激光,激光,到处都是

更新:2016年2月15日

激光再次回到新闻中。这一次,周日,在召开驾驶舱中的激光罢工受伤后被迫返回纽约的处女大西洋航空喷气式飞机被迫返回伦敦。

We’几十年前一直在处理这种现象,但事件的数量一直在增加。不像这一点 争论周围的无人机,它主要是一个扩散问题。就像周围有很多无人机一样,比曾经有更多的人的激光指针。他们’小,廉价,易于获得。与无人机一样,这些设备的用户仍然是’T必须意识到他们的潜在危害。许多爱好者看到他们轻量级的无人机,而不是无害,而不是实现如何危险与飞机的高速冲击。同样,它’唯一的人性,我想,将你的激光引导到过于开销的东西。什么’s the harm?

嗯,激光指示器可能很小,但它们能够造成临时失明和严重的眼睛损伤,即使是相当大的距离,如果目标是在飞行的关键阶段的航空公司船员中,那么它的后果也很明显。在脸上击中两个飞行员通过折射,驾驶舱的挡风玻璃是非常困难的,需要大量的运气,暂时或部分盲目的机组人员仍然有稳定攀登或下降飞机的手段。仍然,它’不安全,只是一个愚蠢的事情要做。

这problem, by and large, isn’邪恶的意图之一。它’还有一个不知道更好。对于那些人 know better, it’鲁莽。与无人机问题一样,解决方案是’虽然在那里,它将成为一些精心制作的技术解决或试图规范用户遵守’肯定是对抗滥用者的刑事处罚。它归结为意识和普通的常识。在Gordon Gano的不朽词:唐’拍摄,拍摄,拍摄我的那东西!

监管机构和航空公司两者都是认真对待问题的。在美国,必须立即报告任何激光击球到空中交通管制。美国联邦航空局’S网站包括在线表格,飞行员可以提交事件的详细信息。

有一件事是为了人们避风港’T一直致力于恐怖主义的推定联系。对于初学者来说,实际上用激光击落喷气式飞机将是非常困难的,恐怖分子唐’T在这种低概率方案中浪费他们的时间或资源。

它不是’始终这样。 2005年,我为该网站做了一系列列 沙龙 覆盖激光事件的皮疹。当我回去阅读这些列时,它’令人惊讶地回忆起偏执有很多人。这是2001年恐怖袭击后三年多,但显然我们仍然在发型警报。

2005年12月,联邦调查局和国土安全部发布了一项备忘录,即恐怖分子探讨了将高强度激光器作为武器部署的可行性。围绕此时间飞行员开始在一个不寻常的激光击中呼唤。某些人立即假设最坏的情况。事实上,FBI / DHS备忘录是在两年跨度释放的160枚公报之一,并且只引用了恐怖分子“exploring”激光攻击。就像他们一样’d探索了使用核武器,生物武器,枪支,刀具,汽车炸弹,塑料炸药等。 DHS本身录取没有具体信息。但那就没有’停止疤痕。

“It’s not some kid,”Paul Rancatore说,在一份关于来自飞行员的激光报告的新闻故事中发言。杨建星是联盟试点协会安全委员会的副主席,该协会在美国航空公司代表船员。“It’s too organized,” he warned.

“这听起来像是一个有组织的努力,导致航空事故,”乔治城大学军事技术教授回应了Loren Thompson,在同一篇文章中发言。“What we’谈论是一个相当强大的[激光]。那’不是你在军事盈余商店拿起的那种东西。”

事实上它几乎肯定是“some kid,”以及汤普森先生的类型是指的,并且仍然待售—经常在音乐会,光明,民用建筑工作和众多其他行业中使用的商业激光器种类。一直以来,联邦指南限制了这些东西的使用,但是这种规则’t easily enforced.

并在它上面,这是一个脾气暴躁到过度的想象力。 T-Word已被拼接到我们集体社会心理的DNA中。任何可能有害且不立即可解决的异常都是易于在黑暗的斗篷下观看的“terrorism” —有毒的病理学,虽然可能不会像曾经是有利,但自从此污染了我们的政治和文化。在2016年我们’再也不再是如此歇斯底里,但经常,仍然,我们仍然可以选择一个原因和良好意义的情感反应。

作为飞行员,我’vere从未有过激光遭遇,但我记得在20世纪90年代初发生的一晚,在进入纽瓦克期间发生了一晚。它是一个高强度的聚光灯,而不是激光,但效果是相似的。我是一座古老的山毛榉99,一个十五座的船长。我们正在沿着哈德森河沿着哈德逊河沿着曼哈顿的下缘踩踏,当时从世界贸易中心的轻型展示中(也许有意地)梁—讽刺地,我猜—简要抓住并跟踪了我们的涡轮螺旋桨,填充了驾驶舱和驾驶舱,具有火热的白炽。



 

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32回复“激光,激光,到处都是”
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  1. Jay Hughes. 说:

    @ Dan Ullman:

    你的评论是对的–会议指针是非常低的发射器。

  2. Jay Hughes. 说:

    如果恐怖分子(AKA自由战士)真的想做伤害,他们会使用绿色激光,或者为真正的专用红外线激光器。

    这‘blackboard’激光,虽然出现明亮,但很漂亮‘eye-safe’距大约10英尺远。此外,光学器件旨在专注于10-20英尺的近乎近物体。娱乐激光器,用作提供和指导,也是眼睛安全的。

    我的雇主建造了大表,卖给了不结盟国家的军队,这可以选择性发射绿色,蓝色和红灯。毫无疑问,绿色是最多的‘blinding’ –我知道,我设计了激光设备。

    可以在美国脱离架子,从架子上,能够在美国发出10瓦的架子。 10瓦是军事运营的一个非常有用的力量,可以是电池供电。

    科学论文中的任何东西都没有描述“eye injuries” suffered by pilots –一切都是针对飞行员的维持伤害,从眨眼的尸体开始。

  3. 杰夫奎纳 说:

    我已经被激怒了七次:一旦进入奥克兰,另一半的时间进入巴黎CDG。一到来,我们被赶了两次。

    到目前为止,除了烦恼之外,没有大的交易。

  4. 马克斯·邦 说:

    Avherald是一个非常严肃的网站,使用了许多航空专业人士和Fas,收集了世界各地的事故和事故报告–他们通常有更快,更准确地报告事故,然后是任何regulr媒体网站。每当有意外值得看这个网站的事故。

    那说–查看结果以搜索激光事件

    http://www.avherald.com/h?search_term=laser&opt=0&dosearch=1&search.x=0&search.y=0

    这显示了众多此类事件/事故… and yes –概率表明,有一天他们会在片刻抓住飞行员,当他们不再能够做出适当的回应时

  5. 坦率 说:

    这sun, near the horizon is just a little brighter than a laser pointer…LED激光指针在超过几百码处导致失明就是废话。关闭它具有与photoflash的效果相同。 Photoflash会导致视网膜损伤。

    • 丹Ullman. 说:

      除非您是一个极其不幸的人,否则照片闪光不会导致视网膜损坏。太阳,是我们和所有生活都长大的东西,是’t an issue.

      这odd thing about this is that folks are defending the right to shoot lasers at planes. It is likely a bad idea.

  6. 艾伦 说:

    我回忆起在埃及的内乱和户外抗议活动。政府派出直升机监测情况(不确定他们可以采取的行动)。这些飞机用下面的人群中的数百个激光指针点亮,意图使他们无用。我不确定它是否有效。

    您可以在新闻网络档案中找到此镜头。但如果您想知道对飞机的手持式激光器是一个广泛的考虑行为,如果它已经完成了— there’s your example.

    • Stephen R. Stapleton. 说:

      如果我可能会建议,你的例子是证明我的观点。“Hundreds”人们在飞机上同时瞄准激光指针,随着一篇文章所说,“没有报告的直升机的任何技术故障都浮出水面。”我怀疑,有数百人在同一飞机对同一飞机做某事,没有什么不好的发生,一个人不太可能有任何影响。

      喜欢代数练习。

      x – 4 = 3
      x – 4 + 4 = 3 + 4
      x – 0 = 3 + 4
      x = 3 + 4
      x = 7

      • 丹尼尔Ullman. 说:

        你在看错。有多少人在飞机上指向激光。可以指向一架飞机的75,000个拉马萨。唯一一个重要的,并且可能唯一一个报告的人是到达驾驶舱窗口的那个。

        没有人建议,小型,较低的功率激光器通常是航空公司的威胁。可能导致问题是什么时候有些Twit会导致飞机的人们出现问题。

  7. Stephen R. Stapleton. 说:

    有没有任何文件的案例,让一个飞机飞行员,失去视力,甚至暂时,从易于提供的,廉价的激光指针?我很好奇,花了一些小时间谷歌曲,即寻找答案和不能’T。这里的危险似乎在那里禁止手机一些崩溃的医院设备。

    我提交在这个问题上花费的时间和精力将在公路安全上花费更高的回报。

    • 竿 说:

      是的,直到飞机因为它而下降(可能是因为它是其他问题中的最后一根稻草)。
      如果英格斯派遣六个月的监狱句,只需尝试致盲效果,有些东西会告诉我’s something to it.

      • Stephen R. Stapleton. 说:

        如果有些政府正在发出监狱的判决,这将是我们决定问题的严重性的标准,那么我们遇到了很大的麻烦。新加坡双手出售在第三件信念上销售口香糖(第一次是500美元的罚款)。乌干达为同性恋提供了同性恋者的生活判决。

        在某个地方,一些政府正在惩罚某人的愚蠢。你可以指望它。我唯一能找到关于激光问题的试点的唯一一篇文章是一个军用级激光,他是不是’当时飞一架飞机。我认为问题是一个城市神话,就像航空公司保持氧气水平低所以乘客更加符合。

    • gl 说:

      @stephen R. Stapleton:
      你好,

      绝对有:
      http://casereports.bmj.com/content/2015/bcr-2015-210311.full

      只有16.5米距离(可能在公共汽车的后面),但是的,这是一个标准的手持式激光指针。有趣的是,罪魁祸首能够反复袭击公交车司机 ’通过后视镜子在移动的公共汽车上的眼睛。司机造成6个月的伤害。

      干杯,
      杰夫

  8. 盖伊汉密尔顿 说:

    帕特里克–不是关于激光但是关于激光‘pilots’.
    我熟悉了你对引用的新闻故事的看法‘the pilot’班车的常用机器只有一个。我完全赞成你。
    但是,有没有注意到关于俄罗斯SU-24的大多数故事在土耳其/叙利亚击落击落‘pilots’ or the ‘two pilots’,即使第二船员不是飞机的飞行员,而且是(美国术语)a‘武器系统官员’?
    因此,就新闻媒体而言,班车只有一名飞行员,即使事实上他们有两个或更多,而军事战斗机 - 轰炸机有2个飞行员,即使事实上他们只有1个。
    这news media have another perfect, zero score for accuracy.

    • 约翰奥德 说:

      我也注意到,英国的媒体。我把它放到了年轻一代记者。我这个年龄的男孩,谁敬畏他们的父母’第二次世界大战的经验,会知道谁在飞机中做了什么,更不用说驱逐舰和战舰之间的区别,或坦克和装甲车–另外两个常见错误。 (我必须承认,我’M一个退休的编辑,所以让这些事情对我来说是几乎是我的第二个!)

      • 盖伊汉密尔顿 说:

        确切地!一世’ve注意到了相同的错误。一个朋友,我制定了我们认为必须是当前的编辑’ rules –
        所有的Warshipe都是战舰。
        所有装甲车辆都是坦克。
        所有建筑机器都是推土机。 (这是在以色列的一串横跨使用被盗后出现‘bulldozers’。照片显示,其中一个不是推土机。我们看到的一切都是‘拖拉机装载机/反向铲’在英国,经常不准确地呼唤,‘JCBs’.)
        你可以加,‘所有客车都是游轮’. I’看到泰坦尼克号被称为a‘cruise ship’.
        这‘年轻一代记者’显然需要更有能力的编辑。

        • 竿 说:

          但编辑(和我’M一个也是花钱。和切割帖子是一切的解决方案,isn’它。因此,如果编辑得到任何更有能力,那就太令人惊讶了。更匆忙。

        • liz 说:

          It’s not inaccurate. It’S一般化的商标,就像美国人一样“Kleenex” for tissues.

  9. 杂货 说:

    I’在驾驶舱里,在驾驶舱里举行了两次,两次在大约5英里的决赛中。它点燃了很多驾驶舱。它最小’分散注意力,在最坏的情况下,你至少可以暂时失去眼睛视线。
    两次都来自大约2到3英里的一侧。在第二次活动中,当我们被击中时,我正在俯瞰窗外,光束击中了我的眼睛。只有瞬间瞬间,只有在左眼,但在那只眼睛里完全蒙蔽了。我的愿景最终返回了,但我的视网膜烧伤了,当你闪耀着亮的手电筒进入你的眼睛时。它持续了超过一天,但最终会消失。所以这个关于被散射和太弱的光束需要被忽略。这些绿色激光器不仅仅是一种滋扰,需要停止。

  10. 怀疑 说:

    “laser pointers…能够造成临时失明和严重的眼睛损伤,即使是相当多的距离”

    I’d喜欢查看支持该断言的数学数学。

    手持式激光指针使用激光二极管和光学来创建其光束。它们不是精密装置,并且通常具有显着的光束发散角度,导致它们的光束强度扩散出来并随着距离显着脱落。

    我们知道这是真实的另一个原因是几乎不可能在移动飞机中击中飞行员的眼睛,以便在千分之一或数万英尺远离千分之一的手持设备中创建铅笔光束。

    这仅是远程可能的,因为激光点在此距离发生在几十或数百英尺处。它们也是电池供电,也不是高动力激光器。

    我可以’t看数学支持‘serious eye injury’ at the distances we’re talking about.

    如果是‘temporary blindness’当迎面而来的汽车时,你的意思是相同的事情’高光束炫耀我,然后我’我会同意你的意见。但这适用于任何明亮的光线,没有人’S尖叫着关于百万烛光的孩子们在最终的方法上占据了飞机。

    • 竿 说:

      你的小无人机与客机碰撞的机会是什么?即使你实际上试图做到这一点?不是很好。但是…

      I’肯定任何人开始发光的那一刻“百万烛光聚光灯”从机场围栏直接上升最终的方法坡,很多人都会开始尖叫。

  11. 匿名的 说:

    “The problem isn’邪恶的意图之一。它’s one of not knowing better.”

    帕特里克,这个问题确实是邪恶的意图。犯下这种罪行的人是虐待狂的。你不能理解精神病患者。精神病不是一种精神疾病的形式;它是一个人格类型,它没有并且无法改变。

    * * *

    迈克尔斯宾塞,2014年7月,加利福尼亚州圣马特奥撒谎的女性精神病患者致力于这种罪行,并导致飞行员看到他眼中的斑点。 (随后,它被判处心理健康“counseling.”它应该被判处没有假释或椅子,imo。)

  12. 我得到了激光可能是一个问题所以唐’错过了我的问题的意图:有没有发生过盲目的事件,或者伤害?或者在某种程度上损害着陆,起飞或者客机的其他操作的情况

    It’必须如此难以置信地击中机架的驾驶舱,即发病率必须很小。毕竟,窗户在机身的上半部分,当飞机着陆或起飞时,它们变得更加困难,当攻击角度达到高于飞机的其余部分时的驾驶舱。

    我们在这里过度反应,还是这个受试者只是误导?

  13. TJ. 说:

    我回想起最近的jethead博客,他似乎对你有所不同。

    //jethead.wordpress.com/2015/09/29/airline-scare-in-the-air-laser-mythology/

  14. 竿 说:

    作为一名乘客,我是‘blinded’一天晚上三年前的激光依赖于多伦多的最终方法。在与我的视网膜连接之前,我能够提供非常好的描述,因为它可以在与我的视网膜连接之前,我可以看到它疯狂地从停车场来回翻身。
    我们aren.’t taking “Terrorism”当然,但我不’t think it’必须如此无辜的低估。它’恶意破坏。