徽标艺术

那里’本周不多。我想我们可以谈论新的—而且非常疯狂地模糊—影响乘客到达美国海外的乘客的安全规则,但在那里’很少有人说哈姆’在这些页面上说了一百次。如果您觉得向乘客发出调查问卷是挫败恐怖分子的合法手段,以及消费资源的有用方式,祝您好运。

但是那个。而不是一些关于安全的令人沮丧的咆哮’S得到怀旧并返回到我的多年生纪念科目之一:航空公司标志。

沃尔特Isaacson再次让我想到这个话题是什么’s 泼溅新书 关于Leonardo da Vinci,历史的生活和工作’最多化的艺术家思想家 - Tinkerer。如果这会让你作为最令人困惑的非假权’曾经听过,然后你’太年轻,无法记住所有Nippon Airways的老人,20世纪70年代的时代,这看起来像这样…

It’没有讽刺的是,所有Nippon的徽标所描绘了Leonardo’s 16th century “helicopter” design —一个开瓶器飞行机,虽然令人印象深刻的艺术家’愿景和智力,永远不会脱离地面。

那’一个难以捉摸的情绪。他们只是厚颜无耻,还是它是深刻尊重和反思的—一个标志,象征着四百年的梦想和野心,从理论飞行器到洛克希德L-1011的旅程中的高潮?无论它是什么,它是令人难以置信的酷酷标志,2017年没有航空公司会考虑使用。它’太强烈,太疏鞋了 有意义的 在一个公司身份不通过意义或概念寻求企业身份的年龄 帕里什的颜色和潜水的东西。

同样,也许我的历史最喜欢的尾部设计是英国航空公司在同一时期内使用的。尾巴是这个,在这里看到了747…

作为今天的孩子们会说,那尾巴是涂料。一世’m not sure there’曾经是一个更好的。它’S如此rakish,流线型,和角度,如此完美地补充了飞机本身的角度。和那里’是如此默认的东西 英国人 关于它。实际上,如果看起来那里’S Juner Jack-Ish关于它的东西,那 ’S因为设计直接从横幅抬起。仔细看看旗帜…

你看到了吗?

好的,现在滚动下来。

如何’s that for clever?

不,他们不’T常用的航空公司熟食。无论如何,不​​是大多数情况。一世’对于那些至少努力融入某种文化或历史信息的人来说,令人幸运的是,幸运的是那里仍有几个。气氛’s Aztec-inspired “eagle knight,”例如,是一个很好的例子和jal’s 鹤鲁 起重机是天空中最漂亮的东西。埃及’S Falcon-Stemed Horus可能是 丑陋 在天空中的东西,但至少它意味着什么。

最好的,也许是你需要谷歌来帮助你的地方。一世’M思想特别是伊朗空气’S特有的标志。受到HOMA的特征的启发,一种雕刻在Persepolis的古代波斯地点的柱上的鸟类牛格里芬,由一个名叫Edward Zohrabian的22岁的伊朗艺术学生设计了1961年的象征,已经使用过自从。 56年有多少公司用相同的徽标卡?

伊朗空气在过渡期间,它’只是一个时间问题,我担心,在这个持久的标记对于一些愚蠢的旋转速度来说是灰尘。像莱昂纳多一样’在塔纳的尾巴上的同意器,它’如果不是彻底令人困惑,那可能太老了,今天’s standards. It’我同意,也含糊地胎儿和令人毛骨悚然的样子。但在这里’希望他们保留它。

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36回复“Art of a Logo”
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  1. Suzy Lee. 说:

    最近阅读了关于徽标的章节– good and bad – in “Cockpit Confidential”,关于阿拉斯加航空公司的一部分’ “Inuit man”标志让我想起了我在那尾巴上所看到的。每一次我都看到那个尾巴,我认为吉米页。不是1970年’S吉他巫师Jimmy页面,但较旧的,不染色的他 - 毛发样的吉米页。微笑,眼睛– very similar!

    It’这本伟大的书,帕特里克。令人惊讶的是,我在洛根塔观察牌上作为一个孩子,并完全忘记了它,直到你在书中提到它。我的叔叔是南岸的塞斯纳飞行员,拿了堂兄弟,我曾经在中间’70’s. I can’相信我忘记了这一点。

  2. 丹Ullman. 说:

    这fun thing about the first picture is the Lockheed TriStar name on it.

    洛克希德从来没有竞争者,他们至少在Jumbo时代尝试过。

  3. 活泼的 说:

    作为飞机怪人,我也喜欢这个话题。我的手:

    all-time最喜欢:阿拉斯加空气(着名的innuit是如此独特,友好的看); Cathay Pacific(爱鸟的一冲程书法效果,尽管我喜欢以前的全绿色方案);沙特人’棕榈树与横渡的剑; klm.’深蓝色和简单的冠;和皇家约旦 ’S独特的配色方案和优雅的皇冠。

    不是那么糟糕– South Africa’S彩虹旗图案在我身上成长;我喜欢“famous Norwegian”那艘载体上的尾巴;和泰国’紫色紫色总是容易发现。

    漂亮的blah.– SAS, ANA, TAM – can’你想出了比首字母更有想象力的东西吗?中国航空,总是让我想起一只飞鸡。联合的’不好的大陆捣碎永远不会为我做。

    脱光– Delta’S单调和无意义的三角形;,伊提希德’新的一个,如沙漠娱乐镜子;特别是伊比利亚’可怕的现代艺术颜色斑点。尽管对可怕的多元文化有所改善“we are the world”15年前英国航空的设计,我’从来没有喜欢ba丝带–收回上面的Union Jack部分,BA!

  4. 林根罗布 说:

    我总是喜欢你的漫步/徽标文章帕特里克:我发现自己这些天铸造了更关键的眼睛。

    想要评论Qantas’刚从747-400ER旅行中刚从悉尼的旅行回来。

    没有什么能帮到我的心,而不是看到尾巴上的大袋鼠更自豪地飞跃— there’S一次很少超过2个飞机(通常),但你不禁看到那尾巴和它’s惊艳地美丽。

    这里’有些图片:这个是我仍然喜欢的747的原始制服(你需要将这个链接分开剪辑并粘贴到您的浏览器中):

    //media1.ausbt.com.au/1500,1500-5469069866cc4741af9b4ba3767f2254-qantas-livery-boeing-747-a.jpg

    和这里’S目前的衣服:

    //www.qantas.com/img/540×360/qantas-fleet/747-400.jpg

  5. 帕特里克 Montagne Linville. 说:

    //qianhe56.com/wp-content/uploads/2017 / 10/iran-air-griffin.png.

    也让我想起旧航空“虾”

  6. 卡梅伦贝克 说:

    是的,徽标很重要,很少有人让他们正确。

    或者,他们让他们正确毁了他们。美国人想到。之前,一个简单但令人愉悦的橙色ish标志,在未享受的机身上。以军事方式尊严。现在?那条纹的尾巴?哎呀。

    那里’没有计数味道,就在那里。

    颜色当然很重要。在我看来,一些颜色只是不属于飞机。西北东方像你一样坚硬’ll回忆。地球颜色,绝对不是飞行的颜色。

    许多航空公司确实有红色,徽标或制服的飞溅。但是jaunty,“light”红色,不是重型铁矿石的外观。

    我可以’想到一个完全正确的人。你的BA选择?
    西南’在我的观点里,他的前者是令人作呕的。无聊的沙漠。现在他们’几乎太多了。

    Ba,France,KLM致力于耐食色彩。甚至。正如蜜蜂的一个国际,一个全球。

    哇。呵呵?什么是创始人Skili Morgensen思考?复活节彩蛋紫色。 *有关的声音*

    转移到WOW服务:朋友&我最近飞了哇。一切,是出售。我有一个人为膝盖,它可以得到僵硬。我向一个发出了解释。我可以搬到开出口排座吗?是的,59美元。那冒犯了我。我搬了,没什么。他们通过滚动饮料车过去了的报复。

    两个词:永远不会…again.

  7. 不生产 说:

    ”灵感来自Homa的性格,一种鸟类牛格里芬”

    看起来像一个带翅膀的切割馅饼海马。奇怪的。

    它不会让伊朗介意。

  8. 哑光D. 说:

    你怎么能忘记小的里诺空气?三个小山脉,如果你从RNO大致看起来大致看,你会看到它们。对其家庭基地的区域描绘,你对自己的爱。

    这“A” in “Air”描绘了客机翼的轮廓。

    它保留了经典的骗子。

    这green and silver colors were a touch of class.

    这“Reno Air”字体本身有点俗气,也许可以’已经完成了不同的事情。但否则是一个非常英俊的配色方案。

  9. 蒂姆辛蒙斯 说:

    和那里’在新西兰空中的Koru上。引用维基百科,”它是蕨类植物展开的程式化表示,并表示新的生活,增长和更新。 Koru被用来与许多岛屿一起航行太平洋的早期波利尼西亚独木舟的派威。 Koru首先在1973年到达DC-10到达的新西兰飞机的尾巴,从而仍然存在。”新的外观(2013)还有银蕨(N.Z。国家标志和商标),具有从太平洋蓝色到猕猴桃黑色的颜色变化。

  10. John Borrego. 说:

    至于莱昂纳多的驾驶:我碰巧读沃尔特·艾萨克森的伟人的传记。他认为这并不意味着成为一个实用的飞行机器,而是一个舞台。佛罗伦萨的Medici统治者不断分期扮演,选美和公共眼镜,其中许多涉及飞行天使,流星,上升基督,梦幻般的鸟类和龙等。Leonardo参与设计这些事件的机械。伊萨克森表明,“直升机”可能已被用于其中一个演示文稿,也许在由弹簧供电的隐藏电缆上飞行。

  11. 哑光D. 说:

    一个一直困惑我的人:抬头看大气道。他们是位于拉斯维加斯并飞行了几个DC-9’■大约五分钟大约1995年或1996年。哈克是什么尾随徽标?当我看到它是一个日本Benihana餐厅时,这是一家日本人的第一件事,而不是飞行Las-DFW / IAH的阳光航空公司。抬头看,让我知道。

    谈到LAS,来自577的国家航空公司的风格化丝带标志呢?’离开那里?我一直认为一个很简单。事实上,衣服本身设法既简单则又有吸引力。

    但对于纯粹的俗气,你会有一个艰难的时间拓扑空气21.基于弗雷斯诺的航空公司也飞了….to LAS….also in the mid 90’S,使用一对Fokker 28’s.

    • 帕特里克 说:

      我不’知道大气道的东西是什么。它看起来像一个蜂箱。

      我认为,对于基于LAS的国家航空公司,这些丝带对自己的好处有点太敏感。他们的字体很可怕。

      虽然,空气21…。俗气,当然,但你怎么不喜欢那个?这种奇怪的,复古未来主义的审美,它看起来像是来自斯科克的20世纪60年代的电影,或来自漫画书。

      • 每as aspera缺乏 说:

        有趣的主题!我实际上没有’T注意到他们在简短的冒险期间进入Jetiner服务。 (不要与大致同期的MGM Grand Air混淆,它在LAX和JFK之间提供了一定数石的服务一段时间;他们在垂直稳定器上用MGM Grand Lion进行了深蓝色的制造。 )

        空气liners.net评论员写了大航向,“作为[早期的评论者]莱斯巴格曼指出,所有者是Sidddiqui,我认为是中东或阿拉伯背景。尾巴上的标志与他的种族背景有什么关系,如果我回忆起来。” (http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=436115)

        唉,我没有进一步了解Sidddiqui是谁或在这方面的洞察力。这个名字很老,通过伊斯兰影响的世界广泛传播,很高兴知道但是’T完全缩小它。 (//en.wikipedia.org/wiki/Siddiqui)

        徽标是令人兴奋的,并且可以代表,建筑风格“beehive house”据说在阿拉维特叙利亚最常见。 (http://www.alamy.com/stock-photo-arab-boy-in-front-of-ancient-beehive-houses-in-syria-18967158.html)

  12. 哑光D. 说:

    一个一直困惑我的人:抬头看大气道。他们是位于拉斯维加斯并飞行了几个DC-9’■大约五分钟大约1995年或1996年。哈克是什么尾随徽标?当我看到它是一个日本Benihana餐厅时,这是一家日本人的第一件事,而不是飞行Las-DFW / IAH的阳光航空公司。抬头看,让我知道。

    谈到LAS,来自577的国家航空公司的风格化丝带标志呢?’离开那里?我一直认为一个很简单。事实上,衣服本身设法既简单则又有吸引力。

  13. 潜伏 说:

    我知道,不是一个artone推导,但我’会很伤心看到君主标志和制服消失。我以为加冕“M”非常好,特别是在更摘要的后来的版本中,黑色和黄色的组合令人愉快地引人注目。

  14. 竿 说:

    所有Nippon Logo的麻烦就是你必须对它同步并在(希望)理解之前将其分析很长一段时间。那’对于一本书封面,不是飞机。伟大的标志的美丽—旧的BA和BEA ONE,PANAM,意大利州近半个世纪,加拿大航空’原来的60s枫叶几乎包围(建议运动),瑞士人’最后的瑞士国旗(沿着机身巧克力条纹)等。—是他们瞬间可抓住,而美丽。
    我忘记了法国航空吗?略带抽象的喷气式倾斜版的法国国旗版本。华丽的。
    http://logodatabases.com/air-france-logo.html/old-air-france-logo
    //qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-5daf8bc1a8ec0c1ff078968c293e6475

  15. DV Henkel-Wallace 说:

    法国航空公司呢’s flying seahorse?

  16. 乔治 说:

    我倾向于认为ANA徽标创建者往往尊重,因为它有另一种联系。直升机是一个点头回到原来的公司名称,日本直升机和飞机运输公司(NipponHerikoputāyusō)。那’s also where their “NH”IATA航空公司代码来自。那’可能太想过了“modern” logo, though.

  17. John Borrego. 说:

    我想知道BA的尾部设计的上半部分中的纯红色可能是英国欧洲航空公司的“红场”,这是与BOAC合并形成BA的前身公司。至于Logos的寿命,汉莎的起重机在1919年返回其前一生作为Deutsche Luft-Reederei。

  18. 保罗 说:

    对于显而易见的激情,Qantas自1944年以来已经使用了袋鼠标志。它在1947年成长了翅膀,但1984年再次失去了它们,因为当变化很小时。

    //www.qantas.com/travel/airlines/history-kangaroo-symbol/global/en

    • 理查德 说:

      I’m biased, but that’我最喜欢的。简单,优雅,正如你所说的很大程度上没有改变,完全可识别–无论是品牌还是它。即使我 ’不再住在澳大利亚,看到飞行的袋鼠仍然在我内心刺激了一些东西。

  19. 丹Ullman. 说:

    我不得不对BA标志不同意。对我来说,它看起来像来自课堂运动的东西,这是良好接受的“deep”。英国可能有一些人可能会得到旗帜象征,但对于大多数人而言,它不会产生任何影响。

  20. 速度 说:

    让不要忘记ed fore一个…
    http://tinyurl.com/y8o2uft3

    垂直稳定剂细节…
    http://tinyurl.com/y9arzq7e

    关于莱昂纳多’s “开瓶器飞行机,”螺旋桨(偶尔仍然是)称为Airscrews。

  21. sirwired. 说:

    在Fll看到了一对加勒比航空公司的夫妻;它’虽然他们可以使用更高质量的蜂鸟的照片。

    • 凤凰 说:

      查看Azores Airlines和Sata Azores。他们在尾巴上使用一个可爱的折纸渲染蜂鸟。

      • 帕特里克 说:

        SATA在机身上有一段时间的鲸鱼主题。还是仍然存在? SATA飞入BOS,我相信是它唯一的美国目的地。

        • 凤凰 说:

          这baleen whale is painted on Azores’A330-200 CS-TRY。它’s still in service.

          当他们在YYZ时,当他们使用A310时,我正在等待我的WS航班,因为退休了。我以为它拉进了一只华丽的鸟!