“Argo” and the 747

好莱坞和飞机是什么?提出试点的投诉’S小说和细节办公室。

2013年3月1日

所以我看了 阿尔戈,Ben Affleck电影关于1979年伊朗的人质危机。

我们一定的年龄的人会记住人质危机。直到9月11日。

我以为这部电影开始强烈但结束弱。闭合序列,特别是,是有创作和重写的—毫无疑问地提及历史不准确。

但它’我们的飞机场景’在这里谈论:

波音747是电影之一’S星。 Iconic Jet在英国航空公司,伊朗空气和瑞士航空公司的周期颜色中产生了许多外表。现在,我不’知道将CIA Agent Tony Mendez进入德黑兰的英国航空飞行器是否真的是一个747.而且将六名美国人带到自由的瑞士航空公司实际上是道格拉斯DC-8。但是’不是让我的艺术许可证。 (747不再是最大或最闪过的飞机,而是它’s still 最古老的 并且最历史最重要的。和20世纪70年代的任何电影,特别是一个专注于这么巨大的国际故事… if there’它会是一架飞机 必须 a 747.)

I’M从那个旧的尼克洛歌中提醒这条线…

“七四十七把他放在那条件下,
飞行’从和平保持使命。”

相反,我的是,这些飞机场景非常明显是数字化的假货。甚至一个孩子也可以看到这个。 BA飞行中下降到Mehrabad机场的飞行看起来像一个八年级学生在他的iPad上放在一起的东西—所以愚蠢的虚假’很难不要大声笑。

在电影中的瑞士风景’截止分钟,并不更好。多么浪费。那里’是在过去40年的最酷时刻之一的747,前沿和中心。除了它’s在某种cgi-lite中呈现。那里’一枪,飞机’左翼,他们在哪里’甚至假装让它变得真实。第一发动机的摄入只是一个二维黑色圆圈。当孩子们说,WTF?

随着电影到紧密,我们看到叠加的喷气式飞机加速了跑道,由伊朗军用车和警车的一只偶尔追逐。这些汽车和卡车奇迹般地保持速度,直到鼻子齿轮开始升力。一世’m不知道任何吉普车或警察轿车都可以驾驶170英里每小时,但谁知道伊朗人于1979年的秘密武器。

打哈欠。

顺便说一句,你看到了什么 阿尔戈 是-300系列747,延伸的上甲板和传统(无翼)翼。 Swissair确实运营了747-300一段时间。麻烦是,它没有’T在电影中描绘的事件后四年到1983年之前送交第一到1983年。

那’我欺骗了一点,我知道。它’S真的不公平,我可以首先使用747来给予它们,但尚未被描绘的变种。在这里,我抱怨,因为他们使用错误的错误飞机。

虽然,如果你’重新展示一架飞机,至少表明当时实际存在的飞机。不打算这样做是懒惰。使用747而不是DC-8的选择至少可以在戏剧性地上争论。使用一个窗户的模型’尚未发明的是根本不连贯。

你的意思是告诉我,随着数百万美元的美元生产一部主要电影的生产,这是一个可爱的公司 ’T已经掌握了实际,按时间顺序正确的747(这将是-200变体)对于几个简单的跑道场景?至少有几个747-200仍然飞行,我’我肯定的所有者(货物公司主要)很乐意租赁几天。在加州和亚利桑那州的沙漠中,几十多次是好莱坞的行驶距离,其中任何一个都可以在适当的颜色中涂上。

说到这一点…

早些时候,我印象深刻,他们为英国航空公司准确地留下了这个时期的行长,包括机场标牌中使用的字体。那里’S也非常快速地拍摄伊朗空气747的尾部。 这里也,虽然你不’T看到它超过一秒钟,衣服是正确的。

但随后,用瑞士酒,他们吹了它。显示的颜色,黑色和棕色条纹和全红色尾巴,Weren’直到1980年。他们’ve得到了错误的飞机 the wrong paint job.

这是正确的制造速度747,在正确的制服中.

这是他们使用的.

我不 ’理解为什么像这样的Flubs在电影中非常恼火。当涉及汽车,消费品,发型和衣服时,好莱坞经历了相当大的痛苦和费用,以获得他们的期限细节—甚至是平均观众的人’T必须注意或关心。但随着飞机和航空公司,这些标准唐’T申请,即使飞机是中心舞台。我们期待更好,特别是从电影中作为批评称为 阿尔戈,当然来自任何电影’然而,为了历史叙事,旨在读取。

 

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伊朗格里芬

航空旅行,艺术,音乐和电影

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58回复““Argo” and the 747”
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  1. 塞纳 说:

    嗨询问试点,确定电影Argo有747个不准确,但我的问题是这一点。在Swissair 747准备起飞的场景中,在伊朗空气747的尾部下,看起来像一个A320,解释这篇文章吗?

  2. jeve. 说:

    你好,‘Ask The Pilot’ community.

    I’我目前正在写一部小说,我需要一些逃脱场景的帮助,涉及一个‘cargo plane’.

    虽然这是一个小说,我’M希望有人能够让我开发一些事实/真理。

    1979年2月11日之后,我有4 x德黑兰国际机场逃离德黑兰(伊朗革命)

    我需要一种货物飞机,当时会在和出去以及一个位置飞行?

    任何帮助将非常感激!

  3. n 说:

    你失去了我 “第二次世界大战后一无所有的,两名美国历史都获得了更多的媒体关注和公开讨论,为越南战争省钱”而不是这个救援任务。你忘记了JFK被暗杀了吗?!

    • 帕特里克 说:

      不,不是救援任务。那’不是我所说的。我依据人质危机,从开始完成,全部444天。

      尽管如此,你可能是正确的jfk暗杀(我不是’在1966年之前活着,但我有一种感觉,它被收到的注意力集中在更小的时间内。

  4. obdsurry. 说:

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  5. Peatant Pete. 说:

    我只是看着Argo并公开评论了我的长期痛苦,更好的一半747如何需要至少150英里/小时来抬起。她’我已经习惯了我,我将薄膜中的燃烧面包车识别为MK1 Transit V4 ..

    然而,我发现它稍微讽刺,您未能更准确地识别跑道上的车辆,然后是吉普车和警察轿车。

    这“jeep”显然是一个拆分第二眼和警察轿车的unimog吗?即使在70年,警方也使用了各种各样的快速车’s。没有那些伟大的令人难过的沙龙车(显然是美国人,也许是AMC?)可能会努力超过100英里,但是只要警察轿车似乎是邋..

    PS. I’m真的不是飞机。我没事了一次,没有’t think much of it.

  6. KK. 说:

    有什么让我更重要的是,机身驼峰的长度被正确渲染,以代表100/200,但用300的额外门和窗户皮肤。

    -Kurt.

  7. bkgorski.com. 说:

    这真的是抓住,你’一个过于职业的博主。一世’ve加入了你的RSS饲料并坐下来
    寻找更多您的梦幻般的帖子。还,
    I’在我的社交网络中共享您的网站

  8. 卡洛斯 说:

    他们也用石头’s “Little T&A”电影中的歌曲,哪个是没有’T释放到1981年。

  9. 丹尼尔·阿伦德特 说:

    最近出来的电影以及我非常高兴的,关于电影中航空的细节是:“Flight”与丹泽尔华盛顿。一般来说,我对实际电影的醉酒情节并不感到高兴,但MD真的很好地从外面和内部表示。此外,电影中的动画效果例如当飞机撞向教堂时也很好地考虑了飞机的类型,并且实际的衣服与电影开头相同…哪部电影可以自豪地说!

  10. DLAC MACON. 说:

    这only two things (aviation wise ) I noticed in Argo were that (1) They flew in on BA, yet they flew into Tehran from Istanbul, a little odd, and (2) the cars at the end drove straight through the 747 jetwash, with no effect on them. Regardless I liked the movie a lot.

  11. 我有机会采访另一个70年代行动戏剧(Baader-Meinhof Complex)的作者和制片人。这种生产进入了一个惊人的细节,以试图历史准确的每一个细节。事实上,DVD额外的东西有30分钟的东西,刚刚处理他们一年的长期生产努力,以获得所有细节对。

    所以当我指出他的宝马2002年的时候,即使在1971年春天曾经描绘着一个着名的时候,当一个恐怖分子被警察杀死的时候实际上是1974年的宝马,我认为他想杀了我。我认为他会不知道。

    就Argo而言;我知道这是一个中档的预算电影,很多电影试图在CGI部门省钱。这样做的一种方法是使用预先创建的模型,所以你不 ’T必须支付培养新的。 (即使在大预算电影中也发生了; Michael Bay一直回复CGI场景: http://www.youtube.com/watch?v=PIBNB0LPpOc , http://www.youtube.com/watch?v=H7kcqB3thJM)在这种情况下,他们可能已经能够访问前翼的747电子模型,这是一个接近的电子模型,但不是完全相同的模型,这在1979年,可能是思考,准确地思考那个真正的人小心是帕特里克这样的人。

  12. 规范理查森 说:

    除了很多认真的盯着和胡须外,Argo几乎没有在我精神接触之前一小时。整个最后半小时只是史,特别是当你意识到它的事实有多少钱时。

    至于现实主义,如果他们’d故意去寻找一个颗粒状的电影相机外观,他们可能会逃离所有蹩脚的CGI。它 ’没有电影论坛,所以原谅我在这里发帖,但我从不同的角度看读它。

  13. 大卫戴维斯 说:

    我最喜欢的是在最后的Batgentlememememe电影中,即系凯尔位于Selina Kyle的出发休息室,easyJet Tailplane移动过去的窗户…..

  14. 伊恩·麦克内尔 说:

    是的,吧。也是一只加拿大人,只是说那个本来有很多东西可能会饶恕。不敏感,我只是欣赏到好莱坞的准确性。令人失望的是,考虑到他以前的电影有多强烈。

  15. 马修Bohnert. 说:

    还有一些令我难过的东西

    在“Catch me if you Can”当DiCaprio从法国返回时,他指出了跑道’44’在纽约。当然,数字唐’t go higher than ’36’。只需从互联网下载免费的Naco图表即可如何努力?

    2.在“Face Off”在一开始,NIC笼子通过旋转轭旋转了一辆出租车进入机库。不是推舵踏板。

    我最近看过“Hangover”他们在那里编辑了747起飞的错误,然后在飞行中显示777或反之亦然。非常烦人。

  16. 兰德尔 说:

    我的被​​提名人最糟糕的叠加视觉效果:空军一个。飞机像玩具一样移动“flown” in a child’S手,以及做出各种不可能的事情,以及虚构的安全措施。特殊的,他们正确的技术细节是(弹道)在极端范围的MIGS射击的砰砰声轨迹,它看起来像大多数人的错误。但是有人如何用其他所有的制造 - 相信这部电影来关心这种细节。

  17. 马特萨利 说:

    电影制造商在所有领域都令人难以置信的邋and的电影细节。在早期的一个“Mission Impossible”闪烁的游轮在悉尼在胜利的三缸街自行车上起飞,并在一些SUV的SLUS中被Baddies追求。实际上,在SUV进入顶部装备之前,骑自行车可能已经到了墨尔本的一半,但在电影中,SUV与他保持一致。 (这很常见。在另一部电影中,面包车里的坏人留着保时捷。)
    不久之后,游轮最终骑在泥土中,这就是一辆道路运动自行车。他走过跳,轮子逆住了天空。高性能,道路轮胎已经变成了knobbies。这可以从处理的角度来看是可以理解的,但显然,不可能在中间追逐中改变。
    我注意到这种事情在我看着韩国战争电影和我父亲,一位二战老将问道,“为什么中国人使用美国坦克?”

  18. Michael Doudoroff. 说:

    1979年1月,我有一个从纽瓦克到洛杉矶的夜间航班。在路线,城市,城镇和高速公路的前半部分呈幽灵般的发光。从堪萨斯城,晶莹剔透。在叙述和方法中听取ATC频道,我们正在担任伊朗空军。拉时报第二天报道,这个人携带沙阿’家庭进入流亡。我想我’ll跳过电影。不想排练那些悲伤的事件。

  19. Eric Rush. 说:

    然后是’s “Northern Pursuit”(1943年,errol flynn)附近的德国坏人的末尾撞到了轰炸机的发动机’在加拿大北部的北部建造。螺旋桨转动错误的方式,后缘剪切空气。

  20. 迪克威特 说:

    这次讨论让我想起了来自旧的场景“12 O’clock High”从60的电视剧’S,当他们在第二次世界大战的英国频道中挖掘后拯救了一个B-17船员。救援飞机是一个Grumman SA-16与USAF标记的信天翁,其既不是迄今为止存在。它们至少可以使用胶片夹…

  21. 亲爱的史密斯船长,
    当涉及到航空事务时,我痛苦地分享了你的不准确性和纯粹的懒惰懒惰。
    我不 ’T期望生产公司在每一个小细节中准确为100%,但像你说的那样,像Argo这样的奥斯卡获奖电影应该花了一些额外的雄鹿,避免拥抱错误,低预算制作和业余电影制造商造成的。
    这些天没有所有电影成人都完全无知,对DC-8和747之间的差异无论多么差异。大多数人都足够科技了,可以在实际的空气中拍摄飞机的空气射击和对塑料飞机的照片射击的超级尝试在Mehrabad Airport中滚落跑道!
    我赞扬了Ben Aflac至少拍摄了一个类似于Thr和她的周围环境的机场的一些场景。但我很失望,他没有雇用专业的T / A,为他的获奖项目带来一些准确性。
    保持伟大的工作,
    罗斯船长“Rusty” Aimer
    (ual ret。)
    首席执行官
    Aero咨询专家
    洛杉矶

  22. 安德鲁曼迪 说:

    虽然我’没有看到那部电影现场听起来很熟悉。一般来到心的问题是任何典型的道路汽车如何管理如何被喷射爆炸和热量吹除了任何747发动机的背部!当有4个时,更糟糕。

    I’在好莱坞达到好的细节右边,右,把它作为娱乐泡泡糖,它开始通过。

  23. 呼叫 说:

    我只是想说谢谢你的可靠列。两天前我看了这部电影,并呻吟着。我喜欢当他们从终端走出飞机时搞砸了鼻倾斜比的比例,它有点嘎吱嘎吱声,几乎将这种标志性的鸟儿变成了窗户的东西。

  24. 克里斯H. 说:

    在飞机上的好点和追逐场景从未发生过,但对我来说,更糟糕的是‘liberty’affleck等人拍摄,是将电影转化为‘rah rah America’阴谋。作为pres。 Jimmy Carter在CNN上的另一天表示,加拿大的90%的规划和执行逃生,中央情报局提供了一些技术和监督支持。 Affleck角色在德黑兰在现实生活中持续了36小时。那’s it.

    这种电影,虽然没有技术上声称在历史上准确,被认为是历史的大多数人认为它,并成为事实上‘what happened’,这完全不负责任。

    好莱坞Coopts其他国家’顺便说一下,历史宽容。只是一个其他例子:“U-571”显示勇敢的美国潜艇,捕捉德国谜机并拯救世界。 Enigma的解码和该机器的捕获是由英国的方式完成的,在美国甚至进入战争之前。然而,我的几个美国朋友认为它真的发生了这种方式。

    argggh-o。

  25. 安迪哈曼 说:

    帕特里克,电视和电影手柄直升机的方式比飞机更加令人讨厌,特别是处理声音的方式:总是发动机噪音是当直升机起飞时,发动机噪音是搭乘,即使直升机是黑鹰的那里。它’很难决定电视/电影制作人是否既暧昧,无知或蔑视公众。

  26. 迪克威特 说:

    帕特里克在通过没有’跟进我认为关键的东西。

    尽管事实上,在离开德黑兰的瑞士航空起飞’T发生如此,我的担忧是,在被警察持有的警察被枪杀时,航空机组将继续起飞滚动?我可以从战斗区中看到它,但是常规航空服务中的客机?

    这risk and consequences are too much to contemplate, not to mention that Swissair would probably have been barred from future operations into Iran.

    • 呼叫 说:

      尽管这一场景的绝对实际不可能,但这是一个“现实的解释”到虚假情景:机组人员’S注意力通常集中在跑道上,并在设置发动机电力和监控仪器(空速等)。追逐船员从未在翼面前大。没有飞行员会绕着座位转动,并回顾一下翼翼的rag-tag组试图追逐飞机,或者有任何其他原因。如果我正确地想象出来,在这个高关键的飞行期间转向几乎看出翅膀(超过100′从747个驾驶舱后面的脚。那’没有将在起飞卷上发生。

      另外,在某些速度和跑道距离,它’S GO时间,中止的起飞要么变得太危险或完全无法尝试,而且飞行必须起飞并在空中冒险或冒出跑道末端跑出的大规模后果的情况下处理问题,所以即使如果船员意识到,如果已达到某些基准,则他们已经致力于起飞。

  27. 布莱恩F. 说:

    电影中早些时候还有另一个平面相关的同一声。这是Tony Mendez从杜勒斯飞往欧洲时。他们展示他离开了2个发动机飞机。直到1984年或1985年,2个发动机飞机不允许飞到欧洲。

  28. Brett Greisen. 说:

    我在70年代的广告代理商中有类似的经验。我们不得不为我最初错误的WSJ广告找到新艺术。我不得不说服艺术总监/ CD使用747艺术而不是他选择的707艺术。自从我是交通职员以来,我必须只使用内部艺术使用我的飞机知识的CD。

    这client was a smaller national airline of a politically sensitive country, so the blowup had I not chosen the art would have been interesting.

    车&飞机错误让我生气。在国家士兵的某些重新训练中,你看到人物在Piper Cub中起飞&在Cessna 170中的土地,甚至在Cessna 172中有趣。

  29. Joseph Muller. 说:

    关于电影中进一步的不准确性,我明白,这位英国人庇护了相关的美国人一夜之间,但随后将它们送到(确认)预期伊朗安全扫描大使馆校园的临时避难所。

    不是747内容,但我喜欢抓住拍摄中的一个重物中的非常简短的镜头,在电影中的一个重点飞往纽约州–大约三分之二的第二次分裂在腹部射击的腹部射击和角色在座位上折腾饮料。无价于它的性格和重复。

  30. 约瑟夫歌手 说:

    电影制造商做了他们所做的事,希望我们赢得胜利’T注意到明确的不准确性。有多少部电影或电视节目你见过有人使用公用电话,当他们插入你听到丁丁的钱时’在1960年制造薄膜或用不间断声音制作时,有超过40年的情况或使用具有模块化配件的手机。点I.’M试图让电影制造商认为我们赢了’t注意不准确。有人总是会。

  31. 布鲁斯 说:

    电影中的许多不间断的人物,其中大部分都是由非Cognoscenti注意到的。与西方人士的鼠标一样,Toga Operas的疫苗接种标志,牙科冠冕靠近到处都是,以及液体中的电力传输线。我的个人最爱:在发明之前有模块化连接器的手机。

  32. Tho Rei. 说:

    亲爱的帕特里克,
    我始终感谢您对图形设计的令人醒来多年来,您对Laverive和Logos的考虑,潜意识的改变,并指出重新设计的真正失败。
    747 - 濒临灭绝的协和旁边 - 只是20世纪最后三分之一的喷气机。在所有重新设计期间,通过波音飞机的轮廓永远不会失去其比例;将其与30年代后期的VW甲虫进行比较’s through to the 60’S等等和新甲虫从1990年末开始’S:技术完全不同的设计,外观或血统。空中客车永远不会与它实现的东西’s child’S-HAND设计的飞机。好莱坞可能会毫不遗憾地接受为主要生产中的380主演的产品安置提供的赔偿。 747是747是747 ...

    您可能会评论空中乘客不再有机会看到,以识别,以了解迎面而来的飞行的飞机的形状,所有的盖茨都蒙上向围裙的围裙蒙上并通过隧道(对我来说有时会生成与庞然大物女王蜜蜂的出生渠道的关联......)。只有在研究急救指令时,您只会了解飞机’s型 - 但谁困扰给达巴姆?波音是空中客车是一架飞机......

    747具有显着的GESTALT,是标志性的,因此对初始COLUMMN中的怪癖和故障非常强大。飞机’S轮廓有很多独特的功能,并且是通过糟糕的广播或不良生产设计的扰乱描绘。这是真实的,只有少数工业设计,福特模型T,迷你,雪铁龙直流(以及上述大众),锤子,钳子,叉子,螺丝,螺丝 - 最基本的工具。在给定的上下文中飞机’S形象象征着美国’S醒目的高度,就像斯特兰勒博士的B-52一样。或VC-25 AKA AirForce一个。 Potus Bee的家。

    好莱坞甚至使用了1960年’在第二次世界大战电影中的直升机,主要被公众忽视。与Argo中的747个设计一样:我还没有看到这部电影,但可能没有考虑细节;甚至给出了历史背景,我会将内容视为纪录片,而是作为历史的虚构描绘。

    747是747!
    你只能’这说了大约380 ...

    • 托马斯 说:

      那’s total bull.
      747-8没有’T看起来像一个经典的747,小驼峰。
      加上空中客车设计人们喜欢飞行的质量飞机,克服你的小规定。如果你真的认为空中客车,你先生会很愚蠢’S飞机由儿童设计..

  33. 丹麦 说:

    这一点都没有像太平洋的钟声在薪酬手机上那么荒谬“Dulles Airport” in Die Hard 2.

    说说没有得到细节。我有一个是鸟类专家的朋友。他在外部地点拍摄的每部电影都被烦恼,因为鸟类永远不是被描绘的位置的权利。

  34. 吉姆·霍顿 说:

    严重,帕特里克:节省一点钱并在交易中拿出广告(你知道,品种?好莱坞记者?)并将您的服务作为航空/喷气式运输顾问销售给生产设计师。这是一个刚刚拥有互联网连接的区域’足以让它正确。他们真的想把它正确,并将有适当的指导(减去任何事情,无论他们有多大的预算’re always strapped —您对747-200推定可用性的思考’S是,对不起,笑)。但是我’不开玩笑。这就是顾问开始的—指出几张图片中的缺陷并告诉他们,“我可以帮助你看起来愚蠢。” They’我赐予你,我向你保证。

  35. 尼古拉斯罗宾逊 说:

    如果我回忆起来,电影goodfellas中有一些巨大的飞机饺子。一世’D必须再次观察它的精确,但我认为它有747秒在1962年飞行或类似的东西。在马丁·斯科思羞耻。

    至于计算机。 。 。我不’t think I’曾经看过一部精选电脑的好莱坞电影’T发出哔哔声,从而避免了不太可能的信息量。最喜欢的是与杰夫戈尔布鲁姆的苍蝇,或者在与库尔特罗素的东西中,他失去了一场棋子的游戏,并将他的饮料倒入显示器的顶部。

  36. 克鲁克 说:

    错误的场景来自Classic Caper电影“The Usual Suspects.”当该团伙离开纽约为洛杉矶时,有一个非常酷的镜头(显然4引擎)747接近,因为飞机更接近触地面,从前面和跳跃切割时取出。然后,随着飞机即将触及,而现在它将逆转到后方的角度’S双引擎777!这是如何错过编辑的?不能’他们得到了距离LAX的许多747年的后拍摄?

    当然也许有aren’我们很多人注意到这些东西–我经常问我的妻子她飞了什么,她说“an airplane!”

  37. 杰瑞 说:

    当我在阿尔戈看到最后的场景时,我一直告诉我(现在前)女朋友,这些女朋友试图在起飞卷期间试图沿着跑道沿着74沿着跑道吹走了。 DC8何时离开商业客运服务EN Masse?

    • 帕特里克 说:

      这取决于你的意思是en masse。在美国,美国是在乘客服务中使用它们的最后一家航空公司。他们终于在1993年退休了,我相信它是。到那一点,他们已经将其作为欧洲或亚洲的乘客运营商灭绝。

  38. 彼得 说:

    我和你在一起。我讨厌他们搞砸或与运输邋..最近发布了我的那个来自hbo’s The Newsroom:

    “GooF(事实错误):从华盛顿特区(DCA)到纽约的飞机建立拍摄的飞机拍摄’S Laguardia Airport(LGA)显示了747个可识别的第二级“bump”。 LGA的跑道对于747来说太短暂。该平面内部具有六个典型的尺寸,典型的737s实际上在DCA和LGA之间运行。”

    好像你现在可以在国内任何地方飞行747!

    • 帕特里克 说:

      >> The runways at LGA are too short for a 747. << Just for the record, that's not necessarily true. The amount of runway required depends greatly on a plane's weight. A heavily loaded 737 probably uses more runway than a lightly loaded 747. It's true you'll never see a 747 at LaGuardia, but there are other reasons.  And it wasn't all that long ago -- before the invasion of RJs and fragmenting of the US domestic market -- when DC-10s and L-1011s were a common sight at LGA. PS

      • 蒂姆 说:

        这runways at DCA, on the other hand are too short for a 747. Unless you’将它与旁边没有燃料,没有货物,船上没有超过50人。

        • 哑光D. 说:

          这primary runway at DCA (1/19) is longer than any runway at LGA.

          • 蒂姆 说:

            好吧,就像我说的那样,你可以在DCA降落747。它’只是你不能’T在船上重新拍摄任何大量的燃料,乘客或货物。一个空的渡轮飞往IAD或BWI的飞行就是你所能管理的。

        • 不是一个Anon. 说:

          …that’不是这种情况。使用6800.′(和更改)宣布从A / FD的A / FD为KDCA 01/19提供的起飞距离(TODA)—你可以打开哦,675,000磅的起飞重量在kdca的B747-400中出现一个完全推力,至少如果波音’S 747-400机场规划指南(URL: http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/747_4.pdf)是任何迹象。这一重量得到了你,哦,在你开始填充时,假设飞机在最大零燃料重量的范围上的向上‘呃,这足以让你在美国的大部分方式,或者在你击中北大西洋赛道之前的方便科技停止。

          此外,全乘客747座420 pax’甚至接近mzfw— for the “full passenger plane”版本,你’仍然以675,000磅的速度脱落,但你的较轻的有效载荷意味着您现在拥有超过3500纳米的范围—在有利的条件下,足够的非级别跨大西洋航班飞往希思罗机场(或不间断的锚地上的锚地上),或者容易到达大陆的任何地方,在坦克中有很多喷射器左侧。

      • Mikej. 说:

        这invasion of the RJs became really clear to me once when I didn’t fly on one. I’ve flown DC->纽约一百倍和它’S几乎一直都在划线8或DC-9上。

        当我在德国飞行有类似的穿梭路线时(法兰克福 - >柏林),Lufthansa ran a340 [1]。当然,汉莎航空是唯一的选择,至少有三个航空公司在DC-NY之间进行一次。我不’我回想起汉莎的票价不在路线上,但无论如何我从未为任何人支付。

        [1]当然这是在星期五下午,下午5点航班。我想他们通常在非高峰时期运行较小的飞机。

  39. CC. 说:

    事实上,除了罕见的超级研究时期片断,好莱坞几乎没有错。他们似乎可能会让家电和汽车正确,但知道要寻找什么的人会不同意。你’d think they’D得到枪,但他们不’T;声音,范围,准确性,处理;主要是错误的。而上帝知道他们不’T获取计算机权。每次有人放大并澄清一个间谍电影和你的卫星图像’LL是由闭幕度学分进行昏迷。

    在瑞士人的年长747’我真的很喜欢黑色反眩光补丁是如何扩展到驾驶舱窗户后面的一个点。将围兜变成一个很酷的贷款游戏面具。很不错。

    • 帕特里克 说:

      是的,我总是在那些间谍电影场面大声笑。犯罪电影(和电视节目)也这样做。我喜欢这些数据的方式始终在他们的计算机上真正播放了真正酷的科幻式图形,有很多凸缘和ZIPS和声音其他疯狂的声音效果。而且我特别喜欢瞬间和一个按钮的瞬间,他们’能够拉起整个百科全书’对他们的任何人,地方或事物的价值’看着,其中一个代理人将大声朗读房间里的每个人,甚至比其他信息出现在他面前的屏幕上…

      “Huh, well that’s不是magnus o’Deegan,IRA手术’72 through ’75,苏格兰院子里’77,但他以后躲在洗衣机中逃脱了两年。曾经用外套衣架杀死了一个男人。像他聪明一样无情。”

      至于那些反眩光补丁… Offhand I can’想想一个仍有一个的一级航空公司。他们曾经很常见,而且很酷—就像在NFL和棒球运动员的眼睛下佩戴的黑条一样。孤独的游侠面膜!那’究竟是什么瑞士酒’S 747补丁看起来像。

      PS.

      • 尼古拉斯罗宾逊 说:

        为航空公司Buffs(特别是Pan Am Buffs)制作的最好的电影之一是牛津机。 707的场景几乎运行Steve McQueen Down是一个经典的。

      • 呼叫 说:

        这anti-glare patches are still there, just painted in the same color as the rest of the airplane, but the paint is matte instead of gloss. When the light is right one can see them.

        带回我说的off-color bibs! (Airtran保留它们)

    • Al Randall. 说:

      这anti-glare swoosh on Swissair’S A / C是蓝色的,那个方案中不是黑色。是的,他们看起来很酷。 :-))

      http://www.airliners.net/photo/Swissair/Boeing-747-257B/0725686/L/&sid=14ecf8816358e588e2b2da95d46b38f4

  40. 塔鲁斯 说:

    嘿。您对747的评论提醒我从Neal Stephenson小说中提醒我这条线“Crytonomicon”:

    “在亚洲,没有体面的航空公司困扰到D ** K周围,任何小于747,” Avi snaps. “如果有人试图将你装箱包装在737或上帝禁止空中客车,跑步,唐’走路,远离登机休息室,并在天空寻呼机上致电我’LL送入斩波器疏散你。”