中止的傻瓜着陆

在那里,围裙着陆。这种方法是光滑的,天气清晰。下来,下来,你来了。在五千英尺左右,你可以在广告牌上制作写作;触地得分只有秒。然后,没有警告,发动机咆哮。飞机急剧上升,开始爬升,呻吟和颤抖,因为着陆齿轮缩回并重置襟翼。地面掉了;飞机银行急剧上。你抓住扶手。哎呀发生了什么?

很长一分钟后,Pa噼啪声和船长说话。“As you’re aware,” he says, “我们不得不放弃我们的方法并制作另一回路。我们’重新圈出另一种方法,大约十分钟就在地上。”如果你足够飞,你已经经历过这一场景一次或多次。操纵被称为远程,它在恐惧的传单中占有世界杯足球直播特殊的地方’令忧虑的万神殿。我一直读到周围的周围,潜入来自恐怖旅行者的电子邮件中潜入他们是否想知道他们’vere勉强逃脱了他们的生活。

真相很无聊:周围是相当普遍的,很少有危险的结果。在大多数情况下它’S次要间距问题:控制器aren’能够维持所需的分离参数或前方飞机尚未腾出跑道。不是理想的情况,但是让’s be clear, this is 不是 世界杯足球直播众所周知的近似小姐。你的原因’走来走去是 防止 近乎小姐。碰撞狭窄避免的实际情况发生,但它们非常罕见。

其他次交通与它无关。世界杯足球直播周围的变种,互换地互动,是“missed approach,”当飞机拉下与天气有关的原因相同的基本操作。如果在仪器方法的过程中,在达到最小允许高度时,可见性下降低于规定的值或飞机并没有与跑道进行视觉接触,机组人员必须爬出(通常是转移到替代机场的转移) 。还将在任何时候都会启动世界杯足球直播去除方法,这种方法变得不稳定。 GLIDEPATH偏差,过于高次数,严重的交叉风,挡风笔警报—其中任何世界杯足球直播都可能触发世界杯足球直播。

至于爬升的陡峭或突然性,即执行任何外围的方式。那里’在低海拔地区不需要稀释稀释。最安全的方向是升级—尽快实用。从温柔的下降到快速攀登的突然过渡可能是嘈杂和争吵,而是它’对于飞机来说是完全自然的。

对于飞行员来说,执行世界杯足球直播外围是非常简单的,而且还有相当的工作密集。第一步是向中间位置缩回到中间位置的旋转推力,缩回到目标间距—在鼻子上约15度的某个地方。建立攀登后,着陆齿轮升高。然后缩回襟翼和板条,然后缩回额外的功率和俯仰调节。一旦在换挡状态下,FMS可能需要重新编程,AutoFlight组件复位,清单运行,留下天气,等等。所有这一切同时采取空中交通管制的指示。那里’很多谈论和快速的任务。这是您可能不会从飞行员听到几分钟的原因之一。

当你终于听到驾驶舱听到的时候,解释是易于简短的,并且尽管我讨厌这样的话,也许不是那样的启发。现实是,飞行员和麦克风并不总是世界杯足球直播很好的混合。我们试图避免技术术语并简化复杂的情况,我们对可怕发出的漫画有一种倾向。授予的乘客不需要论述关于ATC间距限制或接近可见性最低限度的细微差别,但陈述“我们前面的飞机有点太靠近,”涂抹误导性,如果没有吓唬图片。那天晚上,乘客通过近死的故事通过电子邮件向他们所爱的人(或我)通过电子邮件发送给他们的爱人,而飞行员可能会忘记它。

 

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