新的美国航空公司制服

 

没关系尾巴。它’s the logo, stupid!

2014年1月6日

2013年3月,美国航空公司推出了第一个多年来的主要成立变化。新闻随着承运人的准备破产并与美国航空公司合并准备。

美国人在三十多年的设计时代折扣了。它’S独特的银色皮肤,三色条纹和哥特式“AA”标志日期回到它707的日子“Astrojets.”1974年,我的第一个飞机骑行于1974年,在同一个绘画中的美国人727位上,直到去年,是美国人’s signature.

它从来没有什么美丽的,但是什么区分这是标志— the famous “AA,”它的红色和蓝色信件被骄傲的跨翼鹰等等。这是世界上剩下的航空公司品牌的最后一个真实图标之一。由Massimo Vignelli于1967年创建,这是一个标识应该是:典雅,良好,尊严,易于识别。

aa-classic-logo

重新设计具有美国国旗主题尾巴,一个伪造的银色机身,以及一个完全新的标志,这是如此难以置信的丑陋,它几乎带来了眼泪。

徽标—商标,公司会徽,从文具到寄宿通行证的一切—是航空公司的核心’S的图形身份,其他一切围绕着它。据说,徽标的真实考验是:它可以被幼儿记住和绘制,手写,又具有合理的准确性吗?潘am全球,汉莎航空公司,三角洲三角洲,新西兰’s “Koru”还有许多人非常漂亮地迎接这个标准。和AA会徽一样。也许他们需要一个或两个时间,但是这样的徽标的模板—真正的好人—仍然基本上永恒。美国航空公司有一个真正的好人。如果你 ’你有这样的东西,你会在你的危险中分配它。

我最近在肯尼迪机场,有机会查看几个美国航空喷气机—一些在旧的绘画中,其他人在新的画作中。一世’对不起,但没有什么老人或不同时的看法。它不需要“refreshed,” or “modernized,”有人建议。特别是如果你’重新替换它的东西如此完全vapid。究竟是什么 那个新的,灰狗总线 - esque logo?它看起来像一个穿过淋浴幕戳的亚油刀。如果它’不是航空公司业务曾经见过的最糟糕的企业商标,我不’知道什么是。我可以’想象一个孩子用蜡笔试图勾画它。为什么有人 到?它唤起了什么,它没有什么,这意味着什么。它为美国航空公司提供了银行或信用卡公司的所有外观和感受。我不敢相信这是多么可怕,有人如何签下我’ll never understand.

AA新徽标

它的丑陋,甚至比新埃及的骇人听闻的荷鲁斯负责人。它’丑陋,甚至而不是“rising splotch”日本航空公司掀起几年后替换其美丽 鹤鲁 —自1960年以来使用的圆形,红色和白色起重机/升起的太阳(顺便说一下,jal明智地复活)。

I’米几乎是唯一被新品牌推迟的人。它与一开始是有争议的,而那些讨厌它的人最多是成千上万的美国人’他自己的员工。最后,上个月,首席执行官道格帕克将事物放到投票中,允许承运人’员工可以选择新的外观或融合旧和新方案的准复古设计。

AA制服选项

由约2,000票票据的边缘,约60,000名演员,工人选择留在新外观。

帕克说他对结果感到高兴。但如果他得到了他想要的东西,那就是’可能是因为投票是有效装配的。帕克赢得了飞机’s尾巴投票的重点。这偏出了这一点,因为喜欢它或讨厌它,钢琴钥匙扣是’真的是问题。它’s the logo that’问题。两者都不是解放亚油刀。事实上,帕克’复古设计将保留 两个都 logos in use —一个荒谬,半烘烤的绥靖,将留下飞机看躁狂和混乱。公司可以’t have two logos.

更聪明的妥协是,应该是,保持新的尾巴,但立即用油炸刀分配并放置“AA”在机身上,如下所示的真实和Photoshop所示。如果这个选项被投入投票,我怀疑它会被健康的保证金赢得:

aa livery应该是什么

很清楚,我’不争辩说美国人没有 ’需要一个云发。条纹和字体逾期为修订,而且制造更改都是强制性的,似乎航空公司退出破产时似乎是强制性的。但我可以用尾巴和人造银体涂料居住。然而,与AA符号脱离,是一个悲惨和难以置信的障碍。

每次美国人’新画的飞机出租车过去了,我是王因。

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相关故事:

尹和航空公司身份,第1部分。

航空公司身份的阴阳,第2部分。

 

飞机店横幅广告1

 

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40回复“新的美国航空公司制服”
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  1. Joseph Sullivan. 说:

    似乎AA尽一切正式退出破产,包括什么’似乎不是诸如服装的必要条件,许多电话“identity change”,这可能是一个问题,事实上,这是一个问题。购买美国航空公司,接管他们的中心,并更换前美国航空公司的航班都是聪明的动作,我尊重这种深刻。问题是;随着AA所做的一切,承运人已经掀起了许多自己的客户,特别是粉丝。这“AA”对于多个世代而存在身份。有许多美国客户与美国人一起旅行,只要飞机’S的身体是银色的,他们的红色,白色,蓝色条纹(归功于我们代表的前设计师Massimo Vignelli)及其“AA”在他们的尾巴上徽标。我们中有许多人让它’s identity sit it’在我们的思想之后的根源。一世’我在我的二十多个和我中间’长大了与AA一起旅行。承运人应该在逃避破产时脱离自己的客户,并且承运人已经完成了新的和复杂的支持“in-flight”娱乐;新的美学和他们的航班总和(包括替代美国航空航班)。因此,这些可能是美国唯一的原因’t back to bankruptcy…Or will it?…we’ll see

  2. 那 old AA logo was a thing of beauty. At the very least, you knew it was American Airlines. Now, who can tell? Dull, uninteresting, unimaginative, uncreative and just dreary as hell. They really paid some marketing/design firm for this??? Well, the MD80s are going bye-bye too. You don’知道你有什么看法’s gone!

  3. jean 说:

    我认为它看起来很干净,简单,但很酷,而且,uhm,性感。

  4. 便空 说:

    这是一个Tad Bit,这篇文章的广告恰好是一个用于飞机店的广告,一个充分展示新美国制服的广告,用刀鹰直接出局?

  5. Ruth Kaplan-Kramer 说:

    我住在机场附近的汽车旅馆,因为我的地下室的火焰离开了我的家损坏了,我可以’在那里住。汽车旅馆位于特拉华河上,似乎是飞机到达和离开费城地区的飞行路径。我一直看到大量的飞机,尾巴上的旗帜设计,并弄清楚他们是美国航空公司。我猜这是PHL是一个美国枢纽,所以我抬头看了,他们正在维持旧的美国航空公司枢纽5年,作为购买协议的一部分。我没有注意到徽标,但明天会在日光下寻找它。我同意它没有’T在本文中的照片中说出任何东西。从下面来看,旗帜的蓝色场看起来像是有白色的斑点,我猜到了直到我在网上看。

  6. Jenifer Kelley. 说:

    那 old AA logo was a thing of beauty. At the very least, you knew it was American Airlines. Now, who can tell? Dull, uninteresting, unimaginative, uncreative and just dreary as hell. They really paid some marketing/design firm for this??? Well, the MD80s are going bye-bye too. You don’知道你有什么看法’s gone!

  7. s 说:

    谢谢你。与银飞机的旧徽标是世界上最好的。空中客车不能’在那些日子里制作美国的飞机,因为他们无法’像波音一样抛光皮肤。

    他们从不应该改变或“refreshed”制服。他们只是应该等几年,直到它再次切割。

    就个人而言,我喜欢看起来像它的航空公司’已经过了一段时间了。让我觉得他们知道他们在做什么。

    新的衣服是灾难电影中虚构航空公司的制服。

  8. 匿名的 说:

    我认为尾巴是很棒的设计。非常美国人。非常概念上的旗帜上拿起。美国人现在拥有世界上最好的飞机之一。它以前看起来疲惫而且老式的老式,这就是航空公司的总体上的方式。它现在看起来很新鲜并复活。只需要做一些关于100岁的航班服务员的事情。所有航班服务员所有航空公司都应在合同期间。无论如何,没有工作,以便有人犯下长期的职业生涯。

    • 帕特里克 说:

      “…无论如何,没有工作,让某人长期职业生涯…”

      嗯,除了数千名空乘人员’vere造成了一个长期的载体。如果你问我,最好的乘务员是较老的和更经验的。在我的承运人,它 ’这是前泛舞者倾向于真正脱颖而出的驾驶员,其中大多数人在60多岁。短期合同上的年轻航班服务员可能有吸引力的是,但具有较少的经验和促进提供良好的服务。

    • s 说:

      我爱“100岁的空乘人员。”他们在那里做一个经验的工作。在紧急情况下,特别是,我希望经验丰富的专业人士负责确保自己的安全。你想要眼睛糖果吗?去一个女主人吧!

  9. 通用大师 说:

    我曾经喜欢新的美国标志,直到我意识到,在这里,我实际上是*看到*旧的美国徽标而不是旧的美国标志。难怪我发现它令人困惑。

    不幸的是,787不能留下未享受–如果他们希望787相匹配他人,他们必须去绘制飞机–787的碳纤维机身在高度吸收过多的热量,并与其他铝皮喷气机不符。

    我无法忍受美国人的新尾巴’s livery–我给了它一些时间,看看它是否在我身上–我发现它越来越可怕。条纹继续向empennage延续到empennage上,而不考虑其形状,使其看起来真的*在以外的简介以外的方式观看时差–您可以猜测使用哪些图纸首先批准设计。他们为此放弃了鹰?

    • 宁愿痴迷 说:

      在80年代后期,当AA获得了他们的第一个A300s时,而不是涂上尾巴(由碳纤维制成),他们涂上了整体的白色。它没有’看起来很好,但它仍然看起来比这个抽象的美国国旗业务更好。它’不是一个借口沟通标志性,相当帅气,40岁的衣服只因为你的飞机’s made of plastic.

      • s 说:

        我认为他们还开始绘画其中一些灰色。

        但是我’LL赌注有一种方法可以在留下剩余的平面抛光铝的同时涂上尾巴。只需要一个主管的图形设计师来解决这个问题。

  10. 彼得凯 说:

    我喜欢你对底部照片中的新制服的建议,我认为AA应该采取这种建议,或者更好,保持经典的标志,但有蓝色“A”和美国的第一个是一样的。如果你想向我抱怨第二个是如何是航空公司,请继续。它’比这只鹰头垃圾好。

  11. 安德鲁冬天 说:

    新的AA制服完全是可怕的。在飞机上没有什么样的自然金属饰面。您可以看到各种类型的金属制成的不同颜色面板,它们使用的翅膀中间的特殊饰面,以及油,燃料,液压液和排气的条纹。 AA.’S飞机看起来像老战士,我很欣赏看到磨损的迹象。他们还保存了燃料和体重。这款新设计的熔岩。

  12. 戴夫T. 说:

    在旧的徽标上,鹰与一个字母A相同’S,但不是另一个,总是感到不平衡和尴尬。为什么设计师选择匹配蓝色?为什么不是红色的?为什么在两者之间设置鹰中途?为什么不是第三种颜色?和上…这总是打扰了我。

    此外,这件事已经过了。看看人,它’没有1958年了。尽管目前的设备,它’不再是喷气式飞机。中世纪的现代在你的客厅里看起来很棒,但你不’把它戴在海滩上,你不’让它上班,你不’吃它吃饭,它没有’T属于一家试图在21世纪前进的公司。一世’LL享受在博物馆展示的航空公司图形–只要我得到我的霞多丽– but not as I’米上爬上堂兄’S的生日聚会在阿姆斯特丹。

    时代变化。

    • 帕特里克 说:

      我永远不会说鹰的颜色选择“disturbed”我,但这也是我注意到的事情。不是我没有’介意它。有时有点不对称是好的。

      就像我喜欢AA和鹰一样,那里’没有理由徽标无法’T已经更新,使用危险的词,现代化,因为它已经多年来,而不是恢复该侄子油毡刀具。

  13. 说:

    新的AA徽标确实是奇怪的。它看起来好像设计师从20世纪60年代拿出联合航空线尾巴,翻转了颜色,而不是“United”在中间,把美国鹰’在中间的喙。尾巴上的旗帜绝对是美国航空公司的点头,其尾巴上有一个抽象的美国国旗。我对尾巴有混合的感情。它确实明亮而丰富多彩,但它太多了,导致缺乏焦点。在我看来,没有什么能拥有1968年的Helvetica设计与尾巴上的强壮AA。这是标志性和永恒的,它没有’t need fixing.

  14. […]相关故事:新美国航空公司的悲剧[…]

  15. Louis betti 说:

    那里’s an old saying: “If it ain’t broke, don’t fix it”。好的,一个主要的合并,他们想改变,但这个新的制服很糟糕!请原谅我的语言。现在,第二个或第三个制服,哪个旧的和新的元素更好。他们需要保持经典“AA”.

    哦,我知道的是什么!看看曼联和欧洲大陆。他们拿了大陆衣服并扎实一下。该死的,他们没有’t even italicize it!

  16. John LM. 说:

    你所做的重新设计是现场,如果他们有任何谦卑’D支付给您的费用并在可怕的USPS启发品牌上涂抹。我想知道他们是否’D必须替换整个油漆工作来做。我想到了投票的选择是基于尾巴,因为可以在不重做整个平面的情况下录取并涂上涂漆。两个徽标…这就是只有来自上层管理层的想法。

    正如我在我肯定认为AA需要改造之前写道的那样。闪亮的新飞机看着帝国的行驶线,但经过几年的中间氛围,他们开始看起来像驾驶范围内的多次低近的方法,然后用砂纸洗涤。

    以前的品牌是经典的中间世纪设计,始终看起来很干净和尊严,但迹象和室内修整的东西看起来特别老,并在左转进入视觉失修。什么时候看起来不错’S划伤和削减,但与闪闪发光的白漆表相比,半透明的紫色外墙和纽米什A230S的圣母,它需要更多的遗产载体。在一个俯视较旧的MD-80(伟大的飞机)的带有破旧标牌的门口,让您思考多年来累积的所有溢出的苏打水和油腻的指纹。

    HESES希望新品牌和飞机将返回AA’令人荣耀。虽然我’M只是假设某些时候有一个荣耀。一世’不太老了,无法记住“Golden Age”。这是同一家公司,只有747只简要介绍,尽管SP在经典的制服中看起来令人难以置信。

    //www.flickr.com/photos/[email protected]/4387960733/

  17. 约翰·德尔菲亚 说:

    新尾巴看起来太省色了非旗帜旗帜。我最初想过–看着新角度的Eaglebeak / Wing Logo–尾巴是新的徽标,刚刚成角度适合尾巴。然后用同样的旧Helvetica Sans Serif让身体拼写出美国航空公司(也许与从前面放置的旧日志的老鹰)。在那里有太多的非旗帜标志类似物,在9/11需要急忙的情况下已经过了十年。潘am“showed the flag”优越地没有任何必要的东西。假银会很好,如果看起来像一些乳白色汽车涂料银色护理,真正优雅。

  18. 射线K. 说:

    到这一天,我不’t发现新的徽标几乎是令人攻击的,因为那个毫无意义的钢琴键盘尾巴。

  19. 史蒂夫日志.. 说:

    我更喜欢旧的AA标志并同意新的标志看起来很愚蠢。我也喜欢没有漆的铝合金。所有重点都放在了效率上,它们会燃烧多少燃料拖运那种油漆的重量?

  20. SJ Bobkins. 说:

    我刚刚陷入了网站,你已经让我的日常帕特里克。我从我看着Bonanza F-27在我们的小Muni Airport休息时,我的静脉泵送了静脉。在过去,我花了100个’站在Den,Slc和Phx的观察甲板上的小时,其中包括与飞行的一切记忆。我收到了我的私人飞行员许可,而在大学培训中,STOL MAHL(拼写可能是关闭)最难的该死的尾巴DRDGER,才能飞翔。一世’租用或使用了父亲’S套玩具飞行了很多吹笛者’s and Cessna’S这么容易,我再也没有碰过讨厌的Mahl。一世’vere总是用双翼鹰喜欢AA标志,至少他们应该让鹰。 Greyhound应该起诉商标侵权行为,谈谈巴士公司是Doug Parker先生的路线图’航空梦想。我已经嫁给了25岁的FA’帕克先生签署了S支票。我没有问题接受他可能拥有的事实“fixed”投票。与所有前美国西部和新美国航空经理一起,我难道’T TRATE SO陪伴是一桶温暖的吐痰。 AA员工,乐趣只是开始。

  21. vic. 说:

    那’可怕的。抱歉,传统银中的美国航空公司与AA标识没有任何东西。可悲的是,这似乎是所有部分“blanding”现代社会,消除个性。我们是否决定没有最初的想法,除非被焦点小组,项目经理,产品经理等完全超出形状,否则没有最原始的想法也能再良好。不确定这是这里的过程,但似乎是最终作为妥协的东西,其主要属性是不冒犯任何参与该项目的人。

  22. ch 说:

    a)ter’rists won.
    b)糟糕的味道赢了。
    c)没有’因为我通常做的一切都在我的力量中避免飞行美国国旗运营商,除了夏威夷航空公司(是的,我不’生活在较低的48中,但即使是欧洲的旅行’LL通过亚洲去,将亚洲混合在旅途中)。

  23. Marcio V. Pinheiro 说:

    我曾经爱过AA的未享受的羞怯机构。它看起来很聪明,更容易检查和打火机。我不会改变任何东西。
    美国人已经有一个非常漂亮的聪明飞机。

  24. 史蒂夫T. 说:

    那里’没有考虑口味。我喜欢新的标志和设计,一直以为旧的“AA”徽标是稳定的,无忧无虑。不同的笔画….

  25. 莱斯特 说:

    他们让员工决定吗?他们应该有轮询设计专家,图形艺术家和广告人,而不是员工。汽车公司是否调查他们的员工,看看员工是否喜欢他们的新设计? (不!)

  26. 罗德米勒 说:

    是的,找一个好的,坚持下去。美国人,伊比利亚,三角洲,水龙头,SAS,加拿大等都有很大的肝脏。现在看看他们。为什么? Swissair曾经有一个巨大的象征性和美丽的衣服,那“chocolate stripe”骗子,然后在耻辱下了。从灰烬中出现的是笨拙和尴尬。

  27. 米奇J. 说:

    我很生气,他们拿着他们的标志性“AA”并将其扔进垃圾桶里,就像它没有’意味着什么。我不’托克有一个关于银色的垃圾,旗帜尾巴,无论如何。但是要解开徽标真的磨练我的齿轮。因此,他们有很多工作要做,让我留下客户服务。一个新的油漆计划没有什么可以给我留下深刻的印象,你是一个新的航空公司。您必须用您的服务级别留下深刻的印象。时期。

  28. 里斯 说:

    就个人而言,我喜欢新的制服…..didn’最初,但它已经成长在我身上。新的AA比DL,UA或那种可怕的SWA垃圾要好得多。我没有过于喜欢被称为‘Flight Symbol’并会错过大胆的“AA”,人们需要注意(他们将会)“新美国正在抵达”…。飞机看起来令人印象深刻。

    • Eirik. 说:

      同意。只有区别,我从第一次看到它时喜欢它。
      我认为它看起来很干净,简单,但很酷,而且,uhm,性感。

  29. 布伦特 说:

    我讨厌哑光灰色,水彩/未完成的尾巴和徽标。那说–当他们知道近乎确定的时候,我不明白他们如何消除这种重大变化,即近乎确定的是,将成为合并[或至少管理变更]。

    似乎他们赶紧尝试,在新的管理层进来之前完成了许多飞机,所以似乎迟到了改变。

    I’m仍然试图了解数百万品牌机构在设计上花费,更不用说所有的焦点小组–最终得到了这个结果。

    • 安德鲁 说:

      不得不带着灰色着色即将交付787不能留下裸露的铝,因为它是碳纤维。留下裸露的铝制原本是节省重量,从而与飞机燃料的努力。

  30. aflapr. 说:

    我认为他们应该走到另一条路,回到旧的astrojet制服。我想去了“classic”本来有助于区分航空公司–特别是邮政合并。

    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/American_Airlines_Astrojet_N951AA.jpg

    • 大卫 说:

      我同意你的看法。更新旧的复古徽标将有助于强调航空公司’历史与传统。

      新的标志不仅是可怕的,而且,正如Patrick写的那样,是如此完全是通用而毫无意义的,它可能是任何东西。

  31. 作为美国和自己的业务所有者的飞行员,我同意标志令人厌恶,几乎不值得全球航空公司。

    另一件事是有些违法的是,应该是美国国旗代表的尾巴在其中有橙色条纹。蓝色和白色有不同的蓝色和白色/灰色,我发现好,但橙色不是不同的橙色阴影,这应该是一个打火机(或更深)的红色。

    我也同意投票是因为它没有选择选择不同的徽标,甚至是油漆计划,表现出极低的努力,以提供代表真正的全球航空公司,值得美国人的东西“brand”.

    那 being said, it is a valid representation of what Mr. Horton and his predecessor(s) did to the airline.

  32. […]从一开始就失败的半烘焙绥靖。在我的论文中更多… //qianhe56.com/american-to-keep-new-livery/ Enjoy. […]