四十年,记住美国’最致命的空白灾难。

2019年5月25日

1979年5月25日星期五,是波士顿的阳光灿烂的日子。我当时的第七年级,以及世界杯足球直播顽固的飞机牛奶,每个周末都花了很多周末 旧观察甲板 在洛根机场。那天下午,我坐在房子的用餐室里,我长大了,当时一点四点o’时钟手机响了。这是来自学校的朋友。他告诉我打开电视。

它在芝加哥也是阳光灿烂的日子,当时在下午3:04当地时间,美国航空公司航班191,世界杯足球直播McDonnell Douglas DC-10,船上有271人,咆哮着跑道32L’野兔国际机场,前往洛杉矶。就像飞机被抬起一样,它的左发动机突破了松散。整个发动机,其重达八千磅,连同其连接塔和约三英尺的机翼’S前缘,翻转翅膀并坠落回跑道。当发动机撕开时,它被切断了液压线,释放握持机翼的液压’S的前缘板条,部署到在起飞期间提供临界升力。然后板条缩回,使左翼失速。这将喷射迫使喷射到剧烈卷上,超过90度,从未恢复过。

如果飞行员已经了解他们正在处理的内容,他们就可以避免灾难。模拟后来表明,如果机组人员在右侧发动机上减少了电力,则它们可能会抵消左侧的致命滚动。但是,在起飞发动机故障期间,这ran与飞行员的反击都在发动机失败。此外,发动机分离引起了级联的电气故障,敲出了关键的飞行仪器和警报系统,包括摊位警告和板条位置指示器。

驾驶舱录音机也失败了。我们’我永远不会知道沃尔特·勒克斯船长和他的船员在那些最后的时刻说,但大概是他们唯一知道的是他们’d失去了左引擎的所有电源。它’怀疑他们对分离,机翼损坏,板条缩回或摊位有任何墨水—他们突然,令人作呕的控制丧失的原因,或者如何阻止它。简而言之,没有’t time.

升降机之后只有50秒,现在银行112度,DC-10猛击到跑道末端不到一英里的田间和拖车公园,爆发成巨大的火球。所有271名乘客和船员都被杀死了,以及地上的两个人。凭借273个致命,191次航班的崩溃是,仍然是美国历史中最致命的空袭。

事故的描述足够震动。但我们可以 恐怖,也非常字面意思。因为世界杯足球直播名叫Michael Laughlin的男人捕获了有史以来最令人难以困扰的航空照片:受到灾区在天空中侧面,只有几秒钟的影响,在那个可怕扭曲到左侧的伸展。然后爆炸。

在后果中,国家运输安全委员会确定支撑塔的看不见的裂缝是导致发动机松散的原因。他们把大部分责任都归咎于美国航空公司有错误的做法,包括在常规维护期间使用起重机和叉车来支持发动机。他们还引用了翼架系统的幽门设计缺陷,以及缺乏FAA对空气载体维护方案的监督。

6月6日,在几个其他DC-10发动机塔架的裂缝出现后,FAA悬挂了飞机’■操作证明。五周,允许在美国内部运营DC-10S,国内或外国。

这只是DC-10的最新挫折,甚至不是最糟糕的。五年以前,在世界上是什么’S的第四致命的危险有史以来,世界杯足球直播土耳其航空公司DC-10从巴黎以外的户外机场起飞后坠毁,杀死了346人。事故追踪到货物门设计故障。 (同样的门几乎造成了两年前的美国航空公司DC-10的撞车。)后来在Samme Chittum揭示了’s excellent book, “航班981灾难,”McDonnell Douglas赶紧设计了世界杯足球直播带有门的飞机 kn 有缺陷;然后,在巴黎的后果,他们’D试图覆盖整件事。这是鲁莽的,甚至是罪犯。

接地后’79, the DC-10’他的声誉是如此破碎,航空公司开始去除“McDonnell Douglas DC-10”倾斜曾经骄傲地贴在船体上。在美国,曾经说过的“DC-10 Luxury Liner”在鼻子附近的红色和蓝色油漆,它现在说,“美国航空公司豪华衬垫。”

这几乎不需要说,四十年后,DC-10的故事让我们提醒我们涉及波音的持续戏剧’S 737最大。相似之处是不可思议的:多次灾难,世界杯足球直播接地,缺乏监管监督和飞机制造商被指控疏忽和伪劣设计。

到底,什么?

在DC-10的情况下,飞机士兵。罚款已支付,解决诉讼,提出了技术修复。当然,总会有世界杯足球直播小数的旅行者,恐惧或做出一点,永远不会再踏上DC-10。但这些是世界杯足球直播小小的少数,而且航空公司无关紧要。对其他人来说…他们忘了,他们继续前进。时间在恢复信任方面讨厌奇迹。

我怀疑相同的是737最大的情况。前一天,我读到了一项民意调查,其中超过一半的美国人说他们没有’T知道涉及737 Max甚至存在的危机。其他调查揭示了那些知道的人,绝大多数将没有关于跳过一旦喷气机踩到船上的努力’S问题熨烫。随着头条新闻,它’S厄运和光泽为波音,客户和最大的人。但是爱或者 讨厌737, I’不买它。波音,美国联邦航空局和其他备派对可能需要一段时间,但我’M猜测飞机将很快回来安全,他们的小屋满是旅行者。

对于大多数航空公司来说,最大的接地对现在,最小的财务影响是不便。简单地荣耀’这很多都存在。对于美国和西南等航空公司,我们’谈论几百架飞机几百辆。在’79,用DC-10,它是不同的。 DC-10S在美国和美国组成了大部分宽舰队。在大陆航空公司,该飞机代表了四分之一的航空公司’座位总数。在国家航空公司,几乎一半。

对于波士顿的一名十三岁的飞机螺母,最令人兴奋的基础是临时涌入异国飞机进入洛根。世界杯足球直播月的运营商将替换其他类型。联合的’S DC-10到芝加哥成为747— the only 747 I’D见过那辆载体’■制服。 Swissair带来了DC-8S,Lufthansa派出707s。等等。新的飞机,新颜色。我无法’T足够快地到达机场。

你 can always count on a kid, I guess, to find a silver lining in something so awful as a plane crash.

O.’野兔灾难也会让我们回到飞机崩溃令人满意的时候。在1977年至1980年的四年跨度中有 二十 全球主要空气崩溃,造成3,400多人。其中五人发生在1977年,包括特内里费灾难,让583人死亡。在’78有四次事故,包括SAN Diego的PSA Midast碰撞和Air India 747的崩溃。在’79,除了191次航班之外,西部航空公司在墨西哥城和南极洲(DC-10S)的新西兰的空中观光灾难发生了灾难。一年后,我们看到了六次崩溃,包括臭名昭着的沙特L-1011火灾,造成301枚。

那’非常令人惊讶,直到你记得1985年, 二十七 重大崩溃将杀死近2,500人。那 ’正确的,二十七个崩溃在十二个月的跨度。其中包括日本航空公司在东京以外的崩溃有520个死亡,纽芬兰的箭头空气灾难造成240名美国军人,以及329人死于北大西洋的空中印度。历史中的两个’在彼此的两个月内发生了十种最差的灾害(jal和air印度)!

1985年是世界杯足球直播异常糟糕的一年,但从喷气机的黎明一直进入20世纪90年代,每年都有不寻常的是五,六个或八个或更多重大崩溃(或爆炸),其中许多人泥。围绕的时间 '77年的特内里费碰撞, 我开始保留报纸剪报。每当有事故发生时,世界上任何地方都会剪掉纸上的相关文章并将它们放入衬衫盒中。在初中结束时,该盒子完全堵塞了。

如今,一年中的一两次事故是大消息。自20世纪80年代以来,全球商业飞机的数量超过四倍,载有五倍多的乘客。然而,每个乘客英里飞行,飞行估计六次更安全。空气崩溃得到了很多关注—也许比他们更多’ve ever gotten —两者都是因为他们发生了多久。

 

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71回复“四十年,记住美国’最致命的空白灾难。”
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  1. 安贝克 说:

    承认这是令人尴尬的,但我在航空公司崩溃上阅读了你的文章的温暖模糊。为什么?我父亲是1948年至1975年的Pan Am Pilot。在WWII解放者上来,他是世界杯足球直播本能的飞行员,可以立即告诉我,灾难杜宫出现了出现问题。然后,几周后,该报告将确认他的诊断。我们有许多伟大的法医讨论。我最喜欢的回忆之一是观看电影“命运是猎人”,拥有格伦福特和杆泰勒。当我们看着碰撞的重建时,我父亲悄然说道,“不要把咖啡放在控制台上。”美好的时光。不要恨我哈哈。

  2. 罗兰 说:

    伟大的文章。谢谢。
    我想我也在七年级,生活在芝加哥附近。我记得当地人谈论他们如何担心生活在这样世界杯足球直播繁忙的机场附近,他们肯定会在未来见证灾难。
    从那一天开始,我对DC-10感到非常糟糕。
    但我认为737 ’S案子是不同的。波音更加建立,具有更好的追踪记录。今天’S技术允许更少的错误,它’当需要时,更容易找到修复。
    我也认为最多很快就会回到天空中。

    • Albi Qeli. 说:

      关于Max有点令人作呕的事情是有一部分波音的波音,直接追溯到McDonnell Douglas和DC-10。我希望他们识别并完全消除了他们的企业文化的一部分导致这一点。

  3. 蒂姆 说:

    我认为在芝加哥的DC-10崩溃部分对我来说是令人难忘的,因为它是所有覆盖范围的当地新闻,我记得第一次听到它,因为我们坐在外面时与我的朋友说话。那张照片。

    十八个月后,我正在从芝加哥沿着芝加哥到达DC-10的圣地亚哥的营地。我不是’这对飞机担心了最小。更担心在圣地亚哥在圣地看和与其他芝加哥人谈话到训练营的人交谈。

  4. 帕特里克 说:

    好的,足够的,足够的737。这意味着你,棒。这是关于DC-10的帖子和191次航班的遗产。

    • 竿 说:

      真的。但如果地毯宽大且足够厚,也许会没问题。
      如果它’确实,美国人在最近750,000 737航班中只有世界杯足球直播失控的修剪,问题看起来很急剧。

      我的意思是,他们应该对这些迷你轮轮做点什么。老实说,即使所有飞机都是完美无瑕的平台,所有飞行员都应该仍然有第二自然的棍子和舵的技能,我不’t看到可能拥有的那种低位的FOS。因为那里’总是那个怪异的流感的机会。随着各级各级的每个人都在可能的任何地方,鸡势必在某些时候回家栖息。 (797将是单飞行员吗?迈克尔o’Leary被尊敬是世界杯足球直播有远见的?)

      但是,如果波音真的相信最大的最多可以达到大量的无意外的时间,他们’再次押注他们的公司。

      我猜他们’LL只需要对787年说他们的祈祷。

  5. 竿 说:

    Jeez,你肯定唐’不得不搅拌很难。波音是大部分推动和拉动你的。

    It’难以决定首先发布哪个链接。 (翻转硬币。)
    //www.nytimes.com/2019/06/01/business/boeing-737-max-crash.html#commentsContainer?register=google

    我的意思是,只考虑疏忽的方式,其中MCAS将MCAS粘合到最终产品中。 (但它不是’t final —它据说是一天,有世界杯足球直播新的迭代,这不断发生。)

    正如我们所看到的那样(BTW我推荐Alabama全部推荐Moon),波音已经在737NG上安装了较小的手动装饰轮,这自然使得处理失控修剪难以处理。伟大的。 (模拟器中的一名船员丢失了7,000英尺的搬运飞机。道德:唐’T在10,000英尺下的NG下有世界杯足球直播失控。)。

    现在’s this.
    //www.cnbc.com/2019/06/02/boeing-notifies-faa-of-737-max-parts-that-may-be-susceptible-to-failure.html

    我仍然认为帕特里克可能是对的,在几个月里,波音将介绍它的怪异补丁,最大将回到服务,每个人都会幸福地生活。

    但是,这一切越是越是,我越少’如果波音是isn的话会感到惊讶’挖它自己的坟墓。然后考虑787(见詹妮弗·摩尔和我在下面发布的文件)。波音已经牺牲了质量控制,支持非联盟,在截止日期压力下的员工建造飞机。 (Plumb Outta Space Aygin)

  6. 竿 说:

    是ng和787飞行时间缩水框吗? (最多已经在波音的脸上爆炸了。)

    从我所理解的情况下,波音确实有现金只需关闭最大计划,削减其损失,购买最大值,尽可能地处理NG Slat'N'Trim麻烦并在787上清洁。虽然它肯定没有储备真正地解决了它的客厅里的最后一头大象。 (当世界杯足球直播32岁的Veteran波音航空工程师说她不会在787上飞行时,这意味着什么。我会在787或最大飞行,只因为你的机会必须是优秀的。但是是什么她告诉我们?)

    这是蠕虫的罐头,这些蠕虫伴随着。资本主义将事物集中在空中客车/波音双寡头。我们肯定会更好地脱离空中客车垄断。

    //live.staticflickr.com/65535/47992783852_c067937a79_m.jpg

    • 托马斯 说:

      现在他们必须在NG和MAX上改装第二个独立的(冗余的)电动装饰电动机,以防主尺寸电机上存在失控。

      如果帕特里克在737上有世界杯足球直播类型的评级,那么了解他是否会拒绝进一步的航班,这将是有趣的,因为在7,000以下的失控 - 修剪′AGL可能是NG或MAX的致命情况。

      • 竿 说:

        那些家伙知道模拟器完全究竟发生了什么问题,并在他们的头上被排练了如何摆脱它。现实生活将是不同的—总意外。所以我’M肯定我们可以增加3,000英尺的FT并得出结论,故事的寓意是:唐’T在10,000'agl以下的ng上有世界杯足球直播失控的修剪。

        好奇者和好奇者,呃?

        • 托马斯 说:

          优秀的点—关于额外的3000′ altitude loss.

          我怀疑波音将花费10亿+美元来改造1300 + NG,用次级(冗余),修剪电机。

          想象一下,当其中世界杯足球直播NGS下降时,诉讼是针对波音的诉讼,因为在10000以下的失控饰边′ AGL.

          你能说银行rupt-cy吗?

          • 竿 说:

            几个月前(这表明这一业务已经下坡了多长时间)我读了世界杯足球直播12,000小时737个飞行员的面试,他只会说他住在55°N,是NG上的教练。所以我’m guessing it’S edmonton,艾伯塔省和韦斯特梅特。他说: “737将再次杀人,我不杀了’t just mean the MAX.”

            然后是’S 787.也许所有这些建筑物都只是唐’无论如何都不会发生任何坏事。但那么也许它’也是世界杯足球直播时间炸弹。谁知道?

            你会认为,作为一种纯粹的生存战略,波音现在会走出谦卑/开放式路线,是因为最大的回归。

            与此同时,冰岛航空只是解雇了最大飞行员。那’衡量公司的衡量标准’s confidence.
            //simpleflying.com/icelandair-lets-go-of-its-boeing-737-max-pilots/

  7. 颂歌 说:

    是的,当时我在想着飞机崩溃和飞机劫持如何是我年轻人的一部分。孩子们会谈论他们是否’d乘飞机。有些人会引用驾驶比飞行更危险的统计数据。当我在飞机上时,我’d ask myself “这是世界杯足球直播吗?” Now, I don’T。它似乎是航班安全得到了改善?

  8. 皮特 说:

    “这非常令人震惊,直到你记得在1987年,二十七次重大崩溃将杀死近2,500人。”

    你提到的崩溃—jal,印度空气,箭头空气—是在1985年。你没有’提到Delta空中线路由于DFW雷暴中的挡风师而崩溃。

    Air India和Delta特别击中了我的和弦,因为我在U.夏天在国外,那夏天,在几年前,随着我的家人搬到了美国。同样值得注意的是,夏天是在未经发现的发动机故障和火灾后杀死55人的英国航空公司。

    我认为那些和几个月后的挑战者灾难促进了我与持续到这一天的航空航天的迷恋。它’奇怪的孩子们如何锁定病态方面。

    • 帕特里克 说:

      是的,1985年。一’ve引用了崩溃的统计数据’85 many times, so I’不确定为什么我键入1987年。谢谢你的捕获。它’s been fixed.

      我可以有这么多崩溃’T列出它们。我和三个最差的人一起去了。

  9. 汤姆 说:

    70岁后我有点年轻’七岁时,芝加哥事故发生。然而,那些形成岁月让我害怕飞翔’从来没有恢复过。它不是’这是一场重大事故,但1979年8月2日,观看了2年的电视新闻覆盖主要灾害,我看着报告详细说明了纽约洋基州星星村蒙申曼森的意外死亡。每次我现在都飞,它’没有经常,我倾向于经历一下让我的事务顺序。感谢您的博客,我至少可以通过了解技术细节更好地验证一些恐惧。

    • 竿 说:

      我们每个人都有非理性的恐惧。我们都没有嘲笑任何其他人的立场。把你的事务放在顺序可能是一种迷信的手势(我’M不取笑),迷信是一种试图影响无法控制的方式(“好吧,它上次工作了 ”).

      你’重新阅读这篇博客。只要记住,如果所有这些可怕的东西都不好了’T难以置信不常见,没有人会飞。

  10. 说:

    这件作品谈到了致命缺陷的波音卷’目前的安全文化是:
    //www.forbes.com/sites/laurarittenhouse/2019/05/19/can-boeing-be-safe-profitable-and-wise/

    引用:“为了评估波音文化,我们搜索了2018年的年度报告,了解“安全”和衍生词的“安全”,“安全”,“安全”和“安全”,等 - 被使用在本公共文件中。然后我们在Airbus 2018年度报告中进行了同样的搜索,另世界杯足球直播全球飞机制造商。

    我们比较了这些搜索结果,发现波音的154页的年度报告只有17个与“安全”有关的单词。相比之下,空中客车的324页年度报告与“安全”有155个词汇。

    当我们在过去五年中,我们在公司年度报告中搜索这些词时发现了相同的趋势。波音使用“安全”单词共有76次,空中客车共使用397次。

    与关于安全的词语相比,我们还计算了在每个年度报告中发现了关于“利润”的次数的比率。在2018年年度报告中,波音为每个安全词使用了两个利润单词,而空客的比例是每个安全词的世界杯足球直播利润词。” End Quote.

  11. 马蒂U. 说:

    就像帕特里克一样,我也是在5/25/79的7年级。下午3:04,我总是沿着我郊区芝加哥初中的校车回家。直接在公共汽车的屋顶上方,在地平线上,是世界杯足球直播可怕的烟水,我仍然可以记住。

    让’祈祷波音,联邦航空局和其他人从AA191的教训中学到了。

    马蒂

    • 库尔特 说:

      让我加入我的回忆,我是山南端的5年级学生。展望IL,距离碰撞网站约3英里。我正在俯瞰我的卧室窗口,看到天空中浮现的烟雾。我打电话给我的妈妈来看,她回答说,‘哦,我知道其中世界杯足球直播航空油箱会炸掉这一天!’。然后我们打开了电视并看到了恐怖。我计划第一次飞到我的阿姨’下周康涅狄格州的房子。我拒绝进入飞机,我的阿姨不得不出来接我,和我一起飞回去。之后的噩梦,之后几年我在推动现场时,我永远无法查看车窗。当第25岁,第30次,现在崩溃的40周年来看,它仍然会影响我。现在我’即使在湍流中,也有一百万英里的飞行物,并损失了我对完全飞行的恐惧。你’重新帕特里克。时间工作奇迹可以帮助人们继续前进。

  12. 竿 说:

    詹妮弗·摩尔下面推荐的纪录片(//www.youtube.com/watch?v=rvkEpstd9os)绝对是关于近年来波音公司的思考的食物。

    它差不多五年前发表了—在最大开始交付之前的几年。它’实际上关于787的疏忽建设。但是真的’关于波音本身。

    许多参与建造787的人在这里说他们不会’想要飞行它。世界杯足球直播与波音一起登录32年的航空工程师说同样。

    但这纪录片现在已经五岁了,(与最大值不同)没有787从天而降。那么我们应该得出结论,波音刚刚幸运的是787比最大值如何?或者,相反,由于机身开始年​​龄的情况,那么错误的建设将成为世界杯足球直播问题,即他们787只鸡会回家稍后栖息?甚至可以为Shoddily建造的飞机进行最佳维护吗? (该死的,完成远离空间)

    • 说:

      老实说,拥有787,波音刚刚幸运地幸运地,787电池在柏油柏拉克停在柏油布时起火了。如果他们在从任何转移机场的海洋时间飞行时被火灾,那么它就会非常不同的故事与现在发生的737最大的情况非常相似。

    • 说:

      至于787’施工,无论它是粗糙的,787是在世界杯足球直播主要是出于主要从碳纤维而不是金属的碳纤维制造的第一款客机时完全没有明确的机构。为了防止雷击撞击,787在整个碳纤维机身上使用金属网。 787基本上是书写这本书,因为它的基本事实是第世界杯足球直播主要是碳纤维机构。

      • 竿 说:

        好的,那’有一件事(Rockaway噩梦)。即使世界上最狡猾的制造商已经进行了该项目,它仍然是你所说的。

        但是,如果骚扰员工高毒品,任何旧方法都在锤击家中(如纪录片中所述),甚至会发现这一切都会发现这个吗?

        如果没有,它可能会在几十千个小时内存地完好无损,然后才会分崩离析?

        换句话说,我们突然会在将来看看787个结构失败吗?
        我个人没有想法,但我强大的是那个工程师的话留下了深刻的印象。

        • 说:

          哎呀!鉴于这种新知识,真正需要检查的787s是最古老的和/或较繁多的周期,与他人之后的其他循环。许多乘客拒绝飞行的飞行787已经是由于飞机在9个并排布局时期,现在是787的主要经济布局,即使没有这种持续伪造的建设。

        • 说:

          我知道波音公司必须在常规金属疲劳检查不起作用,以便在主要复合材料787中进行新设备。现在我想知道设备真正有效。

          • 竿 说:

            我知道水的东西以某种方式在冻结和扩张的方式工作,而且在2001年逃避之后至少考虑过什么(我没有’t理解,因为我认为鳍被钉在了)。虽然最终发现归咎于飞行员飞行和航空公司培训。尽管如此,他们仍然显示他们最初想知道他们是否干扰’以一种方式回到彗星:这个东西怎么样,也许很远的线路?

            无论如何,纪录片(发表,请记住,五年前)说’据传闻,至少一家航空公司拒绝接受787年代建造在良好的ol’-boy, union-bustin’南卡罗来纳州和坚持埃弗雷特建造的飞机。

    • 西蒙 说:

      哎呀!

      帕特里克,你在787上看了这个al jazeera纪录片吗?任何意见?

      我喜欢Dreamliner概念和长而瘦,8级别的课程等的最初想法等。我说这是世界杯足球直播没有人的人’像它一样,因为它’S波音(A330和A350的大粉丝也)。我先在jal和ana上飞了梦想贼,喜欢它。最近在-9岁,不是那么多。但我从未感到不安全,即使在我愿意相信的两个电池事件是出牙问题之后。但是现在已经看到了FAA如何系统地被忽视,以真正调节波音(Max-8)和观看这篇文章后,我真的不是’t think I’下次我董事会是世界杯足球直播安全的人。

  13. 竿 说:

    而现在我自己记忆了芝加哥的崩溃。我在西德大学。一位朋友乘坐从多伦多飞往伦敦的便宜飞行的湖泊天空纹理。然后渡过通道。然后搭便车(YEP,那些是日子)。 DC-10刚刚在接地后返回到空中,并且在新闻中仍然非常多。约翰对飞行的飞行非常紧张。我们在我的位置听BBC世界服务,在DC-10上有世界杯足球直播新闻项目。最后,在继续下世界杯足球直播项目之前,令人援助的播音员暂停了。我的朋友,世界杯足球直播优秀的模仿,用新闻 - 读者的声音闯入,但在更加机密的语气:“你会在DC-10上飞吗?我肯定不会!“

  14. 李taplinger 说:

    我可能很容易在这里遗漏一些东西,但似乎波音刚刚做了一件事,那么就没有’T已成为2最大崩溃:刚刚制作了整个MCAS安全套件标准。无论如何都有2个或3个AOA传感器,只需将它们与不同意软件联系在一起。如果AOA被叛逃或遭受鸟罢工,那么两架飞机都不会在起飞时激活MCA。

    • 托马斯 说:

      大学教师’忘记了最大的倾向于摊位。

      奇怪地,没有传播关于飞机的失速频率的统计数据。

      也许最大值即将到来,AOA传感器不同意MCAS未激活。如果摊位发生在“low” altitude, I wouldn’想在那个飞行中。

      • 竿 说:

        正确的。 MCAS的整个点是防止飞机停止(在先前版本的737仍然固有地停滞安全的情况下)。

        让’S表示,MCAS是世界杯足球直播更深刻的问题的症状。 (但有病理学’是杀死你的症状,而不是病理本身。)

        然而,正如托马斯所说,摊位太低无法恢复和你’ll be dead alright.

        • 托马斯 说:

          棒使得世界杯足球直播精明的点,以前的737版本没有’t need MCAS.

          所以,随着杆指出,在前737个版本中,既不是疾病,也没有治疗,也有杀死你。

      • 李taplinger 说:

        It’难以忘记自那以来最大的倾向’是MCAS的原因。设计师可以’t防止各种可能的一系列问题,但由于传感器问题和平面摊位,不同意软件将关闭MCA。如果波音在每个平面上有3个AOA传感器,那么2将不得不关闭MCA,这真的很少见。由于所有飞行员都接受培训以处理摊位’如果当2传感器问题因为2个传感器问题时,MCAS关闭时,它就足够了,然后软件警告飞行员’重新处理旧式的方式摊位吗?

  15. 彼得 说:

    可悲的是,我记得这井,但原因有些不同于其他海报。当时我正在为新西兰的空中工作,并且在1979年11月,我们在1979年11月在塔里卡里坠毁时,我们有自己的灾难。当我们看到AA191灾难时,我记得与我的一些同事讨论,如果还有世界杯足球直播DC-10灾难,Air NZ就会挣扎。我们可以想象一下,这将是我们自己的飞机。在5周停机期间,我们租了747’来自PAA(我认为还有其他人),我记得专门参加世界杯足球直播PAA 747服务于我们的夜间飞行,从Akl到莱克斯和思考,“what a tub”。我喜欢DC-10,在我的时间里有一些出色的航班,与(然后)TE在我的时间里有很好的回忆。

  16. 便空 说:

    记住191年的美国航空公司航班时,我们可以花一点时间来看看维护这些飞机的人的角色吗?如果他们失败的责任正确维持飞机,它’是必须支付价格的乘客和飞行员。在网上看,我发现了由不正当的维护造成的主要事故清单:

    阿拉斯加航空公司261:MD-83,夹克螺钉维护不当
    日本航空公司123:747,早些时候的尾风后不正确的维修
    Aeroperú航班603:757,维修工’■未能从静态端口移除保护胶带
    英国航空公司5390:BAC 1-11,安装不当挡风玻璃

    重要的是要理解航空灾害可能是由飞机的缺陷引起的’S固有设计(ET302是世界杯足球直播例子),或者导频错误(与Transasia Airways 235的臭名昭着)相同)。然而,在看过去,我仍然认为重要的是不要忘记飞机留市工人在保护生活中的作用,因为世界杯足球直播错误或错误的决定会导致灾害和死亡。

    • 竿 说:

      非常真实,糟糕的维护在芝加哥崩溃中发挥了突出的作用(确实我似乎记得维护船员的头部致力于其致力于其)。

      easyjet创始人Sir Stelios Haji-Ioannou曾经说过类似的东西“如果您认为良好的维护昂贵,只需尝试崩溃。” Well said.

      您的例子所有令人担忧的疏忽,而不是故意疏忽,除了我所知道的阿拉斯加航空公司(令人愤慨!)。在Bac-111中,他们不丢失飞机,他们没有’甚至失去了船长。神奇。

      另一种故意疏忽维护的情况是“Azores Glider”,其新闻将被911黯淡了。
      对这种情况的世界杯足球直播有趣的赛托特是,罗伯特·菲尔德队长曾在美国联邦监狱曾经曾在美国联邦监狱进入该国。有人建议这种经验(也是魁北克北部的大量灌木丛)在精神上准备了他的现实并与之交易。
      由于某种原因,加拿大在航空公司滑翔记录中导致世界领先。 Oughta是奥运会的活动。

      无论如何,我想,最大的Max没有糟糕的维护。只是糟糕的概念。

      • 说:

        自2017年以来,737 Max仅在其接地之前仅限于服务。在那个年龄上,许多情况下很少有维护成为世界杯足球直播问题。 2018年10月的雅加达崩溃碰巧涉及最近达成的飞机。

    • 说:

      平均而言,大多数飞机崩溃涉及飞行员误差,其余的主要是维护不当。飞机崩溃是完全不寻常的,这是完全在飞机本身的恶劣天气和/或设计缺陷的结果,但是这两个737Max崩溃了适合飞机本身类别的罕见完全设计缺陷。

      • 彼得 说:

        有几年前,我熟悉了世界杯足球直播美国鹰飞行员。他的观点是,他希望任何崩溃的原因都是试点错误,因为这是他实际上可以从并做一些事情的一件事。

        我记得AA 191 VIVIVERY地崩溃,既是目击者的照片,也是因为生活在芝加哥附近的亲戚失去了一些良好的朋友,因为粗暴的成本削减了维护。

  17. Derek McCabrey. 说:

    当DC10的照片以90°角落飞到地面上发表时,我记得很长一段时间地盯着照片,以至于我看到的是我所看到的是人们的最后一刻’生活在地球上。我能感受到完全恐慌,逐渐减少希望飞行员可以安全地恢复飞机,并安全地把它放在地上,抓住乘客和船员的令人痛苦的绝望,因为他们意识到他们即将死亡,并且没有可能的方式捕获在金属管中,金属管不可开地坠落到地面。

    当发生空袭时,我认为许多思想开始和结束了黑色,烧焦,扭曲成堆的残骸的照片。但在那个残骸中,乘客的遗体是此前可能前往世界杯足球直播快乐的目的地。

    当然,最近的两个737克最大崩溃的全面覆盖,因索赔和计数器索赔,正在播放的政治,并被估计负责的人进行储蓄。但与191次灾难的航班一样,除了那些失去亲人的人之外,人类的成本通常被遗忘。

    这是真正的成本,没有多少美元可以带回那些被捕的美元。

  18. 托马斯 说:

    我可以了解Patrick如何推断过去的历史会建议,通过技术修复和额外的培训,这将“blow over,”与DC-10,彗星,787等一样,…历史的赔率是重复的,帕特里克是正确的。

    但是,飞机设计的危险程度有多危险,因此没有技术修复,额外的培训是足够的,使飞机能够安全地飞行?飞机设计是否足够危险,这是这次会有不同的?

    • 竿 说:

      我接受的修辞问题。许多非常知识渊博的人曾经说过这么多的话说—出于第一年的返回服务的目的—最大现在已经过了八个生命。这意味着其他任何理由的巨大崩溃可能是公众信心的斗牛。可以依赖媒体提醒人们,是的,这是世界杯足球直播— Remember?

      至于世界杯足球直播基本缺陷的设计,嗯,我是谁?但它似乎对我来说,他们拍了世界杯足球直播合理的设计,走得太远了,使它变得艰巨。他们必须申请网络绑带。然后雅加达和亚的斯。

      根据定义,我们都使用计算机,所以我们都知道Cyber​​ World的蠕变是多么奇怪。我的意思是,即使攻击系统而不是软件本身就是故障—谁在乎?波音已经免费推出额外的复杂性,因此人们已经死亡。

      他们的超级人会新’n’改进的STALLPROFP-O-RAMA系统完美无瑕吗?
      它得了得多。我猜’解决问题的答案:甚至必须再次成为涉及MCAS的严重事件&Co. Because —毕竟发生了—这将揭示这件事基本上有缺陷。

    • 说:

      我已经看到了“飞机设计是否足够危险,这次会有不同的?”它是777倍的管道中的另世界杯足球直播波音产品。
      777倍实际上有折叠翼尖建立了从一天的产品发布的飞机设计中,甚至在波音和737最大爆发的这些启示之前,我发现这架飞机在其使用寿命中很早就遇到了致命事故从那些折叠的翼尖失败。

      • 竿 说:

        你真的认为失败的折叠wingtip足以导致控制丧失吗?不确定这种失败的所有含义都是什么,但当然相当多的飞机已经安全地返回了比这更糟糕的损坏。

  19. 詹姆斯普里亚姆 说:

    先生
    这张写作是你最好的。
    我们期待更多。
    谢谢和祝福。
    詹姆斯普里亚姆

  20. 汤姆 说:

    我记得这嘛,我只是出大学。几天后,我不得不从布法罗到纽约的纽约,以获得泛am的乘务员访谈。因为PAA没有’T服务水牛,我不得不飞美国人—这令人惊讶的是,在他们每天的两次从BUF到LGA的日常旅行中使用DC-10S也是ORD。这是在水牛机场出现的幽灵般的出现,并且看到世界杯足球直播AA DC-10俯视着。什么’更多,727-200我最终看起来像是看起来更好的日子…

  21. 寒冷。我记得这个井。我大约14岁。
    帕特里克…第一图像不是显示。

  22. 竿 说:

    Gimlet Winglet.: “I don’T.在2011年后开发的任何波音平面。他们还有什么问题?”

    这种回声在雅加达和随后的启示之后通过美国的最大飞行员对航空安全报告系统进行评论,并随后的启示(惊喜!)的MCAS非常存在:“我还不知道这架飞机吗?”

  23. 竿 说:

    无论飞行两种飞机类型的公司都承受的相对负担如何,无论人们对此问题的无知,我一直在阅读本周关于FAA会议的一些报告,其他国家的监管机构有关最大的监管机构。世界杯足球直播预测的重新加入爆破的东西之后的爆破的东西被拖动,运营商不断宣布进一步延迟。

    有些人现在大胆地说,接地可以持续一年。美国联邦航空局倒退了倒退,以清洁过去的血液并听起来像真实的调节器。如果你是一家航空公司,你对几十几种不太重要的飞机甚至可能做得很长一段时间了?必须有世界杯足球直播点击你的感觉你在坏之后扔了好钱,说“到了这个,杰克”,秩序了一些新奥,与此同时,拯救了一堆从莫哈韦遗忘的飞机。

  24. Blair Kooistra 说:

    两个寒冷的细节:

    United 191分享了与另世界杯足球直播大型三射灾难相同的飞行号码:Delta 191年8月在达拉斯堡垒机场的风剪坠毁。

    其次,美国DC-10总是令人害怕的是我’在驾驶舱内的驾驶舱内饰有一台展示驾驶舱的镜头。 。 。我只能希望电动中断帮助使飞机下来也关闭了飞机的传动’最后时刻到了小屋的注定乘客。

  25. B 说:

    哇,你每天都学到一些新的东西–DC-10和737 Max之间的另世界杯足球直播显着相似是两个平面显然具有可选的有用安全功能。坠毁的DC-10只有船长上的棒振动器’s side, not the FO’S侧。第二个棒振动器是世界杯足球直播选择,美国选择不购买它。

    由于AA 191的直接结果崩溃所有DC-10S都需要安装两个棒振动器:

    //bit.ly/30DT7J8

    人们希望看到737最大的完全相同的指令“AOA DISAGREE”软件显示选项。

    • Gimlet Winglet. 说:

      波音已经表示,缺少的AOA不同意显示是世界杯足球直播错误,他们将免费纠正它。他们’ve也表示,它们将使可选的AOA数值显示标准功能。但它不会添加到世界杯足球直播 ’S置信水平听到他们无意中禁用AOA不同意显示,这是737ng的已知特征。这是如何通过他们的发展过程来实现的?从737ng开始通知飞行员也是另一种变化。

      • 吉姆 说:

        吉普莱斯先生
        为长篇文章提前原谅我。
        对于这里的上下文,回到美国国家航空航天局的英雄类型克里斯克拉夫&Gene Kranz Plus传奇臭鼬Johnson的凯利Johnson。这些英雄类型(对所有航空和/或空间粉丝)都公开表示在权威链中有图表男孩(不是他们的话)的危险/危险/风险。
        通过使用50岁的模板,波音不仅弥补了设计,但他们的披露是不可接受的悲惨,其中世界杯足球直播人花了几年来实际传播给运营商。 (其中世界杯足球直播运营商’试点联盟成员在这一点真正愤怒。)

        零的归零失败已经专有,许多媒体来源广泛可用。

        这个行业与许多其他行业被豆柜,MBA,重型呼吸,伞,手电筒,特殊作业专家(通常缺席)感染–远离特殊作业),团队领导,团队促进者,促进团队人员,又名图表男孩。

        说明男孩,即使是工程以外的其他东西,也可能无法做出明智的决策,即使他们是道德倾向等等。但是你可以打赌你的最后世界杯足球直播卢布,他们知道截至过去5分钟的股票价格。

        您还可以屏露一下您的上次卢布,这个特定的737 Max Sall不限于此组件问题。企业决策权限链通过图表男孩真正和遗产污染。

        • Gimlet Winglet. 说:

          长篇文章不需要道歉。漫长的人通常是好的。

          We’大多数关于让非飞行员/工程师在发展过程中有代理机构的危险的协议。

          需要寻址的其他系统问题是波音(和其他美国飞机制造商)在FAA实现了监管捕获。他们支付了FAA代表’薪水,并确定他们的作业和促销活动。

          这个西雅图时报文章吓到了我,我’那些无聊的家伙之一,谁讲述了害怕飞行的人’你的1000倍’LL在前往机场的路上进入车祸,比你在飞机上死亡。我不’T.在2011年后开发的任何波音平面。他们还有什么问题?

          //www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/engineers-say-boeing-pushed-to-limit-safety-testing-in-race-to-certify-planes-including-737-max

          • 詹妮弗·摩尔 说:

            该调查报告同样令人不安: //www.youtube.com/watch?v=rvkEpstd9os

          • 说:

            如果您认为737最大有致命的设计缺陷,它甚至应该更担心即将到来的777倍。
            那个飞机甚至在所有这些启示之前都发生了这么致命的设计缺陷,从2013年开始,我发现它发现了一场空中灾难等待发生的问题。 777倍的折叠翼尖适合电流刚性翼777-200LR和300人的型号,而且我觉得100%肯定会折叠翼尖在生命中早期失败并导致致命事故。
            最大’致命缺陷目前主要是软件,与777倍的硬件缺陷相比,这些相对容易固定’案例。我保证,777倍会更像DC-10比737最大值更像。

          • 说:

            世界上的任何人都可以在世界上没有看到这个波音777x折叠翼尖尖叫着一定的空袭毕竟这些启示? //en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777X#/media/File:777X_Roll-Out_(40407369583).jpg我保证,由于这个折叠翼尖,777x将在末端的类固醇中的737 max。我对这种彗星落在天空中有坚定的信心,就像彗星一样。

        • Mark Maslowski. 说:

          I’不确定克里斯克拉夫吗?&考虑到他们对阿波罗1灾难的贡献,基因克兰兹是世界杯足球直播很好的例子。凯利约翰逊可能不考虑臭鼬工作设计了世界杯足球直播如此危险的飞机– the F-104 –这是因为被称为“The Widowmaker.”

          • 竿 说:

            Welllll,星级球员不是客机。它具有铁砧和世界杯足球直播单一发动机(2050年代复古)的翼装载。
            看到飞翔的美丽事情,但更多的射弹而不是飞机。

            (凯利约翰逊’youtube文档很好。)

          • 吉姆 说:

            Maslowski先生
            F-104记录是没有’与其他飞机介绍的不同。这个颌下方面是这个的事实,即在约翰逊采访的实际飞行员之后,第一架飞机可用。我们基本上知道旁边的ZIP关于超音速飞行特性,所以新的机身,新发动机,新协议以及所有其他新系统绑定在一起的风险。
            早期阿波罗期间的氧气与汞和双子座相同。
            批准,灾害永远不可接受但是“honest”工程错误是疯狂的,广泛的,非常大的和大规模不同的“chart boy”欺骗欺骗的决定’T除了在另世界杯足球直播之后响亮的发动机中了解引擎的铆钉。
            所以我’LL礼貌地和尊重与Johnson,Kranz,Kraft,et al and在任何图表男孩,MBA,团队领导人和项目经理的集合上,曾经组装过。

    • 吉姆 说:

      B先生:
      “他们可以避免灾难。 。 。 。”
      只有世界杯足球直播吨o的最佳日子’运气,也许是世界杯足球直播良好的尺寸监督。急剧不对称的升力情况难以抵消加重的不平衡。

      发现载体在维护过程中剪减角落加上制造商的一排差异紧固件。

      我的工作(几十年)有时包括详细阅读各种NTSB报告,这世界杯足球直播几乎为许多第三方观察员造成了噩梦。如果载体已经移除发动机,那么塔架(支柱),它们可能已经注意到差异的紧固件,但同时去除两者都消除了这种可能性。

      所以我 politely and respectfully offer that said stick shaker probably wouldn’t have mattered.

      最后一点:除了在飞机外部更换贴花外,除了消除DC-10,DC-10的最终迭代已重命名为MD-11。是的,还有大量的其他变化,但是。 。 。 。

      • B 说:

        吉姆:

        FWIW.– I don’T思考根据我的30秒阅读NTSB报告,即棒奶酪为AA191而差失。它似乎是世界杯足球直播最佳冰雹玛丽–世界杯足球直播额外的数据poin,也许在未来它’d救命。我只是认为FAA决定了这一点“可选的aka成本金钱”功能实际上非常重要,他们必须为每个人提供免费。老实说,最大的我’m简单地震惊了他们将软件开关中的货币化。如果您是Tesla,它是一件事,并且您为交换机收取更多信息,让电池充电更多–荒谬但无论如何。它’在显示器上显示警报的另一件事– that’s truly insane.