或任何类型的ruckus,就此而言。

      对于我的部分,我有一套个人规则:在你上船上吃东西。大学教师’傻了;人类甚至可以在几个饼干中存活13个小时!

      这消除了对你面前的食物托盘的需要以及所有尴尬的肘部敲门,加上你需要使用浴室的可能性较少(我总是飞上窗户,所以我可以靠在舱壁上(? )睡觉。)

      此外,无论我的伴侣是谁是谁— perhaps they’汉语,从未飞过和唐’t说一句英语—我让他们快速了解我’在他们身边。也许这包括帮助其中一个让他的笨重的小巷进入顶上的垃圾箱。但是你会惊讶于你刚才创造的朋友。

      在我面前的人—就像我说的那样,他们很少倾斜再次。但是在长途飞行中,他们的枕头之一将在座位之间滑动,并最终在我的托盘桌区域。我刚起床,礼貌地把它们的枕头交给他们,带着微笑和点头—或做任何事情来制造我的司牛’生活更容易。如果我绝对不得不去洗手间,让我的伴侣离开座位,也许(我通常等到一个或另一个已经走了)我会问他们,如果他们需要厨房的任何东西。

      他们 always say no, but hey, it doesn’t hurt.

      如果我面前的那个人确实尽可能靠近他的座位,我只是吞下和洪水深入我的1.5平方英尺的空间,并尝试睡觉。

      我认为,那’我最不可能。

      是我的客人— recline away.

      • 亚历克斯 说:

        “我的意思是,我面前的家伙已经过去了—或者其他任何人,都要“Aaaaaahhhhh”并一直推动他的座位。人们只是不要’t do it any more.”

        我愿意….Hahaha。我看到了很多其他人这样做。一世’经常看到人们将座位重新击退第二个车轮离开地面。

        但后来,大多数席位只回去了几英寸。几乎不“in anyone’s lap.”

  29. 苏珊 说:

    只要座位斜倚,人们就会倾斜。整个牛级座椅被破坏或磨损意味着座椅机制上的硬盘是唯一有效的东西。按下按钮和klunk。它拖回来。一世’一直在两端给予和接受。

    同意背后的人不是那个决定斜倚的人,尽管你提到的那样,礼貌和礼仪在我们的文化中消失了。

    对我来说,扶手是一个更大的争论点。为什么坐在下一个座位上的男人不仅有权到整个扶手,而且还有20%的上半身空间的题目?而上帝禁止大的人翻转扶手,以便他/他可以“share”我的座位的一部分’m not using!!

  30. 朱莉娅 说:

    I’m short (5’3″) and I don’t care如果我面前的人倾向于“my”空间,特别是如果他们善待警告我(洒我的饮料虽然令我恼火)。

    我经常在我身后的人身后打个招呼,如果我看到他们很高,请不要倾斜。它’悲伤,很多人在我提供这种小小的事情的时候是多么激动。感谢帕特里克传播民事行为。我们真的可以在教练中使用更多 …但正如我们小学教师总是说,礼貌是具有传染性的。

    • 尼古拉斯罗宾逊 说:

      是的,只需向你周围的人们说几句话(好的)或已经坐在(好的)是一个好主意。然后你形成这个无定形的“life raft”随后似乎的小组“照顾所有成员” equally.

      在我看来,非常非常重要。一旦“group”已经启动了,他们中的任何一个都非常困难任何其他人。相信我,如果可以的话就做到这一点。在这种情况下,我有六名成员—你和你的行和你面前的行,形成一个“life-raft” group.

      但是,包括在你身后的划分它将其融为一体“gang”这将为彼此战斗’权利如果吹来。肯定没有“infighting.”

  31. 西蒙 说:

    我相信安娜有一个你不在的座位’实际上依次倾斜到背部的人的空间中,而是通过将座椅前部移动到您自己的腿部空间,而是通过将座椅前部移动到座椅上,而是将座椅靠背。

  32. 我完全赞成你。常识应该占上风。当有人将其中一个设备带到飞机上开始时,他们已经表现出敌意。如果有人距离倾斜到目前为止,他们在你的腿上,请让这个人抬起一点点是可以接受的。在我看来,旅行已经变得更加生气。减轻人们。享受飞行,你赢了’永远在飞机上。如果可以的话’T遵循普通礼貌,花额外的钱,坐在一流。

    • Eirik. 说:

      但愿如此。
      虽然我觉得大多数人的表现,但有些人是我 - 我的态度。“无论你的情况是什么,只要我舒适”.

      我惊讶于一些乘客能够在2小时飞行中留下多少垃圾。薯片,m&M`s,杂志,机上杂志。你命名它。看起来像炸弹在座位上脱落。
      如果他们没有接受我,我总是带给我的东西。
      确保他们支付清理,但Jeez。

      斜倚很好,但我有一个完全惹恼我的人。惹恼我需要很多,相信我。起飞后1分钟,他的座位回来了一声巨响。他并没有停下来。他一直把他的回到座位推到座位上,好像他认为它没有完全倾斜。

      我给了他疑问的好处,但在推动和敲打20秒后,我只是抢走了,我告诉他;
      –嘿,你已经完成了!! ??如果你想坐在我的膝盖上,只要你问我!

      它刚刚出来,比我预期的更多响亮。我们旁边的乘客开始笑,他的座位走向直立的位置,他再也不会接近了。虽然我告诉他没关系,但只是把它轻松。我也觉得有点不好。我想我尴尬了。但如果他学到了一课,我很好。

    • Crstardust. 说:

      阿门!!!!

  33. Tod Davis. 说:

    我认为,在国内短途路线上,如果你不合那么长时间,没有必要倾斜’t recline you can’t really sleep