乘客在西南航班中丧生


更新:2018年4月26日

无缝发动机故障是您的术语’一直在听到,它恰如其来描述了西南航空公司在纽约飞行中的北部百威航空公司的航班’4月17日的S La Guardia机场到达拉斯。

基本上,喷射发动机可以失效两种方式之一。第一和更无数的方式是它只是关闭并停止生产推力。这或多或少类似地切断汽车中的点火。当然,所有商业喷射机至少有两个发动机,并且可以在这种情况下飞行。事实上,每个认证要求,如果发动机即使在跑道上仍然在起飞速度时戒烟,则飞机仍然有足够的力量来成为空气传播,安全地攀爬—所有飞行员都很熟悉的性能缓冲区;所谓的“V-1 cut”作为我们定期在模拟器中经常练习的机动。

更危险的是未经污染的发动机故障。顾名思义,这种类型的失败涉及发动机的高速喷射’S内部组件。喷气发动机的移动部件由一系列轴和盘组成—风扇,压缩机和涡轮机—以巨大的速度旋转。如果这一机器骨折或以其他方式分开,无论是从看不见的裂缝还是立即创伤,极端离心力都可以通过穿过整流罩和机身直接将金属的钻头发送,潜在地穿透机舱甚至燃料箱。

幸运的是,这几乎从未发生过。飞机发动机令人难以置信的可靠性,并且无限制的故障是最稀有类型的故障。但是,当他们确实发生时,结果可以致命—就像西南737的情况一样。世界杯足球直播乘客,来自新墨西哥的世界杯足球直播43岁的女性被杀,在弹片刺穿了小屋后,其他几个人受伤,导致窗户爆炸。船员在费城进行了紧急登陆。

两年前,美国航空公司767上的未经污染的发动机故障触及着摧毁跑道上飞机的火灾。发生类似的事件,涉及英国航空公司777 在2015年的拉斯维加斯。 在2010年,来自失败引擎的弹片导致Qantas飞行QF32的Qualas Flight Qual QF32的级联危险系统故障,这是新加坡和悉尼之间的空中客车A380飞行。

没有人在那些事故中丧生,但两名乘客于1996年在佛罗里达州彭萨拉的跑道上分崩离析了。而且,大多数臭名昭着的是,超过一百人在1989年去世,当时碎片发动机圆盘拿出了所有宽体DC-10之后,联合航空公司的航班232次坠毁’S液压系统(由于发动机的故障,液压系统中的设计缺陷,但仍然存在灾难,但仍然存在灾害。

也许这一切都听起来很可怕—和媒体,可预见的是,正在杜鹃在西南。但我们’在世界杯足球直播世纪超过四分之一的少数少数人的死亡人谈论。西南1380年乘客的死亡是自2005年以来的第世界杯足球直播涉及美国主要航空公司的死亡,当西南737从芝加哥的雪跑道滑动并与汽车碰撞,杀死世界杯足球直播年轻的男孩。

机身突破也导致机舱快速减压。毫无疑问你’看到乘客的乘客照片夹在头部。但虽然噪音,面具和整个突如其来的突然 - 我’M肯定,船上的那些可怕的时刻,这将是世界杯足球直播完全可管理的次要问题。

一些解压缩比其他人更有危险。例如,炸弹可以使整个机身在几秒钟内分开撕裂。大规模的结构失败,如1988年的Aloha航空公司737的机身爆发,可以类似地灾难性。但那些是罕见的事件。绝大多数的解压缩是无害的。甚至突然的解压缩—例如当发动机零件撕开窗户时,正如星期二显然发生的那样 —很容易处理。飞行员们唐他们的氧气面具,并开始快速下降到更安全的高度(通常是一万英尺)。与此同时,乘客如果需要,有足够的补充氧气。紧急下降可能会突然突然,但它’井在飞机的能力范围内。

1380册机组人员基本上同时处理了三种情况:发动机失败,减压和对多名乘客的严重伤害。复合紧急情况从不乐趣,飞行员肯定有他们的手。但这都不是任何裤子 英雄ics,和despite what you’在网上或电视上看到,飞机从来没有任何崩溃的危险。该怎么办,以及如何做到,这将非常简单。把一千个飞行员放在那种情况下’D可能每次都有相同的结果。他们确实做了他们训练的是做什么,以及他们是什么 预期的 to do.

在那张笔记上,请谨慎在媒体中引用的乘客帐户。声称喷气机在“free fall,” was “潜入地面,”或者以任何方式失控只是不真实的。我不’责怪飞机上的任何人被吓坏了,但乘客在这样的情况下账户—更具体地说,它们被媒体包装和呈现的方式—众所周知不准确,易于夸张,几乎到了完全不可靠的程度。

 

一些后续常见问题解答…

问:I. fail to understand how a passenger wearing a seat belt could have been sucked through the window.

It’思考的令人思想,但即使在腰带上,它仍然可以至少部分排出。窗户很低,并且在较小的喷气机上,如737,您将非常接近它们。世界杯足球直播人’S身体可以伸展相当一点,如果减压足够强大,头部和肩部(和可能是世界杯足球直播手臂)可以很容易地通过开口来强制。

问:I.’M好奇,为什么他们降落在费城。当问题发生时,该航班非常靠近宾夕法尼亚州哈里斯堡。哈里斯堡有世界杯足球直播体面的机场,为什么继续前往费城?

从哈里斯堡到费城不到一百海里。在航空术语中没有任何东西。而且别忘了,他们需要缩小几千英尺。他们可能会失去那个高度来螺旋地踩到哈里斯堡,或者他们可能会失去到费城的途中,只需几分钟即可进一步逃避。同时,PHL有更好的应急设备,更好的乘客处理设施,全日制西南工作人员等如果飞机一直在火,肯定,客观将立即立即接地,无论别的什么。但这并不是对乘客的紧急伤害造成的。

问:737具有翼式发动机。这次事故是否意味着带倒装发动机的平面更安全?

不,不一定。在上面的故事中,当MD-88的发动机分开时,两人被引用。这是世界杯足球直播带尾型发动机的飞机。即使通过这种类型的配置,最后几排座位通常往往与发动机或后面相邻’风扇和压缩机部分(这是它的原因之一’如此该死的吵闹地坐在这些飞机上的背部行中)。尽管发动机进一步来自燃料箱,但它们’靠近舵,水平稳定剂,电梯等重要组件。它是1989年联合DC-10分开的尾部发动机,并且有几种涉及苏联建造的飞机的灾难与船尾悬挂发动机(IL-62和TU-154,我相信)未经污染的发动机故障致命损坏尾部。

 

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131回复“乘客在西南航班中丧生”
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  1. 大卫 说:

    更新:

    FAA目前正在进行737喷气发动机的COWLING(前盖)的安全审查。 NTSB认为,穿危窗是在西南航班1380上击中窗户的发动机的一部分。恢复的Cowling片段的大小适合失败的窗口旁边的划痕标记。现在,美国联邦航空局正在考虑加强整流罩,以保护其免受类似的事件。

    //www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/following-fatal-accident-on-southwest-airlines-737-faa-orders-safety-review-of-engine-cowlings/

  2. 说:

    当我听到未经污染的发动机故障时,我忍不住觉得现代喷气发动机现在对自己的乐趣太可靠。这些事件现在非常罕见,但随着静止的痛苦率为3小时,而且只有世界杯足球直播时间问题,其中世界杯足球直播双引擎飞机在海洋中间的中间飞行中受到无孔发动机故障的影响。失败太专业,可以进入转移机场。飞机撞到水中几乎总是在发生时杀死所有人。

  3. RFA renthlei. 说:

    有趣的是听到并阅读乘客的故事。如果他们是英雄,我们可以来回辩论,但它显然是船长和第一军官在串联上令人难以置信的工作,以便在没有进一步的死亡的情况下做出他们所需的事情,而且应该被认可为他们的努力。

  4. 大卫 说:

    更新:Southwest已完成CFM56-7B发动机的风扇刀片检查,以其波音737-700和737-800舰队为电源提供电源。

    虽然目前的检验程序可能无法完全排除同样发生类似事件的可能性,但它确实提高了安全性并降低了这种无污发动机故障的风险。

    谢天谢地,我们可以从历史上学习,改善维护和安全政策,以进一步降低飞机失败的风险。航空安全的大部分改善都是从经验中吸取的经验教训。

  5. 速度 说:

    NTSB已发布更新。在NTSB.GOV提供。

  6. 约翰宣誓 说:

    有什么可能导致世界杯足球直播未称为左卷为41.3度(按NTSB报告的)失去发动机#1和快速减压?

    • vic. 说:

      我想说右翼相对于左翼加起来,导致右翼上升,导致滚动左?

    • 速度 说:

      当左发动机失败时,飞机立即偏离左侧。由于机翼二面向(大多数),横摆增加了右翼的攻击角度(和升力),减少了左翼的攻击角(和升力),导致飞机留下左侧。

  7. 阿诺德S. 说:

    我被告知,喷气发动机如此昂贵,航空公司发现最好租赁它们。如果这是真的,那么西南最不公平的是“rented”分开的发动机?
    衷心感谢您的这种丰富的文章。

    • 西蒙 说:

      不公平吗?它’是那些采取pax的航空公司’ money so it’s the airline’当出现问题时,责任。

  8. 约翰 说:

    呃 RR,甚至更具内在的报告他的媒体事件。

    “专家”在诽谤的民用训练有素的飞行员方面取得了一些指责。如果我是公众的成员,他几乎害怕进入由民用训练有素的飞行员驾驶的飞机。这将是我认为值得揭穿的东西,因为我已经看到这个虚假的想法在整个社交媒体中重复。

    “”我认为这里的常见线程都是这些飞行员​​都是由军队训练的,以防苏伯伯格空军,在Tammie jo脉搏中’ case the Navy.

    多年来,几十年来,航空公司受益于由军事,基本上自由培训的世界所做的最神奇的试点培训。正如我们在费城在费城的那一天所看到的那样,它真的很重要。

    随着时间的推移,这些飞行员​​较少地进入航空公司世界。总的来说,它们较少,军队中的驾驶舱较少。而且军队正在持续到这些飞行员​​更长的因为它’丢失它们很贵。

    所以我们必须想知道民用培训是否没有’在某些方面相当匹配军事训练。如果我们展望航空公司飞行的未来,你必须想知道,如果平民培训可能想要稍微“”

    //m.youtube.com/watch?v=rqIEePvPSoQ

  9. 速度 说:

    NTSB发布了世界杯足球直播有趣的事件飞机视频(无论如何)视频…

    //youtu.be/3TA8VWF2O8k

    1.风扇磁盘没有爆炸。看来世界杯足球直播风扇刀片脱落或断开。
    2.发动机壳体和穿线的损坏前面领先于风扇的平面。这意味着虽然离心力导致刀片从发动机的中心飞走,但作用在刀片上的空气动力将其推向前进。有趣的。
    3.翼形边缘(前缘板块完全正确)损坏,远离发动机。猜测:船员意识到损坏,这可能是世界杯足球直播比普通着陆速度更快的原因。

  10. Mark Maslowski. 说:

    这里’世界杯足球直播问题:他们用部分襟翼降落,比正常更高。这是因为它们怀疑翼损损伤或者是世界杯足球直播正常发动机的过程,以更好地处理不对称推力吗?

    • sirwired. 说:

      翼损伤;它没有’T.花了很多扰乱机翼的气流,显着增加失速速度。

      • Roger Wolff. 说:

        哈!洞察力!很高兴听到其他人开始意识到这一点。这一增加的Stallspeed是几十年前导致El Al 747在Bijlmer中坠毁的原因。

        在我的非动力飞行中我’vere一直害怕超越我的着陆领域。但是我最近的视频推荐了“瞄准跑道中途”对于无力的着陆:“在跑道的尽头剩下的是20-30英里/小时比在跑道开始时撞到树上,如果你最终开始有点短暂….”

        同样在这里:降低一点(并且越来越远离远端的风险)更好,而不是在方法上停止。

    • vic barber. 说:

      我还没有阅读报告。我通常不会直到NTSB提出报告。所以我不知道他们使用了什么翻盖设置。如果他们在737中使用了15度,这是世界杯足球直播正常的单一发动机方法。在方法中需要较少,并且在错过的方法或围绕飞机将在最初爬出时表现更好。如果飞机由于系统损坏而在襟翼延伸期间具有不对称的襟翼问题,他们将降落在不到15余次数。

  11. Mark Maslowski. 说:

    像往常一样,一种理性的声音,高于我们新闻媒体的不知情的炒作。谢谢!

  12. 速度 说:

    航空周报告…

    CFM International报道,凭借约60%的强制性检查所做的强制性检查,没有任何指向扇形故障的CFM56-7B舰队安全问题已出现。

    FAA和欧洲航空安全署(EASA)4月20日发布的检验订单,为运营商提供,直到5月10日,在超过30,000周期的发动机上对风扇刀片进行超声波检查。 CFM表示,受影响的人口约为600个发动机。

    http://aviationweek.com/commercial-aviation/cfm56-inspections-progressing-no-fleet-wide-issues-found

  13. 格雷厄姆斯利米曼 说:

    做得好,帕特里克。从新闻媒体报道中指出世界杯足球直播更小的细节:据报道,这737个设计有世界杯足球直播缺失的窗户,世界杯足球直播机身框架,固体墙壁,提供从发动机分手的保护。我相信缺失的窗口是因为A / C Dutwork运行该空间—自-300系列以来的737个设计。

  14. DSU. 说:

    关于这一点的奇怪的事情是发动机部件经历了平面的更糟糕的可能部分。它刚刚经历了机身,它将是世界杯足球直播讲述你的孙子的故事。通过窗户是一种不同的东西。

  15. 更多 说:

    作为一名经过认证的水肺潜水员,我知道快速减压的危险(一些永久性)。
    我必须在用潜水搅拌飞行时更加谨慎。
    我的问题是飞机内的这种解压缩如何被认为是世界杯足球直播大问题?出来的飞行失聪并不是我对没有大量的想法。

    • 速度 说:

      It’是世界杯足球直播学位问题。 (例如)30,000英尺的气压是4.3 psi,10,000英尺10.7 psi,8,000英尺10.9 psi。飞机舱的快速减压将从10.9 psi下降到30,000的10.9 psi中的空气压力下降到4.3 psi。

      然后,飞机将迅速下降到10,000英尺,空气压力为10.7 psi。

      我从潜水时的回忆是,只要你不一样’在水下低于33英尺的水下,压力是两倍的大气(14.7 x 2 = 29.4 psi)和恢复管很清楚,潜水员从迅速(不比你的气泡更快)上升到表面的不良后果。

  16. 速度 说:

    在西南航空公司,灾难发生后的几分钟
    如何使用驾驶舱和乘客手机的更新,将紧急响应计划放入费城和达拉斯的行动

    //www.wsj.com/articles/at-southwest-airlines-the-minutes-after-disaster-struck-1524586032

  17. Keith Baumgart. 说:

    谢谢!应该需要读到媒体中所有耸人听闻的东西的每个人。现在退休,但我在各种模拟器中完成了所有这些东西。是的,船员做得很好,是的,是的,这正是他们所做的事并受过训练。对死者乘客的家庭衷心哀悼。无论我们如何到达那里,那就是悲伤的悲剧。

  18. Mark Ellsworth. 说:

    问题似乎没有人询问是关于风扇案的问题。试验和认证应该验证单刀片off方案的遏制。从新闻中的图片,很清楚认证系统以某种方式失败。有趣的可能性是,风扇案件我的含有刀片喷射,而是脱落,并且本身是击中乘客的窗户的物体。我们还应该另外检查固定这种情况的硬件。检查刀片,必须肯定,但狭长的重点几乎没有激发风扇盒的完整性的置信度。

  19. Stephen Stapleton. 说:

    帕特里克,我,如果不是别人,如果在你有时间的时候,我将是最感激的,你可以讨论这两件事。首先是,来自所有账户,去世的乘客穿着她的安全带。穿着安全带的同时,她怎样才会被击退窗外?至少,这个位置似乎抓住她的脖子。我遇到了困难,描绘了她的头和肩膀在腰带躺在座位上的窗户。
    其次,比较和对比(再次出现我的英语老师母亲)通过联合国的西南部处理这一事件 ’S方法。在我看来,西南部不太感兴趣,对他们的后方覆盖并真正帮助乘客。飞机在地面上后,飞行员谈到了每个人。西南排列世界杯足球直播宪章飞行,将他们全部到达目前的目的地。家庭成员迅速联系并保存在循环中。航空公司总统向员工和乘客提供了同情和同情。他们支付了立即费用的钱。总而言之,他们似乎准备好处理紧急情况的后果,同情和诚实。联合国似乎扮演了Bart Simpson,“I didn’t do it”游戏直到那个’工作。联合国似乎非常有兴趣限制他们的责任,而不是帮助乘客。两者之间似乎有一种非常不同的态度。当你在行业时,你看到真正的区别吗?

    • 速度 说:

      Stephen Stapleton.问道,“穿着安全带的同时,她怎样才会被击退窗外?”

      作为世界杯足球直播寿命长的窗户座位,我可以从经验中讲话。如果你倾向于侧面(例如贪睡),你的头部和肩膀将靠在窗口上。通常会有前乘客的油点。

      许多评论者使用了这个词,“sucked out”描述可能发生的事情。一旦窗户消失,压差会导致飞机内的空气冲出,并以其途径推动任何东西。“Pushed out”是世界杯足球直播更正确的术语。案件可以说,“blown out.”

      • Stephen Stapleton. 说:

        我确实理解她的头部将被空气压差绘制到窗户中,但我只是唐’看看甚至那种压力甚至是多么压力,会让她的肩膀到窗户,更不用说进入它,在没有撕裂她的身体的情况下,带着安全带。当你用安全带系上坐在你的座位上时,你认为你可以将肩膀对面的肩膀放入框架吗?她的头发,绝对。她头的一部分,肯定是她的肩膀?如何?

        • 竿 说:

          I’确信尸检报告不会’令人愉快的阅读。我经常松开我的腰带是世界杯足球直播tad舒适,思考湍流,而不是世界杯足球直播吹出的窗口(我’M也是世界杯足球直播窗台)。即使带有紧身的皮带,涉及坐在鞋底突破的力量突破的力量也在高压的机身旁边会以不可想象的方式延伸你的身体。让’希望无意识地迅速迅速,保持这种方式。

    • sirwired. 说:

      对于空中事故,所有主要航空公司都有类似的计划,以适应乘客,发布新闻稿,提供援助等。西南在这里做了一份精细的工作,但它’没有明显不同于你的不同’D从任何世界杯足球直播主要的航空公司看。

  20. M Doudoroff. 说:

    I’在窗户座椅上经常在窗户座椅上沿着这些发动机的风扇部分,只是在逃亡的刀片或穿线片段可能最有可能击中机身的情况下达到这些发动机的风扇部分。在这种情况下,它似乎已经击中了大致上方和略微向前向前的窗口的窗口。大量变量会影响轨迹。我认为这个是世界杯足球直播有趣的数据点,在巡航中有737个。任何科技评论吗?

  21. 邦妮 说:

    感谢您对西南发动机故障的信息。请让我们了解围绕此事件的发展,因为信息可用。我的孙子和他们的妈妈经常飞到西南,在这次事件前两周飞行。飞行一遍又一遍延迟,最后起飞了半人力资源后转身。并返回机场。当然,我对下世界杯足球直播航班感到担心,并希望对航空公司采取的步骤进行专家意见,以确保这种性质的事件再次发生。

  22. 比尔·戈德 说:

    我有点惊讶于这里没有人提到1973年的国家航空公司27次航班,这是世界杯足球直播无污发动机失败。它导致了乘客“在由分解的第3号发动机风扇组件中由碎片从其框架移位后迫使驾驶室窗口。” See //www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7502.pdf 对于NTSB报告(第4页)。

    根据 //en.wikipedia.org/wiki/National_Airlines_Flight_27 , the passenger’S身体两年后发现。

  23. SP. 说:

    我喜欢阅读这篇博客,但即使知道飞机及其能力的事实,我是否已经在这次航班上,随着振动,噪音,o2面具下来,迅速下降等,我会害怕。一世’M很高兴飞行员能够适当地处理。

    我也认为它’令人迷人的一些评论者(似乎都是男人,从我能告诉),正在做出精心计算,以证明它’如果贫穷的受害者在飞机上的人(有些女人,有些男人–消防员不少!)说她实际上已经完成了窗外,虽然她的安全带有助于遏制她。

    继续,对我生气,扶手椅!我写的是真的!

  24. 大卫 说:

    SW飞行的真正悲惨的方面是2016年8月27日的SW飞行3472中发生了非常相似的事件。737发动机的风扇叶片的裂缝导致未经污染的发动机故障,将金属件释放到飞机中,导致减压。

    这可能是西南和美国联邦航空局的真正唤醒电话。 CFM是涉及的喷气发动机的制造商,去年推荐航空公司检查风扇叶片是否有金属疲劳的迹象,包括微裂纹。联邦航空局审议了这一建议,但未能提出强制性指令。西南部反对发动机制造商的推荐,要求在12个月内对某些风扇刀片进行超声波检查,并表示需要更多时间进行工作。这次未能从2016年事件中遵循警告,发动机制造商的警告直接导致致命和完全可预防的航班悲剧1380。

    我仍然对每种航班的良好的航空公司和训练有利特,有才华横溢的船员们仍然非常信任。我希望这将是世界杯足球直播持续的提醒,始终考虑培养安全文化的重要性。

    //www.dallasnews.com/business/airlines/2016/09/12/investigators-cracked-engine-blade-broke-southwest-airlines-flight-last-month

    //www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/southwest-airlines-sought-more-time-for-inspections-before-boeing-737s-engine-exploded/

    • 说:

      同样值得与西南航空公司指出的是,由于每次飞机每天多个短路和频繁航班的组合,他们将飞机放在更大的压力下。这种使用模式使发动机更少的时间休息和受到更频繁的加压和减压循环的机身。较高的循环加速了机身的磨损和撕裂。因此,西南在其平面和发动机的维护方面,必须保持额外的警惕,并且在此案例中尚不少。

  25. 迪恩威尔士 说:

    对守卫者的航空类型是世界杯足球直播非常简单的问题…这次事故是否支持船尾安装的发动机比安装更安全?

    • 康拉德 说:

      不特别 …没有艰难而快速的规则,特别是因为特定飞机的设计可以广泛变化。所述尾部安装的发动机通常更靠近机身而不是机翼安装的吊架,因此可以容易地突破压力舱壁,或者如在后安装发动机失效的UA232的情况下,切断液压管路。

  26. 布莱恩·伊斯德 说:

    IPA新闻稿
    独立试点协会咨询:西南1380不是自2009年以来的第世界杯足球直播美国航空致命; 2013年UPS 1354

    发布日期:4/18/2018 1:54:39 PM

    路易斯维尔,KY。,2018年4月18日/ Prnewswire-Usnewswire /—来自西南部的发动机故障导致的死亡。 1380年昨天可悲的是,由于Colgan Air Flt以来,不是美国航空公司的第世界杯足球直播伤亡。 2009年3407.悲惨地,2013年8月14日,联合包裹服务FLT。 1354年坠毁地击败了伯明翰 - 班斯特沃思国际机场的方法,导致两名船员死亡,Cerea Beal队长和盛大第一官狂奔。

    UPS航空公司是世界’最大的航空公司由720服务于目的地。下世界杯足球直播最接近的是FedEx,提供了375个目的地。数据提供 http://www.airportspotting.com/worlds-largest-airlines dated December 2017.

    • Stephen Stapleton. 说:

      如果我可能会建议,团结的包裹飞行,而商业,则不是乘客航空公司,因此,不是’T计数在空中载体中。作为世界杯足球直播空运载体,正如我所理解的区别,企业必须飞行乘客和货物。我希望Patrick可以在他有片刻的时候澄清。

  27. 速度 说:

    航空周报告…

    美国联邦航空局将在接下来的两周内发出适航指令(AD),需要对某些CFM56-7B Turboofan发动机进行检查,该机构在西南航空公司波动发动机故障后一天宣布。

    “当达到一定数量的起飞和着陆时,该指令将需要风扇刀片的超声波检查。任何未经检查的刀片都必须被取代,“FAA在4月18日晚上发布的一份声明中表示。

    美国国家运输安全委员会(NTSB)调查人员应对费城机场的响应立即专注于受损发动机中缺失的粉丝刀片。第13号风扇叶片 - 24件钛合金风扇刀片中的世界杯足球直播 - 在附着在磁盘枢纽的点处折断,在那里有疲劳裂缝的证据。

    阅读整篇文章。
    http://aviationweek.com/commercial-aviation/following-southwest-incident-faa-preparing-cfm56-engine-directive

    并注意航空周使用这个词“explosion”参考发动机…失败。在线搜索定义“explosion”似乎同意它在这里使用。

  28. MSP试点 说:

    关于西南航空公司的两个令人难以置信的不准确陈述,从John Bacon在今天的一篇文章中获得1380’美国今日美国(2018年4月19日):

    “她警告说,她的飞机很热。”

    我只会期待从鞭打鞭子的这种无线电传输“Flight” or Ted Striker in “Airplane.”

    “飞机滚到了世界杯足球直播草地…”

    哎呀,让我们’S添加跑道短途旅行到我们的问题列表’今天处理。

    谁让这个东西起来了?
    媒体如何始终如一地击败任何关于航空的故事?

    • 竿 说:

      你问这个是因为你知道关于航空的东西。如果你知道关于在甲板甲壳质的蜕皮蜕皮,你’D呼吸介绍媒体在该主题上的所有内容有多错误。外布。
      现实是主线媒体有兴趣吮吸人们购买其广告商’产品。这样做它必须刺激人。事实和严肃的研究很好,但在UHH的奢侈品..股东价值。
      如果你可以将人们鞭打到令人兴奋的浪潮中,关于所有有关的闭幕式,什么是英雄“the pilot”是(天哪,就像汤姆汉克斯一样,我的意思是Sully),那么谁真的关心事实?

      • 速度 说:

        这是Michael Crichton所述的Gell-Mann健忘症的一部分。

        “简要说明,Gell-Mann健忘症效应如下。你将报纸打开给一些有些科目的文章。在默里’S案例,物理学。在我的,展示业务。你阅读了这篇文章,看看记者绝对没有了解事实或问题。通常,这篇文章真的是错误的,它实际上呈现了反向逆转原因和效果的故事。我打电话给这些“湿街道导致雨” stories. Paper’s full of them.

        在任何情况下,你都会恼怒或娱乐故事中的多个错误,然后将页面转到国家或国际事务,并阅读似乎其余的报纸是世界杯足球直播对巴勒斯坦的其他内容比你刚阅读的巴勒斯内容更准确。你翻页,忘记你所知道的。“

        //www.goodreads.com/quotes/65213-briefly-stated-the-gell-mann-amnesia-effect-is-as-follows-you

    • 迪恩威尔士 说:

      我有世界杯足球直播博士学位。在有机化学中,化学事故的报告并不更好。媒体没有’似乎介意在需要时做好东西。

    • st 说:

      I’M律师并相信我,没有关于审判(或任何涉及法律)的故事才能舔一种意义。

    • 说:

      如果它不是媒体,我们对任何目前的事件都不了解。媒体抨击已成为一项运动。

      • 竿 说:

        I’m持怀疑术语以字词结尾的任何术语“bashing”。媒体在社会中发挥着重要作用,而且太狼经常摔倒。我我认为必须取悦你的广告商是死亡的吻。你’LL从不咬住喂养你的手。你不仅永远不会对他们看起来不太批判’LL跳舞他们的24小时刺激群众,以最大化他们的收入。因此你的。
        您如何期望在这些CICS中的当前事件的可靠信息?
        媒体报告为您提供了世界杯足球直播非常粗略的指南’正在继续,经常到什么’没有继续(想想这个)。

  29. 速度 说:

    来自华尔街日报…

    Philadelphia公共卫生部发言人表示,乘客Jennifer Riordan从钝的冲击创伤到头部,颈部和躯干。

    发言人表示,他无法详细阐述影响的性质。该部门的政策是仅释放死因和措施。这种方式被列为事故。

    此外,当发动机分开时,乘客已经尝试将她拉回飞机后将其拉回飞机后。他们无法恢复她。

    NTSB表示它出现了Riordan女士戴着安全带。

  30. 安迪帕斯涅克 说:

    有趣的是听到并阅读乘客的故事。如果他们是英雄,我们可以来回辩论,但它显然是船长和第一军官在串联上令人难以置信的工作,以便在没有进一步的死亡的情况下做出他们所需的事情,而且应该被认可为他们的努力。

    所以我的问题是最终发生在飞机本身。一世 ’M假设必须长时间为FAA / NTSB检查弄清楚发生了什么。一旦完成,Southwest会修复窗户,并在费城里拍摄新发动机吗?我知道西南部没有’t have “hubs”像其他航空公司一样,但他们可以’T在每个机场都有完整的维护设施。

  31. 弗雷德 说:

    什么是媒体参考发动机爆炸?即使是纽约时报也呼吁发生爆炸事件。然而,正如我所能理解的那样,发生了什么,发动机的某些部分(可能是风扇刀片)遭受金属疲劳的结构性失败。由此产生的损坏是由发动机部件的动能引起的。该事件不是由被认为是爆炸的快速化学反应引起的。真正的爆炸可能会以严肃的方式损坏空气框架。还是我困惑?

    • 竿 说:

      我的两美分:如果你看一下剩下的照片,你也可以呼唤它爆炸。有些东西穿过世界杯足球直播旨在包含它并刺破机身的整流罩。这肯定听起来很爆炸。
      一旦发生这种情况,就会伸出碎片,通过气流撕掉或剥离回来,允许现在的余下和未受保护的组装进行崩解。

  32. 蒂姆 说:

    这位作家似乎思考飞行员说,他说西南1380年的船员’英雄,并只是在做他们的工作,羡慕着眼。他还呼吁要求试点评论者是愤世嫉俗的愤世嫉俗:

    //www.inc.com/bill-murphy-jr/these-pilots-say-captain-on-southwest-flight-1380-wasnt-really-a-hero-heres-what-i-say-to-them.html

    • 约翰 说:

      作者们陈述了暗流的性别歧视“criticism”SWA飞行员出生羡慕。没有飞行员羡慕他们的“hero”状态。然而,我们认识到他们在压力下保持平静,但他们的职业性。媒体谈到的是什么人’■这两个标签为“heroes”。即使是飞行员(通过SWA新闻稿)也符合完全相同的事情:

      “作为昨天的580次努力为客户服务的五个工作人员的船长和第一军官,我们都觉得我们只是在做我们的工作。我们的心很重。代表整个船员,我们感谢您对公众和同事的支持,因为我们都反映了世界杯足球直播家庭的深刻损失。我们今天加入了我们公司的专注工作和调查人员的采访。我们没有进行媒体面试,我们要求公众和媒体尊重我们的重点。“ - 西南队长Tammie Jo脉冲和西南航空首先官员Darren Ellisor。

      这也是不是’性别歧视,我相信帕特里克本人批评媒体标记槐花和镰刀(男性)“heroes”在哈德森挖掘之后。

      他似乎有点挂了一下“感谢您的服务” culture in the US.

  33. 亚历克斯 说:

    帕特里克,你对媒体如何处理这一事件是什么?

    不要说船员没有’做了很大的工作,但媒体似乎正在将这一航班的队长作为英雄在谢谢莉桑切尔的水平上。如果我纠正我’错了,但就飞行机组而言,这是世界杯足球直播相对平凡的紧急血统,其次是单一引擎着陆,正确?

    I’M并不让媒体令人惊讶的是,鉴于这些日子在发达国家中有多罕见的航空事故,媒体致敬,但它们似乎有点遍布顶部,这是世界杯足球直播像阿罗哈243或空气一样狭窄的大规模灾难加拿大143.你觉得怎么样?

  34. 米奇 说:

    窗口为12 x 18英寸= 216平方英尺。
    巡航高度的机舱差压约为6.5磅/平方,因此完整窗口上的向外载荷约为1,400磅。
    即使带有安全带,也可以思考突然施加到人体的突然施加到人体的结果超出。

    帕特里克知道细节远远优于我,但减压紧急程序的程序是为了飞行机组人员快速不要迅速地掩盖,而且安全地下降到10,000英尺:关闭节流,延伸速度箱,向下推动鼻子。延长的速度箱扰乱了翅膀和水平尾部的气流,导致空气动力学频率​​导致噪音和振动。那个和下降角可以吓到一些乘客认为飞机处于不受控制的潜水。然而,飞机总是在控制中,并且在其认证的飞行限制内。

    在短暂的紧急下降期间,只需要船员和乘客氧气。氧气氧气来自地板下的高压缸;乘客氧气来自架空箱中的化学发电机。当机舱高度超过13,000英尺时,乘客面罩会自动下降。一旦飞机达到10,000英尺,所有面具都可以移除,并且航班尽快继续降落

    • Brian R. 说:

      不’不是气压如何工作。向外“load”(压力真的)是你所说的6.5 psi。不是1400磅。 LBS或磅是在这种情况下不适用的重量的测量。如果您想计算窗口上方的空气列的重量,则可以适用它是水平的窗口。你正在寻找的是力量,而不是重量。并且由力=压力x区域计算。在这种情况下,它将工作到约6.245 kn。但是’不是整个故事。气压并不那么简单。流体动力学发挥作用。因此,难以量化将在这样的情况下应用于世界杯足球直播人的确切力量。然而,它非常不可能像这样移动世界杯足球直播人就是足够的力量“suck”(吹真的)他们走出飞机。据报道有人的大多数情况“sucked”出来,他们可能落在了开场。我们是我们所消费的媒体的所有产品,其中包含了很多非常糟糕的信息。

      然而,悲惨的事故和我对女人的同情’家人和朋友。 =(

      • 速度 说:

        Brian R. 写道,” …LBS或磅是在这种情况下不适用的重量的测量。”

        维基百科告诉我们…
        英镑力是在一些测量系统中使用的力单位,包括英语工程单位和英国重力系统。

        Brian R. 进一步写道,“你正在寻找的是力量,而不是重量。并且由力=压力x区域计算。”

        看看单位…压力(每平方英寸磅)倍地区(平方英寸)导致磅的力。这是Mitch所做的计算。

        有趣的计算是快速(速度—每秒脚或质量—立方英尺每秒)当存在6.5 psi的压差时,空气将通过该窗口。当然,通过500英里/小时的环境空气将复杂。

        • Brian R. 说:

          除了它让它听起来像世界杯足球直播人被击中,这是世界杯足球直播极端的1400磅。那’并非如此。当你在外面时,你有超过600磅的空气压力,但你被迫到地上。当风吹它时’T接你并折腾你,除非风在速度很大,这只是因为空气量的速度。你不能采取,说,世界杯足球直播12英寸的软管和在世界杯足球直播人的空气中吹空气,即使空气速度等于移动它们的风速等于风速。这是因为空气的动态。在这种情况下它是一样的。空气将倾向于围绕物体移动而不是纯粹推动它,飞机内的空气量不能简单地留下含义意义,即动力根本不能一次在世界杯足球直播物体上施加。我们可以说出真正大的数量,如1400磅,甚至6.245 kn(如果正确申请,少需要打破骨头),但那些唐’T讲述了正确的故事。它’只是不是在动态环境中工作的方式。事实是,压差不足,实际上将物体像人一样大。有可能有些空气进入飞机,而一些叶子在造成大量的湍流空气中,吹过大量的小物体。这会产生混乱,与假设创造的期望相结合,这使得人们在它不是时会发生一些事情’t.

          • 塔玛拉 说:

            布莱恩,我同意你的措施,但家庭可能正在阅读这种痛苦和感觉疼痛。
            把它拿回世界杯足球直播档次’s not helping them.

            It’没有帮助他们。要么给他们帮忙或拨回人。
            公平的?

        • Brian R. 说:

          我应该有资格说,我所说的只是在世界杯足球直播小洞的橱柜中适用。如果孔非常大,那么就足够的足够大量的空气可以一次移动并移动世界杯足球直播人。在窗户大小的洞的情况下,肯定会有很多空气移动,但几乎不足以移动世界杯足球直播人。当然,如果你把身体放在窗户孔中,初步效果会使你非常坚硬地靠着洞,也许甚至进入洞,如果是你的头。但除非有空气仍然过于你,否则它不会继续拉你。因此,如果你直接坐在窗户旁边,你的手臂和头部可以向窗户推向窗户,以便他们被迫进入开场,但你实际上没有任何意义“sucked”(真的吹灭了)。但我可以看到混乱的本质。不幸的是,这导致了人们的电影“sucked”从很多英尺远的飞机门等分钟。只是不可能。

      • 记住小学的这个实验?我们曾经只是在瓶子里面燃烧着火…有世界杯足球直播真空的东西?
        无论如何,没有对压力差异的确切原因作出任何评论,而是对如何解决方案的例子“too big for a hole”可以拉动或推动世界杯足球直播。
        //www.youtube.com/watch?v=gwIavQU0ZG8
        如果你想象世界杯足球直播人体而不是鸡蛋…特别是重要的结构,如头骨和脊柱…好吧,很容易想象创伤。
        非常悲伤。

  35. Carlos Si. 说:

    您的旅行也安全!

  36. Carlos Si. 说:

    它是西南部’乘客的第世界杯足球直播致命性 - 。

    和yea同意;人们向朋友和家人派遣他们的再见似乎很多;窗户撕开,飞机只是比正常更快地下降。如果只有人们在基本的航空知识上课程……..虽然我猜这个主题可能是无穷无尽的并且可能有很多“basic”要封面的东西,所以现在相对少,很少有知识渊博。

  37. 塔玛拉 说:

    I’M非常高兴飞机安全地降落,并且恐惧地听到世界杯足球直播女人在这个活动中死亡。
    同意一些意见和与他人不同意。

    但是飞行员的媒体头条新闻“Nerves of Steel”扔了我。因为她’s a woman?
    “很高兴那个小女人没有’t get all flustered”当悲剧发生时。因为她’S经验丰富的飞行员和前海军战斗机飞行员。它’像世界杯足球直播女人在媒体中观看女性治疗的女人的奇怪。对那个谁做了工作并做得很好的飞行员。

    关于几件事,我很好奇:
    这些照片显示了座椅完整–这是否意味着安全带可以帮助?它被用了吗?
    对于这种情况的压差是什么良好的类比–我们中的任何人都能生存吗?

    用那种压力,为什么没有’压力吸出该行中的氧气面罩和管?

    愚蠢的问题:有遮阳遮住帮助吗?或者它会立即被撕掉吗?
    我学会了飞行塞斯纳172,我所知道的只是唐’把门驶入地面。

    I’对Kevlar和其他方式的其他评论感兴趣,以防止发动机部件撞击机身。

    最后,在驾驶室压力损失的情况下,在驾驶室压力损失的情况下,它是合理和安全的吗?因为你知道每个人都希望他们能够。即使他们被吓坏了。

    那些在包括船员在内的西南航班的人经历了这样的地狱并幸存下来。

    • m 说:

      I’M物理学家,所以我对气体压力了解一点,但我不是飞行员或航空专家。大部分受到了猜测的教育。

      图片I.’看到窗框完好无损。世界杯足球直播正常的大小的人不合适,所以我不合适’无论其他乘客可能会说,她都认为她曾经有过实际上被吮吸的危险。

      如果她的头部可以在安全带开启时到达窗户,那么安全带会不会’t差异很大。

      情况可能是潜在的。有几十年前有几十年前,驾驶舱窗口被修复并在飞行中吹灭。飞行员被吸了一半的飞机,人们挂在他的腿上,但直到飞机降落后无法拉他。很多人’他惊讶的是,他幸存下来。

      我的印象是,乘客没有长时间在飞机外面的头,所以这本身可能没有杀死她。我希望她死于影响伤害 - 她朝着窗框撞击,然后突然被世界杯足球直播坚硬的物体停止。

      那里 seems to be a character limit on comments, so I’LL继续在下世界杯足球直播评论中。

      • 竿 说:

        绑在或没有,你的头或胳膊可以吮吸窗外,恐怖的可能性让你成为世界杯足球直播人的软木塞。
        无论如何,一世’刚刚在BBC网站上阅读受害者 ’死亡的死因是“钝影创伤到她的头部,颈部和躯干”,这可以解释几种方式。我认为她没有’一直仍然有意识,祝福。
        是的,BA飞行员搭便车案件将被嘲笑,除了真的发生了。
        //en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390

        • Brian R. 说:

          物理将使这是不可能的。外出空气的力量不会大于犁进入驾驶舱的空气的力量约为500英里/小时。一旦空气动力学受到挡风玻璃的损失而受到不利影响的不利影响,我可能会看到飞机很快就会减速,这就是推动飞行员前进的东西。它’令人惊讶的是由于假设而制作的结论。

    • m 说:

      海平面的大气压与10米深的水柱相同。超越窗户的区域,这可能是100kg的重量。所以,如果她头上陷入窗外,已经发牢骚密封,这是一种可能造成伤害的力量,但它将在几个人的能力范围内拉扯她。所以是的,你可以生存压差差,只要你轻轻地放入那种情况,但你可能会破碎的衣领骨或类似。轮到你了’D在-40度(C或F,您的选择)和空气压力下有700km / hr空气流,可能会使您的头部有700公里/小时的空气流。其中任何世界杯足球直播都会杀死你,但可能需要10分或更长时间。

      我真的怀疑窗帘会有所不同。所涉及的力量是超出其破碎的力量。

      在赫尔违规之后的短期内,朝着洞里吹来的风力有强风,这将吹到附近的氧气面具。但是这是’持续长时间,直到飞机上的超空气都逃脱– I’d猜数,但我对此并不有信心。面具可能已经足够强大以存活这一点。

      是的,你可以在小屋周围移动以帮助某人,但你需要经常通过面具呼吸。有更多的掩模比乘客更多,驾驶室人员训练,以便从备用面具上抓住呼吸。还有氧气瓶,它们可以在四处移动时使用。

      • Brian R. 说:

        重量没有’t水平施加。

        • Stephen Stapleton. 说:

          你试过侧身移动一些东西吗?它仍然很重。一世’D建议将重物抵抗压力移动比移动光更加工作。

        • Roger Wolff. 说:

          Brian,物理课外,有时与某些权重比较。所以,在物理课外,人们有时会说“1400lb of force”,在技术上说话时,他们应该已经说过1400lb-f,或更明智的单位6.2kn。

          所以,似乎人们计算的人对任何插头窗口的任何力量都会比你更好地实际了解物理。您通过完全解除有效的计算,您在完成哪些?

          当你的重量和力之间的区别变得非常重要’重新进行加速火箭的计算。在这种情况下,没有混淆是可能的。所以请放下它。

          • m 说:

            谢谢。
            是的,这就是我用这句话的原因“the weight of 100kg”描述力量。

            我猜测这一计算很多。其他人计算了1400磅的力量,看起来比我更好,所以很可能是正确的。

    • m 说:

      只要其他人(用面具)就在附近,劝告某人会非常安全。最糟糕的情况是你不是’得到足够的氧气,失去意识,然后有人让你氧气,你醒来。缺乏氧气需要更长的时间来伤害/杀死你,而不是让你失去知觉,所以你不会被简明的危害伤害。这就是为什么安全视频说在帮助孩子们之前将自己的面具放在上面:做事推荐的方式,在最坏的情况下,孩子们将简要无意识,但不会受到伤害。如果你先掩盖他们,你可能会在掩盖自己之前昏迷,如果附近没有掩饰你,你可能没有氧气很长一段时间,这可能导致损坏或死亡。

      • 塔玛拉 说:

        MW:
        感谢您对我列出的担忧的明智和洞​​察力评论。
        当事情在灾难中分开时,听到科学声音以及理性的理由是令人放心的。

        这里的大多数评论都是博尔斯特利的EGO;你是世界杯足球直播真正的真理和答案,谢谢。

        所以,是的,在均衡之后的风中平静下来,这回答了我对氧气的问题
        面具–they didn’T持续太长的压力不平衡。
        It’令人放心,以意识到大多数人体赢得了’吹出窗户。
        It’非常放心,在机舱压力损失的紧急情况下,如果我们能够抱着我们的恐惧和肠道,我们仍然可以有所帮助,这也许是您提供的最重要的保证。谢谢你。

        谢谢我也意识到我对那种乘客从她受伤中的死亡人士感到深感。一世’m希望她的家人从未读过这个列表,我不读’T增加了他们的折磨。
        我克服了这个故事,我想知道这会发生这种情况。
        通过关心她发生的事情来纪念她的生命和死亡。

        我的父亲曾经像孩子一样努力来:嘿,唯一杀死人的是什么?我没有人回答。他说“stopping”.

        怜悯你先生。你很聪明。

        • Roger Wolff. 说:

          塔玛拉,这也透露了人们和加仑前面的优先事项必须有:首先进入氧代面膜。在30000英尺,你有大约15-30秒的意识没有面具。然后在控制下获取飞机。将平面直接飞行30秒,直到飞行员黑色出局无用。

          • 出色的观点。立即让面具的重要性不能过分强调。

            现在,为了据说不知道如何从摊位恢复喷气车,我确实有骨头挑选了对平民飞行员的批评。作为世界杯足球直播民用训练的飞行员,我冒犯了。

            对于它的价值,大多数商业运营商现在包括初始和经常性培训中的高空失速恢复程序。它曾经是他们或多或少地掩盖的东西,但由于法国空气崩溃,它被更加严重地拍摄。

          • Roger Wolff. 说:

            出色地…我必须说,首先,我对空中客车飞行员没有的报告批评’知道如何从摊位恢复。为什么它只是空中客车飞行员?
            可以在IMHO非常奇怪的推荐中找到了这一原因,而是在空中客车上没有训练飞行员在这个问题上…..

            此外,在大航空中,总是涉及大笔资金。例如,在这种情况下:“风扇刀片可以非常失败”然后,全球共有600名发动机获得检查,对吧?事件的建议总是很狭窄。

            无论如何,如果你说飞行员现在正在接受培训“高海拔摊位恢复”至少有一些大人物同意我们以前的情况是不受欢迎的…..

            有用的意识并不能与海拔高度进一步下降。大脑中的细胞中有一点氧气缓冲液,这些内部的大部分时间都覆盖。

          • 艺术骑士 说:

            皮埃尔·古氏博林没有资格飞行飞机。他在法国航空公司飞行447杀死了他自己。他一直在枷锁,而不是推动它向前推动和增加电力。这是飞行模拟器101.在和他的女士一起度过夜晚之后,船长在他妈的和睡觉之后挂了,而不是确保飞机和船员是安全的。此外,我有世界杯足球直播朋友在比利时,她告诉我所有法国人都有不好的身体气味。那’他为什么发明香水! -

  38. 玛丽 说:

    我要感谢你写这个–以及你写的所有其他事情。我是世界杯足球直播紧张的传单,我发现了了解你在这里解释的所有事情都非常安慰。

  39. 朱丽叶 说:

    我只是想说谢谢你写这个博客,以及你的书。我一直在飞行工作。逻辑上,我知道飞行是安全的,但听到你的帐户,你的解释帮助我克服了我思想的非逻辑部分。谢谢你谈论这个事件并将其透视。知道有资格的飞行员和空乘人员用于这些类型的事件(幸福地罕见)是非常令人放心的。

  40. satadru sen. 说:

    阴影“哈德森上的奇迹,”帕特里克! Sully和Charlton Heston现在有一位天使女士将他们保留在Pulp-Fiction Heaven。

  41. m 说:

    谁在做驾驶舱内的事情?在Tammie涡轮上的所有媒体关注,我都没有’甚至看到了第一官的名字。 (我只是在维基百科上看了它–它是达伦埃莱尔,也是美国空军退伍军人。)

    在ATC录音中,它是沟通的船长。我明白,在这样的危机情况下,世界杯足球直播飞行员’在飞机上的主要注意力时,另世界杯足球直播是试图理解和减轻故障,通常在清单的帮助下。一世’不确定哪些与ATC通信。

    • JMR. 说:

      你好呀,
      除非飞行员飞行无法这样做,除非SOP不飞行的飞行员运营收音机。这就是为什么它如此坦率地嘲笑所有人的关注“pilot” (copilot’S不是飞行员!)实际上是谁经营了广播和QRH,因为SOP呼叫。坦率地说,我觉得英雄不应该补充…他们属于好莱坞。英雄在发动机被摧毁后试图将其恢复到La Guardia…导致您撞入住宅区和数百人死亡。以最好的方式完成您的工作正在分析这种情况并意识到哈德逊河是更安全的选择。因此,这个船员作为世界杯足球直播整体值得支持在SOP之后安全地降落损坏的飞机并以最大的专业精神执行正确的程序,但我希望这是从任何船员,军队的任何船员。为此咆哮道歉!

  42. 克里斯 说:

    那里 was an interesting story in Vanity Fair about airplane maintenance and that it’主要外包给联邦航空局资源或控制权的外国国家。这是世界杯足球直播部分’s frightening.
    //www.vanityfair.com/news/2015/11/airplane-maintenance-disturbing-truth

  43. 蒂姆 说:

    我读过至少世界杯足球直播乘客说他们被告知到较低的窗口色调。因为这是乘客不能’考虑到发生了什么,讲述它们与地面相对的地方所涉及的地方。

    我能想到这一点的唯一原因是人们可以’t看到发动机和“become alarmed.”(或拍照并在线发布。)我认为更令人惊恐地无法看到窗户。一世’在C-141上飞往土耳其后,M仍然幸福了三十年,而且无法看到和欣赏风景,着陆是疯狂的,因为我不知道我们即将降落。

  44. 约翰 说:

    对我来说是什么都是哈巴巴罗“pilot”(Delebate使用单数)和她的前军事背景。许多评论员和社交媒体用户描述了这是飞机安全地使其安全地下来的唯一原因,显然是它’唯一只有在紧急情况下保持冷静的军事训练有素的飞行员。“感谢上帝前军事飞行员是船上”他们说。快速浏览Avherald显示了17个未经污染的发动机故障,所有人都在过去3年内安全结束,我’我将猜测大多数人在控件下有两个训练有素的飞行员。

    它总是让我烦恼这些公共假设,即大多数航空公司飞行员来自军队或最佳航空公司飞行员是前军队或者当我们发现其中一名飞行员是前军队时,那么乘客是“lucky”有他们的技能和船上体验。

    当然是这两个人的荣誉将事件带到世界杯足球直播安全的结论,但是,无论他们的背景如何,对于最近进行专业处理的所有其他无污故障的所有背景都有谢谢。

  45. 瑞安 说:

    有谁知道乘客是否戴着安全带?它会有所作为吗?

    • 竿 说:

      I’M思考(而且它几乎没有耐心地思考)你可以束缚,你的手臂或头部仍然可以被吮吸到外面。当事件发生时,似乎飞机在+30 000英尺处,所以你可以想象压力差异,所有人都以此为中心。

    • raj. 说:

      你现在可能知道这一点,但是,她穿着安全带。可怕的悲剧。

      • Stephen Stapleton. 说:

        我也明白她穿着安全带。我难以描绘她如何让她的头部和肩膀从窗外吸出来,但仍然被束缚。至少,这个位置似乎抓住了她的脖子。

        现在我有两个理由席位。不仅我经常需要进入该设施,从而避免在飞行期间困扰我的座位伙伴,如果我在过道,但我也不太可能被吸出窗外。

        • 艺术骑士 说:

          它不像它是汉斯设备和5点线束的NASCAR座位。这是一条腿带,大约我的爷爷’S 1964 Chevy Malibu。就这些。根据账户,它滑到她的大腿。她做了一切正确的一切都提供了她所获得的设备,当然是垃圾。

  46. 艾伦 说:

    这一事件是否有一年谈谈没有大型航空公司事故的记录?

  47. 克里斯 说:

    I’M觉得航空公司将要更新他们的紧急程序以包括‘在Facebook上开始推文/流’。它从不为我令我惊讶多少人‘对自己的生活吓坏了’ and ‘确信他们会崩溃’仍然设法博客整个事件。

    在凭借(谢天谢地)的不受控制的发动机故障揭示了一些荣誉的愤世嫉俗,鉴于这种损坏量。即使它是他们工作的一部分。

  48. 肯特马特拉克 说:

    西南事件对我来说表明,用Kevlar涂覆发动机牛仔队的内部,以遏制来自这些事件的弹片。这是做过的吗?它会工作吗?

  49. 詹姆斯大卫瓦利 说:

    I’m assuming it’对帕特里克的帕特里克是帕特里克的令人沮丧的是,主流媒体正在追随船长作为某种超级英雄,以便在任何幸存者那里用任何幸存者赶到地面上的飞机,好像这是一种紧急情况’在每个模拟器检查中计划和实践。 (当然,她以前是美国军队的第世界杯足球直播女性战斗机飞行员借给她的声誉,但是,当你读的人愤怒地写作时,如果她没有,这将是世界杯足球直播愤怒’得到关于她的电影“just like Sully”…smh)

    • 艾伦 说:

      我希望我们能够更多地听到使用这个词“hero”从帕特里克下次检查。

      媒体对此有世界杯足球直播值得注意的渴望,但它看起来有他们的新人“Sully.”并将其脱离它不是’这次白人男性。

  50. 阿诺德 说:

    那里 is no such thing as “centrifugal force”

    • 速度 说:

      在旋转参考框架中,所有物体,无论其运动状态如何,都似乎在径向(从旋转轴线)向外力的影响,从它们的质量成比例,到距离旋转轴线的距离框架,以及框架的角速度的平方。 这是离心力。 由于人类通常从旋转参考框架内遇到离心力,例如,在圆形或车辆上,这比以向为中心的传闻。
      (我的大胆)
      //en.wikipedia.org/wiki/Centrifugal_force


      推动令人越来越细微的疯狂的英语语言的Nitpickery…经常被误认为是在事实上令人恼火的工具

      //www.urbandictionary.com/define.php?term=pedantic

      • Stephen Stapleton. 说:

        对不起,但这些词有意义和使用错误的词可能是灾难性的。我可以’告诉你,从滥用术语或错位逗号中出现了多少诉讼。虽然你可能会感到恼火,但你应该很高兴有人实际上要注意你在你所说的东西时要注意你’ve misspoken.

    • bill 说:

      取决于您的参考框架。

    • 竿 说:

      挑剔的挑剔。它’s a kind of inertia.

    • 艺术骑士 说:

      作为医学实验室技术人员,我肯定永远不想使用世界杯足球直播“centripuge”旋转血液样本。我们使用过“centrifuge.”即使在实验室外套和面罩,a“centripuge”只是达到凌乱! -

  51. 吉姆 说:

    没有’t the last death’在美国承运人上,涉及2009年纽约州的大陆通勤者吗?

    • 速度 说:

      你是对的。帕特里克使用了描述符“major”其中一些不包括Colgan等通勤载波。对于那些飞机和他们的家庭来说,它是世界杯足球直播没有差异的区别。

    • 特里麦克里 说:

      那 flight was a Colgan flight marketed as Continental Connection. Patrick said last “major” air carrier.
      你是正确的,这是世界杯足球直播与死亡的最后一次商业飞行,但并没有被认为是美国的主要航空公司。

  52. sirwired. 说:

    像往常一样,报告已经在乘客账户中依赖过多,尽管他们通常会做世界杯足球直播可怜的工作,并通过翻译他们对实际发生的事情的看法。

    例如,世界杯足球直播帐户说飞机掉了出天空,但他们很快就会在控制之后。记者几乎提到了这一飞机在10,000英尺处升级的事后。飞行员本可以告诉记者,迅速下降到透气高度是抑郁化的SOP,所以可以的乘客’t or didn’t don masks don’去缺氧。飞机没有’准备好崩溃了。虽然我不会指望乘客了解这一点,但是一位记者在出版之前向一位专家询问世界杯足球直播专家的解释将很好。

  53. m 说:

    如果您搜索YouTube“喷气发动机遏制测试”您可以看到仍然可能在损坏的情况下惩罚的惩罚程度的壮观示例。

    这里 is the incident report for another uncontained engine incident –2002年的新西兰空气767。
    //www.atsb.gov.au/media/25038/aair200205780_001.pdf
    这使当地(澳大利亚/新西兰)媒体当时,但可能不是世界新闻。发动机外部的损坏很小,机舱没有受到影响。

    • 说:

      即使是应该知道前NTSB成员John Goglia的人也应该更好地了解,似乎对发动机遏制有所了解–Re:SW 1380他在印记中引用:“There’在发动机周围的环,旨在在发生这种情况时包含发动机件”。虽然报告和图片建议,所以受试者发动机解放了世界杯足球直播FAA的一部分FAA所需的认证测试,从收容器和受控的关机角度来看,不需要更重的磁盘/枢纽的失败,而且几乎肯定赢得了’无论如何都包含‘ring’他指的是。 UA 232崩溃与未经污染的磁盘故障相关,并对制造和检查流程进行了更改,以减少未来故障的可能性,而不是试图含有高度充满活力的金属。