安全视频地狱

2019年11月5日

I’与安全演示武器竞争相比,这是它的:噪音,噱头,幽默的艰难尝试。

这场疯狂比赛中的比赛一直很紧张,各种运营商试图彼此外出可爱,将他们的简报设置到音乐,使用动画,加入名人播放等等。几个月前,维珍美国给我们带来了这个 令人难忘的,五分钟的发烧梦。 我们也 有这个, courtesy of Taiwan’S eva空气。什么都更糟糕?

哦是的。在所有努力中最难以浮现的内容, 来自卡塔尔航空公司的最新消息。 是的,我们知道,世界喜欢足球。这绝不会借口这种生产的皮肤爬行。它’没有生气,漫无目的,非常非常长。我们有一个胜利者。

那里’否否认航空公司安全通报乏味。但是,将所有这些装饰性的观赏性与音乐或幽默设置为音乐或幽默,而它可能会产生一点宣传和一些社交媒体嗡嗡声, 不是 让它更引人注目。它还通过首先破坏了简报的目的。如果安全真的是重点,应认真对待简报。在这里,你’看着它乐趣 — wow, like, that’s如此edgy和有趣和酷—而不是学习可以挽救你生活的东西。它的信息方面,其中许多很重要,埋葬在噪音中。

这里’是一个更好的想法:缩小它。人们不喜欢的原因’要注意安全演示是因为它们太久了—一种法律良好的打印栩栩如生。他们确实包含一些重要和有用的信息,但它 ’S如此分层的傻瓜,人们弄清楚并忽略整个事情。搭配一对剪刀和一些常识,大部分装饰性怪物都可以修剪消除乘客实际倾听的清醒讲话,并记住拯救他们生活的东西。

击中子弹点并完成它。没有飞行前的演示,是视频或老式的“live”版本,应该超过九十秒长。

而且,在挤满了典型简报的所有书中,最有价值的指导件之一经常掩盖或缺失完全亮相:警告乘客在紧急疏散期间留下其随身携带的物品。在过去的几年里,我们’已经看到了几个跑道疏散,在此期间,乘客带着逃脱的​​拖鞋和其他重型物品。我不能过度推出 这有多危险。 这应该是任何简短的粗体印刷,高重点项目。相反,我们可以获得复杂的,二十一步的方向如何使用救生衣 - 好像有人可能会记住它们。我也可以提到这两种可能,跑道疏散很多 更多的 可能比水落落在一起。

飞行是一种嘈杂的经验,而且已经指示了航空公司乘客,从终端中的公共地址公告到各种车载尖端的公共地址公告的拦截。我们不 ’t 需要五分钟的歌唱和荒谬的表演艺术。一世’所有用于在盒子外面思考的航空公司并获得创意。我们坦率地区需要更多的。只是不喜欢这个。

 

相关故事:

乘客在芝加哥跑道火灾后撤离行李

回到询问试点主页 访问博客存档 回到顶部!

发表评论

最多1500个字符。观看你的拼写和语法。书面帖子将被删除!

94回复“Safety Video Hell”
您首先查看最新评论。 单击反向顺序
  1. 凯文 说:

    多年来,我被不必要的短语疯狂了“in all cases”在美国航空公司警告,如果氧气掩模部署则“在所有情况下,塑料袋不会充气”

  2. 莫里斯吉布森 说:

    //www.youtube.com/watch?v=0Yo4-hPex1Y

    这个法国巴士安全视频通过幽默获取消息。

  3. 迈克尔斯宾塞 说:

    我鼓掌努力改善整个事情,或努力使其更加令人难忘。

    It’没有复杂:整个东西只是无聊,包含我们已经知道的信息(已经听到了十亿次),无论如何都要安置进入座位,把事情放在座位上,把事情放在座位上,遇到你的新邻居–需要时间的东西。

    整个演示文稿是我们已经知道的练习。它感觉像政府清单。和重要的部分?在这架飞机上可能与另一架飞机不同的部分是不同的?那部分留给乘客阅读了– in the “在你面前的座椅口袋” –你知道,磨碎的座椅口袋里有一只花生酱吗?

    定向地板照明是一种改善,因为它开始标准化,而且是因为它’s obvious.

    至于紧急幻灯片?那个’由于我们大多数人在我们的手机或笔记本电脑上,我们大多数人都有很大的重要文件,因此我们的大多数都有很多困难。我会试着拿到我的13岁″MacBook Pro?我的iPhone?惭愧地说我可能会。救援后我怎么发短信给朋友?

  4. 彼得 说:

    帕特里克,一世’在新西兰空气中完成了几次航班。你可能已经阅读了它们的方式’在他们的最新安全视频中承认失败’被拉了。可悲的是,它仍然在我的航班上展示。我只能说是yee-gods!这是一个令人难以忍受的RAP事物,无论是Fooooooreeeeeeee。毫无疑问,历史上绝对最糟糕的安全视频和完全失败。如果你能忍受它,你的生活5分钟’LL永远不会再回来了。干杯

  5. 凯尔文 说:

    Mr.Patrick,你最好沃雅的汉南航空公司的伊斯兰语安全视频。因为我是中国人,我每次都要把亨安空气飞。这是一个五分钟的地狱给我。
    由Kelvin(想要您的签名的人为生日礼物)

  6. Cynthia Dalmadge. 说:

    我合理地确定安全言论的长度和广度不会很快改变。曼联在他们的视频中取得了一项勇敢的努力,由一些乘务员参加。尽管如此,许多航空公司(即,我几乎完全飞行的Alaska)没有视频。
    这里’事是:如果只有PA上的人不会在单调的单调中发言,就好像有一个关于最后一句话的比赛。难怪没有人有兴趣,或者在紧急情况下发出小提琴叶形图。一世’M并不暗示Richard Burton提供的安全公告,但为Cryin’ out loud…......尽管所说的是重要的。我也没有倡导自由形式散文的西南航空公司方法,但如果必须交付所需信息(我’M只是假设它是机组人员最初级成员的原因,请赋予它,就像它被传送到乘客的某种原因…..不只是看谁可以在很少的呼吸中尽可能快地做到这一点,并且尽可能少的标点。谢谢你。现在从肥皂盒上爬下来。

  7. 布鲁斯 说:

    我上周乘坐几家航空公司飞行。 Garuda和Air中国都有相当不良的安全视频,这很好。

    Qantas.’永远不会惹恼我。它’关于澳大利亚人如何更加友好和世俗而不是别人的态度。它有一种可怕的麻醉音,它’s just horrible. It’长期和卧细,傲慢,傲慢,可怕。看 //www.youtube.com/watch?v=ZHgon5g6RtY,如果你可以让你的午餐留下来。

    海南航空公司是…异常。而不是一个好办法。看 //www.youtube.com/watch?v=ZHgon5g6RtY。它’s basically just “这是比基尼的一些辣妹。带安全带。”否则,海南航空公司真的不是’t a bad airline –漂亮的新787s,良好的服务,不错的食物–但安全视频真的很狡猾。一世’m sure they’d证明它通过说“它有助于确保人们注意”, but that’s rubbish. It’只是一些性别歧视废话。

  8. 比尔史密斯 说:

    法国航空公司还有一个相当有趣的安全视频: //www.youtube.com/watch?v=f27zE-PdZZI

    虽然我看到你正在提出的90秒规则背后的动机,但我想知道安全简报是否必须用多种语言给出的情况。

    此外,我想知道这背后有什么科学。我可以想象有人将一组随机人放入模拟器,模拟某种灾难,并看到了各种版本的安全简报的有效性。

  9. 朱迪G. 说:

    嗨Patrick,作为(前)航班服务员,现在常旅客,我完全同意EVA空气安全视频是一种憎恶。我注意到一些航空公司的趋势我最近(新西兰和英国航空公司)飞过了“有趣”安全视频的方向。这两个航空公司都脱掉了接合卷轴来观看(至少在第一次观看),但它们是Looooong,并且我觉得这可能拯救了这种可能救命信息的严重性和最终保留是以娱乐名称稀释的。

    相比之下,加拿大航空公司,与我最常飞行的人,并保持了他们的佳雕(并且在他们的铸件中得到了如此政治上正确的)。

    我真的没有解决一个完美的演示–每次飞行都会迫使我的东西密切关注。作为一个前行业的乘客,我确实记下了出口在我飞行的每架飞机上的地方,我找到了我的寿命(它可以在Biz课堂上有一点宝藏;)。当我飞行时,我穿着长的不易燃裤子和长袖顶部,以及我继续闭合的扁平鞋,直到钻孔进入空气,我恢复起始下降。当我看到人们在凉鞋或拖鞋和短裤或裙子登船时,我想知道如果他们不得不撤离幻灯片,穿过或穿过碎玻璃,火和/或金属碎片等,如果他们曾经考虑过发生的事情。

    保持伟大的博客!

  10. J.P. Wing. 说:

    当乘客嘲笑安全演示时,这让我疯了,无论是这些赶时髦的人之一,我们现在正在遭受或一些行业佩戴的空姐牦牛般的乘客,像他们这样的愤怒姿态’Re试图上X因素。一世’对于乘客来说,乘客放松,伙伴在船上有很大的经验,但上帝禁止飞机发生了一些事情,每个人都为他们的生活而奔跑’重要的是要记住邮件的内容,而不是多么可爱,前卫或有趣它。

  11. 澳门牛扣 说:

    好的,味道不争议,所以我得到了eva空气片的不喜欢。但我也得到了当地的臀部现代城市台湾文化审美,视频扮演,从那个地方播放’实际上很酷。当然,不是那么酷我’d想不止一次观看它。但随后,无论如何,谁需要不止一次观看?所以它可以像所有人一样幸福地忽略。

  12. Stephen Stapleton. 说:

    “人们不注意安全演示的原因是因为他们太久了......”
    长度没有’援助,但我们大多数人已经看到了数千次演示,几乎一切都是非常重复的。这是一个’喜欢看岩石恐怖图片显示139次(我的记录),但喜欢看一个测试模式(对于那些足够大的人来记住它们)。我知道如何穿上我的安全带。我知道要保持坐姿,直到光线熄灭。

    我不确定有解决方案。我会’想成为排除了如何固定安全带的航空公司,然后有人受伤,因为他们没有’t系好安全带。坦率地说,我’d rather my doctor’如果紧急情况,请停止告诉我拨打911。

  13. 史蒂夫 说:

    我偷偷地像维珍澳大利亚安全演示一样,它有点不同(你可以争辩他们都是,或者至少试图成为。我很确定它只是在国内使用,我唯一的问题是因为它没有主题’对海外游客来说意味着很多。
    //youtu.be/hG0x0BLA3uM

  14. 老摇滚乐戴夫 说:

    It’s over, thank god…it is over isn’它?是的?那么为什么我仍然在我的脑海里听到它?
    如果这是你在飞行的时候得到的,我’LL只是坚持放荡的航空公司,谢谢。

  15. 埃里克贝耶 说:

    我们还可以摆脱航空公司信用卡的义务广告,并致力于频繁的飞行员和钻石/白金俱乐部会员?

  16. 瑞安 说:

    这是我见过的最糟糕和最迟钝的航空公司安全视频。

    这些角色正在跳舞,唱关于安全说明,甚至与生命和死亡情况有关。

    多么愚蠢和无效?越多越好。

    整个信息或视频点丢失了。

    来到圣母– you can do better.

    干杯,

    瑞安

  17. Carol Katrawitz. 说:

    我希望他们能够’他们也不会在维珍大西洋上玩!我不’明白下周二早上第一件事!

  18. luis. 说:

    I’我将成为魔鬼’S倡导和不同意。

    作为一种习惯于对飞行恐惧的人,现在有50%的旅行时间,维珍美国’S安全视频是让我感到平静,期待飞行的第一件事之一。任何人都将很多努力放入否则就会像往常一样的业务–加上小屋的整体外观和感觉 –它只是感到非常令人放心。遗憾的是品牌将消失。

    我练习了最终让我害怕的技术,但我总是考虑处女’S安全视频作为转折点跳跃 - 开始与飞机不适的消失。

    • 账单 说:

      +1到luis.–我实际上发现了处女视频娱乐。还有人还可以争辩说,娱乐方面会让人们注意并注意安全谈话是否有任何变化(不是常见的事情,我知道)。

  19. 蒂姆 说:

    在SFO Weren在亚洲人崩溃期间被排除的人’在着陆期间穿着安全带,而安全机组人员警告过他们的座椅放在座椅上,才能穿上座位。我的猜测是他们从不戴他们的安全带。

    我不’如果他们在一个意外的严重湍流期间没有穿着安全带的同时保持头部受伤,但如果他们在小屋抛出时,我会照顾他们对其他乘客(包括自己)的伤害’在飞行期间或在起飞/着陆期间穿着它的安全带。

    关于救生圈的通货膨胀
    在离开飞机之前;除了WOL指出的情况下,在填充水的机舱内晃动不良;很多人都赢了’穿过过翼的出口,穿着膨胀的救生圈。

    其中一个日子,我需要看一个新的安全信息卡,看看它们是否仍然可以选择在座椅上设定过翼出口门或将其扔出开口。

  20. 艺术骑士 说:

    我以为我以前提到过这个,但不能’找到我的帖子。处女的营销部门只是偷了这个想法。他们既不是创意,也不是独一无二的。这只是凯文哈特电影的撕裂“Soul Plane”从2004年开始,由Chuck Wilson和Bo Zenga撰写。原件更具娱乐。

    //www.youtube.com/watch?v=m_voArXcJG8

  21. roly lishman 说:

    前一个处女大西洋安全公告与横渡高桥的黑暗火车有关。
    之前的未达到的unstopabale视频就像一个过度活跃的孩子–要求注意和重复。

  22. 说:

    我必须同意。自开始以来,我一直是常旅客的传单’对他们来说,令人兴奋的令人讨厌,让我在起飞时脱掉我的噪音消除耳机。无聊,而且对我来说很好…轻轻地在起飞之前轻轻地睡觉,而不是没有。

  23. 纳尔逊Álvarez. 说:

    我没有听说过圣母’在阅读本文之前的安全视频。我看了… and I can’t有足够的东西!它没有比我以前见过的任何其他安全视频给出的更多或更少的信息。“他们采取了一些娱乐的想法,让怪物出来了。” C’mon!这里有人没有’今天睡了他的睡眠!

  24. 说:

    I’m常旅客的飞行物。一世’ve每年30次飞行至少三年。当这个视频首次播放时,我习惯于他们的旧家伙说“hellooooeeew”。然后在一些随机飞行中我’M坐在那里等待着沾沾自喜的时候,他在突然出现这种憎恶时等待我的安全带!充满了初始,浅滩,自恋,缺乏对今天的任何物质的任何物质的欣赏。我以为是可笑的,它让我担心这个精品航空公司刚刚沿着天空W的悲伤道路走得太远。

    然而,我喜欢维珍美国。飞机很干净,新,舒适和装备。工作人员通常是友好和乐趣,他们确实尝试在盒子外面思考。有时,那里’太多的sass,没有足够的专业精神,但这’是什么让人们的人。圣母美国的第一堂课可能是国内美国航班的最佳航班,我认为,在日本之外,可能是其中最好的。

    但那个视频怎么样?我认为它归结为处女’S品牌。他们想成为年轻人的品牌。但毫无疑问,他们现在的年轻人现在是未来的商务旅行者’想要飞行阿拉斯加或团结。他们’ll希望那些紫色的点亮,舒适的飞机。并且那段视频可能足够了,他们可能只是成功。我仍然讨厌它,但我肯定像头等舱!该航空公司远远超过该视频

  25. luis. 说:

    作为一个非常紧张的传单,我真的很欣赏圣母美国’s Safety video. It’一个很好的方式来开始你的旅程,放松,而不是担心你的事实’RE即将起飞并将你的生命交给陌生人。它对我有如此舒适,我可以欣赏努力,实际上每次都期待我的航班。

  26. n 说:

    怎么样“safety certification” course?

    I’d致力于使用使用寿命背心,面罩,滑块,门,筏,适当座位位置和退出/灯等实际示例的一天。

    那 certification should be giving preferred status for exit rows!

  27. 詹姆斯大卫瓦利 说:

    oy!但视频结束的时间,你’LL已经降落了!

    说真的,唯一可以让它变得更加烦人的事情将是Miley Cyrus Twerking。跳舞鲨鱼。

  28. K A 说:

    I’m试图记住它是否’s三角洲或美国(可能的两者)有一个有趣的视频… doesn’如此,就像这个一样,但是娱乐(我最近看到的那个是一个大强大的家伙,要求从出口行重新分配,然后用一个看起来不那么肌肉发达的人替换。我真的很喜欢它们,如果他们改变了一些我认为更多的人会注意到笑声…

  29. w 说:

    我无法与帕特里克同意。

    如果安全视频是有任何相关性,他们都需要认真对待,而不是一种温和的娱乐形式。

    新西兰空中努力获得了很多竖起大拇指–我认为它们是一种憎恶,并给人的印象是,航空公司将安全性与玩具故事相同。我坐在最新的水平,甚至没有意识到它是安全视频–它似乎是一个霍比特电影的拖车,所以因为当时我没有注意到我没有关注的时候,我看起来没有注意到,除了噪音让我感到恼火。

    您是否认为安全视频有任何影响(以及它’S debapable)他们的意图是明确的,让他们有趣是粗鲁。

  30. 西蒙 Iom. 说:

    基于伊斯勒的城市翼有一个视频与当地儿童解释安全说明,尽管他们只飞19座,让410’但虽然新鲜和可爱,但我认为在飞机之前在飞机上进行了一个很好的休闲氛围,但有些人可能会说它会在实际紧急情况下正确遵守指示的潜在严重后果是否会损失?
    我也同意帕特里克在简单的子弹点的想法上,但直接到了可能,
    “任何捕获混合烟雾报警或吸烟的人都将被判入狱至少30年”
    ”如果发生紧急降落在水面上,将您的救生夹套造成灯具会导致您浮动,堵塞在飞机的天花板上,这将使您和其他人逃脱它是不可能的”
    和我所看到的最烦人的是最近的事件,
    “如果紧急疏散,任何停止检索个人物品的人都希望被每个人都试图快速和安全地逃脱”

    • w 说:

      >>如果发生紧急降落在水面上,将您的救生夹套造成灯具会导致您浮动,堵塞在飞机的天花板上,这将使您和其他人逃脱它是不可能的<<

      那'我的个人抱怨。我会说他们"不要充气你的救生衣,直到你离开飞机(残骸?)因为如果你在里面做到你会淹死。"

  31. 马丁 说:

    I’确信安全带指示日期回到60’S,当他们是一个新的想法(可选择)让人们留在他们的车里。这些日子,他们完全不必要,并使人们从氧气面罩和浮选设备的不太熟悉和更重要的信息中调整。我的女儿在22个月内发现了飞机安全带问题。不’如果可以允许航空公司可以弄清楚安全带指示宣布的一部分可以刮掉,并且完全会在全世界都会在世界范围内死亡?

    另一方面,一个漂亮的视频,显示有人在清澈的空气湍流中弹出天花板可以有效地让人们在飞行中松散地绑住皮带。在从顶上的垃圾箱从顶上的垃圾箱里拿出一些东西时,几乎击中了天花板,然后在地板上的堆中结束’在拥有一个让我远离机舱的设备中成为一个信徒。安全视频太糟糕地解决了婴儿可以掌握的部分,而不是成年人可能是新的方面。

    • 本米勒 说:

      同意一个点,但除了需要安全带信息的远远,也有毋庸置疑的责任问题。作为侧面笔记,在SFO的亚洲崩溃中,NTSB确定所有三个死亡率都在碰撞序列期间从飞机喷射,因为它们没有穿安全带…因此,即使在这一天和年龄也没有完全直观。

  32. Mark Maslowski. 说:

    这是他们需要做的那种东西: //www.youtube.com/watch?v=07LFBydGjaM

  33. 朱莉娅 说:

    五分钟是太长的方式,但即使是常旅客,我总是注意演示并提醒我的邻居也这样做。我希望看到并承认空姐。他们不是饮料仆人,他们是训练有素的人,如果一切都要挽救我的生活。我打开了目光接触。我听,即使我可以背诵整件事。如果需要,它会让我在思想中帮助自己。我把鞋子放在10,000英尺。我也把我的鞋子送回了最终的方法。 (可生存的坠毁似乎主要发生在起飞和着陆时,鞋子是一件好事,可以帮助您快速地远离飞机而不会撕碎脚)。叫我偏执狂…任何给定的飞行都崩溃的机会令人难以置信的小…但我想以任何简单的方式增加我的生存变化。

    所以是的,愚蠢的时尚视频惹恼了我,但后来,维珍一般惹恼了我。我是阿拉斯加忠诚的。他们在120秒内进行标准简报’对我很好。我可以把我的耳机带走那很长时间。是的,我会吹入救生衣的管…在几乎从不交换水的航班上。所以呢。当你的思想不容易参与时,你学会在紧急情况下做正确的事情就是通过习惯来拥有它。保持冷静,听取FA,也许生存。每次飞行120秒是对该目标的巨大投资。那里’无论如何,没有别的事情,我喜欢给予他们和他们所做的工作的法律支持。

    I’那个令人讨厌的人说,“注意,这可以挽救你的生活。” I don’t care if I’m a pest. LOL

  34. jennieb 说:

    帕特里克,我’和你在一起。那段视频是令人难以忍受的。一世’我肯定不是与VA飞行的每个人都在35岁以下,而且作为一个较旧的旅行者,我发现音乐令人讨厌。它是音乐视频,它’可爱。作为安全视频,它’s terrible.

    任何想要使吸引力的安全视频的航空公司都应该从新西兰空中留下一片叶子’书。他们的中间主题视频是使用幽默来获取信息的经典。

  35. 亚历克斯 说:

    我能够忍受33秒的YouTube视频。太糟糕了’在现实生活中没有暂停(或停止)按钮。

  36. 丹Ullman. 说:

    “联邦法律禁止 tampering with, disabling, or destroying a lavatory smoke detector.”

    我知道的前乘务员会同意你的意见。他曾经说过所有的“联邦法律禁止”东西应该更短。那里没有’在他的脑海里,警告这些人,如果他们这样的东西,他们将经历哪种法律地狱。

  37. 格雷格 说:

    I’和你在一起。好主,5分钟?此外,那段视频真的是有史以来最糟糕的唇部同步。

    说话。

  38. 尼古拉斯罗宾逊 说:

    处女是恶心的诱导。不幸的是,在蒙特利尔和他们的手机运营商以及与他们有关的一切—从他们的私有地试图在客户服务期权中享受阶段:“Hey there! It’这适合那种安全的感觉!请输入您的四位数。 。 。”他们同样误导的企图他们的现实生活顾客代表“嗨,这是维珍手机,我的名字是布鲁斯和我今天对谁说话。 。 。”在那种苗条,客户服务的声音中,仅限时间平方。 。 。

    Richard Branson应该在手术缩小之前,直到他的烧结是一种吱吱声,而且,他不应该被允许杀死更多的测试飞行员。

  39. 达伦 说:

    我认为新的联合航空视频很棒!

    即使我最近在跨大西洋航班上看到了很多次时,它也让我在常常关闭安全启动时聘用。

    http://www.youtube.com/watch?v=WqAAQ0ZZMyw

  40. 凯克船长 说:

    自从引入安全视频以来,我一直悄悄地关心他们在旅游公众的影响。传统的安全示范是将客舱机组人员推向他们正在覆盖的部分的乘客。他们还建议在飞行期间掌握,但牢牢地掌管客舱。在紧急情况下,乘客依赖的机组人员的领导和人员技能是依赖的,以便在无法受伤或最大程度上生存。

    那么载体当前是什么?安全视频,其中有时关键的领导和权限方面的机组人员在那里完全超出了等式。尚不奇迹乘客刚刚关闭并达到个人耳机,因为另一种自动化的自动化前视频出现。随着乘客在精神上关注,有效的沟通已经被侵蚀。当(处女Amery,Virgin Attantic和New Zealand)时,已经变得更糟… J’指控!)安全视频过度漫长,琐碎和垃圾。

    在这些视频介绍之前,整个行业都有一个不成文的规则,劝阻驾驶室船员从微笑,同时进行安全示威。在所有其他时期,微笑都鼓励和允许除了这个巨大的否。当然,所有这一切都是恕我直言,但直到最近我曾经必须定期飞行。给我充足的机会,悄悄地观察谁在精神上关注的是谁,并且在花在小屋的时间期间。令人遗憾的是我最令人担忧的担忧…这个令人担忧的趋势何时回来咬这个行业? 1974年1月30日(Pago Pago– Western Samoa) …1985年8月3日(曼彻斯特– United Kingdom) …只是什么形状和形式将需要,只是会发生的不利?我有时害怕思考。

  41. Wendi. 说:

    在我看来,安全带部件完全不必要。即使您是第一次飞行器,也不难以弄清楚如何使用安全带。在你避风港的不太可能的事件中’t. And if you haven’设法推断出器的工作几乎就像每一个游乐园安全带骑你’ve,有些人围绕着你可能有所帮助。人民的智商’t sunk that low… Yet…

  42. 嘉里 说:

    我承认我’无论我的理性自我如何了解飞行的安全,我都是神经的传单’一个罕见的人,实际上倾向于这些公告。痴迷和不可相容地我每次听每一个单词,然后在口袋里看卡并找到每个出口。我是否能记住在实际紧急情况下的所有这一切是值得简言的。在最近的航班上,我第一次坐在一个出口行上,并且花了大部分飞行盯着门,确保我知道如何打开它,在我的脑海中徘徊,在我需要的情况下如何打开它在寻求评估谁需要最有助于下滑的其他乘客的往境。叹…难怪我飞后我需要一个小睡。但是,那行的伟大的腿室!

  43. 吉姆·霍顿 说:

    帕特里克过去曾经说过,我完全同意:唐’t开始安全展示“如何扣安全带。” It’人们需要做的最简单,最明显的事情。如果你带领“here’s how to breathe”人们将假设整个演讲都是一种无爱之肌,并在之后出现的事情。

  44. 伊恩 说:

    好吧,公告可能是乏味的,但对于任何忽视他们或停止抓住紧急情况的人来说,这是我的’我走过你。和我’大,足以让你落后。

  45. 克里斯 说:

    I’在va的常旅客中,我’在过去4周内经历了6次视频。我已经错过了旧视频。

  46. 吉姆 说:

    和唐’忘了如果它在海外航班上播放,它将重复在德语,法语,韩语,中文,日语中….

  47. 乔希斯 说:

    帕特里克,一世 could not agree more. Virgin’S原始动画视频是富有想象力的,可爱的和低钥匙。它彻底改变了这种类型,如它。这个是完全受到的,看起来很糟糕“Glee”(这本身就是三年过去了,如果它有一个)。在这种意义上,它’s not even “irreverent.” It’因为他们来而像沉闷和主流一样。

    航空公司需要个性,但我们不’需要他们成为赢得的朋友’t shut up.

  48. 保罗 说:

    至少试图让人们携手从事并没有诉诸于首席执行官/飞行员的标准视频,告诉你他们多么高兴与他们一起飞行,其次是乘事会和人类人格人格的乘客播放。 。那说,我’d宁可看到三角洲或新西兰’S的安全视频比Virgin America’s – there’在创造性和烦人之间的一条细线,维珍美国在视频中越过它。

  49. stu. 说:

    我喜欢。对于那些飞行的人,他们’ll忽略它就像任何其他前飞行前的安全演示一样。它’S娱乐到休闲传单,他们是实际需要指示的人。

  50. 肯史密斯 说:

    有人还记得PSA(太平洋西南航空公司,我想)?回到70’s/80’他们给出了真正几乎有趣的安全演示。“For those who haven’自1955年以来骑在车里,这里’S安全带如何工作”。他们可能会在一些热水中遇到他们的不可思议,但它使无聊的仪式稍微少得多。一世’对不起,他们多十年来买了掉了解散。

  51. Flymike. 说:

    我喜欢它。我正在偷偷摸摸我的脚,希望它能持续更长时间。
    It’比我的航空公司受试者乘客更多的东西更有趣。 。我以为女孩很可爱,举动得很好,但我没有’像条纹中的小孩一样。
    更多的!我们需要更多这些,也许是杆舞或什么的。 。 。

  52. 当我看视频展开时,我无法’T帮助想知道:Virgin America Fly在哪里坐在席位甚远相距?

  53. 说:

    这让我想起了我真正享受的*一个*安全谈话。在西南航班上(女性)空姐助理者说了类似的东西,“如果机舱压力发生意外变化,氧气面罩将从您上面的面板下降…如果你坐在一个孩子旁边,旁边是一个像孩子一样行事的人,或者是我说的每一个词的人,请先调整自己的面具然后帮助你的丈​​夫。”

  54. 约瑟伦利伯斯 说:

    我喜欢那些达到的戏剧,服务员所说的相同信息,但有一点乐趣。

  55. 杰夫德 说:

    我可以’等待着我的下一个处女飞行。我的意思是,你看到座位之间有多少空间吗?多少卢克麻长春?

  56. 詹姆士 说:

    “一个没有遇到安全带的人的0.0001%之一。”

    嘿。一百万美元。根据美国人口313,000,000,假设313人所拥有的所有;或者,根据美国出生率,人们可以期待在出生的40分钟内飞行…

    (我猜我确实注意了一次。)

  57. 伊恩·麦克内尔 说:

    我记得来自KLM的空姐向我们展示了如何在11月下旬将我们带到北大西洋的航班上的救生衣。我相信她是必要的,但如果我们曾经抛弃过,那就没有幸存者,救生员。为了笑,我会把每个人推荐给bob newhart’s classic, ”Grace L. Ferguson航空公司和屏幕门公司”出于航班公告,以结束所有航班公告。

  58. 温斯顿 说:

    我每年飞过100多个部分,谢天谢地不在VX上。可爱为每年的传单,但这会让我发挥我的巴蒂。这是2个月的,我将成为电视上的那个人被当地警察拖着一架飞机,以击败乘客服务单位的每个扬声器。

  59. 乔什 说:

    帕特里克,
    您能否在本标准公告的成因中填写我们?我的意识是,像安全带一样的信息来自石器时代,很少有人旅行。今天,我会无论如何,在任何特定的航班上,可能没有超过1-2人从未飞过(并且这是一个慷慨的估计),因此可以从安全带信息中受益。至于每个平面的特质,救生衣总是在座位下方,紧急出口是前进的,翅膀和翅膀。飞机飞机真的会变得真的变化吗?
    如果人们不,那么给太多信息就没有’t listen anyway.

    • 玛丽@ Phibian 说:

      在我看来,对于少数第一次传单来看很好欢迎来到我们的航空公司包,其中包括这种信息,个性化到传单会更加有效,并为这两个群体提供更好的客户服务。

  60. Stephen R. Stapleton. 说:

    我讨厌在捍卫愚蠢和inan的位置,但我在这里:

    这两天,平面皮带扣确实与汽车扣不同的工作,并且第一次飞行可能永远不会遇到这种方式。花了30秒的时间,你知道它的所有人都可以自由地忽略,似乎完全合理。各种各样的人都飞过这几天,有些非常复杂的,有些只是几乎没有留下石器时代。友好的帮助是一个很好的,令人愉快的事情。好主,你是真的要抱怨有人好吗?!?!

    非常少数人都意识到他们的周围,更不用说平面之间的差异。我打赌任何给定的乘客飞机上的人数少于一半可以正确识别他们所在的飞机的制造者(并且真的只有两个),更不用说模特。花几分钟才熟悉浮动设备和出口可能是一个好主意的地方。在紧急情况下,我从未听过任何人在紧急情况下抱怨浪费时间观看视频。

    3.许多人都有工作,他们必须一遍又一遍地倾听公告。坦率地说,我认为梅西奇怪’员工,他们必须从上个月从上个月的中间听到圣诞音乐,直到12月25日比某些航空公司员工一遍又一遍地倾听这个小提米的时间更糟糕。一世’LL每天一天将这段视频拿到五或六次,每天十五次。

    对于许多人来说,联邦法律禁止某些东西,只有一些公司规则之间存在相当大的差异。无论阻止人们摆脱烟雾探测器的东西都是我的。坦率地说,我’D只是让事情排出致命的震惊,但我真的讨厌吸烟。

    5.如果您在飞行中最糟糕的经验是安全视频,您’vers有一个好的飞行。这些天闭嘴并享受越来越罕见的经历。

  61. 托马斯 说:

    无法将它交给视频的结尾…。我不经常飞行,但是当我这样做时,我是一段漫长的航班,因为我是在日本的基础。我同意曼联有一个史上的介绍,一直以为三角洲的预检剧烈平衡,但尚未参加三角洲几年。

  62. s fariz. 说:

    这不是安全视频!

    It’S a为YouTube事件伪装成安全视频,因为事实是没有比这样的特技更具免费宣传的。它’S成本效益,并且当病毒时,此视频的潜在范围远远大于电视上的简单广告。

    期待更多“safety videos”像这样很快就会来。

  63. 老摇滚乐戴夫 说:

    It’心灵令人难以置信,更不用说心灵麻木。我想我有点享受它,但如果我不得不坐下来(返回航班?)再次,我可能会试图爬出小窗外。
    这是你从他们自己的壮观留下深刻印象深刻的人,他们忽视了现实。
    我可以’等待看到视频如何为死宠物提出索赔。

  64. Tod Davis. 说:

    至少空气新西兰通常基于特定主题并且通常是诙谐的。然而,这个看起来像一个不好的流行音乐视频

  65. yolanda里德 说:

    可怕。并且重要信息在骚扰中丢失了。这款恐龙渴望良好的老式专业精神,使重要的信息认真提供,并为已经过度奠定了一个很好的例子“energized” passengers.

    • 西蒙 说:

      不能’t agree more.

      是一个让自己对这种影响的社会是巧合“safety briefing”最终将三分之一儿童添加药物?

  66. Seamus. 说:

    新西兰空气’s(同样长)很有趣。当然,如果每天都经过他们,他们很快就会停止有趣。

  67. Phil Avery 说:

    帕特里克,一世 could not agree with you more. Shorter, with just the bullet points is all that should be needed, and even that will be ignored by most passengers. And while you’RE在它上,摆脱在路边通告的停车位,该公告将广播到栅极区域。荒谬的!谢谢你所做的。

  68. Doris Walker. 说:

    什么我’从来没有想过,为什么他们浪费时间告诉你如何扣你的安全带。快点!他们不仅在需要它之后向您展示这一点,但谁不一致’知道安全带如何工作?我甚至甚至均匀乘客之前遇到过这些安全装置。

    • 西蒙 说:

      我想知道这是否是一个剩余的日子’d在大门或大多数人哈登的时候留下你’T但不得不扣掉。

      如今,简报通常在出租车期间完成,通常只是在达到跑道门槛之前,讽刺地讽刺地是简报应该解释的,你’已经必须至少在五分钟前完成。

      • rais. 说:

        Stil会发生。我从澳大利亚飞往达尔文’几年前,在帝汶举行的帝国北领地,我们在飞行员之前从飞行员搬运前,我们拿到了19比客机之前,因为它没有驾驶机组人员。只是两名飞行员。我们建议我们在登机前使用厕所,因为飞机没有’有厕所。客舱服务是一瓶从飞机旁边的冰桶瓶软饮料’S步骤和一包马铃薯薯条仔细放置在每个座位上。

    • 保罗 说:

      安全带问题是飞机上的问题与机动车辆中的那些方式不同。在紧急情况下,人们可以想象地恢复熟悉,并赢得’能够撤消扣。在简报中包括它只是加强了这些不同的信息。

      几年前,我在澳大利亚的金伯利地区拥有若干航班,其中包括一个小包装装备–他们所有的飞机都使用了汽车式安全带。一个是较少的R44直升机–法规要求飞行员向我们展示最近的出口! -

  69. MS42 说:

    似乎许多频繁的飞行员在登机后尽快穿上耳机,所以’s the problem?

  70. NB. 说:

    I’m glad I don’经常飞行VA,不止一次地倾听这一点。介意你,ua’S的视频同样为止,与Smarmy Ceo告诉我们他和他的航空公司有多奇妙–通常,当他的航空公司中途通过证明如何’强调不是这种情况!

  71. Eric Welch. 说:

    我最喜欢的安全简报是来自一本书。军事运输的飞行员宣布: “女士们,先生们,不会有安全公告。这架飞机的可能性下降是微小的,如果我们这样做,你可能会弯腰,亲吻你的屁股再见。”

  72. 西蒙 说:

    从我身上竖起大拇指。

    作为一个飞行很多的人,我想要这些消息(以及所有其他pa’s)尽可能简洁。

    此外,乘务员还是服务员,或者他们与安全相关。在后一种情况下,我不’需要他们公开过度的性欲,谢谢。

  73. 乔恩赖特 说:

    我相信原因是许多竖起大拇指的原因是因为竖起大拇指是因为投票竖起大拇指的人不是传单。只是想着被困在飞机上,不得不忍受那个视频,曾经让我紧张着忧虑。

  74. Tod Davis. 说:

    我喜欢新西兰空中推出的视频

  75. 罗杰 说:

    I’d太多更喜欢他们在登机前有休息区的卡片和视频。这也是实际尝试救生衣的漂亮场所,戴上面具,试着打开一扇门,让那些从未做过安全带的人做一个等待的座椅靠背屏幕(即大部分地区美国)可以在登机期间显示突出点作为沉默的幻灯片。

    至于PA Chatter的25分钟,国际载体是最糟糕的,因为他们在飞行中多次重复多种语言的长蜿蜒消息。为什么不让人们在他们可以在他们可以阅读的屏幕上读到这一点,他们可以在他们身边阅读,并以自己的步伐提前(一些签证/客户简报可能非常令人困惑)?在屏幕底部运行横幅告诉我免税可用,而不是多分钟的多语言中断,说明已经显而易见的东西。

  76. 另一个乔什 说:

    呃它没有’这让我变得像乘客一样。与大多数人相比,这一个有点超过顶部。我猜我拥有的唯一问题是以下内容:

    安全介绍所做的一件事是将航班服务员视为飞行机组人员的重要和权威的部分,特别是当乘客安全是一个问题时。没有它,大多数飞行公众只会将服务员视为食品/饮料带来,或基本上等员工。即使你不’记住在紧急情况下的演示文稿的细节’已经表明,航班服务员是人们在那些情况下寻找和遵循方向的人员’更潜意识而不是公开陈述。

    这个视频和其他人喜欢它并将它们变成艺人,在我看来,有点减少了他们的明显权威。

    • 杆米勒 说:

      当EasyJet开始时,它的短暂服务员穿着太酷的Startrekoid T恤,具有公司色的管道。这几天,然而,男人穿着白色衬衫和联系和女人是蓬松围巾的标准上衣。一世’M相信这一决定是为了提升他们的权威。

      虽然VA显然决定用这种愚蠢,轻浮的jive-ass音乐剧破坏自己的空乘人员的权威。

      想知道梵蒂冈是什么。