另一个人咬了灰尘

君主航空世界杯足球直播,1968 - 2017年。

2017年10月10日

我们从2000年初和中期的财政天启中,当航空世界杯足球直播在航空世界杯足球直播进行了破产后的航空世界杯足球直播,申请破产或完全关闭。出血已经停止了。载体整合,以及更好的容量控制和低燃料寄存,慢慢但肯定地强调了黑色的东西,在这里我们是。最黑暗的日子后不到二十年,航空世界杯足球直播业从未盈利。

但它取决于我们的业务的哪个部门’谈论,以及世界的哪些地方。美国的运营商可以说是最健康的—这可能有点不寻常,历史上讲—但是看看到处你’我看到很多世界杯足球直播都是迷人的。意大利阿拉利亚是生命支持。艾风林正在关闭。上周,君主航空世界杯足球直播,一个着名的U.K.租船, 结束的运作 after 49 years.

在这里有不同的力量,包括地缘政治。君主引用对突尼斯,埃及和土耳其的恐怖主义恐惧(常年假期目的地为Brits),作为其消亡的主要原因。但是,大多数司机来自行业本身。

我们听到大多数人的听力是波斯湾载体的压力—酋长国,阿提哈德和卡塔尔航空世界杯足球直播。由他们的政府拥有和支持(阿拉伯联合酋长国在前两者的情况下;卡塔尔在另一个),这些航空世界杯足球直播在过去十年中看到了大规模的扩张。他们运营完美,豪华豪华的喷气机到全球各个角落,提供优质的服务和价格实惠—有些人会说掠夺性—票价。他们也祝福理想的地理位置。他们的枢纽,世界之间等距离’对于大多数人口众多的地区,对于欧洲,亚洲,非洲和美洲之间的数百万人来说是完美的过境点。

然后你’ve得到了低成本的载体(LCC)效应。 LCC的增殖,也许比任何其他因素更多地,从根本上转化了竞争动态。在较短的市场中,LCC已经在一段时间内扔了重量。精神航空世界杯足球直播,北美,伊瓦尔和瑞安航空世界杯足球直播,南美洲,南美高尔和远东亚航,一直重写了二十年的规则,强迫传统运营商竞争 他们的 术语,而不是反之亦然。但现在,尽管有些人,但LCC模型也已经开始抓住长途竞技场。

这是前所未有的东西。“Low cost carrier” and “long-haul”曾经是相互独家的概念。从历史上看,长途LCC冒险尚未结束—Laker Airways和Tower Air是两家灰尘试图的世界杯足球直播。但那正在发生变化。 Air Asia X,挪威航空班车,脚踏舞,冰岛上升哇空气(小写 a 影响是他们的,而不是我的),是那些表明超便宜的票价和跨围距离可以是获胜公式。传统的LCC队列的单极道A320S和737年代现在占有宽体787s和A330s。

那里’s a 很多 在这里赌注。如果这个部门继续在目前的步伐中继续增长,长途播放领域在短短几年内可能在根本上不同。

他们怎么’但是,在某些情况下,重新制作它在某些情况下提出了眉毛并点燃了争议。批评者认为,快速扩大的挪威空运,例如,在大西洋的路线上竞争,利用监管漏洞并雇用来自发展中国家的低工程机组人员。因为现在监管机构给了挪威的绿灯。

良好的管理,简化的运营,补贴飞机租赁,廉价劳动力,法律漏洞…无论是什么对LCC模型都变得如此突然成功,我们可以’遗漏了燃油价格的问题。这可能是最有影响力的因素—一个可能最终会让他们失望的人。如果喷气式燃料是燃料,我们想知道世界的浪费和挪威人是否可以销售那些199美元的往返票价’T如此荒谬便宜。如果价格飙升,并且在某些时候,他们将仍然可以看出,这些运营商有多少将能够挂起。

不幸的是,对于目前挣扎的一些航空世界杯足球直播,它可能已经为时已晚。

Upstart Airlines来了,我们期待那个。但我特别讨厌它,当建立时,旧的运营商失败了。君主航空世界杯足球直播WASN.’传说中的任何传奇,但49年是航空世界杯足球直播世界的很长一段时间。这是一家航空世界杯足球直播,曾经飞过了BAC一十一和布里斯托尔坦尼亚。在20世纪90年代初,君主喷气机在缅因州班戈的机场常见,在所有地点,我在我的区域飞行员日度过了很多时间。 A300S通常。 A300没有’T有最长的腿,BGR在U.K.和佛罗里达州之间的路线上进行了方便的加油停止。

TWA,Swissair,Sabena,Varig,Malev和Mexicana是在过去15年左右中消失的一些商店。

 

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15回应“另一个人咬了灰尘”
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  1. jamesp. 说:

    我已经过度的航班航班包括:

    Twa(海岸到海岸航班–它们是少数少量的漫游PHL)。我最后一次飞行那条路线,飞机几乎是空的,我自己排队了一整行。漂亮的FA也给了我第二次晚餐!

    国家的–在东海岸上下。这是一个有趣的航空世界杯足球直播。

    和… Drumroll please…

    ALM Antillean Airlines。两次,1989年,然后在1990年再次进入他们从圣胡安公关到阿鲁巴和背部。我觉得’我的珍贵是因为它是一种晦涩的航空世界杯足球直播。

    我记得湖人–我认为当时它被称为Lake Skytrain。我计划欧洲的旅行,他们有那种超级票价。当时我只有17岁,可以处理预算航空世界杯足球直播的不利条件哈哈。但我没有’最终才能去稍后,然后莱克斯皮特兰人走了。

    这些天我喜欢去伦敦和巴黎,最终慕尼黑和阿姆斯特丹’没有办法我可以融合10个小时!“Premium Economy”在旗帜上运营商在驾驶和业务之间非常妥协。

  2. 澳门牛扣 说:

    这应该得到A.“list” treatment–“我已经飞过的空无航空世界杯足球直播…”

    一个灰色区域:应该出于商业并重新出售的航空世界杯足球直播–或者谁的品牌被恢复–count?

  3. 马克罗宾逊 说:

    作为伦敦周到的飞机观察者,在70年代后期,我曾经和公共汽车上的朋友一起去,到伦敦盖特威克,那里是君主的基础。我对盖特威克的舰队有美好的回忆,喜欢制服。

  4. Stephen Stapleton. 说:

    我记得带有如此美好的塔楼。我的朋友和我曾经在SF和纽约之间飞行各方和频率较大的事件。我们只能这样做,因为塔太便宜了。我最爱的是人们可以升级到头等舱,坐在飞行当天只有50美元。一世’d早期到达时间(这是在TSA筛选之前,人们很少超过半小时),升级,然后在机场放松身心(SFO和Kennedy有一些很棒的空间放宽)。我喜欢上升螺旋楼梯。

    当然,并非所有人都很棒。如果他们没有,航空世界杯足球直播经常取消航班’有足够的人。发生这种情况第一次,我早早到达肯尼迪的四个小时,为SFO的航班回家,被告知航班被取消。我很沮丧,我走向他们的办公室,在那个机场,虽然漫步。当我到达时,我接近接待员并要求向谁订购取消。从她身后的办公室里,莫里斯Nachtomi尖叫着我询问他的决定。我们有一个很大的比赛,我喜欢认为我和我一样好,但我们最终都只是互相漂亮。最后,在我们默默地站起来几秒钟后,我说,“那么,我们明天飞了吗?”他看着我说,“对你来说,是的,明天我们飞。”说出你想要的,我怀疑胡安特里普会离开他的办公室与客户争论。

    • 詹姆士 说:

      我的第一个lcc是peoplexpress。他们的票价为99美元到伦敦(和后来的布鲁塞尔。)他们甚至在大西洋上销售额低至49美元。当然,人们必须支付行李(每袋2美元!)耳机,膳食等。但是Eastbound谁需要电影或食物?只是(试着)睡觉….

  5. 詹姆士 说:

    我曾经有过这种可疑的是花费5个小时,每种方式在盖特威克和沙姆沙伊克之间的不倾斜非常最后的行,距离我的脸上约18英寸的座位。我整个生活的糟糕的航班。为了让他们粉碎一半的潜水装备,在出路和扁平的空白拒绝甚至进入关于补偿我的讨论。

    如获重负,终于处理掉这件烦心的物件或事儿。也许这种服务水平可能与他们的消亡有关。一世’肯定避免与他们有任何关系。

  6. 亚历克斯 说:

    想知道为什么大鼠部署在该挪威787上…

  7. 西蒙 说:

    我在1984年飞往君主,西班牙马拉加,当我13秒,上午11点左右回来。我相信这是一个bae(bac)1-11。我的安全带被几个螺纹握在座位上,煮熟的英国早餐随着覆盖在容器周围的薄膜上。我可以告诉它是一家预算航空世界杯足球直播,即使是我的飞行经验有限。

  8. 皮特阿瑟尔 说:

    我从不在君主上旅行,因为他们取消了两次被预订的航班的简单原因。第一个是在我们苍蝇前三周,第二个只有一周,两次我们被迫匆匆重新排列,以拯救我们的假期。第二次取消后,我们向莫拉德再次宣传。一世’不言而喻,我拒绝与他们一起飞行造成他们的失败,但它确实让我想知道有多少其他潜在的乘客与我一起带着同样的线。

  9. 约翰·奥德韦尔 说:

    君主的两个额外因素’S Demise:2014年世界杯足球直播突袭者世界杯足球直播买了一家世界杯足球直播,可能是剥离的资产;投票后欧盟的英镑价值的崩溃意味着它以美元的价格购买的价格(包括喷气燃料)的成本增加了20%。

  10. 迪克威特 说:

    我讨厌记住我骑过的那些现在已经过错的航空世界杯足球直播。 Cruzeiro Do Sul和VASP,两个。西北,旧边疆,两个…

  11. 丹尼尔Ullman. 说:

    TWA没有’T真的属于该列表。它的消亡可以很容易地从他的鞍般的TWA与债务和债务追溯追踪Carl icahn“the Karabu deal”当他离开时。 TWA 800没有’t help of course.

    我可能已经提到了这一点,而是英国剧团的最后一个喜剧专辑“Not the 9 o’时钟新闻(你有点不得不在那里)”将B侧的全部致力于关于弗雷迪湖的歌剧。这很有趣,但也不是对弗雷迪先生的不尊重致敬。

  12. 詹姆斯F. 说:

    我和挪威飞行员聊天,谁告诉我‘low wage crews’故事是不公平的曼谷路线’船员是泰国。他是Ex Aer Lingus,对条件毫不含糊地满意,但他年纪大了 - 也许年轻的飞行员从债务中挖掘出来将有不同的角度。他还说,PVDBFS路线的一个或两个目的(我的记忆是朦胧的)有零的着陆费,赞助了促进旅游和旅行的推动费用2500美元,所以填补了70个座位,甚至填充了70个座位。

    作为乘客,这种经验是一个略微优于骑马的东西。‘Spartan but adequate’.