空中旅行,艺术,音乐& FILM

IT’S这样的视觉现实,空中旅行。

在赖特兄弟的着名照片中看一下’由1903年的第一次航班。由Bystander John T. Daniels捕获的图像和成像数百万次捕获,是20世纪的所有照片。丹尼尔斯已经掌握了一块布料5 x 7玻璃板相机,奥尔维尔赖特困在外岸沙子。他被指示挤压快门灯泡如果“anything interesting”发生了。相机瞄准了天空的空间—如果可以称为十几英尺的高度—如果事情走向的地方,赖特’飞机,传单,将在雅乐轩第一时刻出现。

事情确实走向了。这一提升升至视野,丹尼尔斯挤压灯泡。我们看到Orville,作为黑色平板可见,飞机的怜悯比控制它更多。在他下面,威尔堡保持步伐,仿佛要捕捉或驯服陌生的机器,它应该决定持有或瞄准地面。你看不到他们的脸;大部分照片’美的美不需要。一下,它是最丰富的最丰富和无自由孤独的形象。所有飞行潜力都封装在那个快门炒作;然而,我们看到,在心脏,两个渴望的兄弟在一个看似空的世界,一个飞行,另一个看着。我们看到了几个世纪的想象力—苍蝇的渴望—在荒凉,几乎完全匿名的成果。

世界’第一个动力航班,1903年,由John T. Daniels捕获

我拥有很多飞机书籍。他们可以令人沮丧。航空出版是,让我们只是说,比你在艺术和科学架上的其他地方找到较低的审美比如。这本书写得很差,并与未在内的摄影包装。这是低预算的东西,不成熟,也是令人沮丧的,因为它错过了这一点。不,不是所有的。 Keith Locegrove,John Zukowski和M.C的作品。 Huhne正在令人耳目一新的例外。 Jeffrey Milstein和Werner Bartsch的Jetliner照片有画廊显示。但是,它的大部分是呼吁航空公司Buff或Hoadby ist而不是除守者。

这是典型的航空,并且没有进入流行文化的方式。对于已经如此迄今为一体和有影响力的东西—到工业,到商业,以及数百万人的生活—它仍然令人惊讶的是边缘化,流亡在肮脏的写作,空气碰撞纪录片和青少年恋物癖的未加工领域。

它需要的是一些交叉信誉,但我不确定它可能会找到它。汽车,摩托车,商业建筑,食物 —所有这些都以自己的方式拥有一定的亮度可信度。为什么不是商业飞机?协和或747年,凭借左右脑敏感的核心融合,是完美的,但它刚刚发生。在Soho的阁楼或波士顿的棕色岩石中,您将不会发现747岁的框架标识,悬挂在克莱斯勒大厦和布鲁克林大桥的那些浪漫的图像。肯烧纪录片,也许会有所帮助吗?

在那时,在流行文化方面,电影是我们首先看的地方。我们在1950年代看到一个好奇的平行,当时喷射龄的黎明恰逢戏剧的出现—两个archetypal工具永远改变他们的行业。几十年后,工作中仍然是一个亲切的共生:在飞机上显示了很多电影,而且飞机在很多电影中显示出来。

碰撞图是最简单而明显的设备—在20世纪70年代和年龄征得的类型 飞机场 系列。其他方法也有成功,从公开愚蠢()对可耻的不切实际( 飞行 )。四十年后,我们还在嘲笑Leslie Nielsen的线条 飞机 .

随着航空,当好莱坞试图最难的时候,它最严重拧紧。出于这个原因,我从未喜欢过关于飞机的电影。相反,对我来说,最好和最有意义的时刻是那个飞机出现的时刻 顺便 。当然,这架飞机是船只,我们踏上了这么多令人兴奋,毁灭性或以其他方式变化的旅程。但它是最能捕捉到这一点的偷偷摸摸的瞥见,而不是任何大片灾难剧本:螺旋桨飞机在一些Godforsaken战场中丢弃间谍,或者将大使和他的家人远离一个;在最后的场景中的加剧喷气式飞机 狗午后;空中Afrique票手在一只年轻的杰克尼科尔森手中 乘客 ;波兰图尔夫斯在Krzysztof Kieslowski的背景中咆哮 十诫四。当航空旅行和文化交叉时,这些小时刻总是令人生气。

切换到音乐,我想到了一款United Alienlines电视广告,在20世纪90年代中期短暂地运行—他们的新拉丁美洲目的地插头。这家商业出演了一只鹦鹉,帕尔托队继续啄了几秒钟的乔治大亨’s “Rhapsody in Blue” on a piano. “Rhapsody” has remained United’S广告音乐,并使剧烈伴随着对阵天空的777次振动。

我们应该’忘记了已故的Joe Strimer’参考Clash中的道格拉斯DC-10’s “Spanish Bombs,”但它是波音家族,这是更音量倾向的家庭。我可以想到至少四首提到747s的歌曲—Nick Lowe的“所以它”是我的最爱…

“…He’累了眼睛的人。
七分之七把他放在那条件下......
从和平馆的使命中回来。”

不知何故,空客品牌’抒情地借着梅伦托·梅德斯,逃离歌曲作者,悲惨的不满意向空中客车A300致敬“El Avion,” in 1996. “飞行587的航班有多快乐,”唱Mendez,永生美国航空公司’纽约和圣多明各之间的受欢迎的早晨不间断。 2001年11月,从肯尼迪机场起飞后,飞行坠毁了265人。

我的形成年度,音乐演讲,来自地下岩石场景,涵盖了大约1981年至1986年的跨度。这可能似乎似乎是一个特别丰富的流派,从中排出飞行的链接,但任务证明比你预期的更容易。“Airplanes are fallin’ out of the sky…”Sings Grant Hart在Husker德州的一首歌上’s 1984 masterpiece, 禅宗街机 和三张专辑后来他的同事鲍勃模具喊叫男人“吮吸第一堂课窗口!”

在早期的时代,披头士乐队“回到美国。”在与b.o.a.c的航班上,但他们忽略了告诉我们哪种飞机类型。时间告诉我们,这可能是707或VC-10。 (这是Vickers VC-10,A'60S-ERA喷射对于具有四个船尾发动机而显着。)

然后我们有封面艺术。 Hüskerdü's的后侧 土地速度记录 显示道格拉斯DC-8。在英语击败1982年专辑的前封面上, 特殊节拍服务乐队成员走在英国航空公司VC-10的翅膀下面。 Beastie Boys'1986专辑 执照许可 描绘了一个喷气式美国航空公司727。

众所周知的刚果画者Cheri Cherin是纪念画布上的飞机失事的艺术家中的一个。他的“灾难德奈罗,”如下所示,描绘了1996年在扎伊尔的事件,因为它在当时已知的,其中一个过载的安东尼ov手推车在金沙萨的跑道上’德罗洛机场并抨击估计300人的市场。

Cheri Cherin.的"Catastrophe de Ndolo" (1999)

Cheri Cherin.’s “Catastrophe de Ndolo” (1999)

我问Wendy Beckett姐妹她想到了Cherin’S非杰作。你可能记得姐姐温迪—艺术史学家,评论家和天主教修女—几年前从PBS系列。“一个精彩的脾气院,” she tells us. “我们看到一个血腥,毁灭的市场标有燃烧机身的赫尔克。然而,这一活动的真正愤怒不在火灾和戈尔中捕获,但在人民的哭声和姿势中。它’通过现代非洲民间艺术的痛苦精神观看的博世绘画的世界末日风景。”

是的,我做了。在任何情况下,Cheri Cherin都没有关于某个年轻艺术家的任何年轻艺术家,他们的PièceDeRésistance出现在下面。这项工作纪念Swissair,美国航空公司和TWA之间的可怕,完全想象的三方碰撞。我会和1975年左右约会,当我九岁时。

菲恩利圣的灾难 帕特里克史密斯(C.1975)。 在纸的彩色铅笔。

而且,虽然这可能会太大扩大,但请允许我注意到曼谷的Nana Plaza中的一个Go-go酒吧,叫做DC-10,另一个,在布鲁塞尔州的另一个较少的Raunchy夜总会称为DC-8。

最后但并非最不重要的是 哥伦比亚格兰杰’s Index to Poetry 注册不少于20个条目“Airplanes,” 14 more for “Air Travel,”至少还有另外五个“Airports.”包括弗罗斯特和沙斯堡的诗。 John Updike.’柯尔库斯审查了美国的美国和其他诗歌,“一个漫无主的鲍亚,适合机场和大美美。”(虽然我似乎无法找到它,但我特别记录了一个艾伦吉斯伯格诗,他在某个地方的机场写下了蓝色的滑行道灯。)经过读者来我自己的航空困难可能是一个坏主意,虽然我承认写了一些。你可以在你的危险中释放他们。也许这是驾驶舱清单,激发了我的自由诗句,他们是:

稳定器修剪覆盖,正常
APU发生器开关,关闭
隔离阀,关闭
autobrakes ...最大值!

 

关闭注意:

看着那个波音727尾巴在野兽男孩身上’ 执照许可 专辑,有几件事作为美国航空公司的飞机给予它。首先是倾斜的三色作用骗局—红白和蓝—在发动机前进。那些显然是AA标记。然后你’得到了全银基础—该承运人的另一个传统—以及中央发动机摄入量的整流罩中的彩色,偏离颜色部分。这段整个穿越的笼子由不同的材料制成,所以他们不能’在这里使用裸露的银,用灰白色的油漆。这给了aa的尾巴’S 727s不匹配的外观。哦,最后,请注意黑色刻字到旗下右下方。这是注册贴花的现场。例如,它会说,“N483AA”除了在这种情况下,它说“3MTA3 DJ.”DJ部件用于DEF卡记录。这“3MTA3”  means nothing…。直到你在镜子前握住它。

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