来自Maho Beach的信

2017年9月21日

如果您在互联网上花了任何时间,那么您已经看到了Maho Beach,薄薄的沙子和冲浪公主juliana国际机场在圣玛琳的加勒比海岛上。

圣玛登 - 或圣马丁 - 是法国人和部分荷兰语。 Juliana公主(SXM)位于荷兰部分,玛哈坐在跑道10号落后。当我说“刚下”时,我的意思是距离着陆门槛几百英尺。作为到达飞机的过度海滩,它们的开销少于一百英尺。为了了解这是多么接近,您可以查看任何Zillion在线图片。就像上面的那个。或者 这个, 或者 这个或数百个YouTube视频中的任何一个。不像其他许多其他可怕的飞机图片你’LL遇到,它们没有被修饰。

因此,在Maho Beach的挑战是商业航空中的任何其他地方的经验。不是你需要成为享受它的飞机Bug。对于任何人,喷气车的景点,声音和感觉尖叫在150英里 - 每小时的开销,几乎在ARM的REACH,位于令人兴奋和可怕之间的某个地方。

如何以及为什么,难以理解。也许是危险感吗?或者只是纯粹的新颖性?无论它是什么,我觉得这是过去的夏天,在我的第一次飞往SXM期间。我在那里降落了一个波音757,在下午2点左右进入马哈。在一个完美的下午。这是在控制的乐趣,但在心里,我不想飞上飞机。我想成为 在下面 it.

我们的酒店就在拐角处,一旦我能改变成泳衣和一件T恤,并走过。

海滩本身就是’特别漂亮。它’s小,在一对没有吸引力的餐厅之间的植物。水是浑浊的,在那里’在沙滩顶部的一个丑陋,双车道道路。但是’我猜,不是重点。有更好的游泳场所,但没有这样的观点。

SXM ISN.’忙碌的机场。每天只有十几个喷气式飞机,附近的酒店和酒吧发布到达和出发时间。我住在桑斯塔,他们在大堂上市的标语牌’S飞行。每当飞机到期时,人们都会倾向于聚集—特别是当它是来自阿姆斯特丹或巴黎进入的侧面之一。法国空气带来A340。 KLM多年来将747飞为SXM,但最近切换到空中客车A330。 A330显着较小,但仍然令人叹为观止,在它足够接近以刮掉海滩伞的顶部。来自欧洲的章节也很常见,使用A330S,787s等重型。

我没有’在我在那里看待90年左右的时间,看看这些中的任何一个。我只看到较小的喷气机—一个737和几个A320s。仍然是令人兴奋的。在Maho,几乎任何飞机都会让你的肾上腺素一起去。噪音会摇动你的骨头。我也要观看同样的757我’d带来的,由出境机组人员驾驶,起飞到旁观者的咆哮和掌声。

如果我能完美地坦率,我在SXM的着陆不是最顺畅的一个,我部分责备了第一次飞行的兴奋。然而,程序上,与别的地方的降落很小。媒体通常会从飞机的角度谈论马哈海滩经验 - 以及错误地。飞机被描述为“低,”或“低飞,”或以不寻常的角度进入。我找到了一个在线文章,将SXM描述为“世界上最危险的机场之一”。另一个引用了飞行员对跑道的“风险方法”。 守护者 将飞行员“被迫在低海拔地区逼近”。

那只是巴尼。 SXM的跑道很短,但在那里’对此的方法没有任何不同或不寻常。我们飞行的海拔高度,速度和角度正常。跑道脚下有一个海滩,但这是沙滩师的担忧,而不是我们的。

而且我不那么轻。 Jet Blast和Wingtip在Maho常规赢得人们,并将他们的财物闻到海洋中。或者更糟糕的是。今年7月,从一场离开737袭击地面猛击爆炸后,来自新西兰的57岁女性在那里杀死了那里。跑道10的起飞阈值甚至比着陆阈值更靠近海岸线,并且脱离喷气机的尾部实际上将阴影扔到沙子上。事实上,这是一个小小的737,而不是较大的飞机,证明了喷气发动机的力量 海滩的附近。查看 out.

这位女士是一群令人兴奋的寻求者,他们试图挂在周边篱笆上,因为飞行员偷了起来。飓风力量从发动机推动然后猛击她进入路面。虽然她是第一个致命,但在鲁莽地抓住同样的围栏之后,其他几年的其他人受伤 —其中一些人将翻滚头送入道路上的混凝土屏障—尽管存在迹象警告人们会保持清晰。

 

作者下面的照片

 

Fyodor Boris的顶级照片

读者的注意事项:这个故事在圣玛登岛附带大部分加勒比地区出版,遭到飓风IRMA摧毁。莫霍海滩和邻近的机场都受到风暴严重损坏。我们祝福圣玛登人民。


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30回复“来自Maho Beach的信”
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  1. 说:

    我一直在圣马丁,我们的家人现在已经有了30岁以上的家。我在跑道扩张之前了解这个机场和海滩。我也飞过飞机(没有喷气机),从我的角度来看它是’难以实现困难的方法。在我看来,它是错过的方法的程序。有一座漂亮的大山,所以一个艰难的右转口音是重要的。
    就海滩而言,当它更大的时候,尽管跑道很大,但它是一个很好的地方,大部分时间都有一个良好的派对。

  2. jafd. 说:

    来自纽瓦克的问候!

    如果风从n或e中,伊丽莎白在伊丽莎白的停车场就在着陆区的速度上,如果天气是恶劣的话,你可以去宜家的餐厅并通过窗户观看。

    如果来自S或W的风,停车场的熨斗娱乐中心,圣查尔斯&Komorn STS,SE Ferry Ave,US 1-9高架桥的NW– //www.google.com/maps/@40.7261981,-74.1449717,16z –在一个安全的社区,并在最终方法上具有良好的飞行观点。

    如果您需要击中洗手间,请在娱乐CTR的桌面上令人愉快的请求–在罗马st的拐角处入口–应该工作,而蒂西拉的商店’s Bakery – Kossuth &杂志圣,三个街区–将赶走饥饿直到晚餐。

  3. 佩德罗 说:

    对不起那个被杀的女人。在我看来,关于该飞机的网络上的视频会使人们过度自信。

  4. 弗兰克L. 说:

    这个问题的另一个悲伤的故事。哪里哦,可以去哪里“plane spot”这些日子??距离Kewr 15分钟路程,但一个世界远离了,试图发现任何飞机。你被捕&即使你看错的方式也是在监狱!今天’安全性,但你可以是1个不幸的受害者“knockout”在纽约的狂热。这张照片有点问题?帕特里克,真的读过这些回复’s ??如果是这样,对电子邮件的简单肯定,我会相信你。

    • 佩德罗 说:

      砾石点,靠近华盛顿的里根机场,是(或许仍然是)平面发现的好地方。

      我记得,1999年左右,看到了一个近乎小姐,MD着陆和A320同时进入跑道。 MD,在A320上方50米的东西上,真正快速地转移。

  5. 迈克尔 说:

    我的职责是在1971年德国驻扎的职责是向Rhinemain / Frankfurt Airbase提供部队的表现。我的快捷方式带了我在积极跑道的最后。在有雾的冬夜,我有时被50岁的Lufthansa 707感到惊讶’在我的车顶上。落地灯通过雾轻,使地区发光。

  6. 每as aspera缺乏 说:

    这里’是一个愚蠢的问题。没有 ’那个跑道,从那个方向,你带着尾风着陆吗? (我的(MIS)理解是该岛在贸易风中,通常来自东北或东南部的十或二十节。)为什么不从西向东运营—地形障碍?噪音考虑因素?或者我得到了所有的bass-ackware?

    至于故意站在那里,我可以想到热带岛屿度假大约一千个更好的事情,而不是将自己暴露在呼吁在工作中呼吁个人防护装备,但是古斯巴斯…

    • 托马斯 说:

      进入玛哈海滩的飞机直接进入普遍的风。 SXM的跑道与东北交易风完美一致。
      在英国圣马丁和邻近的岛屿被称为背风群岛,不’毫无意义。对于这些岛屿来说,在你的背风方面,你必须在大西洋上出来。但是,你有所有美洲在你的背风方面,而不仅仅是背风群岛。
      在德国,呼唤局部岛屿“Inseln Ueber Dem Wind”, which means “风之上的岛屿”。沿着加勒比海(例如Curacao)的南部边缘的岛屿被称为“Inseln unter dem wind”, “风低于风”。这有很多意义。如果你在加勒比地区的帆船上,你想进入其中一个“风之上的岛屿”,这将是一个艰难的山坡。去“风低于风” would be no sweat.

  7. 竿 说:

    作为浮楼池,我’自然看着这个地方的许多视频。一个人那样’T fit常规的个人资料是这是WestJet 737如此低的最终方法,你可以看到它在周围的歌曲之后的JetBlast池。 //www.youtube.com/watch?v=yNhAYKM-7LQ
    现在,如果有人管理到击中水,那么这将是一个真正的奇观。
    我是AIN.’t crossin’没有大西洋只是去玛琳,但希腊的斯基亚索斯岛有点相似,但我想在那里没有大量的大海。

  8. 标记 说:

    看起来很吓到我,我会’尝试。我可以提供最好的是在一个波士顿港旅游船上停下来距离洛根机场跑道几分钟。那天有低云,飞机似乎神奇地似乎似乎,十字架越过美国和土地。有时他们没有排队太好,飞行员一旦他/她的视觉就会纠正。这很有趣,但不是可怕的。

  9. 艺术骑士 说:

    有谁知道这拍摄的是哪里?

    //www.youtube.com/watch?v=co6WMzDOh1o

  10. Eirik. 说:

    我觉得有点不尊重,只是在帖子的尽头留下关于飓风的票据。
    你知道这些岛屿最近被难以置疑,然后将此作为一种快乐的经历,以促进自己作为第一个优先权,其糟糕的判断力。或糟糕的时间。我没想到这一点。

  11. vinnie prim. 说:

    帕特里克,
    我是私人飞行员已经有几次。总是喜欢看klm 747-400土地并起飞。这是一个爆炸。如果你不得不中止这样的大型强大飞机,更愿意脱掉。但是根据近视板的着陆比通常的5米或所以英里更长,就像4倍,你可以’甚至在大部分决赛上都看到了飞机。从驾驶舱和自动化公告中降落的最佳管视频和自动化通知。 100,50,延迟等,只需在舒适的客厅就可以听到它,只是想象一下,数百人依赖于你。
    问候,vinnie

  12. 标记 Maslowski. 说:

    我认为对该机场的担忧是关于离开的,而不是这种方法。

  13. 阿拉斯泰尔 说:

    你肯定不’T需要成为航空专家,以奇观着名的飞机被定义为‘low-flying’. I mean, that’有点是点,不是’它?登陆1000 ′AGL将是对底盘的严重测试’s suspension…

  14. 汝尔 说:

    实际上klm飞了a332’S在AMS和TUI的直线上使用B788’s。最近老忠诚的747’S一直通过CUR制作卷积救灾航班。即使是A124也被派遣了eindhoven ab!

  15. 拉哈姆米卡 说:

    它如此悲伤,什么是IRMA对加勒比岛屿做的。一世’在希腊岛屿上看到的斯基亚斯的在线视频看起来像一个非常相似的设置–海滩,道路,跑道和非常低的飞行着陆飞机。

  16. 丹Ullman. 说:

    六七年前,我读了一篇关于玛哈的文章。它使用它或一个非常喜欢它(即专业版)。文章援引航空公司飞行员说它有一个短跑道。

    关于它的有趣的事情是前瞻性,合理的,记者与飞行员之间的差异。飞行员定义“short”像有轻微的烦人,也可以使用更多100英尺的东西。记者定义“short”在747的停止距离内几乎没有。

  17. 迪克威特 说:

    在那些海滩的一些贴照片中,外围围栏上的顶部导轨被认为是弯曲的–没有严重但显然是某种联系的结果。

    这可能是一个较短的着陆的结果,或者仅仅是举行紧张的观众?

  18. 西蒙 说:

    在Maho发现很酷,除了那里的事实’在那里没有更多744s,即使是三倍7是罕见的宪章。 AF.’S A340现在是那里唯一真正的大鸟(正常时间表)。有klm.’S梦想线当然是一架漂亮的飞机,但只有中等大小。偶尔的757(DL,AA和曾经是美国航空公司)的偶数甚至更小。那里’很多737年代当然,但嗯,梅。 Insel Air展现出旧的MD-80S,因为它们是整洁的’非常令人难以置信–明显比较大但更现代的喷气机更多。

    谢谢,帕特里克,指出所有这一切“由于观众,它们的低位” and “it’是一个超级危险机场,因为较低的方法”都只是组成了鲍尼。 SXM既不危险也不难以飞行。它*很酷,但那’因为Spotters可以如此接近跑道。当然是因为它’圣马丁只是一个非常好的岛屿(如果你去右边的部分)在世界上一个非常特殊的角落里。虽然你应该将Winair跳到Saba。现在这是真的特殊的地方。和那里的航班,加上SAB机场,就像它一样特别。

    • 西蒙 说:

      从驾驶视角来看它’可能是SXM的出发’有点特别。大多数时候你’LL离开海滩前往山区。因此,在积极攀升后,涉及相当快其快速转向清除地形。我想起了T / O的发动机故障将是SXM的更令人兴奋的程序,因为错过了方法。当然不“dangerous”,但我认为比让我们更有趣’s say AMS.

  19. 西蒙 说:

    判断你的照片,帕特里克,你真的经历过玛哈,最美好。今年的其他时间很多沙子被洗掉了’在暴露的巨石之间几乎没有留下任何沙子。这些巨石可以在很多SXM照片和视频邮寄中看到。

    无论海滩的形状如何,日落酒吧的飞机仍然很大(特别是在卷起“披萨美国航空公司”) 当然。但海滩随着季节而变化了很多。三次我’到目前为止,我自己去过那里’总是不同。

    那说,如果你想去一个海滩,以便在圣马丁的海滩上,你不’无论如何都去马哈。几周前,我建议签出GCBC’在大案件中的S海滩(法国方面在视野和食物方面是更好的),但可悲的是’现在都不同。 IRMA有毁灭性的圣马丁,它打破了我的心灵,以考虑岛上的所有友好的人,现在只有曾经遗漏的废墟曾经是曾经是天堂的东西。

  20. 基因 说:

    玛哈海滩,作为一个海滩,走了。没有什么剩下但是鹅卵石,根本没有沙子。爆炸爆炸现在爆炸现在可能会造成严重伤害。

    • 詹姆斯大卫瓦利 说:

      我假设他们将在沙子上进行卡车运输,并在更重要的康复后在某个时候恢复它。毕竟,这是一个大型旅游胜地;此外,只需将其留在其当前条件将是高度危险的,因为人们将在那里布置有风险。