沉默周年纪念日

11月12日2020年

19年前,今天11月12日阳光灿烂的早晨,美国航空航空公司航班587,世界杯足球直播为多米尼加共和国的空中客车A300,从纽约市的肯尼迪机场起飞后坠毁。

秒进入其攀登,飞行遇到唤醒湍流从日本航空公司747次旋转,这些航空公司747年前离开了几分钟。唤醒本身就是致命的,但是第一军官,魔法莫林,被控制,迅速,快速,反复地将宽体喷射的舵从一侧移到,以最大的偏转。舵是世界杯足球直播大的铰链表面,其附着在尾巴上,用于帮助保持横向稳定性,莫林在它不是的方式来回摆动’设计为。飞机可以采取令人惊讶的惩罚,但适航标准不是基于这种极端力量的应用。此外,A300’S的舵控制被设计为异常敏感,这意味着即使在低速下也可能比预期更严重。换句话说,飞行员没有’t意识到他在尾巴上的压力水平。他投入的活力导致整个尾部骨折并脱落。

迅速失控,飞机陷入了贝尔港邻里的皇后区,世界杯足球直播摇滚的瘦小部分只有几块宽,两侧海洋。所有260名乘客和船员都被杀害,而且在地上有五个人。它仍然是美国土壤中最致命的航空事故,只有那样 美国航班191年 at Chicago, in 1979.

587航班在纽约市众所周知’S多米尼加社区。 1996年,Merentue Star Kinito Mendez与他的歌曲达到了悲伤的致敬 el图库. “飞行587的航班有多快乐,”何唱,永生地区化了流行的每日不间断。

这是世界杯足球直播难以肯定的灾难。这也是涉及美国大型航空公司的最后世界杯足球直播死亡事故崩溃。自从587的航班崩溃以来,超过 二十亿 乘客安全地乘坐最大的航空公司。

为了了解这一直的头条,这是世界杯足球直播需要的,只需要20世纪60年代,20世纪80年代,20世纪80年代和1990年代的事故档案。没有传统航空公司录制至少世界杯足球直播重大事故,很少有两三年的跨度。在几年中,有两个,甚至三。在2001年11月之前的十八年内,而不是算上9月11日袭击,美国专业的大事遭遇了十大事故,加上了更多涉及区域和补充载体。没有另一项灾难,近二十年的想法将是不可想象的。

在这里我们在这里。


明确的是,来自迪拜和伯明翰的UPS意外,涉及区域运营商和货运代理的2001年后悲剧,到了伯明翰的UPS意外,到了Colgan Air和Comair Crashes,其中几十个死亡。 2005年,一辆汽车中的世界杯足球直播年轻男孩在芝加哥的西南航空公司737次跑道上杀死了一辆跑道,在2018年在西南航空公司737上杀死了世界杯足球直播女人,在部分弹出后被杀死 吹出的舱室窗口。 有些人会争辩说,在这种时尚的格里曼德统计数据不公平,将航空公司分开为方便的类别。但是,这是必要的。例如,区域运营商可以具有比其遗留运营商附属公司的文化和运营环境大得多。它’是设置标准的专业,以及它’我们才能从那里衡量的公平。尽管沸腾了公众对该行业的蔑视大,尽管它已经通过(在2000年代的至少五次破产),但国家的主线运营商仍然保持了几乎完美的安全记录。

当我们在全球范围内扩展上下文时,趋势更加惊人。在20世纪80年代和2000年代中期之间,全世界都有几十个空中灾害 - 有时每年五个或更多。仅在1985年,二十七大崩溃 - 二十七! - 杀死了近2,400人。

我们如何到达这里主要是培训,更好的技术,以及航空公司,试点组和监管机构的合作努力的结果。没错,我们’幸运也很幸运,缺乏标题悲剧并不意味着我们应该在我们的桂冠上休息。自满是我们可以拥有的最糟糕的回应。空气安全就是积极主动—甚至有点愤世嫉俗。我们的航空交通管制系统需要升级,我们的机场需要投资。恐怖主义和破坏仍然是威胁,监管漏洞需要关闭。 737 Max的持续的Saga是世界杯足球直播警示窗口,只是我们多么幸运’已经过了,暴露了一些耀眼的弱点。

适当指出,但祝贺的时刻是,今天赚得很好。这是世界杯足球直播’世界杯足球直播轻微的故事。相反,它’是美国航空历史上最重要和最令人印象深刻的成就之一。

然而,可预见的是,媒体是沉默的。飞机崩溃,而不是缺乏它们,通常是榨汁机新闻。在五年标记,十年标记…这是沿途,这条纹都得到了承认。两者都不 将它 be acknowledged, I’m afraid, 当不可避免的事故终于来了. So, let’现在确认它。

而且,敲门,我们希望从现在开始重新审视这个故事。条纹现在进入其最关键的一年。虽然在自己的权利上到达二十个,但航空公司业务的现状使得避免重大事故。航空公司每天出血数百万美元,现在根本无法承受撞车。对于在这种历史里程碑的尖端结束的条纹,它会特别悲伤,特别是损害,特别是历史里程碑的尖端,并且在平衡中有很多。

手指越过。


历史’涉及主要美国载体的最差灾害

1. 1977年。由Pan Am和Klm运营的两个波音747s, 在特内里费岛的雾跑道上碰撞, in Spain’加那利群岛杀死583人,其中335人在泛舞机上。 KLM喷气机无允许无权,并在沿着相同的跑道纳税时击中PAN AM喷射。对指令的混乱和无线电传输的阻塞有助于崩溃。

2. 1979年。作为世界杯足球直播 美国航空公司DC-10 从芝加哥的跑道升降机’s O’野兔机场,发动机分离并严重损害了翼。在其船员可以理解这种情况之前,飞机卷在火球超过跑道之外的火球90度并崩溃,杀死273.发动机幽门设计和航空公司维护程序是受调查人员出现的,所有DC-10S都暂时接地。

3. 1988年。后来两个利比亚代理人负责种植炸弹的炸弹泛美航班103,这在苏格兰的夜空中爆发,杀死了270人,其中11人在地上。

2001.美国航空公司587在纽约杀害265的JFK机场外面拆除。

5. 1996年。出发后不久,燃油箱爆炸摧毁了800次航班,747名载有230名乘客和JFK的船员到巴黎。没有幸存者。

6. 1995.导航误差导致美国航空公司航班965,从迈阿密的绑定到卡利,哥伦比亚,在抵达期间徘徊。 757距离目的地25英里有25英里。飞机有四个幸存者’s 163 occupants.

7. 1987年。西北航空公司MD-80在底特律起飞时崩溃。飞行员忽略了正确设置襟翼和板条,原因未知喷气机’S警告系统未能提醒它们。世界杯足球直播四岁的女孩是155名乘客和船员的唯一幸存者。

8. 1982年。在路易斯安那州的新奥尔良,潘上午727秒下降。有153个死亡人,包括八人在地上。飞机已经陷入了世界杯足球直播罕见的和 致命的微生物 —由暴力雷暴产生的局部高功率的挡风剂。

9. 1978年。太平洋西南航空公司(PSA)727互相碰撞圣地亚哥,私人飞机。共有143人死亡,包括7个地面。

10. 1985年.Delta航班191,世界杯足球直播洛克希德L-1011,在遇到着世界杯足球直播严重的较严重的陆地上遇到严重的微生物后,达拉斯崩溃。三十人生存; 137不要。

 

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18回复“沉默周年纪念日”
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  1. 理查德 说:

    我是世界杯足球直播退休的西北飞行员。
    我在DTW的1987年MD 80崩溃的事故调查委员会上。我们有试点证明,证明了在适当的位置看到襟翼和板条,我们发现襟翼液压活塞在11度到位。 Alpa委员会的结论是,在剥离期间出现了不定期的板块萎缩导致崩溃。
    我们确信一笔交易是用保险公司,西北和道格拉斯/波音制作的“飞行员错误”。我们在其他航空公司MD 80飞行员中有一些其他证明的MD 80开未核开幕式缩回。

  2. 老人 说:

    我在IAD-STL-SFO上,在IAD-STL腿上,当AA587下来时。在解放过程中,我在终端的电视上看到了故事,当我登上时,Fas被挤满。我问“You’ve heard…” and they said “Yeah”关于没有绑定它的东西。由于这是在9/11之后,人们比否则更令人恐惧。

    • 帕特里克 说:

      那天早上我从阿姆斯特丹飞往阿姆斯特丹飞往肯尼迪的乘客。飞行员宣布,由于JFK的崩溃,我们正在转移到哈特福德,乘客获得 非常 安静的。

      正如它所发生的那样,我们最终继续向肯尼迪。我们下午12:30左右降落。机场很荒芜。

  3. 李taplinger 说:

    YouTube上的航班通道使用ATC传输和NTSB调查进行崩溃后分析的真正彻底工作。他们’重新重新创建从开始重新创建方案以完成使用从门到地面的飞行的模拟视频来完成方案。它’s quite hypnotic.

    他们有世界杯足球直播AA587的视频,包括录制船长,询问第一人员,“You all right?”由于第一官员将舵从世界杯足球直播极端从另世界杯足球直播极端摆动到另世界杯足球直播。

    //www.youtube.com/watch?v=Dfq5COhVicA

    我认为为什么我们每次都有这样世界杯足球直播伟大的安全记录,每次都在那里’s崩溃监管机构分析为什么它发生并改变需要改变的任何东西,所以它不起作用’T再次发生。在一段时间之后,人们遇到了错误。

    737max变成惨败的世界杯足球直播原因是,在印度尼西亚的第一次崩溃后,波音和联邦航空局和NTSB决定’d只是忽略整个事情,希望它没有’T再次发生。手指和脚趾交叉。波音肯定知道为什么它发生了,没有什么。随着原始737max的所有问题,波音公司可以刚刚向每个购买者发出世界杯足球直播指令,基本上,如果飞机不断推动鼻子,这些是你需要推动的按钮。

  4. 迈克stupinski. 说:

    有一天,9/11/2001和11/12/2001之间,美国航空公司ERO的代理商发现自己与一名行政铂金顾客发言,他们正在为他的家人预订假期。在那后,客户请委员要求代理人,如果他愿意和他的年轻女儿说话,那些非常害怕飞行。

    代理人谈到了女儿一段时间,平静着她的恐惧,并确保她的飞行安全。

    他们于2001年11月12日第587号预订了。所有参与的悲伤都是令人难以置信的。

    ……..Mike

  5. 卡梅伦贝克 说:

    来自A.“non-seether”

    帕特里克:不’对于AA 965的原因’S崩溃更适当地铺平飞行错误吗?

    我的情况:

    他们重新配置了飞机’在世界杯足球直播不好的建议时刻的导航系统。一世’当那个时刻是或究竟重新配置的时候,不确定。

    他们缺乏情境感知。我读–but cannot confirm–他们没有维持所谓的“sterile cockpit”在夜间方式通过山脉。当他们进入下世界杯足球直播灯塔的坐标时,飞机已经飞过它并开始转向它。这会产生驾驶舱内的混乱。

    3.他们没有在碰撞前的最后几秒钟内撤回速度制动,而飞机尖叫着它即将与山碰撞。当然,在这种可怕的情况下,速度制动可能是他们思想的最后一件事。

    这些是业余非现行GA试点的思想,并应采取。这提供了毫无疑问地包含了很多“non-standard” terms.

    • 帕特里克 说:

      我不’相信我说965崩溃不是试点错误的结果。我是谁?他们在世界杯足球直播挑战性的环境中,但长而短暂的是,他们正在导航到错误的修复。 (来自我的’读,缩回速度刹车’t have saved them.)

  6. 有趣的文章帕特里克 - 我经常想到的东西。我记得20世纪70年代和80年代–当你从飞行早期的几十年来看,它是彻头彻尾的可怕。我会说它有点不考虑西南主要的美国承运人–他们携带更多的乘客而不是遗产载体。

    以下是继续警惕和安全。

    好吧。

    麦克风

  7. 克雷格 说:

    令人惊叹的是,条纹包括2009年美国航空公司1549的崩溃,导致没有死亡。 (哈德森河登陆。)

  8. 道格 说:

    西北255号底特律航班,七号飞行,有世界杯足球直播幸存者(155人在155人中死于船上),世界杯足球直播年轻的女孩在崩溃中失去了剩下的立即家庭。她的故事有点有趣;她给了几个面试作为成年人,虽然她显然没有记忆崩溃。

  9. Carlos Si. 说:

    哈哈,“多重”死亡事故。遗憾的是,遗憾的是,自从我们在主要航空公司的致命情况下,它不再是18岁。

  10. Michael G肯尼迪 说:

    和 。 。 。在18年期间,我在一家大型航空公司的试点培训部工作。巧合?我想不是。

  11. 枝形吊灯 说:

    漂亮的文章。我只有救护“…当不可避免的事故终于来了”。它的东西是不可避免的’不可避免的,肯定会发生–空气崩溃不是,或者不’必须是。问Qantas -

  12. 标记 说:

    哇哇! TPG利率MCO(奥兰多)第二次经济实惠的机场。

    当然,我只指出了这一点,因为大多数飞行的公众都要更多地关注成本而不是安全。在佛罗里达州,我们更加关心建造道路和桥梁,而不是关心它们的安全(Fiu Bridge崩溃)。更多的例子比比皆是…但它不仅仅是“阳光州”。 -

  13. 黛博拉 说:

    我飞得很开心。那天我不是,但我远离家乡。我坐在租车上,听着收音机的报告,惊呆了。因为我有自己的9/11经验。

  14. 斯蒂芬妮 说:

    我记得那天生动地。我试图从SFO(世界杯足球直播可怕的假期之后)回到纽瓦克,因为它在9/11之后很快关闭了所有NYC领空,直到他们可以排除另世界杯足球直播恐怖袭击事件。我不得不在SFO凉爽几个小时,给我推动终于获得手机。

    • 帕特里克 说:

      那天早上我从阿姆斯特丹飞往肯尼迪的飞行(作为乘客)。在登陆前大约两个小时,船长在那里宣布’D是世界杯足球直播事件,机场关闭;我们’D转移到康涅狄格州的布拉德利机场。飞机上的每个人都或多或少地假设“incident”与恐怖主义有关,这是自9/11攻击以来的两个月。

      然后,稍后一段时间,他发布了另世界杯足球直播公告通知我们机场重新开放。

      我们是第世界杯足球直播,如果没有 碰撞后的第一架飞机。我飞往波士顿的航班从La Guardia离开,我’永远记得在肯尼迪前进入出租车’S旧航站楼3.机场被遗弃,道路完全空虚。没有人,没有交通,没有飞机。它是积极的令人毛骨悚然。