这“Crash Cluster”

三个严重的飞机在一周内崩溃给乘客暂停。但是看看历史。

2014年7月26日

第一件事首先:与据报道的Ad Nausaeum相反,上周在马里坠毁的飞机是 不是 阿尔及利亚国家航空公司Air Alerie的财产。 MD-83飞机由世界杯足球直播名为SWIFTAIR的西班牙承包商拥有和飞行, 代表 阿尔及利利的空气。这是由西班牙人乘坐的西班牙注册飞机,而不是“African airline,”正如几乎所有评论员和记者都错误地描述了它。

无论如何,这是不到十天的第三次高调事故’时间,加入MH17灾难和台湾ATR涡轮螺旋桨飞机的崩溃。世界杯足球直播可怕的一周,可以肯定,超过四百伤亡人员。飞机崩溃,如热带风暴和名人死亡,似乎有时候会发生在三分之一。

可以理解的是,可以将这些最近的事件联系在一起,并试图将一些可怕的意义造成一些可怕的意义。媒体正在像一些航空腋下那样播放它,让旅行者无处不在。世界上发生了什么?这么可怕的连续剧是什么?它是什么 意思是 对于空气安全的更多背景?

好吧,可能没有太多。

对于初学者来说,在世界上很不同的地区,这些事故非常不同,在非常不同的情况下发生。部分原因是因为空气崩溃已经变得如此罕见,我们倾向于在他们确实发生时固定在他们身上,这与我们的观点混乱。

例如,回到1985年。在那12个月的跨度,27— twenty seven! —严重的航空事故杀死了近2,500人。我们在东京以外的jal崩溃有520个死亡;纽芬兰的箭头空袭杀死了240名美国军人;空中印度在北大西洋轰炸329死亡等历史’在彼此的两个月内发生了十个最致命的灾难!

那’s a bad year.

一周三次崩溃? 24小时内有多大约两次。在同世界杯足球直播地方!

1966年3月5日,加拿大太平洋(CP AIR)DC-8在东京着陆时坠毁’羽田机场。到了沉重的雾,飞机走低,击中了海壁并迸发出火焰。喷气式飞机上的72人中有六十四次被杀死。下世界杯足球直播下午A BOAC 707携带124人从同一家机场起飞,毗邻香港。显然给乘客世界杯足球直播美好的观点,707’船长选择了远离公布的出发路径和迈向山顶的视觉攀登。富士—直接进入世界杯足球直播极端湍流和70结的风。接近峰值,飞机撞了世界杯足球直播严重的阵风—所谓的山波—并在中空中分开,在十英里的条件下投掷残骸。我最讽刺的事情之一’有史以来见过的是坠毁的CP AIR DC-8的报纸照片。在残骸后面,博克707清晰可见,在自己注定的飞行中起飞起飞。

想象 in 2014.

60年代,70年代和80年代是一种充满恐怖的撞车,爆炸,机场攻击等时代。但多年来,正弦当时,航空事故变得更少,更远。在25年前,空中有两倍的飞机,但每千英里飞行的致命事故率已经稳步 落下。国际民航组织报告称,为每百万航班,崩溃的机会是1980年的第六分之一。

在世界范围内,2013年是现代商业航空历史上最安全的一年—至少追溯到喷射时代的黎明。今年将是世界杯足球直播修正,但我们可以’期待每年都是最安全的。将有尖峰,山峰和山谷。一周内的三次事故是不寻常和严重的。但整体趋势不应受到影响。

可预见的是最近的崩溃痉挛有很多人在玩“哪些航空公司最安全?” game. I don’喜欢那个游戏,我认为大多数航空公司到航空公司安全比较是世界杯足球直播不值得旅行者的学术练习’时间。实际上, 全部 商用航空公司是安全的。也许有些人比其他人略微更安全,统计上讲,但是’鉴于罕见的崩溃如何开始量化,这是一种难以量化的事情。是一家航空公司,比如说,世界杯足球直播20年跨度的崩溃真的“safer” than one with 在同一时期崩溃?

并且始终存在,较新的和较小的航空公司,运行高度专业,按钮操作,最高可达最高标准。与此同时,世界上一些最大的和最尊敬的运营商都犯了致命的弊端。平均,它基本上是世界杯足球直播级别的比赛领域,并询问哪个是飞行最安全的航空公司有点像问哪个是最佳彩票。如果您想知道雇用哪种标准,无论您是麦迪逊还是马达加斯加,都以价格,日程安排和服务才能粘在一起。

以下是至少在过去的三十年中没有致命的航空公司列表。自至少1980年以来,所有合格的航空公司都已存在

柏林空气
Air Jamaica(现在是加勒比航空公司的一部分)
空气马耳他
空气毛里求斯
Air Niugini(巴布亚新几内亚)
新西兰空气
空气葡萄牙
空气塞舌尔
Aer Lingus.
所有日本航空公司
奥地利航空公司
巴哈马斯
Britannia Airways.
国泰航空
开曼航空公司
塞浦路斯航空公司
芬兰航空公司
夏威夷航空公司
冰岛航空公司
Meridiana(意大利)
君主航空公司(英国)
阿曼空气
Qantas.
皇家文莱航空公司
皇家约旦
叙利亚岛
Thomsonfly(原英国航空公司)
突尼斯
Tyrolean Airways(奥地利)

我选择了1980年,最能考虑到旧的第一代喷射器和普通船队的转换期。列出的大多数公司都有当年预售的完美记录。几个,包括Air Jamaica,阿曼空气和突尼斯航空公司,从未录得死亡。允许 自1980年以来,致命事故占据了,只是为初学者,皇家空气Maroc,炸玉米饼和美梅尼亚,只是为了命名几个。甚至是2001年遭到破坏的西非集体的大量诽谤Afrique,但在三十多年的飞行中列出了世界杯足球直播事故。加纳航空公司是另世界杯足球直播非洲明星,直到2004年的消亡,甚至在1969年受到单一死亡事件的损害。

这些运营商中的一些人是否证明了示范性的监督和专业阶段,或者只是运气的争论有点令人兴奋。 皇家文莱航空公司,从上面的列表中挑选世界杯足球直播,这是世界杯足球直播小型装备,只有少数飞机。与美国航空公司相比,数百个飞机和数千个日常出发。自1980年以来,美国人已经露出了Royal Brunei 5-0,但显然比较是不平衡的。尽管如此,持续三十年的任何无瑕疵的遗产令人印象深刻,特别是当环境是欠发达的国家,与不合标准的设施和基础设施。

有关航空公司安全事实和谬误,
见第六章 驾驶舱机密.

 

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马来西亚航空公司在乌克兰击中。加:飞越敌对地区

Qantas.真的是最安全的航空公司吗?

三分球,四个和五岁? Airsafe.com看看崩溃的集群

 

是什么’这是,飞机崩溃为 艺术?

也许你们中的一些人抓住了越野的游戏“CVR.”使用他们的驾驶舱录音为脚本,戏剧的味道令人窒息的航空事故再生。

与此同时,刚果画者Cheri Cherin是纪念画布上的飞机失事的艺术家中的世界杯足球直播。他的“灾难德奈罗,”如下所示,描绘了1996年在扎伊尔的事件,因为它在当时已知的,其中世界杯足球直播过载的安东尼ov手推车在金沙萨的跑道上’S Ndolo机场并抨击灾难估计300人—只有两个人在飞机上(从未确定了精确的死亡费率)。

Cheri Cherin.的"Catastrophe de Ndolo" (1999)

Cheri Cherin.’s “Catastrophe de Ndolo” (1999)

绝不是旨在揭示任何冒险,但Cheri Cherin对某个年轻艺术家没有任何艺术家,其PièceDeRésistance出现在下面。这项工作纪念Swissair,美国航空公司和TWA之间的可怕,完全虚构的三方碰撞。我会和1975年左右约会,当我九岁时。

帕特里克史密斯’s “森林街的灾难。”(C.1975。在纸上的彩色铅笔。)

飞机失事iconography,如果我们可以称之为,是一种奇怪而强大的事情— Hans Wendt’1978年的照片 折叠PSA波音727 作为最令人难忘的例子。虽然这似乎是反直观的,但我们的航空公司极客几乎都分享了与历史崩溃的病态迷恋。当我还是个孩子的时候,我有世界杯足球直播衬衫盒,塞满了你可能称之为经典的报纸剪报。那个盒子很久以前丢失了,但我拥有它们:特内里费岛,PSA,东66,美国191,潘在Kenner,佛罗里达州的托米克,等等。

我有一次令人印象深刻的规模模型飞机—Revell和Monogram Kits。我有DC-10S,747s,707s和几个军用飞机。我旧卧室的天花板上有洞,那些飞机一度挂在一起,但是型号本身很久以前就遇到了他们的命运,陷入了上演灾难,坠入乐高城市并将汽油从我父亲中汲取了汽油的困惑’S割草机。如果我挖掘父母的污垢’后院在Revere中,我有时可以找到融化的塑料薄煎饼。

 

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48回复“The “Crash Cluster””
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  1. 杰弗里L. 说:

    所以你也喜欢模型飞机?有一次,有世界杯足球直播名叫吉列的装备,推出了规模飞机的套件。他们把它们宣传为1/2个合格,但不给我他们’T。主要由1/16建造″软棉糖卷筒和桁条。永远不会站在机动飞行中。但它们是伟大的展示件,特别是在框架上没有覆盖,所以你可以看到整个框架,除了发动机牛仔,檐篷等塑料物品等塑料物品,我有世界杯足球直播B24,F4U Corsair,P38闪电和悬挂的海豚卡塔利娜天花板这些是良好的尺寸…P38有世界杯足球直播约30的翅膀″. Sold ’在我们搬家之前在车库出售。我想念他们!

  2. Elaine St. John. 说:

    帕特里克,

    I’M很高兴,受到您的意见和话语,作为世界杯足球直播专家,关于这个最近的悲剧。我在立即家庭中有两名专业飞行员,当然,他们正在收到大量的问题…”这可能怎么发生 - 再次发生?”非常感谢您对我们许多人无法理解的东西的级别迈出的,客观的方法…我对想知道的印度尼西亚家庭感到遗憾,这么令人难以理解“what happened?”。新年快乐,一场非常糟糕的方式开始新的一年(原谅“French”) but so be it… E:)

  3. 凯文扁平利 说:

    帕特里克 –您的衬衫盒是否有375次飞行的剪报?那个在Winthrop Bay中倒下了(我在你的房子附近假设)–我的叔叔从小屋公园游艇俱乐部救出了他的船上的世界杯足球直播机组人员

  4. 约翰 说:

    在一切都说完成后,商业空气旅行仍然是最安全的方式。我们的国家道路和高速公路仍然是最不安全的地方。世界杯足球直播人在战斗区更安全,而不是在我们的高速公路上驾驶。

  5. 丹尼尔Ullman. 说:

    至于ICONITION,PAN AM航班103在Lockerbie的照片上面我的名单。我记得在报纸机中看到照片并认为我没有’需要阅读这个故事。

  6. 竿 说:

    每个人都不同。几十年前,一间斯堪的纳维亚航空公司延伸到DC-9刚刚在斯德哥尔摩的起飞之后失去了两个发动机,因为冰块摄入。谈论妥协的立场— - 低空,突然无能为力,一点时间思考。地形是平坦的,但大量的树木和大岩石滑入。

    他们设法把它放进世界杯足球直播领域,令人惊讶的是,每个人都幸存下来。船员(前后)没有赞美的结束。第一员返回飞行,但船长才能’T。整个企业只是让他受到创伤。

  7. 朱莉娅 说:

    当泰坦尼克号的残骸中幸存下来时,Eva Hart已经7岁了,她幸存下来(她的父亲死了)。这里’她的引用似乎与现代航空旅行的引用相同。

    “我遇到的人似乎很惊讶,在必要时,我毫不犹豫地旅行。几乎就像他们希望我在旅程中永久地颤抖着我的鞋子。如果我这样做的是,我很多年前就会死于恐惧 - 生活必须生活,而不管围绕角落的可能危险和悲伤,都不要生活。“

  8. 斯蒂芬妮 说:

    飞机崩溃是多么伟大而明确的透视。人们对曾经是多么糟糕的糟糕回忆,他们不’T将其与如何彻底改善的事情进行比较。悲剧是强烈的回忆,而不是这么多年来一直在发生。一世’M常常试图提醒紧张的乘客,以安全的航空公司旅行与几乎所有其他形式的旅行相比。它’当飞机崩溃时,当他们确实发生时,陷入困境,因为它们现在不常见,那’因为大多数人都专注于此。
    谢谢你把它全部普通,易于看。

  9. JJ. 说:

    过去2年没有问题’统计数据应该为像我这样的神经传球者令人放心。但过去几年表明我们被告知我们崩溃了“don’t happen”。由于飞行中的飞行员错误,AF 447下降。台湾崩溃和Air algerie崩溃在雷雨中崩溃了–这种气候变化现在正在为我们带来美国。我可能“enjoy”平静的白天飞行在良好的天气下,但我永远不能放松并感到真正安全。如果天气’s bad, I can’即使使用(合法)Xanax,也可以获得120以下120以下的脉搏率。当我们需要他时,斯科蒂在哪里射击我们的目的地?

    • 朱莉娅 说:

      JJ.,我觉得你,但我也想知道你在驾驶汽车时担心吗?你应该......经营他们的人有可怕的训练,并且非常分心。很多人都不’T保持他们的机器非常好,乘客也是破坏性的。增加了经常保持不良的道路,一些药物和酒精使用,速度过长,如果你一直遵循思想过程,你’祝你办公室有世界杯足球直播737。 -

      飞行时唯一能让我暂停的东西—我比较经常,世界杯足球直播月制作1-2次往返—正在起飞和降落在恶劣的天气里。即便如此,我只是想着它一会儿,很高兴有人训练有素地训练,而且通知良好正在驾驶飞机,然后再放松一下。

      如果您真的想提高您的个人安全,请更接近您的工作地点。如果你在骑自行车或步行距离内,健康赔率巨大的努力,你 ’即使住房成本更多,也可能省钱。我们8年前推动了这一举措,并没有后悔的。我们的4个驱动器每月每月不到600英里,尽管在住房上花费额外的1000美元,但净储蓄约为1000美元和每月140辆车。

  10. 杰夫格滕 说:

    帕特里克,像往常一样,我必须在这里同意你的评估,除了世界杯足球直播小点:召唤发生在MH17 A的内容“crash”只是有点误导…飞机显然被导弹击落,或者至少是’S怀疑是什么,直到显示其他一些解释。

    • TJ. 说:

      好吧,它肯定是世界杯足球直播崩溃。帕特里克也说有三个“accidents,”而且一会儿我认为争议这个措辞。但我相信最终,它将被裁定,MH17的射击是世界杯足球直播意外。 Buk导弹肯定是世界杯足球直播刻意的行动,但目标被认为是军队。

      作为回应,航空权当局处理战区过度的方式将改变。这已经发生了。

  11. 詹姆斯瓦特庚el. 说:

    当我住在威尼斯的莱克斯附近时,这些崩溃在周二晚上的周二晚上发生了一周。

    从Marina del Rey调动小船,以便救援。斯堪的纳维亚DC-8的一部分仍然漂亮,牵引并接地地达到堤坝。 DC-8在海洋中制作了世界杯足球直播完美的着陆,几英里短的跑道,因为天气而使西对东部的西北方向不存在。

    727年坠毁,因为其中世界杯足球直播船员(飞行工程师?)无意中关闭了驾驶舱的所有电力,包括所有乐器。飞机爬出来陡峭,刚刚开始急剧转弯。变得迷失方向,飞机滚过并坠毁了几磨阅厂。

    来自Wikepedia:
    1960s
    1969年1月13日,斯堪的纳维亚航空系统Douglas DC-8-62,航班933年,撞到了圣莫尼卡湾,大约6海里(11公里),在当地时间7:21,当地时间。该机作为飞行SK-933运行,接近从西雅图的飞行完成。九个船员,三个丢失了他们的生命,而36名乘客中的12个也淹死了。

    1969年1月18日,United Airlines飞行266 A Beeing 727-200轴承注册号N7434U,坠入距离当地时间的6:21以西大约11.3英里(18.2公里)。该飞机被摧毁,导致所有32名乘客和六名船员船上丢失。

    http://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_International_Airport#1960s

  12. 尼尔 说:

    这只是摇篮你的案子,但它实际上是那么好“统计上讲”,*没有*在20年内崩溃的安全差异为1或2次崩溃,使用您的示例。

    我没有’运行数字(可能是唐’知道无论如何),但在那里’世界杯足球直播很好的机会统计会说这样的差异是由于机会,并且不代表统计上有差异。

  13. 吉姆·霍顿 说:

    好消息是…这些东西往往会播出。不是四个。

  14. 菲律宾 说:

    您可以将塞浦路斯航空公司添加到您的死亡清单

  15. 塞拉巴 说:

    实际上,这是Aloha Airlines飞行243:

    http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243

  16. Simon Iom. 说:

    嗨,这是我第一次写一篇文章,并对航空有兴趣多年,爱情准备帕特里克’s honest, “没有围绕灌木丛”航空世界信息探讨。
    最近,已经有与赛车MD 83有关的新闻报道,其中世界杯足球直播可怕的事故发生了较晚的世界杯足球直播可怕的事故,即飞机的年龄可以,我强调这个词” could”,有可能是世界杯足球直播思考的因素。飞机’初期航班,我相信在1996年制作左右18岁。
    然而,我经常在英国飞行的航空公司有波音737 300’这是大约27岁的人,显然他们将有空气值得的证书,但是在全球飞行的乘客飞机的年龄是最大的年龄限制吗?

    • Eirik. 说:

      不是真的,但当然它需要良好的维护。有世界杯足球直播飞机在1930年代仍然飞行。不是商业的,所以不要惊慌!

      不久前,我读了一篇涉及747年的文章,其中39岁,仍然在商业交通中。遗憾的是,这篇文章在起飞后的发动机射击,所以我不确定飞机还在飞行,虽然他们安全回到机场。

      有趣的事实涉及同世界杯足球直播747;火灾时的转售价值为60.000美元。少于飞行的燃料成本,它必须由于火灾而中止。

      美国主要航空公司舰队的平均年龄约为15岁。这包括各种不同的空气工艺品。
      虽然飞机可能是15-20岁,但可能更换了重要部件,并且飞机与新的一样好。
      当然,减去机舱,似乎是他们升级的最后一件事。它让人们奇怪;如果他们不能修理磨损的座垫,他们怎能能够取代襟翼?
      幸运的是,座垫不是世界杯足球直播安全问题,它只是优先和航空公司在任何地方都在削减成本 –除了安全。

    • 帕特里克 说:

      没有“age limit”严格来说。只要平面按照航空公司,制造商和监管机构所规定的标准维护,它可以更为不足,无限期地保持服务。通常,在某种程度上,这变得成本禁止,这就是大多数飞机最终被删除的原因。

      那里’在我的书中有世界杯足球直播细分。第二章我相信。

      • 乔拉伸 说:

        许多客机确实具有加压周期限制,但有时可以提高这些限制。所以它不会’T年甚至飞行时间,但起飞和着陆的数量。

  17. 丹尼斯贝凯尔 说:

    有趣的文章但是夏威夷航空公司金属疲劳事件发生在30年前在海拔地区吸引了一辆航空公司的乘客?这架飞机确实可以安全地降落,所以也许你没有’算作崩溃。然而,乘坐船员和她的家人的小舒适。

  18. Seth Knoepler. 说:

    当帕特里克说,当只有在何时何时何时何时,何时或涉及它’在未来可能会发生的是世界杯足球直播杯子’s game. That said…我一直听说,虽然大多数航空公司的航空公司正常推迟到适当的当局的建议和指示对乌克兰的飞行安全,但有一些航空公司或至少单独的飞行员选择完全避免该地区而不是确保他们的飞机在官方危险区域上方飞行。这些故事都是奥波思晶还是对他们有一些真相吗?如果有任何航空公司,通常是常见的风险厌恶’d想知道他们是谁。

    • 竿 说:

      可能有一些特别风险厌恶,但所有是费用厌恶。现在,突然间,导弹风险是一头大象,这些大象已经开始在客厅里吵闹。

      如果你’当你认为可能出现在那里时,这可能会给你世界杯足球直播美国承运人(或英国或法国或法国或中国人)。

      但保护成本显然很高。
      未来有趣的时期。

    • Eirik. 说:

      我不认为个人商业飞行员有权做出这样的决定。如果你的意思是他们一旦到达该地区,他们就从飞行计划中转移了?

      当然,他们会改变途径以避免恶劣天气等,但我怀疑飞行员会只是“make a left”在没有获得批准的情况下独立。

      • Seth Knoepler. 说:

        如果它’s true I’D假设船长提交了世界杯足球直播飞行计划,允许飞机避免该地区。但我不知道船长是否有权威,有或没有首先获得授权。我明白商业船长有世界杯足球直播关于飞机本身是否出现适航性的最后一句话’不同的事情。如果帕特里克或真正了解这个问题的答案的别人可能需要一会儿,这将是很好的。

        • Eirik. 说:

          飞行员和飞行调度员可能有可能(计划路线)同意避免某些领域。
          我以为你的意思是那些刚从计划的路线转移的飞行员,这也会是危险的,因为他们可以进入其他飞行水平等的其他空气工艺品的方式。

    • 说:

      有世界杯足球直播雅虎!在崩溃之后的文章说,所有美国航空公司都在乌克兰飞行,尽管乌克兰的空域是不受限制和澳门省的监督。

  19. 马正国 说:

    我本周飞了两次,我实际上比平常感到更安全–从统计观点来看,一周三次崩溃意味着同一周的另世界杯足球直播崩溃非常非常非常,非常不可能。以任何速度超过常规。

    • 速度 说:

      只要崩溃不相关(不同的原因),三次撞车后,你就没有或多或少安全飞行。

      据推测,在两次撞车后,在一次撞车后,您会感到比正常正常更安全。但然后是另世界杯足球直播…

      把你的想法转变在头上…在没有航空公司的十年后,你会感觉不那么安全的飞行吗?“We’re due for a crash.”

      • 马正国 说:

        好吧,我猜这么认为。但是,当然,这不仅仅是世界杯足球直播思想练习:无论何时崩溃,我们都同意这一点,飞行是安全的。
        此外,尽管崩溃是非常罕见的,但怪异的巧合确实发生了,就像在帕特里克的24小时内24小时内的两小时内 ’S文章。并想到(据报道)在马来西亚航空公司崩溃的澳大利亚妇女崩溃(多么不太可能?)。作为MA的声誉良好的公司,两周内两周的崩溃的可能性是什么?我甚至读了世界杯足球直播关于世界杯足球直播关于荷兰人的故事,他们应该在(再次)失败的航班,但随后改变了他的计划。如果这是真的,那么这里’另世界杯足球直播统计上不太可能的事件:两周内幸存下来。

    • 格塔塔 说:

      谈到概率和统计数据,有世界杯足球直播故事(由逻辑师雷蒙德·姆鲁利郡)的统计名人讲述了他从未乘飞机的朋友:“我已经计算了飞机上会有炸弹的可能性,”他解释说“虽然这种概率很低,但我的舒适度仍然过高。”两周后,朋友在飞机上遇到了统计学家。 “你怎么改变你的理论?”他问。 “哦,我没有改变我的理论;这只是我随后计算了平面上同时两个炸弹的概率。这种概率足够低,以便我的舒适度。所以现在我只是携带自己的炸弹。“

  20. 竿 说:

    永远不要忘记,如果你通过乘客飞行的乘客来衡量安全性,那就去了—在一眨眼的功夫—来自世界’最安全的乘用车是最危险的。

  21. 速度 说:

    航空公司崩溃随时间随机分布但不均匀分布。重要的是,他们非常罕见。

  22. Tod Davis. 说:

    在我的脑海里,在过去的十年中判断航空公司安全记录,而不是他们的整个历史,例如,它更为现实。我的妈妈因为他们的安全记录而拒绝飞行联合航空公司,即使他们的最后世界杯足球直播专业是你应该的9/11’t really count.

    • TJ. 说:

      嗯,除非您计算大陆事件预先合并,否则包括代码分享合作伙伴(Colgan 3407作为大陆连接)。

      但是,真的,我避免帕特里克给出的3个理由。

      • Seth Knoepler. 说:

        我以为帕特里克’看法是崩溃是如此稀有–特别是当数字与令人难以置信的载体的令人难以置信的飞机数量相比,载体像美国和联合一样放入空中– that you can’T通过选择或取消选择某些载波来帮助自己。

  23. Eirik. 说:

    像往常一样伟大的阅读!

    我只需要查找你提到的Boac 707图片。

    http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=5084202

    滚动到底部。

    那是如此奇怪。我只能想象博克707里面的乘客在他们通过残骸时思考了什么。他们很少知道他们还剩15分钟。

    那么,你认为人民害怕飞行的主要原因是什么?它背后的神秘呢?通常“那件事怎么飞” logic? I don’认为我们可以责怪它在媒体上,因为毕竟,他们不’这很多。除了这个春天可能,但在MH370也消失之前,人们害怕飞行。

    边注;我刚刚读到马来西亚航空公司可能会将其名称改为激进的大修。一世’没有营销专家,但对我来说听起来太容易了。也许5到10年沿着道路人有“forgotten”关于马来西亚航空公司。