这Media’s Airplane Problem

这Latest Photo Blunder, and How Hollywood Gets it Wrong. Plus: Enough With the Aeronautics Professors!

 记者

这个故事最初在2014年1月举行

很少有事情比商用飞行和主流媒体更差。很少是航空文章没有措施的扭曲,夸张或有时彻头彻尾的废话。如果你被抓住了 我的帖子在亚铁队的崩溃, 你’重新了解了一对纽约时报的Op-EDS,可以’这是正确的。但是’s just for starters.

在那里有勤劳的记者,努力采取额外的步骤,以确保他们的工作是准确的,但他们’re the exception. I’m not saying it’s an easy beat —航空是一种与行话,顽固的神话和顽固来源充满领域(即航空公司发言人),但有时它’s as if they’甚至没有尝试过。特别是在谈到图片时。如果只有我每次伴随着不正确或不恰当的摄影的文章或新闻部门都有一美元。例如,关于特定飞机类型或特定航空公司的电视斑点伴随着显示完全不同的平面或完全不同的载体的镜头。或关于空中客车的报纸文章显示了波音的照片;关于波音的文章显示了空中客车。等等。

这里’一个拿起飞机的Blooper 航空公司错误。上个月由法国(AFP)上个月携带的故事是关于美国航空公司A330,在几次乘客生病后转移到罗马。注意标题。问题是’不是空中客车A330和它’s not US Airways. It’S在卡塔尔航空的颜色中的一个更大的A380。甚至不是正确的大陆。

AFP A380照片

你有没有注意到,任何和每次飞行如何转移到某个地方或返回其原产地的机场,都是机械问题,医学问题或其他任何东西,事件被描述为“an emergency landing”?

事实上,由于急救着陆的绝大多数是预防性的转移或回报。实际的紧急落地是罕见的,飞行员几乎不能像术语那样松散地雇用。船长必须特别宣布到空中交通管制的紧急情况。情况各不相同,但一般来说,它涉及所要求的空中交通管制处理的情况,和/或飞机状态不确定。即便如此,大多数紧急情况也是如此’靠近生命或死亡情景的任何乘客(或记者)都容易想象。

记者的另一个坏习惯只是将机场土耳其的任何部分描述为“runway.”通常叫出租车,终端坡道等“runways,”事实上,他们不是。我几乎不得不指出这一点,但跑道是一个非常特定的目的的特定事物:它’S长而明确地定义的路面条,飞机从并降落了。

虽然我讨厌堆,但请允许我堆…

我也有媒体有问题’依赖航空学者。它’习惯于记者引用航空教授,航空航天研究人员等故事。我理解这里的诱惑,并且某些主题这些人提供了有价值的见解。但记者什么都没’意识到,与商业飞行的日常运作方面,教授和研究人员可以高熟悉。这是 不是 他们的专业知识。如果主题是空气动力学,气象或统计数据,那么’一件事。但对于触及航空公司运营的核心牢固的任何东西以及飞行喷射机的SOP,学者往往是可怕的来源。

我们没有’甚至还有好莱坞。电影是最糟糕的。典型的驾驶舱描写是 超越荒谬,但一半的时间电影制作人可以’甚至得到基本的东西。当他们展示一个长途宽体飞机时,当他们展示区域喷气式飞机时,我喜欢它。或者,当两个不同的模型在不同的时间被描绘时,旨在是相同的平面。例如,显示737。分钟后,我们看到同一航班着陆的镜头… except now it’s a 747. It’只是飞机,没有人会注意到,对吗?成千上万的人会注意到,而且它’困扰好莱坞将以如此极端的努力和成本来实现某些时期细节正确的方式—汽车,消费品,服装和理发—但是当他们到达机场时,这一切都会走出窗外。

我们可以原谅的电影。但是,媒体,我们持有更高的标准。

它可能听起来很奇怪,其中一个 更好的 好莱坞需要的是旧电影“机场’75.“通过一个小型螺旋桨平面在中间的飞行甲板附近击中了747,所有这三个飞行员都被取出(年龄较大的747s携带三手,飞行工程师)。我几乎讨厌说出来,但从一架直升机上晃来哈尔顿哈斯顿晃来掉落他的机身洞并没有像它声音一样远的解决方案。这是巨大的巨大速度少于十亿件的唯一方法。凯伦黑色,播放乘务员的场景,在山脉上哄骗瘫痪的巨型巨型,如果不是从技术的角度完全准确,在展示任何平民的难度都会脱掉一个简单的机动。

I’一直认为最好,最令人兴奋的好莱坞时刻是那些飞机偶然出现的那些—作为背景角色,所以说话,而不是故事的核心。在我的书中,我引用了在KrzysztofKieślowski的围裙上怠速的波兰tupolevs的例子’s “Dekalog IV.”但是,最好的是在1975年在Al Pacino出现的旧舞台喷气式飞机’s “Dog Day Afternoon.”我最喜欢的电影之一,其最后一幕展开在肯尼迪机场,银行抚养帕佩诺被捕获并戴上警车,他的同谋通过头部射击。在背景中是一个吵闹的羽毛式吊灯,Pacino认为是他的逃亡飞机。这架飞机是Convair CV-990,一个现在灭绝的四发动机喷射,即使在70年代中期也是一个罕见的景象。这个特殊的 拉拉Avis. 在现代空气的颜色显示,当时是一个真正的救生租船。 (什么是伟大的名字:现代空气。)

狗午后 是几个主要动画图片之一,无法使用任何音乐。那里’没有配乐,没有支持分数。然而,关闭场景是关于声音的。飞机声音。令人讨厌的呜咽呜呜声’早期发动机,看不见的飞机的咆哮起飞。

 

作者的照片复合。

 

相关故事:

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纽约时报的废话

“ARGO” GETS IT WRONG

 

 

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39回复“The Media’s Airplane Problem”
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  1. 宁愿痴迷 说:

    昨天有一个Qantas 747,陷入严重的湍流和棒振动器激活。澳大利亚媒体对此疯狂了“terrifying”活动和ABC新闻广播有关它的视频。视频中的飞机在视频中没有两次,而不是两次视频(滑行’S 747,脱掉它’s一个A380,在一个大门’S a 737,推回A330并爬出来’S 767!他们采访了一个“expert”谁声称,使用自动驾驶仪也是降落飞机的最常见方式,当实际上超过90%(不确定确切的百分比)是手动着陆。有兴趣知道什么“expert’s” background is!

    http://www.abc.net.au/news/2017-04-13/qantas-stick-shaker-incident-explained/8442160

  2. AISLE075. 说:

    嗨Patrick,很高兴看到你越来越舒服“ugly”A380。我最近在商业班级中有一个12小时的飞行,而且已经离开了这个世界…

  3. Stephen R. Stapleton. 说:

    我喜欢电影中的飞机的一件事就是飞机似乎在导致经济舱的帷幕结束。一切都在第一个(并且没有’似乎是一个商业课程)。每个人,即使是退休的学校老师也在一分钱捏的行程异国情调的占地面积在一个大,舒适的第一堂课。

  4. 丹Ullman. 说:

    这Convair was part of the point. The movie was about a string of bad choices.

  5. Tony Killeen. 说:

    就像我喜欢Joni Mitchell一样,她是第一个让现代航空错了的人之一。歌词“This Flight Tonight” include “去襟翼,向下走动轮子” Now I’在PA28中只有一个兴趣的飞行员,但我知道这绝不是工作,虽然真相并不是’t scan the same.

  6. 老人 说:

    这“expert” on tonight’德国队的崩溃后说了NBC新闻“highly unusual”飞行员没有’呼吁帮助。哎呀,你不’假设他们很忙,你知道,试图飞机飞机吗?!一世’从来没有飞行训练,但即使我也知道这么多!地上的人们aren’真的要能够在那一点上做些什么…

  7. 约翰卡维亚 说:

    其中一个魅力“Airplane”欺骗是他们与这些错误发挥的方式。我特别喜欢喷气式飞机巡航的镜头,而原声带扮演活塞发动机和螺旋桨的无可溶的无人机。

  8. 爱德华胖胖 说:

    我最喜欢的可怕飞机场景“Princess O’Rourke”其中由Olivia de Havilland(飞机家族)扮演的公主为试点罗伯特Cummings落下。她登上了一个DC-3,那么我们看到引擎开始在洛克希德电气(借来的拍摄)开始“Casablanca”事实上),然后波音247起飞。顺便说一句,很多人都想到了“Roman Holiday”扯掉了剧情“Princess.”

  9. bewareofthevlaplayer. 说:

    在意大利报纸中,所有普通航空轻型飞机都是高翼的“Cessnas”… with low wing are “Pipers”

  10. […] THE MEDIA’S飞机问题[…]

  11. bewareofthevlaplayer. 说:

    关于好莱坞电影,我知道你说的话…我有激情,我知道飞机,驾驶舱,手册,程序等足以讨厌这么多电影!

    但 …

    我是一个音乐家!!!音乐是其他知识领域,近乎总是治疗不良:例如很难找到一个实际上扮演的额外谁?糟糕的…

  12. 斯蒂芬巴克斯顿 说:

    It’并非所有厄运和忧郁,就像飞机的描绘和他们的小说中的操作一样黯淡。优秀的喜剧系列BBC Radio 4机舱压力(现在悲伤地结束)是由约翰芬内曼撰写的,他用父亲(退休的商业飞行员)作为航空顾问。是的,采取了一两个自由,例如乘客偶尔访问飞行甲板(尽管这些人在国际恐怖主义法下被违法行为),但除此之外,非常符号。

    例如,鸟类罢工发生在一个集中,取出发动机。没有恐慌,没有“哦,我的上帝我们会死!”,但直接进入清单。 John Finnemore甚至在他的博客中写了它:

    这emergency drill when the goose strike happens is a little cut-down, but otherwise (I hope) accurate. In this bit:

    道格拉斯:发动机消防检查列表编号两个发动机船长。两个推力杆?
    马丁:是的。
    道格拉斯:关闭。二号燃料控制开关?
    马丁:是的,是的!
    道格拉斯:第二款燃料控制开关切断,两次火力手柄支票?
    马丁:是的!

    ...道格拉斯的意思’ questions is ‘你同意,船长,这件事我’我的手是两个推力杠杆;因为如果在炎热的那一刻,它就会成为一个推力杠杆,然后当我关闭它时’请关闭我们的一个剩余的好发动机,这’我们决定我们可能会遗憾。’ And Martin’s replies mean ‘是的,第一人员,当然看起来像是两个推力杠杆给我,所以让我鼓励你没有进一步拉扯它。认真,尽可能快。’


    我敦促大家查看该计划,因为它是热闹和写的。并得到良好的研究,例如当他发现使用双重喷射机携带想要看到北极熊的乘客时才可以在不推荐的方式中飞行,嗯,任何人,他把它写入脚本绘图点并用它来推动剧集到一个辉煌的结论。

    老实说,这就没有’意思是作为广告出来;我非常喜欢喜剧!

  13. 丹Ullman. 说:

    在担心图片时捍卫记者。谁写的故事没有任何控制来自不同的编辑器的图片。作家可以在但是选择图片的人’T。您在这里要求的是媒体网点聘请照片编辑,他们是飞机识别的专家,即在有飞机上下降。每个行业都有相同的婊子。

    CNN等只是糟透了。他们永远。

  14. 保罗 说:

    很高兴知道我’M不是唯一受到令人惊叹的电影和电视飞机困扰的人,可以在他们的同时变成不同的模型’在飞行中!也许飞机由villian机器人的相同材料制成“Terminator 2”,他们在飞行中感到无聊。 -

    I’M现实电视节目的粉丝“The Amazing Race”当我观看节目时,令人惊叹的莫尔平飞机是一个不变的小便。有时,飞机不仅改变模型,而且是航空公司!悲伤的是他们不’似乎正在使用影视素材–我的猜测是,生产者在Teh Airports参赛者飞进和脱离的电影人员’生产者可以通过生产者告诉飞机起飞和降落的镜头,并且选择镜头不考虑连续性。

  15. 天国 说:

    嘿帕特里克,你飞过什么飞机作为飞行员?

  16. 迈克尔 说:

    在1970年夏天,在现代客机上有一个令人难忘的飞行。

    在基本上接受训练后,我们198人被送到了英格兰州的步兵训练。 ord,加利福尼亚州。训练中尉曾在最后的八个星期得到了这么多乐趣,告诉我们我们将在现代飞机上飞行。这是他告诉我们的方式,我们不会在C-130的网站座位上穿过这个国家。在机场,我们的公共汽车将被拉为707“Modern Airlines”画了机身。

    当飞机模型是我们最不担心的时候。

  17. Eirik. 说:

    你 see this all over the place, the media always exaggerate or just get it wrong. Not too long ago, an Airbus 320 had an issue with its landing gear and was circling outside Oslo, Norway, to get rid of fuel.
    这(Norwegian) media finally got some “breaking news”对于人们不熟悉的航空,我打赌它听起来像飞机可能崩溃任何一秒。

    一位来自挪威最大报纸的年轻女记者在机场为实时报告。从第二次打开她的嘴里,她没有关于飞机或任何关于航空的任何东西的线索。当她提到飞机时,它会变得更加明显“an Avinor plane”。在美国,这就是如此相同“a FAA plane”.
    不是那么重要,但飞机甚至不是来自挪威航空公司,所以要称之为Avinor飞机是一个双重错误。
    为了她的防守,它是一个叫瑞典公司的飞机,称为Novair。
    Avinor,Novair.…也许她在那一刻的热量中得到了混合。

    为什么媒体一直搞砸了它?除了他们明显缺乏知识外,他们总是希望成为第一个带来我们的人“breaking news”,并验证信息并仔细检查事实是否不在列表的顶部。幸运的是,没有太多“emergency”如今,着陆和事故,所以当它发生时,它是非常耸人听闻的。
    什么是媒体更好的是谈论感觉?没关系信息不准确,让我们在那里得到故事。

  18. 兰德尔 说:

    帕特里克,请原谅我的Nitpicky问题。雷机场’75, you said, “all three pilots.” Should that be “aircrew”, “flight crew”或类似的东西?或者是飞行工程师常常飞行员?

    请说清楚。你压力精确地使用语言–刚问一下copilot,呃… first officer. 😉

    保持良好的工作。

  19. 最大限度 说:

    >我们甚至没有达到好莱坞。电影是最糟糕的。

    除迪士尼外’S飞机电影。当然,你必须跳出一些突飞猛飞机,如接受一个庄稼除尘器可以穿过海洋,在弹射飞机上生存,并与赛车竞争。但是,一旦你接受了自负,对细节的关注非常令人难以置信。当ARFF卡车(FAA检查员)关闭机场时,我特别喜欢在火灾中,救援,并引用他们违反的实际情况。

    • 不是一个Anon. 说:

      > 除迪士尼外’s Planes movies. Sure you had to >制作一些跳跃,例如接受裁剪粉碎可以越过>海洋,在弹射起飞中幸存下来,与赛车飞机竞争。>但是,一旦你接受了那样的自负,就会注意细节
      >真的令人难以置信。我特别喜欢火灾和救援的场景>当ARFF卡车(FAA检查员)关闭机场时
      >引用他们违反的实际情况。

      我发现有趣的是你考虑一个仙女队的思想过着海洋,最大— ferry pilots don’t两次考虑一下。弹射器发射isn’to太远了— you’d需要从第二次世界大战时代重复使用一些技巧,以便挂钩到弹射器的尾巴,但AG飞机建造了很强地建造了一些在有些人中进入CAS飞机,并添加了盔甲,硬点和基础瞄准系统。

  20. 大卫B. 说:

    我可以’找到网址,但很乐意在报纸上看到一篇文章’S网站本周在Air Asia QZ8501上漂浮在水中的空气法国AF447的垂直稳定器的标志性照片。必须把一些眼睛糖果放在页面上,赶出故事,即使它’错误的事件,航空公司,飞机,海洋….

  21. 凯文B. 说:

    我赢了’T增加了关于媒体/电影的评论,因为它已被说出错了,但我会的紧急情况。我喜欢坐在出口行上,总是在我生命中获得6个紧急落地的说法,它吓坏了人– but I add “I’m good luck, I’m still here” –顺便说一句,我不是飞行员。我有资格说明我没有’知道飞行员是否宣布紧急情况,但他们确实有警察,火灾和救护车准备好并等待”(没有意义向公共滑行道,柏油布等解释)。我的第一个美国航空公司航班(我现在已经坐在665 AA独自一人)我们做过“emergency”由于液压检测泄漏而导致的途径–但至少是一个727,有机械飞行控制备份,很可能不是所有的系统。

    如果这6人中的任何一个发生了今天,我一定是我的航班将是国家新闻。另一个aa.“emergency”是进入psp我们没有’T在鼻子上获得绿灯,不得不倾倒燃料45分钟,“the equipment”在等着,鼻子齿轮没有崩溃,我们被牵着。我是飞机的第一个,当地电视台记者在我的脸上粘着一个麦克风和相机,问它必须如何吓人 - 我回答了“美国人做得很好地让我们安全地下来” –他立即转过身来问别人,毫无疑问希望得到一个人的生活在他们眼前的人,谁写给现在创伤的亲人给他的一个好的笔记。从后一天,我有一张照片在棕榈泉纸上,说我们很幸运的是齿轮没有’因为它没有被锁定而崩溃。你认为记者真的知道它是不是’t locked in place?

    我已经在许多真正的近距离呼叫和危险情况下。给我一个飞机“emergency” landing any day.

    保持良好的工作,帕特里克 - 它赢了’t be easy.

  22. Eric Auxier 说:

    帕特里克,
    对所有美国飞行员类型的疼痛主题愉快的论文!

    CNN今年已成为MH370等人的自身之款,他们已成为该行业的笑容。“Oh, there’s a plane crash? Let’在CNN中为一些胶狐队的曲调! ”

    如何讽刺,对我来说,最多“accurate”关于航空公司的好莱坞电影仍然存在..”Airplane!”40年后,在全球驾驶舱仍然引用这些行!

  23. 克里斯·埃尔伯费尔德 说:

    文章的另一个地方,帕特里克!关于asvitiencate的媒体(和电影)是关于我的主要宠物。不是nitpick,但文章提到“U.S. Airways”;承运人中没有暂停”s name.

    保持伟大的工作!

    干杯,
    克里斯

  24. 罗杰 Wolff. 说:

    你应该观看尼尔的视频,尼尔·泰森讲述了他关于他在泰坦尼克号描绘的天空的故事。发生在坐在桌旁的斯皮尔伯格,显然不感兴趣…几年后,他接到了在需要在一部需要获得天空的新电影中享受天空的人来电…Spielberg记得…

    让我们希望有人“in power”通知您对这些细节进行了研究。有时它有所帮助… eventually.

  25. Jon. 说:

    一些报纸覆盖的紧急降落是一架处女的大西洋飞机(VS43)上周在伦敦Gatwick上达到顶峰。

    这plane had a problem with it’起飞后的着陆齿轮,所以它缠绕在一起,然后回到盖特威克到陆地(我认为它’他们确实称之为紧急降落,因为有派出飞机的消防发动机)。

    当飞机进入陆地时,我碰巧正在观看新闻。看起来有点碰撞,但除了它看起来很正常。

    我很惊讶地看到第二天报纸的首页,看看触摸车轮的火焰/火花的照片。在电视上,我没有’t看到这一点,他们必须从1/100的冻结帧中捕获冻结帧,和/或夸大颜色以使其更加戏剧性。

  26. 埃桑 说:

    帕特里克–刚刚。 AFP是Agence France-Presse,基于巴黎的电线服务。它显然不会原谅标题,应该纠正。最有可能通过编辑推出副本,试图使用a“generic”平面照片以说明故事。照片的原始标题在电线上移动时是正确的(它读取:标题:卡塔尔航空公司于2014年9月18日在多哈的Hamad International Airport乘坐其第一个空中客车A380。卡塔尔航空公司预计将采取卡塔尔航空公司5月份的交付​​超级巨型,但订单已被推迟。AFP照片/ Faisal Al-Tamimi(照片信用卡应该阅读Faisal Al-Tamimi / AFP / Getty Images))
    那一点’请原谅错误,但至少第一次说明是正确的。

  27. 朱莉娅 说:

    It’不仅仅是媒体出错的航空。一世’一个科学家,我可以说他们做了一个可怕的重新转移 ’在研究普通公众方面进行。还有好莱坞在获得基础科学的情况下做出了一项可怕的工作。像CSI一样表明对此绝对可怕,但我在这里误入了主题。回到原来的主题我不’了解为什么你从未看到航空公司飞行员在发生崩溃的情况下采访时。不’他们是一个很好的信息来源,因为他们在一天中飞出这些飞机?

  28. 是的。 QZ8501最糟糕的是,一个印度尼西亚气象学家的声称,几乎确定了发动机的结冰是崩溃的概率原因。除了说飞机飞入一个非凡的天气,他无法解释他的结论是如何达到的结论。它’他的意见,他有权像那里的每个其他扶手椅骑师一样,但他在媒体中的发言的扩散是令人困惑的。它像未经检查的野火一样传播。关于照片,我有时会想知道媒体网点是否便宜,并使用他们之前支付的任何飞机并具有间隙。我想到了几个月之前,他们在卡塔尔航空公司跑了一个关于卡塔尔航空的故事,首先是他们使用的照片是一个公开许可,让他们在任何地方放置。无论是什么原因’s pretty egregious.

    至于好莱坞,我发现它有趣地寻找所有不一致。您可以在80年代和90年代的总监中说明,即使场景是从La到拉斯维加斯的旅行,也是因为它在屏幕上可能更令人印象深刻。
    我刚看过机场和机场77,并留下了航空方面似乎思考的幽灵。它们甚至在用于薄膜的AA 747上使用机械清单开关。

  29. 约翰 说:

    这culprit in a lot of the issues with movies/tv is stock footage. You’D疯狂地追求费用,让许可证进入机场到电影到拍摄飞机的十秒钟或降落。

    我最近跑进了一个,同时重视原来的夏威夷5-0。在麦格里特系列的经营中有两辆汽车,既有黑色水星轿车,也是至少五年的新手。但是他们在檀香山驾驶的罐头里有所有这些镜头,所以在以后的几年里,他经常进入更新的车,在旧车里驾驶,然后到达新车的目的地。

    我在这个节目中看到的最好的blooper是有点与之相关的。 McGarrett站在滑动玻璃门前到阳台,在高层酒店房间或公寓,享有海滨景致。热带场景的唯一问题是,在他的肩膀上,在距离辉煌的天空中,是一架直升机,在时间和空间中冻结。刀片没有转动。

    为什么在一室中使用背景时租用昂贵的房间。但是’他们发现没有直升机及时冻结的人?同样,可以’他们发现右翼飞机的股票视频起飞和着陆?

  30. 安迪 说:

    这让我想起了我在QZ 8501上遇到的第一个新闻文章,这将当时丢失的飞机称为A380-200。 ::叹气::

  31. eric_g. 说:

    你’学习。媒体一切都错了,而不仅仅是飞行。任何时候你听到一个主题的故事’依然熟悉你’LL接受明显的错误。关于唯一可以信任的是体育分数,但这’s only because there’s money on the line.

    • TJ. 说:

      甚至没有运动可以信任。多年前,我的母校赢得了一个碗游戏,报纸在国家的另一个团队中赢得了胜利。我叫运动桌纠正他们,回应是,“Whatever.”

      I’M一个机械工程师和技术(物理,工程)的数字媒体出错的东西是惊人的。几年前,本文遇到了一个关于一个声称已发现无限能量供应的人的故事。他们在物理学或工程方面是否有可能?不,但他们确实问他的邻居说,“I don’t see why it won’t work.”

      • 理查德H. 说:

        永久运动机是专利机构拒绝的少数少数东西之一。我家的一名成员在专利局工作,他们又将它转向被分配为拒绝他们的人– they get that many.

  32. 罗杰 说:

    当平面内部没有时,它也很有趣’匹配外面(例如,内部的双相过道,737或更小)。或者您可以获得747秒的国内旅行(例如,SFO到LAX),以及制作长期的微小飞机(例如,737对亚洲做LAX)。

    我在计算机上工作,以及新闻和好莱坞的同样问题也在那里。一世’在其他职业(例如医学,法律,石油钻井平台)中,相同的情况也会发生同样的事情。

    为公司工作的人一般都是aren’允许在外部说话,以及遵循非常具体的规则的人,特别是由于法律,责任,财务等规则。这就是为什么媒体中的谈话头是学者或独立工作。

    它遍布了媒体的想法。记者一般都不 ’除非他们必须,否则去额外的努力。该解决方案是为您自己的报告推出适合媒体。然后他们只是把他们的名字放在顶部并删除了长度的任何段落。

    尝试从AA / USAILWAYSENDS的航班中了解了一系列记者的心态。在任何网站上都没有*,强迫你写整个故事加上有人不得不附加股票图像的视频。他们赢了’t be paid much.

  33. 格伦 说:

    哦,电影制造商会有很多其他的事情。汽车Buff知道,在路边停放的汽车总是暂时 - 不正确的汽车,甚至是行动的主要部分。汽车追逐是荒谬的。例如,交叉路口的同一辆车。记得欺凌者躲避充电器迷失的5个Hubcaps吗?

    另一件事让我烦恼是他们将如何描绘乐团指挥懒洋洋地挥动他的手臂,甚至没有及时,好吧,任何音乐。什么,没有真正的导体?他们只收取比例,适用于皮特’s sake!

    那里’s more, but…..