来自Huffington Post的废话

哈弗波独家:读取其他16个理由

2014年4月3日

每当你听到这些话“alarming secrets” and “airline”在同一标题中,你’d更好地突破胡说八道探测器。案例分数, 本3月31日 来自Huffington Post,一份含糊不清的花洒清单,从红线线上剔除并被账单“16令人震惊的秘密会改变你对飞行的感受。”

4月2日,我收到了来自作者Suzy Strutner的电子邮件,邀请我查看清单。她告诉我,它一直接受繁忙的交通,他们想确保信息是正确的。我想到了这一点非常好—虽然我不得不想知道他们为何等待 出版物;这个故事于3月31日上涨。无论如何,我都没有’在当天晚些时候,T获取电子邮件,到我的时间’D抱着我的鼻子,挖了清单并提交了我的批评,他们不再感兴趣。他们’D Strutner告诉我,让他们从其他来源进行了学习检查。

谁可能是我不知道,但名单仍然需要一个可怕的工作。最好是’误导和不完整,几个断言是完全错误的。事实检查,施密卡检查。

我试图留下读者评论,但这也是没有的。生活中的一些事情比在线评论部分更加邪恶和刺激性,这些部分需要第三方,社交媒体登录和Huffpo’■也不例外。它没有’T工作:系统拒绝通过我的Google或Twitter帐户接受登录。与此同时,我有一个有效的Huffington邮政账户,但这’不够好;网站’S界面要求您按照Facebook浏览您的会员资格。作为Facebook的骄傲非成员,我’我也锁了一些困境。

我赢了’花费太多时间了,但这里有一些补充和更正…

 

…一位好奇的红德德用户要求航空公司专业人士为飞行的幕后细节我们尚未知道…

也许,虽然他或她没有’t ask ,这正是我的’在我的博客中,我的列在我的博客中写字, 在我的书中,过去的十二岁了。

 

…昏暗的灯旨在为您准备疏散,不睡觉…当飞机在晚上着陆时,如果您需要在着陆时撤离…你的眼睛已经调整为黑暗所以你’LL能够在飞机外看到更好…

我猜得足够近。它’s的情境意识,是的。我在这本书的五章中更详细地讨论了这一点。它’s takeoff 着陆,不仅是着陆。

 

…You’呼吸发动机空气…您在飞机上呼吸的空气实际上是从发动机取出的压缩空气…A large portion (25% to 50%) is blown in the flightdeck [sic], the rest is for the passengers. The air leaves the airplane via a 机身背面的小洞…

哦,我的上帝,发动机空气!当然,您可以争辩说,来自您家中的空调的空气也来自“engine.”这里的现实是复杂的。短版本:驾驶室空气从发动机的压缩机部分进行弹,良好的燃烧部分上游,并且没有与燃料或燃烧气体接触。一旦进入机舱,一部分空气被再循环,但在那里’S总切换每隔几分钟,所有空气都通过过滤器进行。总的来说,小屋比人们想象的更清洁。是的,驾驶舱确实会收到比房间其余部分更强的流量(我们应得的!),但那些列出的数字对我来说看起来非常高,而且它因飞机类型而异。那“机身背面的小洞”是加压流出阀。你可以称之为“hole,”我想,虽然在飞机上我飞了’更多的门,和它’在我面前的imac屏幕上几乎大小,因为我键入了这个。

 

…那些毯子没有洗过…

也许,也许,只有我的承运人在每次航班之后收集和洗衣箱。

 

…Also, there’你的托盘桌上的一个坚实的机会…

来吧,Poo?不能’你刚刚提出了托盘桌子的点’T常常清洗,并将其留在那里?

 

…船长被允许逮捕你的飞行…

完全是假的。

 

…他被允许逮捕人,写罚款,甚至采取垂死的乘客的意志…

完全是假的。

 

…您可以在起飞后升级到头等舱…

非常不可能,特别是在长途国际航班上。如果是这样,也许到商业班。更为耻的运营商唐’t let anybody 靠近 他们的一流套房之一,除非以及直到你’久既付了。

 

…下次你上飞机上,请注意门的手柄,就在飞机内。地球上是什么?正确,他们’抓住手柄,但为什么?嗯,在一个恐慌的紧急疏散中,当航班服务员曼宁出口门口时,乘客,在他们疯狂地下车的时候,有一个倾向于推动他们的方式,有时一直沿着幻灯片。手柄是为了确保空载者在飞机上留在飞机上’他们需要做什么…

真的,在柏油碎石地面高于柏油积高达近门的手持式概念!他们还帮助机舱的工作人员在操作门时括起来。 (多么奇怪的条目,不,他们真的在这一点刮掉了。)

 

…如果氧气面罩下拉,从拉下来只有大约15分钟的氧气。然而,这对飞行员来说,这是一个足够的时间让我们将我们带到较低的高度,在那里你可以正常呼吸…

两个飞行员, 总是。但这是正确的。

 

…通常,一旦掩模下来,飞行员就可以尽可能低地下降到高度,并且找到最近的机场到土地…

不必要“一旦掩饰下来。”它会依赖他们为什么他们下来,在什么高度。然后飞行员会 不是 descend to “尽可能低的高度,”并且,在所有可能性,他们都会 不是 look for “最近的机场到土地。”这取决于,大多数减少症是 不是 紧急情况。请参阅我的书中的第二章,以描述它发生在我身上的时间。

 

…一般来说,到达海拔地区,您可以相当呼吸,通常需要10到20分钟,具体取决于飞机’在减压时的高度…

错误的。它会更快。

 

…在夜间航班,我们有时只要我们能够这样的膳食服务就可以了’ll be asleep and we’ll have less to do…

我可以’谈论每个航空公司,但我可以’在任何自尊的载体上想到这一点。在过夜的航班上,客舱工作人员通常培训,在起飞后尽快提供膳食,所以乘客赢了’被打断了,并将有更多的时间睡觉。

 

…The cabin crew doesn’在你起飞之前获得报酬…只有当轮子离开地面时,我们才得到报酬。我们不’甚至在我们时甚至得到报酬’re taxiing!…

I’从来没有听说过一家承运人的工作人员根据轮子向下,我’多年来,在一些相当低的占地面积。通常,飞行员和空乘人员都支付了我们所谓的“block time,”这基本上是门口。我们还有“duty rigs,”最低每月保证等。它可能是复杂的。

 

…飞行员在一个让他们生病的情况下服务了单独的饭菜…两个飞行员供应不同的餐点,不能分享,这是在食物中毒的情况下完成的…

错误的。这通常只是当政策存在的建议时。请参阅本书中的第五章。

 

…你的空乘人员可能是aren’T按照手机规则…我姐姐是一名乘务员,她说,在她告诉大家关闭所有电子设备后,她都要回到后面,然后拉动她的手机并开始发短信…

你妹妹是一个混蛋。大多数小屋员工都比这更专业。无论如何,除非该飞机专门配备(美国罕见),否则您的手机不能持有蜂窝信号,除非您’在地面上或飞行非常低。它’确实,您有时可以通过Wi-Fi进行文本,但由于蜂窝电话或从空中发短信或多或少不可能。

 

人们是否符合人们在这么多的蔑视中持有航空公司?“Journalism”像这样,其中没有短缺,只有培育蔑视。为什么我是唯一似乎关心的人?航空公司不’烦恼回应,祝你好运,大飞行员’工会,或其他人要注意。因此,错误信息保持蔓延,城市神话更深入持有,阴谋理论获得不值得的可信度。在这里我’当他们说,撒尿进入风时,就离开了。

我向Strutner女士发送了上述更正的版本。她没有’T回复,并且仍然存在错误,这意味着数百人,可能甚至额外的人都将在几个情况下阅读的东西,完全不真实。显然这没关系。

 

如果您喜欢这次讨论,那么您就是机会’ll爱新书。

 

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32回复“来自Huffington Post的废话”
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  1. Brenda Mcneely. 说:

    不’如果在任何人访问互联网之前需要采取课程,那就太好了?它 ’当我考虑多少信息时,对我来说是非常可怕的“misinformation” is out there…就在那些从未考虑过概念的那些甚至被认为是:“Consider the source,”有多少人只是相信他们读的一切。它可能对许多人来说似乎似乎并不达成协议,但绝对可怕的是考虑可能的伤害,并将继续创造。考虑一下。是的,我们是自我毁灭的生物。

  2. 坦率 说:

    在阅读之前,从字面上读取了Huffpo。一世’我很高兴我想仔细检查信息。一世’对奇怪和历史先例非常感兴趣,而且在航空公司行业发生这种情况…现在我知道在哪里可以得到我的安排!

  3. 约翰豪利 说:

    我如此享受你的书和你的博客参赛作品。我期待着您的意见和更正约为9525,而且您没有’令人失望。 Thnak为您对我们许多人进行这种巨大兴趣的主题的胜利工作。

  4. Richard Finkelstein. 说:

    虽然我的知识和经验可以担任大多数此处的大部分内容,而我首先掌握了惠普在这样的故事中,这里有一些物品在这里,我和我的朋友最近见证了什么是柜台提出了。即使我不经常飞行,在我最近的第二次飞行中到3月的拉斯维加斯,我坐在飞机的最后一席之地。其中一位乘务员坐在我身边,而她在我们不使用我们的手机时疯狂地在她的手机上疯狂地进行了冲浪和发短信。我最好的朋友同时经常飞行。她在百老汇和电影中进行,但不是公众认可的名字。尽管如此,她仍然陷入困境,一直碰到了一流的一堂课,包括她的最后一班航班,航空公司两次出售她的座位。由于她的座位已经被占据了,而且飞行已经满了,他们告诉她,她必须在后来飞行,但她正在回到纽约试镜。所以他们融合了,并设法在头等舱中找到两个人愿意乘坐以后的飞行,他们把我的朋友和她的兄弟赶到了第一堂课。在过去的一年里,我会说他们在其他3次召集她的约3次,而且经常出现一些非常的MUNDAINE的原因,并且经常是飞行。

  5. vinny noggin. 说:

    臭虫。许多客机座椅被侵染。

  6. 达米安 说:

    就像一个同情点......我’M外科医生和重症监护专家和这些报告(特别是在生活结束问题,疫苗和在或)的疫苗也是我们侧面的刺。因为我们的工作仍在继续,无论报告如何(人们都在生病,就像他们继续乘飞机旅行)一样,组织与潜在的损坏或昂贵的反应没有太多激励。尽管如此,他们对已经困难的情况和问题相比,他们不公平地增加了相当复杂性。

  7. 拉里 说:

    10-20分钟达到较低的海拔?我曾经在一个越野航班上,有人崩溃了,IIRC只花了15分钟才能降落飞机!

  8. 哟moer. 说:

    ......发动机空气…

    是的,谁写了那个,也许永远不应该在家里或汽车的交流/加热器,或电风扇在炎热的一天中。他们’D都也被认为是发动机空气。

    ......此外,您的托盘桌上有一个稳固的机会在它上有所作为......

    她应该意识到她打字的键盘,这些键盘比厕所座位更具细菌和斗料。

    • 哟moer. 说:

      从文章中引用“我在西南作为航班服务员工作。那些毯子和枕头?是的,那些刚刚重新折叠并填写在飞行之间的垃圾箱里。只有我所看到的新鲜唯一一场营销城市的初期飞行。此外,如果你曾经在托盘上铺开了你的花生并吃掉了,或者真的刚刚碰到你的托盘,你可能有可能摄入婴儿诗。我看到比食物的托盘更肮脏的尿布。那些托盘,是的,从来没有看到过他们一次清洁或消毒。”

      因为她从未看到过他们清理或消毒’意味着其他人不’t do that job. I’VE阅读或观看的纪录片和有船员在飞行中或过夜进入垃圾袋或在厕所,真空和清洁堆垛机和座位,补充营业等。就像家政交织在酒店的房间一样在退房和新客人到达时。

      但另一方面,如果你在同一航班或没有一些清洁工之后,在某人用托盘放置一些肮脏的尿布之后,那就令人讨厌。

    • Brenda Mcneely. 说:

      同上!

  9. 亚历克斯 说:

    那’是雅的自由小块地点。你应该看到你旧的踩踏沙龙的垃圾是最近的帕特里克。

  10. 尼古拉斯罗宾逊 说:

    帕特里克,

    在我看来,这几天各种媒体都采用了飞行*任何东西*作为一个点击的主题。无穷无尽的游行“10 Worst Airports” or “10 Things You Don’想知道你的航班服务员” . . . it’刚刚无尽。神话传播是如此艰难,难怪MH370已经激怒了这样的萤火虫。

    在互联网之前,几乎没有宣传胡说八道的方法,但是想象一下,如果今天一个大型客机被一群重大武装的恐怖分子劫持,并直接飞过全球两周(忘记确切的事件,但我记得可怜的船长’s name — John Testrake —如果我回忆起来,乘客被谋杀进入讨价还价。)(哦,如果我’没有错,当我们说话时,一些劫持者就像一只鸟一样自由行走—囚犯交换的百佳人。

    如果我’我的细节错了,我’在70年代和80年代的主要客机上发生的令人难以置信的可怕事物中没有错。我们忘记了多久!如果Huffington帖子,祝福其尖锐的小头,开始回忆一些这些恐怖,好吧,也许飞行公众会真正有一些惊慌失措。 MH370是一个悲剧,肯定,但如果你在互联网周围发生的飞机上发生的一些事件,我会发誓,飞行公众会从纯粹的恐怖中消失一半。 9/11只是在商业客机上的几十年的洪水速度下的最终爆炸— trust me, *I* haven’忘了他们中的任何一个,我知道你还没有’t.

    和我’M骄傲为您而不是在Facebook上骄傲—在这一天和年龄的压力,特别是对于诸如自己的媒体实体(你是,喜欢它,或者不是),在推特和Facebook上的压力必须是巨大的。永远不会洞穴。两者都是针对人们注意到甲醇的注意力跨越的人,霍芬顿邮报是一个永远不会让事实妨碍一个好故事的服装之一。

    你 keep skewering them; by god, you’几乎是我们离开的最后一个合理的飞行专业人士。

  11. 退休人员 说:

    但请务必在发布之前检查错误

  12. 退休人员 说:

    一个肯定的迹象是作家没有’我知道飞机的该死的东西是他或她指的是“reverse thrusters”。转动页面或更改电台– don’你的宝贵时间都有更多。

  13. 马克 说:

    几乎我在霍芬顿帖子上阅读的任何东西都是bs,但我看到这个列表,刚知道你,帕特里克,不得不在读它并想要敲打最近的墙上的地方。

    我可以有点联系。我工作了,我的职业所做的大部分都被视为一种黑色魔法的形式。一个巨大的金属管与它的巨大重量达到它可以以某种方式飞过一小时数百英里的空气,让我们从一个点到达B点安全地带来一个微小的一小部分,这是一个恐怖错误的机会’和人坐在一起。同样,这一事实是,巨大的溪流和零可以聚集在一起形成所有这一切’也坐在人们的心中,所以我觉得你的痛苦。

  14. 俄勒冈州的莱斯利 说:

    谢谢,帕特里克,为所有你做的所有人都提供有关航空业的准确和完整的信息。在这种情况下,您并不孤单地关心准确性,但您处于一个独特的位置,并将其作为关于该主题的可靠信息来源。保持!从前泛·帕诺,以及目前对航空的热情

    • 尼古拉斯罗宾逊 说:

      好golly,当我听到真正为潘am的人听到的时候,我喜欢它。

      我父亲从1957年开始为潘岛工作–破产,在销售中 —我记得很多时候会在潘在建筑的48楼看到他。你好,陌生人!也许你在jfk到lhr的航班上喝了一杯饮料。

      该死的好,让我告诉你!

  15. eric_g. 说:

    与现代新闻的故事总是一样的。如果是您熟悉的主题,您将快速发现事实(或更糟)错误。考虑到每个故事都基本上是这样的’LL学会带来媒体,娱乐与较薄伪装的广告一起混合,以及运动和天气。即使他们试图弄好,有人在整个房间里扔了一个红球,他们都失去了焦点和追逐,几分钟前忽略了这么重要的事情。

  16. 约翰 说:

    意志的东西不是’t “totally”错误的。船长与其他任何人都有相同的能力来订阅遗嘱。介意你,飞机可能在司法管辖区之间飞行的事实提出了有关谁的有趣问题“执行手续” law applies.

  17. […]在当前版本的他的网站上,他在Huffington Post推出了广泛的攻击,这是一篇题为“16个令人震惊的秘密,这将改变你将如何感受到飞行的动态秘密”。我建议你读过Huffpost文章,然后看看史密斯必须说出来的是题为“来自Huffington Post的废话”。 […]

  18. 标记 说:

    不幸的是,记者对他们不做的一切’理解。甚至那些听起来像是有线索的人。实际上,划伤。特别是那些听起来像是线索的人!

    I’M款30年的IT行业退伍军人,我可以’在主流媒体上读取它的文章(与更好的技术媒体相反)。

    我的特殊Bêtenoir是Farhad Manjoo,令人难以置信地获得在NY时代印刷的文章(除其他外)。我最近的最爱是他有两个屏幕的专栏。考虑到他只是让东西起来,一张纸和蜡笔就是他所需要的。

    然后有Y2K“conspiracy” theorists. Don’T启动我的螺母!

    • stu. 说:

      我同意manjoo和你的其他意见。
      纽约曾经曾经有大卫的发言,谁是知识渊博,有趣的,并且在偶尔出现错误时会高兴地接受更正。他’和弗兰克富裕和其他人一起居住在其余的报纸上。现在它’不值得我的时间或金钱。伤心– so sad.

  19. 蒂姆 说:

    当我在huffpo上读到这一点或我想的任何东西“帕特里克史密斯会说什么?”很高兴你说的话!

  20. EJLM. 说:

    嘿!

    喜欢你的书,我经常回来检查东西。保持良好的工作!我喜欢飞行,让我在媒体中读得这么多废话。

    顺便说一下,我在几周前看到了你,给你的两美分有关飞行MH370,绝对是Terfc你如何说出他们没有期待什么(安全等),把他们带走了,我笑着看到了记者的方式看到了记者的方式试图一次又一次地削减你。

    无论如何,一份工作做得很好,恭喜!

    EJLM.
    (来自墨西哥)

  21. Joepa24. 说:

    与罕见的例外,新闻在美国不再实践。我们的主流媒体主要由Hacks和娱乐更感兴趣的Hacks,所有这些都以页面点击和评分的名义而感兴趣。我和许多其他人认为,更愿意消费来自外国来源的信息,很多英语。

    保持他们诚实的帕特里克

  22. callsign222 说:

    It’在媒体中是一个真正的艰难几周。我可以’t需要更长时间… actually I can’t take it anymore. I’做了。最后一根稻草是昨天在NPR上’s “所有的情况都被考虑到了。”有一块与dal’S Anderson和Virgin大西洋’S Branson,我在仪表板上留在仪表板上,最后转过来。采访者Robert Siegel保持错误的处女’s name by saying “Virgin Air”虽然安德森和布兰森都继续使用维尔京大西洋名字。然后他们进入了与马来西亚370有关的转发器的讨论,Siegel谈到飞行甲板中的实际转发器,并突发出它可以关闭,yada yada yada,以及布兰森和安德森(或无知)转向谈话到elt’S,它们称为紧急定位器转发器(代替发射器)。整件事是一团糟,不得不把它关掉它。

    就Huffpo作品而言,我’我真的很喜欢采取垂死的乘客的最后一个意志和遗嘱。“不幸的是,迟到的商家先生给了我所有的持有人。” I like it.

    帕特里克挂在那里。你是媒体风暴中的独特平静,理性和真理的独特声音。保持照明灯!

  23. Yolanda Reid Chassiakos. 说:

    帕特里克擅长你。

    你 might enjoy my Huffpo article, “避免上市的8个理由”: http://www.huffingtonpost.com/yolanda-reid-chassiakos/8-reasons-to-avoid-listic_b_4981787.html

    我应该’ve添加了不准确的信息作为#9…

    • stu. 说:

      我从多年的痛苦中学到了从未阅读过的文章,有时甚至包含一个数字。
      每当我忘记我的统治时,我很抱歉。

  24. 西蒙 说:

    >......在夜间航班,我们有时会在膳食服务上暂停
    >正如我们所能让你睡着了,我们会少做......

    一个优质的航空公司实际上将确保他们快速服务,所以他们的付费客户可以及时休息。

    • Kyle McKenna. 说:

      A “quality”航空公司可能会这样做,或者另一件事,但事实是“quality”航空公司可以在一个(或最多两种)手上。

      你会认为ba是一个吗?该航空公司的FAS在他们的力量内做了一切,以防止PAX在TAS上睡觉,我’M说话俱乐部世界和第一。

  25. Tomás. 说:

    这件东西听起来像是由Schiavo写的!
    关于薪酬:在当天回来,湾流int’l used to pay it’s captain’s(对于大部分F / OS未缴纳)叫做的东西“Segment Pay”哪个FOM定义为存在“基于平均历史途径时间。”长大出租车只能切入您每天可以赚取的潜力,周,月和年。你没有’t得到它的报酬,所以大多数人都剃掉了它。