通过头脑的座椅口袋翻找

空中旅行的杂项沉思,第1卷:
来自地狱的扶手,更烦人的乘客习惯!

冰岛航空公司空姐在keith locegrove的照片中"Airline."

冰岛航空公司空姐在keith locegrove的照片中’s “Airline.”

2014年2月1日

你会认为设计飞机室内的人—座位,在这种情况下—会仔细注意对基本人体工程学的关注。 isn.’他们的工作基本上是什么?

前几天我正在坐在空中客车A320上的经济舱,试图,因为安全简报刚刚建议,坐下来放松。问题是,我的座椅靠背视频屏幕的控制台位于我的扶手的顶部。在不无意中改变视频设置的情况下,不可能使用扶手。我没有’想看电视,并切换了这件事。但每次我的肘部刷到控制台上,屏幕就会闪回生命。一世’米在黑暗中坐在那里享受平安和安静,突然“Big Bang Theory”或者一些其他愚蠢的计划闪耀着我的脸。而我的时候 做过 想看一些东西,每十秒钟我意外地改变了频道或打开卷。

几乎令人讨厌是触摸屏控件。他们’如果你的话,回复很烦人’那个触摸的人,也许,但他们’对坐在你面前的人肯定烦人,你的头脑’不断刺戳。按 轻轻一点 !

在某些运营商上,视频控件内置于可移动的手机中,该手机卡入座椅返回。这应该是标准。

__________

令人讨厌的空闲服务员习惯:

I’在过去抱怨了关于机组人员宣布的令人讨厌的倾向,“女士们,先生们’已经被清理到了土地…”作为他们预登陆公告的一部分。一世’不确定这种习惯如何开始,但在我的书中的细节,机舱船员没有’当控制器清除了陆地的控制器时,有丝毫的想法,并且实际上,清关经常发生在跑道很近—有时距离触下不到一分钟。

这里’另一个。通常,就在登陆之后,作为欢迎到换行的一部分,乘务员将赋予时间。这次几乎总是有前缀“approximately,”即使给出的时间非常具体。例如,“女士们,先生们lcome to Boston, where the local time is approximately 9:17.”

不,大致时间是9:15或者可能9:20。这 精确的 time is 9:17.

It’只是一个航空的另一个例子’S倾向于以无需的单词挖掘。历史悠久的典型例子,当然是旧的,“联邦法规禁止篡改,禁用或销毁盥洗室烟雾探测器。”解释如何禁用或销毁探测器,而无需先篡改它。“Tampering with”涵盖一切;能够’我们只是离开它?

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那些巴西人建造了一架精致的飞机。 embr’较大的区域喷气机—E170和E190系列—令人惊讶的舒适。如此,如果你问我,而不是大多数主线单位过道喷射。窗户尤其舒适。它’很难解释,但在那里’一定的舒适—关于你的肩膀遇到侧壁的方式,以及窗户如何高于其他飞机,在更友好的观看位置。四个时装布局意味着没有中间座椅,甚至在船尾舱,它后面,它’s very quiet. I’LL在737,MD-80或A320上使用E-190。

巴西有一个漫长而富裕的航空遗产。许多巴西人觉得它是他们的乡村,伟大的Alberto Santos-Dumont,而不是俄亥俄州的赖特,谁是力量飞行的真正先锋。里奥的镇上机场以Santos-Dumont命名。

与此同时,这不是奇怪的是,美国从未进入小型喷气式建筑业务?成功的区域喷气机来自加拿大,巴西,荷兰,英国,现在俄罗斯正在与Sukhoi系列进入混合,而美国则完全落后于此市场。一世’m not sure why.

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最后,我最喜欢的一个历史最喜欢的航空书籍是最近的。那’d be Keith Lovegrove’s  “航空公司:风格为30,000英尺,” 现在从劳伦斯国王出版,这是一个纪念碑书籍的印记。

I’提到了Locegrove.’在我的专栏和帖子中有多次书写。这是我自己的两部分背后的灵感 航空公司身份散文,仍然是标准的标准与航空公司身份,设计和文化作出任何关系。实际上,这本书的原始标题是“航空公司:身份,设计和文化。”

我不得不说我更喜欢旧标题。那里’关于新的东西愚蠢的东西。我也希望内容更新是重新发行的一部分。 2000年的一切都停止(第一个版本发表时)。全球航空公司现场从那时起就发生了巨大的变化。我的意思是,真的,你怎么能给我们一本关于航空文化的书,而没有提到猫头鹰的空气?

仍然,专业地编写和优雅地说明了’甚至必须拥有最休闲的航空旅行AFICIONADO。

 Lovegrove书

 

注意:这个故事的部分最初出现在杂志中 沙龙 .

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42回复“通过头脑的座椅口袋翻找”
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  1. 坦诚的邓恩 说:

    我一直在享受你的帖子和一个原因,或者我最近读过的其他东西促使我回忆起在飞行经历中的以下内容:
    1.我曾经参加过亚特兰大的贸易展,GA,GA。,通常在7月或8月举行。该展会的结论是美国最大的展会之一,机场是每个人都特别拥挤的试图在周日晚上回家。纽约队的航班总是打包,这导致了我的旅行伴侣,我坐在飞机上的不同行。这很好,因为贸易展会安静放松通常比对话更具需求。我居住在我的座位上准备起飞(经过半小时延迟,由于天气),我决定在飞行娱乐中使用,一旦允许,我就会在音频设备上寻求古典音乐频道。我震惊了。有抢夺音乐,但它们被中断了描述驾驶舱内危险情况的声音。 (多年来我记得究竟被说在说什么,但现在我担心这些话已经离开了我的记忆库。我似乎记得”dangerous condition”还有别的令人震惊的东西。)我在其他乘客周围看着我,但没有人在做出反应。甚至有一家航空公司飞行员或穿着坐着的副驾驶坐在我靠近,但我无法得到他们的任何一个关注。所以我静静地坐着不确定要做什么。一个管家或空姐?

    • 坦诚的邓恩 说:

      继续…但是我只是想象这个吗?我倾向于成为一个焦虑的传单,也许这只是我焦虑的最新症状。所以我坐下来说什么。
      当我们在赶上我的伴侣后立即降落了两个恐怖的时间,我告诉他我的经历,并询问他是否已经听过任何不寻常的事情,但他没有。我仍然有了确切的话语…想到我永远不会忘记他们的时候…当我们到达豪华轿车时,当我们带我们回家的时候,豪华轿车司机无意中听到了我,并说那些来自电影机场的原声带的话。我从未见过电影,但他是积极的。几天后,几天后拨打了航空公司的代表退回了我的电话,并告诉我他们从舒适的来源购买或租用磁带,并且录像带已经被记录在录像和一些原始“bleed through”!!!!!

      • 坦诚的邓恩 说:

        我记得代表的态度是存在的“我们都更好地忘记了这一点”排序,甚至建议我可能会受到调查和起诉,以隐瞒潜在的危险情况。
        希望我有一个良好的律师!

  2. 彼得斯皮普 说:

    回覆。巴西(和其他)次宿主:实际上,而不是完全留出这个市场,美国非常有用(六十年代’DC-9,737)。当然,这些类型变得更大,原来的利基屈服于巴西州的新人。

    经济学利于较大的飞机:它只是一个塔德,让737-800作为em-145,但价格是双(ISH)。在10座座位市场上前所未有的竞争有助于推动价格下跌。巴西,加拿大,俄语,日本和中国制造商提供不少于七个飞机家庭,而较高部门的舒适双寡百多。

    有趣的是,通勤喷气机制造商正在肥胖他们的产品,CS系列尤其是计划达到737和A320领土。

  3. 帕特里克,如果你厌倦了成为飞行员,我想你’D作为编辑有一个伟大的第二次职业生涯。

  4. 麦克风 说:

    这“欢迎来到所以和所以的城市”公告是乔治卡林之一’虽然每次绝对都会崩溃我。“How can she who’刚抵达自己欢迎我到她的一个地方’t even at yet? Doesn’这违反了一些物理学法则?”也完全同意了“cleared to land”公告。在我的航空公司,我们双人钟禁止吸烟迹象经历了10,000’它。还有一个宠物的宠物撒尿。我们可以在起飞后立即停止信用卡/里程插头演讲吗?一世’M已经经过机场的标志,人们试图在机场签约,以及安全视频后的广告。我们是否真的需要在飞机上再次公布4分钟?或者至少在清晨或晚上飞行时停止这一点’我试图睡觉然后你用这个咆哮叫醒我。

  5. 尼古拉斯罗宾逊 说:

    你会喜欢我所说的轮扣行李:“Goro-goro.”goro-goro是一个粗略的日本拟声词“roll around” and I think it’一个令人愉快的事情来说’再去某个地方:亲爱的,你关闭了goro-goro吗?”

  6. 克莱夫W. 说:

    isn.’55cm / 22in测量案例最长的一侧?对角线测量用于电视屏幕,但我能想到的。

    在这一点‘welcome to…’ announcements, isn’欢迎有些人欢迎有人发出的’已经在那里?听力“女士们,先生们,欢迎来到迪拜,”来自英国航空公司FA谁’在过去的七个小时里一直在和我一起旅行总似乎有点奇怪,无论是什么时候。

  7. 汤姆 说:

    这pilots ding the seatbelt signal twice for cleared for take off, and twice for cleared to land to signal cabin crew. So actually, when the FA’说我们被清除着陆,他们确实有一个线索,并讲述了真相。

    他们称他们滚动BC是最大的行李箱尺寸,可以合法地考虑美国航空公司的随身携带。它衡量22.″,对角线(最大值),具有轮子和灰柄手柄

    作为雇用的专业飞行员,我震惊了这里的不准确性。

    • 西蒙 说:

      Dinging可能是您的航空公司如何处理它。

      但是’S绝不是一般程序。在我与众不同的许多航空公司中,例如没有这样的程序。

      一般来说,尽管个人例外情况,但帕特里克完全正确。机组人员对这些细节没有枢密,只是让东西(或者读出一些没有线索写的PR家伙的模板)。

    • 标记 说:

      对,这就是为什么他们称之为“滚动,”不是“滚筒板”。

  8. 安迪H. 说:

    由于飞行员正在击败空乘人员,我认为机械师的年度历时很高“关于飞行员的十大宠物偷偷摸摸”.

    I’LL警告你,很难限制它10. -

  9. 烫手 说:

    关于讨厌的习惯–特别是公告–空乘人员:我在亚洲生活和工作,并在国泰航空和港龙航空进行了很多飞行。但是,工作也让我偶尔坐在A319S或A320的菲律宾之一’经济型航空公司宿务太平洋。 5J乘务员因其舞蹈安全示威而闻名,但迅速禁止。除了行业中的一些丑陋的制服外,宿雾太平洋航班服务员分开的是公告(一些预先录制,诚然)让我想撕裂我的头发。两个坚持我的脑海(和爬行):“我们现在开始最后的下降,” and “我们将调光机舱灯,以便您可以看到城市的灯光”(即使在较小的偏远机场着陆)…

    在一方面,我实际上在我小时候的一个冰岛DC-8S中飞出了JFK几次…

  10. 克里斯拉 说:

    关于加热器的有趣观察,帕特里克。我一直在伯明翰英国运营的一些,我可以’T与您同意。较小的e175尤其似乎非常稳定,可能是因为它大致与宽度相同?最令人满意的航班多年来,去年6月是从贝尔法斯顿到伯明翰的航班。

    特别是令人鼓舞的是,阅读您的评论,因为我以为我更奇怪地更奇怪地偏好到较大的320s和737s!

  11. 说:

    我的妻子和我喜欢一起旅行。我们讨厌扶手永远不会折叠到座椅靠背。如果你想在某人身上睡着了’肩膀长时间,该死的扶手总是在路上。还“Big Bang Theory”对情景喜剧非常好。

  12. 蒙塔格 说:

    几年前,我在飞行之间度过了大约12小时的肯尼迪。我真的厌倦了讲述每个人的公告“最后一次和最终的航班呼吁…”。在第一次之后变老了。
    到底是什么区别“last” and “final”为什么空运行业如此喜欢这些inane tautologies?

  13. vinny noggin. 说:

    “不,大致时间是9:15或者可能9:20。确切的时间是9:17。”

    在不进入时间(动态)设置的准确性和精度的问题,我希望那些飞行员和哪些飞行员刚刚走开,让我们在飞行中使用我们的设备,总是,…很快就会成为更新一切的应用程序!实时!

    另一件事是飞行员赢了’让我们在飞机上吸烟,但他们肯定没有问题,求营造不健康的小吃,对不起,我的意思是饭菜。在那里严重的CVS问题。

    有时我希望亚马逊开始一家航空公司。他们肯定没有’关心赚取利润,最好是他们做任何你想要的东西,并且在驾驶室周围有很少的无人机提供东西。

  14. 苏珊 说:

    在Qantas航班上,我了解到通过用指甲轻轻触摸,而不是用指尖触摸,通过触摸螺旋触摸屏更有效。我想象一下’对坐在你面前的人的人也少得多 -

  15. Rhett Lawrence. 说:

    这里的许多好东西,但我都是’ve got to say is:

    GODDAMN,自从我们失去了Joe Strimmer以来真的是12年了吗?

  16. 西蒙 说:

    我完全同意你的扶手,帕特里克。

    问题是,一些运营商认为他们可以通过将控制台放入扶手的一侧来解决问题。所以当我尝试时,我的大腿结束了按下按钮“sit back and relax”。整个放松的是。我想它’S考虑了一个功能,即使控制台ISN也注册了按钮’删除在扶手中形成槽。

    触摸屏很好,但当然人们应该用他们牢记有人’S头在另一边休息。此外,航空公司需要彻底和定期清洁它们,其中一些选择不做。结果是触摸屏上的令人讨厌的涂抹。哎呀。

    I’d喜欢从扶手中看到两件事。首先,靠垫它并使其表面舒适,所以我真的可以*休息*我的扶手上的手臂。硬塑料或冷裸裸金属让我不要在较长的航班上使用它们。结果是我的座位甚至越来越窄。其次,使它完全可拆卸,即,我想能够折叠回来,所以它没有’t伸出座位。不是这个30度角的废话(谁曾经使用过那个?),但完全直立。当我们作为一对夫妇旅行或者与小孩一起旅行时,它是一个很好的方法,可以获得额外的额外空间和舒适度。

    最后,在8-与上面的配置中,人们最终没有过通道或窗户空间,什么’只有单一扶手的交易?它’s as if they’重新试图让乘客摔跤,因为谁可以使用它。恭喜他们在全新787-8上获得100%的人。他们不仅持续了8-EARVEST(羞耻于联合和空中的羞耻,他们选择了9-与之相反),但ANA确保了该中心的两个座位,每个座位每个都能得到自己的扶手。一个右边的一个。一个小小的手势,但它’对于那些锁在很多人之间的人来说,这是一个很好的舒适。

  17. 彼得 说:

    我收集冗余和oxymorons。如:‘advance reservations’; ‘hot-water heater’; ‘free gift’; and ‘tuna fish’。所以当我听到别人说话的时候,我的耳朵就会振作起来‘continue on’。空乘人员会说些什么,“我们今天的航班将带我们到Podunk然后继续前往Cucamonga。”

  18. 西蒙 说:

    另一个无用的航空短语是“at this time”每句话后的废话。

    当然,亲爱的,你想要它在这个时候完成。否则你’D半小时前或距离酒店有两小时。自从你’重新告诉我们现在扣上扣上,我理解你现在要我们现在做。

  19. 大卫 说:

    我也对航空公司航班的回收力量不一致。我想想每年抛弃的所有铝罐都足以建造另一个飞机。

  20. 大卫 说:

    作为一个相当高的人,我想补充一下,可调头枕并不是很有帮助。虽然他们可以升起,但在几个航班上,我注意到他们在靠在他们的脑袋里后,他们有逐渐下降的倾向。在我的最后一班航班上,我试图将它抬起三到四次。如果他们能够保持他们的位置,我会更舒服。

  21. 理查德 说:

    我认为你正在听到“roller board”但他们所说的是“roll aboard”。或者至少是他们应该说的话…

  22. 约翰 说:

    当尖端正在为荒地前往诸如其他地方的蚂蚁排队时,我总是感到宾至如意的是一个令人叹息的问题,比其他地方,哦,比如说,纽瓦克,新泽西州。

  23. 路易斯 说:

    抱怨使用后“roller board”,你自己用几次使用它。

    I’m将其解释为讽刺用法。 -

  24. 竿 说:

    拯救我的。

  25. 约瑟夫歌手 说:

    “Here’s another one. Usually, just after landing, as part of the welcome-to-wheverver speech, a flight attendant will give the time. This time is almost always prefaced with “approximately,” even when the time given is very specific. For example, “女士们,先生们lcome to Boston, where the local time is approximately 9:17.””

    这对我来说令人困扰,但出于不同的原因。使本公告的服务员在哪里获得了这个半官方发表?他们是否从他们的电脑检查他们的MacBook’S与NNTP服务器的连接或她使用AurePhone®致电WWV(303-499-7111),科罗拉多州堡垒柯林斯,以获得那个时间吗?

  26. 标记 说:

    我用一个小背包。滚轮行李箱杀了我的回归.68498882

  27. Tod Davis. 说:

    我的头脑仍然从阅读中旋转,直接通过,但无论如何都是良好的乐趣文章正常

  28. 不生产 说:

    “大爆炸理论”或其他一些愚蠢的计划”

    istiof ???请再说一遍!!

    🙂

  29. 玛丽亚 说:

    还有一个由Teneues的盒装套,有来自Keith Locegrove的照片’航空公司。当他们仍然被称为时,它们包括一些时髦的空姐制服“stewardesses.”

  30. 乔尔斯 说:

    我觉得你应该摆脱那个Tumi,并获得蒂瓦努特包。 Timbuktu的人民似乎无情地改善了他们的产品,年复一年。我喜欢他们的命令斜挎包:

    http://www.amazon.com/dp/B005HEVQF2/ref=pe_385040_30332200_pe_309540_26725410_item

  31. 兰德尔 说:

    在区域制造商段落中,您遗漏了法国/意大利和瑞典,其旧型号仍在广泛使用中。

    • 兰德尔 说:

      感谢Patrick慷慨地注意到他正在谈论的离线“jets”,并肯定,两次。所以瑞典人和法国人失败了。但俄罗斯人(我思考)首先是几个星期前他打蜡的牦牛。
      来思考它,我一直想知道(太害羞了)–什么*是*那些嗡嗡作响的人,萨博上的三个特写340的东西?他们看起来很酷,但骑行是如此…嘈杂。他们是一个风格的东西,就像我旧车上的鳍?