如果有人在飞行期间打开门怎么办?

似乎一周可以’在没有听到关于杜鹃的乘客的最新故事,并试图打开紧急出口的最新故事,只能被他周围的人所追求和克制,他们认为他们正在濒临进入对流层。

虽然新闻从未未能报告这些事件,但它很少提到最重要的事实:你不能 - 重复,不能—在飞行中打开一架飞机的门或紧急舱口。你可以’为了让舱室压力赢得的简单原因打开它们’允许它。将飞机门视为排水塞,通过内部压力固定到位。几乎所有飞机都出口向内开放。一些向上缩回到天花板上;其他人向外摇摆;但他们向内开放 第一的 ,甚至不是最多的人类人类会克服持有它们的力量。在典型的巡航高度,高达八磅的压力正在推动每平方英寸的室内机身。那’在每个平方英尺的门上超过11磅。即使在低空中,舱室压力水平少得多,一个微薄的2 p.s.i。差异仍然比任何人都能取代更多—即使在六杯咖啡和坐在尖叫的婴儿后面的加重之后。门进一步通过一系列电气和/或机械闩锁保持安全。

所以,虽然我不知道’T推荐它,除非您喜欢被淘汰并被恐慌的乘客放置并放置在一个恐慌的乘客身上,一个人可以想到,可以全天坐在那里拖着在他或她的心中的门把手上’■内容。门不会打开(虽然你可能会在驾驶舱里闪烁一盏红灯,导致我溢出我的焦炭零)。你需要一个液压千斤顶,TSA没有’t allow those.

在我用来飞行的19只乘客涡轮机上,主舱门在内部门槛周围有一个充气密封。在飞行期间,密封件会充气,帮助在从发动机堵塞球拍时锁定机舱压力。每一个,然后密封都会遭受泄漏或刺穿并开始放气,有时会迅速地放气。所得到的加压损失很容易解决,最终是无害的,但突然噪音—一个伟大的,百分比的吮吸声音与两个1,100马力发动机只有几英尺远的悸动—将在包括我的飞机上吓跑了所有人。

在地面,情况发生变化—一人希望,有可能疏散疏散。在出租车期间,你 将要 打开门打开。你还将激活门’S紧急逃生幻灯片。当飞机接近大门时,你有时会听到机组人员呼唤“doors to manual” or “disarm doors.”这与覆盖幻灯片的自动部署功能有关。那些幻灯片可以通过足够的力量来造成足够的力量来杀死一个人,而且你不’希望它们滚滚到喷气式桥或餐饮卡车上。

 

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