欢迎来到奇皮霍尔,古怪的魅力机场

帕特里克史密斯的故事和照片

AMS新儿童地区

更新:2016年11月10日

好的,这里’S WHAT IT’S NOT: It’不是新加坡 - 樟宜。它’不是首尔 - 仁川。它’没有闪闪发光或花哨或建筑令人兴奋。它’S得到了瓶颈的走廊,低天花板,看似无穷无尽的浮雕。最近的建设项目使通道更拥挤。

然而,它是清洁,高效,令人惊讶的传单。

阿姆斯特丹’S Schiphol机场是我的地方’m talking about.

史基浦一直是乘客调查中的最级别的机场之一,直到最近到最近,当我有几个长长的角度来看,这给了我时间来真正探索这个地方。 ams是世界’S 15最繁忙的机场,以及国际转移的五大之一。保持长途乘客幸福是关于时间杀戮,并达到这个史基浦’各种设施是惊人的:

我最喜欢的是“quiet areas” —放松区配有沙发和轻松椅子。有些人装饰着伪造的壁炉。其他人拥有艺术风格的椅子,拥有内置iPad。每个机场都应该有一些版本。噪音和人群是旅行者面临的最大压力源之一,而且没有比某种宁静的角落放松的东西。在那里’S还有一个租盘的终端酒店。

史基浦’S松弛区有一定的汽车旅馆大堂氛围,但仍然存在。

阿姆斯特丹’着名的RijksMuseum在斯基希浦有一个分支,就在码头,没有入场费。直接隔壁是坐下的库。

适合儿童,“Kids’ Forest”游乐区更大,更明亮,我不得不说,比大多数市政游乐场更有趣。或者也许你的Tyke宁愿在令人敬畏的(如果模糊的迷幻)飞机复制品中扮演飞行员,在这篇文章的顶部画了浮肿。

史基浦 Library

我也可以玩吗?

零售选项几乎是无穷无尽的’还有一个全方位服务的杂货店。如果你的解放足够长,那里有’S一张旅游咨询台,将半天的导游进入阿姆斯特丹,在终端外面的拾取点。对于那些住在国内,铁路连接到阿姆斯特丹—并以超越— couldn’t更简单。门票是从码头内的信息亭购买,平台距离隧道和自动扶梯仅有很短的步行路程。

阿姆斯特丹’他的家乡载体,KLM,是世界’最古老的航空公司,在冥想室附近的第二级,是历史悠久的KLM旅游海报的走廊展示了载体’几十年来的目的地和飞机。那里’现在,现在,在机场最稀有的是,一个露天观察甲板,称为 Panoramaterras.。考虑到荷兰天气,户外甲板可能是不理想的,但它允许他们将该旧的KLM Fokker 100安装为风景的一部分。你不’T需要成为飞机怪杰,以欣赏到一些新鲜空气的观点和机会。

史基浦 Observation Deck

与此同时,在中央大堂,是最酷的机场零售店之一 —至少在我们中的一些人的眼中。 Planes Plaza销售塑料和压铸型号,玩具机场,航空别针,书籍等。在走出前面的走廊里’■前KLM DC-9的整个前部段(当然,当然,通过传递者开放),以及来自McDonnell Douglas MD-11的主要着陆齿轮部分和发动机整流罩。

AMS Planes Plaza.

AMS Planes Plaza. 2

当天气好的时候(如果一个年度的Iffy命题),那么乐趣就会继续下去。这是荷兰,机场’S周长被自行车道响起,其中一个是史基浦’s Spotterplaats.,毗邻跑道的指定区,客机爱好者与他们的双筒望远镜和相机聚集—除了在美国禁止的活动,所有的活动(飞机斑点都在荷兰那个史基浦很受欢迎’s website 包括斑点’ subsection.)

从下面的标志中可以看出,骑自行车的人可以从机场乘坐清理到阿姆斯特丹本身。多少大城市机场’S由自行车访问?

AMS途径

AMS途径2

史基浦很明显“Shkip-hole,”顺便一提。第二个音节短而扁平;它’s “Shkipple.” It’s not “Shipple,” and it’s definitely not “Shy-pole.”

不在这里’S不是蝴蝶花园或像新加坡的歌池,或飙升的天花板和瀑布’在其他地方找到。但阿姆斯特丹缺乏Flair,它弥补了工作人员的功能和充足的古怪魅力。它’甚至是最大和最闪耀的机场往往缺乏:性格。

KLM 777.

 

北纬

来自阿姆斯特丹,1991年的信

跛行进入Centraal Station,我静静地低语。“Skip-hole,” I say. “Skipple. Skip-ill.” I’m排练史基浦的正确发音,阿姆斯特丹的名字’机场,从几个小时的地方我’由于赶上了回家的航班。

It’s midsummer of and I’持续了两天—每家酒店,汽车旅馆,宾馆和旅馆从安特卫普到汉堡卖出。一世’d在喀布尔的二楼房间上传递了一块红灯山顶的一片房间,从避孕套商店划分,在麦当劳敲诈地’s和听一个七岁的盒子 禅宗街机 一遍一遍又一遍。现在,Centraal Station的大堂徘徊在我上面,与其过度的山墙和花丝件的外观,就像一些伟大的中世纪有趣的房子。

I’MIMPING由于半夜碰撞与阿姆斯特丹无数的人行道上的一篇。城市’我认为,我认为,街道上有成千上万的膝盖高铁柱子,这是为了让汽车远离人行道上的停车场(它们是半成功的使命,具体取决于您的城市的哪个部分’重新)。因为它们是黑色的,因为它们是膝盖高的,这些系柱是对伤害的耸人听闻的邀请。荷兰人和他们的群众的自行车如何避免大规模伤亡我’永远不知道,但是,被亚麻金发的金发女郎在莱西沙林里分散了,我直截了当地。它让我在右边的膝盖下方。我可以感受到肌腱扭曲和扣。

我慢慢地和痛苦地进入车站,在哪里,如果它’在任何安慰,票务人似乎对我的发音努力印象深刻。他带着我的教师和微笑。

半小时后,从第二级机场餐厅观看,KLM员工是最容易的蓝色制服。关于klm的一切都是蓝色的。即使是他们的喷气机,内外,都是蓝色的—双色粉末和海军。那里’S舒缓的东西,莫名其妙的荷兰人—布丁树荫直接从票房绘画抬起。我看看票子柜台—在徽标和铝制面条,堆栈的klm时刻表和常旅客手册– and I realize there’没有红色。尝试找到一个航空公司’T有至少一个红色的红色作为一部分 它的身份。这里都不是,只是酷荷兰语蓝色。

“Shkip-ohl,”我默默地嘴巴。自行车的机场工作者在抛光的地板上滑行。

几秒钟后我’我睡着了,我的头在油腻的桌子上,膝盖悸动。

最后我’在柜台,和klm女人’s badge —KLM-ERS正在为我的西北航班进行处理— says “Meike,”我假设是名字,而不是最后一个名字,但我无法确定。她的白发和乳白色的特征似乎与她的蓝色背心 - 一幅完美的高效图片。

我交出了我的试点凭据:公司ID,许可证,医疗证书(“持有人必须戴矫正镜头”),让她知道我’m有权乘坐额外的驾驶舱椅子。

Jetliner驾驶舱可以有很多五个座位。在飞行员后面,您将找到一个,通常是两个辅助站,称为观察者座位或“跳跃”。跳跃可能会在部分或从墙壁上展开;或者它可能是一个固定的椅子与工作人员那些没有太大不同。他们可以通过培训人员,FAA检查员,上班的下班飞行员占用,像我这样的自由诡辩者。大多数时候都是一个不舒服的地方,但可能不会像教练中间席位一样糟糕。当然,风景更有趣,虽然在延长的时间内,众所周知飞行员,但没有殖民地婴儿。而且,它’s free.

或者不是完全,正如Meike告诉我我需要支付出发税,这是坏消息,因为我的膝盖都被抓住,支付亭距离两百米。距离对她来说没有任何意义,荷兰机场员工只是通过他们的自行车上的终端海岸。当我错开时,我’m几乎扁平了一个。

下一个障碍是一个门侧登上领奖台,在蔓越莓毛茸茸的西装中的一个笨拙的安全男人烧烤,确保我’不是恐怖分子。他看起来他属于Avis柜台。这是洛克比里的那些之一,你站在桌子上,有关电池供电的电池,手提箱内容的问题,以及为什么你在第一位置来到这里。

如果他奇怪地看着我,很容易理解为什么:我25岁。我近三天我睡了或淋浴,我可以’t walk. And I’我试图说服这位公正的家伙’M一家航空公司试点值得驾驶舱内自由乘坐家。

“You are a pilot?”

“Yes sir.”

“For who?”令人耳目一常地带着我的身份证和手指。这仍然是可能被称为过去的事情,以及我的小型区域航空公司,东北快递,ISN’一个人太认真对待。它的员工徽章看起来像你的东西’D在家里。事实上,它们是缅因州班戈机场的公司拖车中。没有全阵或花哨的邮票或条形码。他看着我弯曲的照片,并在玻璃纸胶带上挑选’ve放在剥皮的层压板上。

“Northeast Express,” I explain. “或西北航空公司,就像我们的飞机说。我们’重新分享西北部的代码共享。他们这里有一个枢纽。”

“Northeast?”

“No, Northwest.”

“你为西北工作?”

“不,我为东北工作。”

“But…”

“东北快递。我们为西北飞过饲养线路线。”

“它是东北还是西北部?”

“It’s both!”我在一个太笨蛋的声音中说。

“Really,” says the guard. “你飞了什么样的飞机?”

“The Beech 99.”

“The what?”

“It’S一十五座。一个小型涡轮螺旋桨手机。” 尴尬混合用尽.

“Small, eh?”

“关于牛奶卡车的大小。”

“好吧。你在哪里留在阿姆斯特丹?”

“McDonald’s.”

等等。

我的运气,他们今天正在使用747,而不是通常的DC-10。这是一个拥有三人船员的旧式旧车之一。我喜欢747并品尝每一个机会骑一对一。然而,这次,我了解到每个最后一次乘客座位都被占用,这意味着我’LL必须在驾驶舱上花在楼上的整个八小时的旅行中。通常,船长会把你扔回空置座位,希望在第一或生意,但这次逃离了’t any.

747的驾驶舱坐在上层甲板的前端尖端,在巨型船的这样的前端,感觉完全从其余部分中删除。可能,来自船员’S的角度来看,断开连接是理想的安排。飞行员充分掌握了他们的责任的重力,相信我,但不断认识你 ’坐在数十个磅的金属,燃料,货物和肉体上—怎么说这个—分散注意力。驾驶舱很长,但令人惊讶的是狭窄,狭窄,这么大的飞机。在前向跳跃的八个小时或更长时间,不倾斜,是一种让脊椎按摩师在业务中保持的事情。

更糟糕的是,有另一个旅行飞行员与我们一起— he’他与荷兰女友有一个联合的船长,他告诉我们,他每月在他的日子里每月穿越几次。这意味着我们有五个 - 船长,第一官,飞行工程师和两个连身司机,楔入一个更适合两个的房间。

但仍然,这是一个747, 所有喷气车的最古老。尽管我的疲惫和垃圾膝盖,我’m elated.

捆绑后,另一个Freeloader拿出他充气的颈部枕头,几乎立即就会睡着了。在他的座位上支撑,他看起来像一个颈部支撑的无意识事故受害者。

我们准确地按时推动,我们在空中在空中十五分钟后。

在大西洋出来,似乎太阳几乎没有移动。它没有’这么多,正如我们在向西竞争,有效减慢时间的流逝。我可以阅读INS显示,因为它们勾选了经度和纬度的程度。

在三十年代西部,第一官正在通过高频无线电进行职位报告。“Gander, Gander,” he calls, “西北零三个niner,位置。” He’他的左膝盖上有一个充满Dot-Matrix打印输出的剪贴板,右边的苹果碎片楔形。一个声音回答,所有混响和磨损,千里之外。通过HF的呼叫有点像提供祷告。你’在一些疯狂的距离中呼召,希望有人答案,他们关心。

阳光通过玻璃是白色的,倾斜和无缝的,就像从各处的聚光灯一样。外部临时显示减去59.作为观众,我在工作中的747册内敬畏和伤心欲绝。这里坐在这里的机会是不可抗拒的。它’喜欢坐在你最喜欢的球队中 ’在世界系列游戏期间的街道。但它带来了一种偷窥羞耻。原谅我,但有点像看着两个陌生人,他们和你的梦想的女孩在一起。你几乎在那里,但重要的部分缺失。你可以看,但你可以’t touch.

我们在拉布拉多附近的网关修复上追踪了一个长期的次极极性弧线,最终降落。他们’允许我们最北端的赛道,一个将使我们带到近60度的北纬,几乎刮了格陵兰的冰川。

这是北方的,天气清晰,在适当的季节(想想4月和 泰坦尼克号),看到下面的冰山的领域并不罕见,他们的风雕刻的上衣从七英里达到了。

今天在那里’没有灰色的海洋,格林威治西部的划界是无形的,60寒冷的英里一次。

从747的前向跳跃的视图是可怕的,除非您喜欢冥想在碎屑铬酸盐壁上,或者记住绣花的救生衣指示,’S椅子。随着747的所有爱,较好的跳跃位于旧DC-10上,左侧左侧延伸到胫骨下方。你真的有玻璃墙,看看,在陡峭的方法期间,陡峭的方法,观点是值得一个值得的imax票。

我的膝盖感觉就像它’抓住,所以我去散步。

我蹒跚地楼,向后,过去的行57和另一个过道。飞机已经满了’S垃圾遍布地板。人们睡着或看电影。我可以’t tell what’玩。模糊的舱壁屏幕显示一个苦恼的年轻女子,蹲在坐在卡车的挡泥板后面。

我靠近后厨房靠近后厨房,要求饮食可乐。几英尺远,等着轮流厕所,是一个年轻的家伙穿着紫色毛衣。他把我撞到了一个直接的排序,也许是一个法律学生或一个孩子’d挥霍为荷兰的一个学士派对。

和他’我意识到。神经传单?所有传单都是紧张的传单,无论他们是否承认它,但这更为严重。他的J.船员模拟高领(茄子)开始在腋窝上呈现,头发的湿玻璃倒钩粘在脖子上。这家伙好吗?

He’在高中的家伙在曲棍球队中扮演曲棍球队并欺负我。一世’m thinking he’在他的行李上有一个斗牛犬咖啡馆T恤,后来他’LL给他的女朋友在夏天的夏天佩戴它。

我给他一个半点点,然后横向滑向紧急出口。我转身向我的体重转动,以便我靠在门槛上—我的大腿牢牢地靠在包含逃生幻灯片的箱子部分上,并且它说的地方不坐。

现在这个家伙用凸起和颤抖的眉毛盯着我,可能想知道哪个将首先开放—莱装,所以他可以减轻自己或机舱门,将我们喷射到冷冻的对象流中。我应该对他说:“Relax dude, I’M一个卧底飞行员,看?”也许在我荒谬的山毛榉99驾驶舱里闪过我的拖车制作的身份证或我自己的照片,让他知道它’s all gonna be okay.

但我不’T,而且我把手放在大银把手上。

我想,这些门把手易于使用,但他们’vere总是让我成为这种复古的设备,笨拙和卡通超大。一世’我想着这个并用拇指敲打它。

而且现在茄子J.船员正处于一个完整的钻孔,他的寺庙明显悸动。他修理了我愤怒的目光,他的上唇潮湿和颤抖。如果我敢于这种手柄,他就准备春天,我可以告诉。

什么茄子没有’知道,和什么,只是为了让它的乐趣,我选择不告诉他,如果我们整天都在尝试,我们都没有打开该死的门。 747上的门,就像大多数商业平面上的门一样,打开 在他们开放之前。在巡航高度,随着机舱的加压,大约有15,000磅的空气压力,持有门关闭。如果我足够震惊的手柄,我可能会得到一个红灯来拿到和飞行员楼上把他的苹果崩溃掉落,但门不打开。

经过一分钟后,他可以’t take it any more. “Look,”他说,他的声音中有一个可检测的震颤。“你能不能触摸吗?”

“Sorry,”我说,拉回我的手。

我将饮食可口可乐再次朝向前部。当我蹒跚走道时,我在茄子拍摄快速瞥一眼,他现在似乎在我离开时镇定。 “慢慢来。”

他很少知道这个疯狂,跛行的人与司机面前有一个座位。

 

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  1. Joseph Turner. 说:

    旅行替代品到PDX

    有多种方式来到波特兰国际机场。喜欢抛弃汽车并骑自行车的旅行者和机场员工可以采用将PDX连接到海洋驱动自行车路径的多用途路径。它还与I-205多用途路径和超出点相互连接。

    抵达PDX后,游客可以利用许多自行车架或自行车装配站,这有助于快速维修和旅行者用自行车飞行。 PDX是美国的第一个机场之一,提供自行车和行人进入其终端建筑,并于2003年,是第一个开发自行车和行人总体规划的商业机场。

    自2001年以来,PDX已由Timet Max Light Rail服务。Max Red Line可以在40分钟内从PDX到达PoRtland的Downtown Portland。方便的挂钩允许自行车乘坐最大值。

  2. 鼻子。 说:

    >从下面的标志中可以看出,骑自行车的人可以从机场乘坐清理到阿姆斯特丹本身。我敢于你将另一个骑自行车有用的大城市机场命名。

    挑战已接受:CGN。我甚至骑自行车穿过码头内的几个区域。

  3. 汤姆津巴蒙曼 说:

    我喜欢你用发音努力的事实。许多英语的人不’t..

    作为一个(业余)摄影师,当人们发音尼康时,我会真的恼怒‘Nhai-khawn’事实上是日语发音‘Nic-on’…

    叹..

  4. 阿里L. 说:

    没有其他人打扰过,小平面飞行员在没有能够飞行747的挫败之限相比,看着两个男人强奸一个女人’狂野的狂野 - 而且无法和她发生性关系?

    那’不仅仅是懒惰的写作,帕特里克,而是一个深刻的令人不安和令人厌恶的类比。例如,你可以使用这么多的其他类比 - 一个没有钱看着糖果商店里面的所有其他孩子的孩子,例如甜食。一名曲棍球运动员,腿部断腿,观看他们的团队没有他们赢得冠军赛。一个小孩在医院放置在医院,所有夏天都在窗口看着城镇狂欢节,看到他们所有的朋友骑过山车。那里’我头顶的三个,他们都没有减少一个女人,以确保两个人的性对象“have their way with” – and that’甚至没有令你满意的部分,而是你不起的事实’祝你自己发生性关系。

    令人不安的是,没有其他评论者发现这一点都是值得注意的。那个男人认为它’他很有趣,他可以’等待在谈话中使用它。

    如果你’曾经想过什么“rape culture”好吧,这就是它。强奸不是一个笑话,一个女人被两名男子性侵犯的女人的例子是不是要用作Glib类比,因为希望你能够飞行一个更大的飞机。

    你可以做得更好,帕特里克。

  5. Shud读了“第20大道。是不合适的”

  6. 关于一个伟大的城市和一个凉爽的机场的乐趣,但至少有一个主要的美国机场是自行车…NYCS可怕的Laguardia(LGA)。
    冒险骑自行车的人飞入/退出LGA W / B型自行车可以轻松自行车从纽约市的大多数区域自行车,真的很容易来自曼哈顿。这是一个短暂的运行W /许多自行车道选择。检查在线自行车道地图。 20日。北方是无可争议的。
    当然,我们’没有说它是像阿姆斯特丹或波特兰这样的自行车友好的地方,但是可以完成!至于停车在LGA的自行车…

  7. ere 说:

    爱klm冠休息室—在前美国航班后早上7点,没有什么比香槟样。和“Deep rest”睡房的岩石!

  8. 不生产 说:

    “喜欢看着两个陌生人与你的梦想的女孩有途径。你几乎在那里,但重要的部分缺失。你可以看,但你无法触摸。“

    I’很高兴我的嘴巴空虚,因为它会是我的终结。

    现在,我所要做的就是找到一种方法来在对话中使用它。

  9. 比尔米 说:

    伟大的帖子…。 AMS是我最喜欢的之一。你怎么能不喜欢屋顶上有一个巨型6包啤酒的机场?

    //c1.staticflickr.com/5/4104/4965632644_0ebe0b6ce8_b.jpg

  10. 鲍勃H. 说:

    嗯,似乎我们在某种程度上有类似的经历。
    我飞过Altair航空公司,并开始作为BE-99飞行员,搬到NORD-262 ′然后去阿姆斯特丹3个月来训练飞往Fokker F-28,我确实得到了一个类型的评级,
    我在阿姆斯特丹的日子对自己和与我同在的其他7名学员有很多乐趣。
    我确实从吉姆斯和jfk飞行,在大西洋的十字架上,我被邀请到飞行甲板,我在747-200上有多么紧张。
    驾驶舱和乘客之间也只有一个窗帘!

  11. 凯文 说:

    你忘记了坐在全景的老城市奥克斯·福克100。你可以进去,他们有一些关于Fokker历史的展览。

    博物馆展品比飞翔更令人愉快,我’我期待着他们的最后一个被激烈植物所取代。

  12. 朗达 说:

    上个月在我的第一次国际旅行中通过AMS旅行。同意你在这里所说的一切,并希望补充一下,我喜欢这个航班抵达/离开/门信息板包括你有多长时间的估计’D需要走到你想要的门。这是一个可爱的触感,但鉴于一些盖茨距离别人有30分钟,非常需要。其他机场应该注意。

    • Siegfried. 说:

      这些小信息终端很棒。您只需在扫描仪下留下您的登机卡,它将为您的下一个连接提供所有信息:终端,门,到达那里的方式,走路的时间和状态。

      我不知道为什么史基浦是唯一一个拥有它们的人。

  13. 伊恩 说:

    哇。也许是因为我从未有时间探索或花费超过几个小时转移,但我一直发现史基浦拥挤,嘈杂和困惑[例如最后一次只坐在大门的座位约有一半的乘客登机,几乎没有足够的空间。这是在30到45分钟后等待在栅极等候区的入口处等待筛选 - 有两个扫描仪,但第二个是第一个阶级,长时间花了很长时间未使用]。”Dog’s breakfast”想到。 KLM应该有这句话“感谢您的耐心等待”作为他们的徽标。让我渴望樟宜。

    • dorkrothko 说:

      这也是我对史基浦的抱怨。我不’t know whether it’在美国的要求或因为内衣复仇者,但是当转移到美国时,返回美国时,机场却不好的经验被第二次安全筛查和过度拥挤的笔毁了’被迫炖。我最后一次这样做有足够的席位,可能是10%的人,安全筛选者把我的包分开并漂流我,然后我的同伴乘客误入橄榄球的比赛。所以,对我来说,通过史基浦飞行,即使是所有成本都要避免’一个纠正的机场。

  14. 汤姆 说:

    一次修正:
    低于-40,f和c不一样。在-40,f = c。 F继续下来,如C,但两个温度不一样。

  15. 说:

    我们的小城市拥有大姿势,波特兰,非常自行车。 PDX有大量的自行车架。很多员工都在骑自行车。我的坚果邻居在一段时间前骑着她的货物自行车充满了孩子和行李。

    哦,就像阿姆斯特丹一样,您可以乘坐快速火车进入城市并获得合法高(卖淫并不合法,但我们旧的呼叫遗产使我们能够根据美国的任何城镇申请更多的人均俱乐部)。

  16. 匿名的 说:

    苏黎世机场有一个很酷的观察牌。

    距离市中心火车站仅有10分钟的火车车程。

  17. 比尔梳子 说:

    两年前,我正在前往华沙,当时第比利斯,并且完全没有我的处方药。我通过史基浦连接,询问是否有机场的药房,十分钟后,我在手中举行了一周的替代产品。约8美元的美国人。

    这真的是一个令人印象深刻的机场…

  18. 我知道一个其他主要城市机场,可通过行人和自行车到达。华盛顿里根直接连接到Vernon Trail,这是一个18英里的铺砌的路线,从罗斯林到弗农山。当我’我住在水晶城,我’距离DCA往往很短暂散步到该地区的许多酒店。通过阿灵顿纪念桥或钥匙桥骑自行车,直流本身迅速访问。它’虽然,你绝对是你必须了解的那些东西之一–找到从机场到路径的正确出口需要一些恶臭。

    Vernon Trail也经过砾石点,在DCA跑道的北端,以及’是一个梦幻般的飞机手表的地方。朝向关键桥梁和西奥多罗斯福岛的展望,对飞机的看法非常好看“Potomac Shuffle”当它们在不到500英尺的情况下向跑道19转弯到跑道。 (我最喜欢的方法之一!)路径的南侧对Potomac上方的短期最终滑行的飞机有很大的观点。

  19. 约翰奥德 说:

    如果您有一段时间在春季杀戮,请跳到班车前往Keukenhof Gardens,看看奇妙的郁金香展示。

  20. 阿拉斯泰尔 说:

    我曾经住在阿姆斯特丹,并在一个漂亮的阳光灿烂的日子里传递时间的一种方式是骑自行车到斯希普霍尔去看观景露台。我仍然喜欢机场,虽然建筑物的工作使它更像是痛苦,而不是通常是。骑自行车骑在城市中心的一个小时内,几乎完全越离路。您甚至在跑道下有自己的专用自行车隧道。

    别人对AT-Gate安全性评论了,这是针对所有原因的主要滋扰。他们’现在让它回到一个中心位置,使生活更轻松。

    至于发音,您需要能够管理荷兰语‘ch’声音(如苏格兰版本,但更多的喉部)来获得S-CH-IP-OL。一旦你掌握了它,就足够了。

  21. 鲁彭 说:

    优秀机场。很不错!

  22. M. Sukkel. 说:

    停止担心发音。如果一个人说,每个人都会理解‘skiphol’。机场地区曾经是湖泊。湖的羽绒部分是船的地方‘schip” went haywire ‘hol’.

  23. 约翰 说:

    在我有限的旅行中,我发现斯皮波利到目前为止是最令人印象深刻的。不幸的是,我只是使用KLM City Hopper所以我’我肯定错过了最令人印象深刻的零件,尤其是艺术画廊。我发现奇怪的一件事是在出发门口的安全筛查。虽然美国机场是一个集群化动物园,在安全扼流圈面前(双关语)我早早到达,我可以浏览它们,然后有时间在登机前放松。在阿姆斯特丹,我困惑的美国大脑实际上认为,直到看到被射门门内的行李筛分,直到看到行李筛分出现。它使得难以知道程序何时开始放松,所以我从未离开门以查看大厅的其余部分。也许这也许这是一个城市料斗的事情,但至少我下次知道什么期待。

    我同意你的书中的一部分,将美国机场的背面与购物商场的背面进行比较。很多棕褐色水泥和棕色彩绘金属…总的。我的家庭镇的长滩机场最近的装修,看起来很棒。寄宿总是通过楼梯进行,而是通过塑料胶带和橙色锥体的锯齿锯齿,他们建造了一个现代化的玻璃和木大厅,在停放的飞机前面运行。

    到目前为止最差的国际机场;里约热内卢戈拉国际机场。在建设中的INTL终端,但无处可行(对不起世界杯),有一个单长大的大厅,有一个免税和一条长衬里的食品亭。清理习俗花了两个小时,行李索赔是一座蜂拥而至的混乱。对于那些从未在那里的人看起来像一个大混乱,但实际上有一个蜿蜒的线穿过整个区域,没有车道或可见的帮助。如果您以某种方式发现自己意外切割不可见的线路,唯一指导您是唯一的葡萄牙诅咒。把它放在上面’也是飞机手表最糟糕的地方。它们具有互锁迷宫的互锁迷宫,导致往返机。它们完全阻止了终端中的任何网站中的大多数飞机。一旦你离开机场里约是世界上最神奇的城市之一。 Sugarloaf山的景色在您观看时占机场
    飞机在飞机上从Santos Dumont开始,让左转弯,避免山上’re standing on.

    特价点头到成田和他们的神奇厕所

  24. AISLE075. 说:

    直到19世纪现在,现在是阿姆斯特丹国际机场斯基金霍尔在巨大的内陆湖底部,叫哈拉姆梅尔梅尔。在帆和马力是唯一能够在水上移动的方式,帆船技术就是一切。然而,我们仍然只是慢慢地学习帆船前和船尾装配的艺术,因此我们不能’真的很好地进入风中。当时普遍的风在现在的西风,因此许多船上的船只在Haarlemmermer上,但帆船不足或只是普通的不幸,最终在湖的东部下行边缘,搁浅搁浅并腐朽。船舶空洞它被称为或斯希普霍尔。荷兰语“Down and Out” is still “Aground downwind” (Aan lagerwal).

    截至1852年,整个Haarlemmermer被毁掉,抽出并变成了干燥的土地。该项目并非没有反对,其中包括今天可能被称为环保主义者,但它跑到了课程和今天的斯基金霍尔’S的壮丽跑道和滑行道穿过海拔约15米的一串田地。

    当我在1974年来到这里的时候,阿姆斯特丹只是庆祝从史基浦东,旧机场的机场设施转移到新的国际机场斯希普霍姆中心。 (它’s now called “Schipol Plaza”为了避免困惑任何人。)重要的是重要的是如何让人们和那里的人?当我到达这里时,你必须乘坐公共汽车。创建了一条铁路隧道,虽然最初计划从中心乘坐电车,但它最终授予荷兰铁路。在过去的几年里,来自中心的铁路行程遭受了重复的技术失败,这可能表明铁路隧道必须严重翻新,重建和可能延长。

    但与此同时’让铁路连接问题劝阻。离开帕特里克州的氛围后,只需在主机场出口前到197辆公共汽车。它会带你进入阿姆斯特丹的核心。另一种方式,如果你离开阿姆斯特丹,并且突然出现问题与斯希普霍尔的铁路连接宣布,唐’T采取随机的出租车,费用可能是过高的。从Compraal Station前往Carmal Line 17到Busstation Marnixstraat,并在197年换乘巴士。电车导线可能指出您应该去的地方。

    祝贺新网站,我希望试点一切顺利。

  25. 汤姆斯堪里奇 说:

    天哪,我喜欢斯希普霍尔,我没有’知道这一半。

    阿姆斯特丹’始终是我最喜欢的地方之一–我最近结婚了,我的妻子似乎比我更喜欢它。抵达斯希普霍霍霍尔,我总是觉得我好像’M自由,从TSA和美国监督州。

    当然,当我从史基浦离开时,我’M通常试图在我走之前尝试在一个巨大的爆炸中抽出我的购买遗骸…飞高友好的天空…

  26. 莎拉马丁 说:

    在过去的10年里,我’ve flown more than I’乘坐公共汽车,我的家庭机场已经是IAD,SCIPHOL和BKK。史基浦仍然放下我最喜欢的。从来没有巨大的移民局,他们似乎总是用可爱的荷兰十几岁的男孩,相当友好的工作人员可以帮助,易于到达,免费手推车,以及良好的休息室。如果我不得不,我可以在阿姆斯特丹到达阿姆斯特丹的房子。 BKK不太方便,但仍然很好。它的一个大巨大的长终端,所以你真的必须从一边拖到另一方。虽然芒果树在飞行前的快速面条汤不那么糟糕的情况下,我更愿意的食物选择,但是免税家伙并不诚实(我为卡塔尔购买的香槟瓶香槟),以及在商店购买饰品的系统是不可操作地复杂。 IAD很可怕–肮脏,我讨厌那些移动休息室,荒谬。我在这种秋天飞行在那里,它似乎已经变得更好,但我几乎在30分钟内从终端C杀死了终端,以赶上航班。标牌很糟糕。

    摇摆,喝啤酒并在曼谷和我一起去曼谷终端,帕特里克镇上!一世’d喜欢和你谈谈机场设计!

  27. @roger wolff.–史基浦确实有淋浴,但如果记忆服务,他们在约18欧元约18欧元的某个地方。这适用于商业费用账户,但在您的旅行处于小额非营利性的服务中没有。

  28. ari. 说:

    尽管上面提到了故障,我’D仍然排名史基浦最高– mainly because it’SAVER非常简单而逻辑。为什么可以’其他设计一个终端机场吗?我讨厌在机场乘坐公共汽车或地铁–那些是规划不佳的迹象(而CDG在这里是最糟糕的–真的,半小时的公共汽车改变飞机吗??)。

    I’今年(包括昨天)和我在一起的仁川’遗嘱发现它很大。当然,它’大,新的,通风,相对良性。但它’s also heartless –只是许多疯狂地过度的无税(认真,26美元的幼儿T恤?)都没有像孩子们的森林或斯希普霍尔图书馆的角色。甚至没有任何有趣的食物或饮料或饮料或商店(成人田的最后一类)。只有7杯咖啡或200美元的铜福特太阳镜的无灵魂连锁店。

    史基浦 still wins for me – it’很容易加上有趣。

  29. 射线 说:

    帕特里克,

    你的评论

    ‘所有传单都是紧张的传单,无论他们是否承认它’

    很好奇。我认为你只在这里乘客讲话。我自己拿走你,其他飞行员不是紧张的飞行员,否则你不会做你做的事。我这么说,因为你的写作风格通常不是所有的普遍性或戏剧性的,但更加衡量,但要平衡。

    谢谢你继续你的论坛

    问候

    射线

  30. 罗杰 Wolff. 说:

    嘿帕特里克,
    我很高兴听到你对我的祖国说些什么。但是,你告诉我你正在通过史基浦,因为你在旅行…德尔福特,我住的地方。下次,让我一条线’ll有啤酒,或者你喜欢什么….

    关于史基浦,以上的人提到缺乏淋浴,另一个称赞斯基金雪淋浴的能力!

    你提到了关于斯希普霍尔的几件事我没有 ’知道他们有。所以我认为你不必知道他们必须能够找到什么。当然,我很少在史基浦更换飞机。当我到达时,我’m always “离开行李然后直接回家”。所以只在当时“margin”在早期和登机券之间进行检查,我可以探索斯希普霍尔。

  31. 汤姆·罗德赫弗 说:

    isn. ’这是欧洲基础设施的事实如此维护得多,因为欧洲大多数国家都是社会主义民主国家的事实,人们友好。他们可以提供文明生活的设施,因为每个人都为此贡献。和它ain’t cheap.
    在这里,在美国,每天一次或两次发生干净的厕所,因为那里’s no profit in it.

  32. 雷扎 说:

    斯希普霍尔的其他伟大事物;
    1-贸易区赌场
    2- Yotel小睡/淋浴
    3-婴儿的现代托儿所

  33. 托马斯 说:

    我曾经使用过的最迷人的机场是泰国苏梅岛(因为它非常小):茅草屋顶,没有墙壁–对这些元素开放,一条可爱的行李箱,可可牛奶的椰子牛奶,只需50英尺远,当然你走在柏油碎石场到飞机上。

    我曾经使用过的最沉闷的机场是大阪国际机场,它是初步,完全缺乏任何人类的温暖。实际上很难想象如何花这么多钱,这些东西可以与一个黑洞竞争吸吮生命的液体来自灵魂的液体。

    我最大的美国机场的抱怨之一是浴室没有货架,在小便池上放置袋子等。最多有一个小壁架的几英寸,要么是额头或自由手掌,可以掌握搭便车从下面的沼泽陷入困境。

    很高兴看到评论部分回来!

  34. 迈克斯 说:

    在两周前在樟宜度过了大约14个小时,我注意到,尽管WiFi代码系统仍然存在’S也是一个更新的网络,该网络被放置在适当的地方,其中具有普通的基于Web的登录/ TOS屏幕。它没有’这一直在为我工作,但他们确实说它仍然在开发中。

  35. 安迪J. 说:

    谢谢你对另一个伟大的故事,帕特里克。

    下次你’在斯基金霍尔,你能取回我留在男人身上的意识帽子吗?’2004年6月的房间?一世’d在标记时买了它&Spencer在Stratford-ovon的几周前几周,真的很想念它。

    谢谢,

    安迪

    P.S.我的荷兰同事告诉我你必须发音“ch”勇敢地,如在洛奇尼斯。荷兰人旨在树桩外国人….

  36. 另一个小马丁 说:

    他们仍然在跑道之间养殖土地,因为当我最后一次在80年代到达80年代时,他们呢?荷兰制造了每平方米的土地,也许是因为他们’努力工作。一世’从后面看到视频然后拖拉机穿过跑道进入田野。他们显然不得不从塔上到横穿。在我的书中非常令人钦佩。

    我刚检查了谷歌地球,从2008年5月,它没有’看起来像它。所有的土地似乎都在草丛中覆盖。但它看起来也看起来像那里’在某些土地上是很多商业发展。

    无论如何,我认为这是最好的机场之一。

  37. 罗伯特 说:

    你好。我想知道你最后一次在利马机场。它变得更加现代化。利马已成为一个更具居住的城市,由过去二十年的经济繁荣提升。机场反映了这一点。你应该在夏天回到利马,并在海边抓住一个肠道。最好的。

    • 亚瑟MPLS. 说:

      Jorge Chavez国际机场在利马经历了几个大量的重新设计和现代化,过去10年在德国私人首都—它去年在拉丁美洲投票是最友好的。二十或30年前,这是可怕的— didn’甚至有国际航班的空气桥。随着秘鲁经济中的大量上升,大大变化。

  38. 马丁 说:

    多年来,在史基浦度过了太多时间,我可以’帕特里克几乎就像你一样兴奋。是的,免费博物馆是一个神奇的暂停,舒适的安静区域很长的地方。但…食物选择?没有那么多,至少在没有银币的素食者。无线上网?上次我在那里,我记得遍布遍布,刷新我的电脑,从未成功登录网络。漂亮的干净浴室,不可调节的水温–忘记在36小时的旅行中间偷偷摸摸地偷偷摸摸,更少淋浴,可以在希思罗机场几乎没有钱(虽然那样’关于希思罗机廊过境的唯一上面)。

    那些关于设施的尼克斯。真正的问题是涉及机场功能:
    1)在欧盟和外部航班之间改变时,旅行者必须通过护照控制墙。这个墙很差管理。在任一方向上总有巨大的线条,没有乐于助人的员工,帮助有紧张的联系的人削减队列。它是否惊讶地赶上机场,许多大型飞机都在进行这条溪流时抵达数百名乘客?它’完全是一个人员配置问题,可以通过分析在任何给定时间进行连接的乘客数量并相应地分配足够数量的筛选人员来轻松解决。
    2)噪音。我可以’想到一个拥有更加不变,烦人和不必要的公告的机场。如果他们aren.’T威胁到乘客Schmincks才能获得他的飞往莫斯科,或者他们将继续卸下他的行李,或者在每一个移动人行道的尽头欺骗(从许多大门听到)要小心拆卸,他们发明了一些东西给yammer如果他们没有’T使用PA系统超过90秒。如果乘客Schmincks尚未出现50%的公告’试图通过安全墙陷入困境,剩下的一半公告是完全不必要的,而且许多剩余的公告’左边可以是本地化的。摆脱公告将提供比主要走廊的一些安静的区域更多的舒适度。

  39. 吹笛者 说:

    我曾经在斯希普霍尔,在1994年回来。我有两个经验中的一个很好的回忆。首先,鱼犬。足够说。其次,我们降落在斯希普霍尔,来自加拿大。下了飞机,走下了喷气桥,走了一些走廊,外面,抓住了一个公共汽车进入城镇。

    等一会儿…刚才发生了什么?我们是否不知何故绕过移民?武装暴徒应该在哪里恐吓我们?询问在哪里?腔搜索?

    这是一个真正自由的时刻。

  40. 斯科特迪艾伦 说:

    我不会指望我们的贫困国家在我们的一生中表现出来。不幸的是,在美国,机场(就像国家骄傲的任何其他象征)不再是预算。他们不’T有一个巨大的大厅,如药物公司和军事工业综合体,也不能投票(就像所有的社会方案接受者一样)。那里’没有钱证明我们的国家优雅甚至是功能,因为两者都基本上不再存在,自JFK暗杀和太空竞赛结束。

    此外,正如您所遵守的那样,我们的航空公司并没有象征着美国的人,他们现在是国家现金奶牛,比任何其他行业的税收多得多。

  41. 安迪纳什 说:

    机场只是冰山一角关于美国的基础设施资金。它’非常令人惊讶的是,我们似乎不愿支付良好的道路,机场,批量交通,电力线。等等’认识到他们对经济和国家的重要性’s future.

  42. 雨果 说:

    我在过去的吐温中经历了大量的次数,我必须同意所有帕特里克所说的。我也发现洗手间无论如何,无论一天的时间。虽然这是如此,但是,一般来说,一般来说,欧洲机场(OSL,MUC,BRU,AMS,Zrh比如,欧洲国内乘客也必须应对奇怪,非常不友好的地方如CDG和fco。遵循相同的推理,北美有几个机场值得访问(YVR,DFW和海春天)。

  43. 罗杰 说:

    樟宜’S wifi *真的*惹恼了我。您不仅要去信息桌,请递交护照并等待在纸张上写下TDDLY代码时,他们必须为您拥有的每个设备重复(猜测膝上型计算机,平板电脑和手机)。大约一半的代码唐 ’无论如何,甚至为我工作。然后只是为了摩擦它,他们只工作约4小时,以便在10小时的Layover上进行3次重复此过程。商务舱休息室唐’这是这个废话。

    除了信息台工作台工作人员的工作计划外,这在所有其他方面都不用于给您带来不便和惹恼旅行者的目的。

  44. 托德 说:

    帕特里克

    出于好奇心,你曾经去过澳大利亚,如果你有什么看法我们的机场?
    其次,在我的opplion中,世界上最多的额定机场是法兰克福,码头,码头是无菌,因为一个可怕的混乱布局也是如此

  45. Flymike. 说:

    大学教师’T忘记了奥古斯塔,缅因州,享有来自12个座位大堂的一条跑道的美丽景色。虽然没有食物,但没有厕所,没有柜台,它确实为国家的首都服务。
    I’在AMS和YES上度过了时间,他们确实把我们羞辱了–只是每个人都说五种语言–但是当枪支和皮卡车和无知时。 。 。那里’s no place like home

  46. 帕特里克,

    史基浦的伟大照片,我特别欣赏这宣传队。我从不确定据一定。

    自从你问,我有一些想法:

    樟宜机场的幻灯片不适合旅行者,它位于机场的陆地上,旨在容纳乘坐娱乐,餐馆和商店的数千人的新加坡人。当机场开始看到自己不仅仅是过境点,而且所以如此有吸引力和乐趣,即使是当地人也选择访问它们,那么我们’LL开始看到一些非常棒的机场。像樟宜一样。

    揭示了我向尚未出版的纽约时报报告的故事的细节,让我只是说有些人正在收到这条消息。因为它’不仅很好,可以让机场有吸引力和愉快,它也可以盈利。

    最后,曼谷’S Suvarnabhumi机场(你是对的,它是美丽的),亚洲和欧洲的许多其他机场都是多模态交通枢纽。这是一个真正的耻辱我们’在这里有那么在州,甚至是像我这样的乐观主义者’想象一下我们的政治领导人来了解遗嘱或财政来改变这一点。

    总是很高兴阅读你的帖子。
    克里斯汀

    • 帕特里克 说:

      谢谢你读克里斯汀。

      你写:“When airports begin to see themselves as not just transit points but places so attractive and fun that even the locals choose to visit them, then we’LL开始看到一些非常棒的机场。像樟宜一样。 With out revealing the details of a story I reported for The New York Times which has not yet been published, let me just say that some folks are getting this message.”

      那’很高兴知道。期待您的故事。

      访问机场的当地人的想法让我想到洛根塔16楼的旧观察甲板。在周末,儿童和家庭将来自波士顿周围的各地,享受跑道和城市地平线的景色。更多在这篇文章中…

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