2019年10月18日。 航空公司按数字。

这张照片不久前在曼谷 - 苏瓦尔纳比乌米(BKK)是拍摄的。它显示66个运营商服务机场。也就是说,必须承认,很多航空公司。它让我想知道:哪个机场最多?是曼谷吗?希思罗机场?德骋? JFK?一世’我懒得自己研究它,但也许在那里’读者致力于挑战。

It’不如听起来那么容易。区域运营商在主要会员的颜色运行呢?他们很难跟踪,并且我可以让他们成为他们不应该的争论’计数。子公司也是Alter Egos,也是一个灰色区域。请注意BKK PACEAT“Thai Smile Airways” at number 59. That’只是泰国航空公司的短途休闲部门,在58岁以上。它是否应该拥有自己的插槽?是加拿大航空和胭脂同样的事情吗?法国航空公司和Joon?是这个名字还是衣服?以及非金属运输司司员怎么样? 有时 访问?每种情况,也许,值得自己的判断电话。

或者,无论油漆工作或隶属关系如何,任何名称如何与其IATA或ICAO代码?

在BKK我会把泰国笑声踢出清单,看到这是泰国航空公司的股票’ “TG”IATA标签。另外,印度’S的喷气道,标志上的32号,已经摆脱了。这将曼谷共计64岁。让’首先,看看谁可以击败它。


一点儿,我’米有点惊讶,没有美国载体飞往曼谷。三角洲和团结,两十年来服务城市(追溯到潘am和西北航线那些遗产的载体),最近被拔出来了。我意识到泰国是’t an easy market. It’半世界远离世界,主要是休闲目的地,产量低,因为那个符号证明,竞争负荷。仍然,访问该国的美国人的纯粹人数—每年大约一百万,或者每天2,700美元— convinces me there’是一种让它工作的方法。

 

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