尹&航空公司身份杨

第一部分:徽标& Liveries

当潘美世界航空公司的徽标是世界上最公认的商业商标之一时,还有一段时间。符号没有任何意义—一个裂缝,蓝色和白色的地球,让人想起篮球—但它的工作。全球在20世纪50年代出现,待了近半个世纪,达到了1991年的最终呼吸的权利。航空公司身份的各个方面多年来会发生变化,但通过全部,蓝球持续。潘在幸存下来,我怀疑全球仍然存在。

自民航空黎明以来,航空公司一直在设计和修改他们认为有意义的身份。正如Author Keith Locegrove在他精湛的卷所探索 航空公司:身份,设计和文化,徽标仅代表这一整体品牌过程的一片,该过程在前线的分数,从舱内内饰到船员到维护车辆的颜色。但这是徽标—商标,公司会徽,从文具到寄宿通行证的一切—将其封装在一个重要的美学标记中的身份。其他一切都围绕着这一切。

许多最着名的航空公司徽章纳入国家符号或文化协会:Aer Lingus,Qantas Kangaroo,Mea(黎巴嫩),加拿大枫叶和墨西哥航空公司’s Aztec-inspired “Eagle Knight.”Subtler适应包括马来西亚航空公司的土着风筝设计,或香港航空公司,国泰航空公司的书法刷行程。但是,虽然象征主义是可选的,但另一方面,简单起见,是必须的。有人说,徽标的真实考验是:它可以被幼儿记住和勾勒,徒手徒写,又具有合理的准确性。潘am的篮球精美地标准,汉莎航空公司的起重机,新西兰空气 koru. 还有许多人。他们是尊严,不稳定和不受控制的—而且,那些能够培养世界的原因。也许他们需要一个调整或两个时间,但这种商标的模板—真正的好人—仍然基本上永恒。

如果你’你有这样的东西,你会在你的危险中分配它。在最令人遗憾的品牌行动中,2013年的美国航空公司的决定是放弃其尊敬的“AA”标志。凭借其骄傲,跨越鹰,这是所有航空中最独特和最持久的图标之一。由Massimo Vignelli于1967年创建,它一直看起来现代。它的继任者几乎太丑陋了 - 被描述 - 红色和蓝色的垂直条,被认为是鹰喙的东西。象征性地生气和丑陋的靴子,它看起来像一个穿过淋浴幕的油毡刀。 (对于这个艰难的讽刺, 看这里 。)

不是你不能保留经典徽标的概述,仍然可以毁掉它,如近年来的几个航空公司所证明的,这些航空公司不能单独留下足够好:

采取货物巨型UPS的情况。原来的包裹服务徽章特色蝴蝶结盒和纹章风格的徽章 - 保罗兰德的工作,这是一个传奇的设计师,也为Westinghouse和IBM的标识。这是公司核心使命的美妙心灵表现:提供包装。它的替代品是一个奇异的平淡,几乎是军事主义的“现代化”。盒子和串已被送为,换成无意义的金斜线标记。如果我们不知道更好,UPS可能是银行或保险公司。这是我们自美国邮政服务以来的运输业务中看到的最糟糕的事情。

不少令人失望是消除的 鹤鲁 日本航空公司穿的红色和白色起重机图案。自1960年以来,每个jal飞机都是可能是有史以来最优雅的航空公司标志:起重机的程式化描绘,将其翅膀提升到日本冉冉升起的阳光下的循环建议。从2002年开始,这个永恒的象征屈服于行业历史上最令人遗憾的改造,由超大的血红色Blob-A横跨尾流量的上升散热。这是一个可怕的审美优点的决定,仍然在考虑起重机在日本的文化重要性。

然而,这么有足够的人抱怨,而且 鹤鲁 已经复活了。让它回来是一个不寻常的行动,标志着航空公司已经恢复到了先前徽标的几次之一,但杰拉无法做出聪明的决定(美国,你在听?)。

几年前,在西北航空公司袭击了类似的悲剧。你可能还记得运营商的圆形“NW”符号,在明亮的红色尾巴上磨损。在1989年亮相,这是天才的工作。这是一个n;这是一个w;这是指向西北部的指南针。这是所有这些,也许是兰德斯伙伴创造的最令人难忘的商标,这是一个行业最强大的身份创造者之一。到2003年,它在废物可以,被混为懒散的圈子和小三角形箭头。过去的时态,对此:西北及其破败的联邦罗尔不再存在,已被折叠成三角洲航线。

迄今为止,三角洲是欠荣誉的荣誉“widget”Tricorn,尽管是修改的颜色。小部件说了一件事,而且没有一丝大惊小怪或自豪感:三角洲。 Aeroflot也提到了这里。总体而言,俄罗斯承运人’S最新的PaintJob是顽固地过度,但分为苏联翅锤和镰刀的大点,自20世纪40年代以来几乎不变。  

那些应该改变但没有去过的标志是什么?对于初学者来说,我给了你的“龟龟”吉祥物的卡曼航空公司,他看起来像是刚刚爬出博世绘画。我很诱惑,反对感伤的判断,也可以将伊朗空气的奇怪徽标添加到此类别。如果你还没有看到它,你欠你自己去买谷歌了解一些照片。灵感来自Homa的特征,雕刻在古代波斯波利斯的柱子上,这是一个令人毛骨悚然的,胎儿看起来的格里芬部分鸟,部分马和母牛。它是由一名名叫Edward Zohrabian的二十两岁伊朗艺术学生于1961年设计的,从那时起就被使用了。
毋庸置疑,企业商标只有航空公司的一部分’■视觉演示。飞机是一个非常大的帆布,用于制造或打破您的陈述。进入油漆桶。

十年前,Braniff International以纯色的颜色为时代而闻名—布鲁斯,绿色,甚至粉粉彩。今天以同样的方式’S de Rigueur依赖于飞机的整体感知,而不是单独的身体和尾巴。传统的Paintjobs分别接近这些表面,而当代人则努力在连续的画布中嫁给身体和尾巴。这曾经带来熟悉“cheat line” —那种薄的油漆带伸展穿过窗户的鼻子到尾部—濒临灭绝的边缘。几乎每个船体都有一段时间是通过水平条纹装饰的,现在是那些驾驶楼梯和花哨的机会膳食的自定义。

含有较小条纹的机身,尾部成为焦点。一些航空公司,如Qantas,依赖于携带整个飞机的强大鳍标记。其他,如酋长国,通过使用超大,广告牌式刻字来平衡尾部和机身。还有其他人去飞行仓库极端—一边是一个空的白色expanse,除了累进的冠军冠军。

但这些日子的肝脏中的主导主题是动议之一。有足够的条纹,嗖嗖,弧线,扭曲,漩涡,并卷曲,让任何人晕眩。最遗憾的是,大多数人都无法区分从另一个完全过度的,噱头和自我意识。 “品牌标识的最低常见分母是我称之为”通用毫无意义的旋转事“,”Amanda Collier,一位平面设计退伍军人。据Collier说,“GMST是在任何公司试图开发新外观时会发生什么。经理人会谈谈想要展示他们公司的东西是“前进思考”和“运动”,而且他们中的三分之一即将参考原始旋涡的发明者。创造性的类型微笑,点头,用X-Acto刀偷偷地刺伤自己。“

结果,持久的印象较少。飞机在一个运动主题匿名的调色板中迷惑。在某个地方 ’S自动售货机。航空公司高管下降了价值的咨询硬币,并突然出现了另一种弯曲的GMST变种。少数例外(气氛是一个),这些设计如此惨淡,彻底解开它’很难看着他们而没有打呵欠。他们本身就是复杂和暗示运动和能量,但他们所做的就是让你的航空公司与其他人无法区分’s。从终端窗口看,人们询问他们永远不必问的一个问题:航空公司是什么 ?

牢记所有这一切,让’批判北美最新的肝脏’S十大航空公司:

 

1.联合航空公司

当联合和大陆航空公司于2010年宣布合并时,这种组合油漆计划揭开了与美国联合口号嫁给了大陆尾巴和机身。“Continented,” let’叫它。这是一个漂亮的设计,我们了解情绪,但营造友好和熟悉“U”会徽是一个错误。美国—羽毛,截断的郁金香在最终的,预先合并的形式—从来没有特别潇洒,但是大陆的细分地球仪现在在其位置是如此无聊,它看起来像一个PowerPoint幻灯片。我也想念完全拼写“United Airlines,”在20世纪90年代使用,这具有比缺陷更高的重力“United.”并屏住呼吸:谣言说载体可能在不久的将来移动到GMST风格的侧面条纹。

清脆,轻,超公司。总成绩:B-Plus

2. Delta空中线路

“Delta puts on a tux,”是一个人描述它。它’S复杂的,高档的外观。字体非常英俊,因为尾巴上的新纹理小部件是尾巴,现在是一个双音红色(一个明显的Nod到西北地点,它在2010年成为Delta的一部分)。缺点是贫血机身及其骨瘦如柴的蓝色劣势。一个更大胆的底部,也许是有一些红色的重音,将它放在顶部。

紧密,自信,时尚。总成绩:B

3.美国航空公司

少数葡萄酒持有者之一,美国人没有改变其四十年的颜色,悬挂着它抛光的银色的身体,哥特式尾鸟和三色作弊。它从来没有什么美丽的,但为他们提供了四十年的设计时代的信誉。唉。我可以忍受钢琴钥匙尾和灰色的字体,但是,如已经讨论过的那样,美国在2013年推出的美国新外观的犯罪正在制造agoust“aa”标志。杀掉商标是不可原谅的。

悲剧,毁灭性,爱国。总成绩:D(这里’S旧计划的镜头。对于新的 看这里 。)

4.西南航空公司

在西南初期使用的红色和橙色的纵向圆角,配上一个众议生的卡其色,即航空公司叫“沙漠金”。它是幽默的,但它是难以理解和地理位置正确的。扩大到远方的遥远,航空公司的外观,如果不是它的名字,被认为是太狭隘的,所以它已经,嗯,刷新。刷新到西南射流看起来像一个游乐园骑行,或者被饥饿的孩子的过度富有的甜点。即使是涡流管和轮子轮毂也被溅满了轻浮的甜点。飞机的前部正用棉花糖蓝色,让翅膀后面的方式落后于太大,太亮的黄色,红色和蓝色,骑在尾巴上徘徊。我承认喜欢西南’心脏象征,但他们愚蠢地隐藏在较低的机身上,除了行李装载者或海滩​​椅中的某人外,没有人可能会看到它。那里’没有借口,因为它没有在尾巴上。谁签了这个?下次,隐藏peyote。

旺盛,丰富,可以腐烂你的牙齿。总成绩:F

5.加拿大航空

2017年,我们的朋友到北方做了一件非常聪明的事情,最后从那种奇怪的像素化的枫叶和肥皂蓝色机身继续前进—一个色调,至少对我来说,每次加拿大喷气机唤起机场男子房间里的瓷砖。在尾巴上,枫树圆环回到了它的古爱的自我,在红色的黑色光泽领域举行着红色。我已经抚摸了黑色的底面,但它仍然会给射流一些漂亮的水平定义。在前面,浣熊脸上的挡风玻璃是一个流氓蓬勃发展,当驾驶舱窗户经常被掩盖以减少太阳眩光时,旧的繁荣和旧的回归。航空公司肝脏几乎从未采用过彩色黑色,但一旦设计师在这一点获得了革命者,这可能会开始改变。这是一个粗暴,面对面的驳斥,所有的陈怪话,过度设计。希望它能激励他人。

酷,自信,加拿大:总成绩:a

6. JetBlue.

JetBlue采用抢断袋系列尾标,采用不同的几何图案,涂上交替的色调,猜测什么,蓝色。正方形,钻石,圆点和格子。那里’■看起来像电路板。听起来很有趣,但他们’re anderd undspired。飞机的其余部分是虚无的—一个裸露的白色顶部,海军底部,以及宾布的jetblue名称,太小的字体。

蓝色,平淡,布拉。总成绩:c-minus

7.阿拉斯加航空公司

阿拉斯加在2016年稍微修改了其颜色。这是一个部分重新设计而不是完整的改造,您将看到两个版本,因为飞机逐渐重新绘制。忽视阿拉斯加航空公司实际上是在西雅图的,我们喜欢Parka穿着Inuit,谁的笑脸继续宽容每一条尾巴。这是一个下端的—哪里回家正好—有效的触摸。修正主义者聪明 - alecks将声称它是老人冬天,约翰尼现金或年龄增强的Che Guevara的面貌,但航空公司的通讯部门向我们保证他是土着土着。他的探视被认为是一个真人的景点,尽管甚至是公司也是如此’确定哪一个。他们将他缩小到两个土着阿拉斯加人中的一个:一个名叫切斯特塞克克的驯鹿牧民或一个名叫Oliver Amouak的人,他们出现在一家航空公司 - 赞助“traveling stage show”在20世纪50年代。无论他是谁,他应该永远在那里,单色,热情地微笑。然而,出于未知的原因,决定围绕尾部人’用荧光光环的头部。这种奇怪的,蓝色和石灰装饰然后在鳍的底部继续,在使其沿着机身。这种混乱的点是什么,或者它是什么’应该唤起,在Aurora Borealis的可能例外或偏头痛的头痛,我不知道。他们也困在了小翅膀上。 GMST再次罢工。它与剩下的衣服与阿拉斯加品牌的尊严脱颖而出。更欢迎是公司字体的变化,它在翼前运行广告牌式。旧的几乎是令人害怕的刺耳和锯齿状;如果您尝试在蚀刻的速度上尝试在蚀刻 - 素描中编写“阿拉斯加”这个词,这就是你的’我想出了。这款Ghastly字体现在令人愉悦,围绕着舒适。它仍然具有独特和魅力,但它’在眼睛上不可估量。

愚蠢,民族,放射性。总成绩:c-minus

8.精神航空公司

看,它’从另一个维度的巨大疙瘩蜜蜂!它’校车被带到空中!不,冷静下来,它’只是Spirit Airlines,再次。贫穷的精神遇到了艰难的事情。如果我’m计数他们’在过去的十年里经历了四个不同的外观,所有这些都是可怕的。有锯齿状黑色银色烟灰缸图案,然后是一个带有漩涡徽标的黑色烟灰缸,让每个飞机看起来像一盒洗衣洗涤剂。那里’除了它的黄色之外,没有太多关于最新的人—非常非常黄。而且我猜这只是这个国家的才能适应这个国家’最多的下空市场载体佩戴最低的数字。那里’肯定没有令人困惑,给他们那个。

难以理解的,无间化,需要太阳镜。总成绩:F

9.前沿航空公司

今天’S Frontier Airlines与原始边境无关,在1986年停止运营,但它们’已经消失并复活了风格化“F”这是第一个承运人的一部分’S Saul Bass-Design的20世纪70年代的外观。它’一个好的举动。与此同时,绿色是一个英俊的喘息,从那里的所有红色和蓝色都有漂移,我也可以挖掘老式的机身箭头。但是,尾巴的动物累了。放在“F”在那里,扫罗的方式。

灵感,清爽,传统。总成绩:B-minus

10.夏威夷航空公司

它令人迷人的是49和50两人都在尾巴上使用面孔。一个男人,另一个女人,他们从庞大的太平洋上徘徊。都有角色,但夏威夷的岛屿少女更加丰富多彩,比阿拉斯加的冷漠因纽特人更漂亮。 Blobish Lavender花瓣爬上后方机身是有点奇怪的,但整个前后有一个很好的平衡。字体是完美的。

温暖,阳光明媚,有点性感。总成绩:a-minus

我能说什么,我’一个艰难的成绩。我想知道Wendy姐姐或罗伯特·休斯迟到的想法。

我也想抛弃那我’在这里,通过运营商,携带携带者被迫将他们的小翼转移到微型广告牌中,用条纹,徽标或文本装饰他们的小上翘尖端。表面没有’足够大,结果频繁是杂乱,俗气,冗余。你’已经得到了机身和尾巴;我们不’T还需要查看横跨翼面的姓名或商标。

有例外。维珍大西洋’S Union Jack Winglets正在破折号,夏威夷人有一种不引人注目的花卉图案,使得一个令人愉快的口音。土耳其航空公司’在那里搭配标志,但它的低调和吸引力,卡塔尔航空公司使用的oryx头也是如此。但一般情况下,该想法是尽可能保持小翅门。

那里’同时,在航空公司地狱的特殊地位,对于坚持使用这个空间来宣传他们的网址的运营商。一世’m not sure it’有必要拥有这个 任何地方 on a plane — as if there’一个人活着的人没有’知道航空公司有在线网站,您可以去那里购买门票— but it’特别是差价’s挤到翅膀上。

回到航空公司不再存在的航空公司,我错过的是我古老的PSA微笑之一。基于加利福尼亚的太平洋西南航空公司用于将笑容贴花涂抹在其喷气机的鼻子上。它不是’什么都炫耀,只是一条薄的黑色曲线。这是一个Da vincian,矛盾的笑容没有’在你的皮肤下—好像每个平面都表达含有的含量,只是在飞机上。

其中一天我’LL汇集了欧洲和亚洲的报告卡。人们可能会假设我们美国人被我们的外国竞争对手偏离,但这’不一定是真的。只是为了选择一个,在最新的埃及绘画中看一下,这是21世纪迄今为止航空公司品牌出现问题的完美典范。几乎是难以置信的糟糕,看起来是业余曲棍球队的制服。同样,查看空中印度’最新。他们缩小了小Taj-Mahal窗口的概要,概述了你几乎无法看到的点,并在尾巴上扔了一个俗气,森伯斯特风格的旋转轮。

英国航空公司在1997年和相当大的粉丝中赢得了营销昭着的地方,它揭幕了它“world images”看。为BA飞机的尾部选择了十几个或如此独特的图案,每个模式都是世界各地的不同区域。出去了距离联合杰克和纹章嵴,并在来了 Delftlue Daybreak., Wunala梦想 , 和 youm al-suq。  这都是非常进步,多元文化和兴奋。 Newell和Sorell,竞选的创造者,称为它“一系列令人振奋的庆祝活动。”  Others called it “a wallpaper catalog.”总理撒切尔曾经在747型型号的尾部悬挂过手帕,并说,“我们飞着英国国旗,而不是这些可怕的事情。”

世界图片在2001年被遗弃,仍然被今天使用的飞行红色,白色和蓝色所取代,这使得每个BA飞机都看起来像百货百货百货愿意。

是的,我见过Southwest的虎鲸737, Shamu. ,所有Nippon的口袋妖怪喷气机,以及所有类似的Novelties和促销绘画jobs。 Jetliner Hulls被描绘成纪念或赞助从野生动物保护运动队到电视漫画的所有内容。

现在的时尚也是复古的肝脏,航空公司在几十年过去的方案中涂上了一个或多个飞机。这是一个有趣的想法,至少在谨慎施加时。最好的是美国的“Astrojet”的回归,而汉莎莎莎的20世纪70年代颜色在全新的747-8上重做。他们中的一些人,就像汉莎莎一样,让你想知道他们为什么首先改变肝脏。其他人,像美国人的复兴的TWA的TWA的笨重红白外观在20世纪80年代,在垃圾箱里左侧左转。

Jetblue最近装饰了一个空中客车A320,在古老的演讲中,设有赭石和蓝色骗子和标题“纽约国际”。这是一个怀旧的壮大,尖叫60年代末期或70年代初。唯一的是,它是完全制作的。 JetBlue自2000年以来一直在运行,而且这个衣服从不存在。他们确实为自我推广提供了一种奖品。

持续第二部分

 

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