与寄宿通行证钱包的致敬

航空公司收藏品的奇怪和美妙的世界。

2015年11月20日

你知道我想念什么吗?机票钱包。曾经在一段时间航空公司用手发行,并且往往是几页厚,而登机牌以CardStock Keepsakes的形式出现。当您在机场签到时,代理商将在纸或纸板钱包中安排此文书工作—有时他们叫做它“ticket jacket” —与载体赞同’s徽标和颜色,并将其交给您。先生,有一个漂亮的航班。这是一个小但优雅的触感,以及有用的组织文件的乐趣。今天’S电子发布的门票仅仅是可以折叠成口袋的收据,并且登机牌已成为类似脆弱的废料,使夹克均匀但已过时。我不’想象一下这节省了很多钱,因为他们不能’T成本超过一分钱,每个人都可以制造,但如果我猜它省去了几棵树。

当我还是个孩子的时候,我有一个非常好的航空公司票夹克。我也有一个很大的时间表系列,那些是我错过的另一件事。时间表。每年三次或四次航空公司将发布包含其整个网络计划的厚板—到达时间,出发时间,飞机类型等—加上丰富的其他信息。有座位图,地址和联系信息,以及我最喜欢的折叠路线图。它们对频繁的传单很有用,他们制作了整洁的收藏品。

航空时间表。作者的收藏。

航空时间表。作者’s collection.

在大多数情况下,时间表已被降级到航空公司网站上的虚拟状态。硬拷贝版本避风港’T完全消失,但你需要在海外寻找仍然存在的少数。一世’不确定谁仍然打印它们。我拥有的最新一个是十岁。好奇地看着各种运营商’当前的在线版本是一种感情之旅的东西,因为基本格式几乎没有变化。几个主要的运营商’在25年前的印刷版本中,在线时刻表完全相同,具有相同的字体和字体!

1983年Pan AM与路线图的时间表。

1983年Pan AM与路线图的时间表。作者’s collection.

航空公司收藏品。如果只是它仍然存在,我有时候我的旧档案是值得的。在灰色金属脚踏板里面曾经居住了一件好五十英镑的航空公司纪念品,我的朋友和我在20世纪70年代中期和后期的周末前往洛根机场储存。我们’通过售货亭和狼吞虎咽地看着我的路上停放的喷射机。几乎任何佩戴航空公司标志的东西都陷入困境和囤积:时刻表,小册子,行李贴纸和标签,银器,销,机上杂志,巴夫袋,扑克牌。

We’D还写信给世界各地的航空公司。“亲爱的南非航空公司,您能否向我们发送一些时间表,您的飞机图片或其他物品的收藏品。”这是惊人的。几个星期后,胖马尼拉包会用海报,图片,促销小册子到达堵塞。

全没了。因为,因为我可以的原因’今天的愚蠢,我扔掉了它。

我做了18或19岁。储物柜,灰色铝箱尺寸的大型手提箱,仍然坐在父母的阁楼里’房子在雷德雷,马萨诸塞州。它’S覆盖着从Braniff,东部,皮埃蒙特和北中心的行李贴纸。它去了嘘!当你爆炸它时。因为它’空。一个少年的无底回声做出另一个不好的决定。

在我悬挂的几件事中是一个小少数时间表,以及一个相当大的客机明信片图书馆,我仍然积极策划。他们的便携性,如果没有别的,激励我拯救他们。明信片,是:多年前的航空公司将发布和分发明信片展示其飞机的照片或绘画。前面的照片;书写和邮票正方形的空白空间在后面。一世’从Aeroflot到Air Zimbabwe的Aeroflot大约有大约500个,其中一些人根据eBay和销售和交易此类事物的人,价值20美元或30美元。

这是两个例子,前后。显示Tupolev Tu-134的彩票似乎庆祝航空公司’S 60周年纪念日。它说“蓝尼罗河国际服务”沿着苏丹航空公司707:

很多明信片

苏丹航空公园明信片

I’在哥伦比亚的麦德林的第一次旅行中获得了747年的Avianca卡,标志着“历史学米科加里加,”湖泊航空公司DC-10包括一个小气球图片Sir Freddie自己,他的笑容射击Skyward和他的签名再现在底部。看看这个。它’S的布鲁塞尔机场水彩画,由旧比利时运营商萨伯列明。一世’d日期到20世纪70年代中期从飞机判断:

萨伯纳水彩明信片

我的几张卡是那样的渲染,在水彩,石油或丙烯酸中完成。其中一个是在木炭和铅笔中完成的AEROFLOT TU-114,Aeroflot Typeface直接在1957年,其效果所有烟囱/加元/奥斯瓦尔德。这么美妙的事情来自哪里?谁设计了他们?他们是 委托?有人真的为这项工作支付了吗?

Aeroflot Tu-114明信片

有些航空公司与他们的明信片令人讨厌。汉莎莎生产了数百人。美国专业也做了。我的最爱是20世纪60年代和1970年代 - 时代卡:707s,DC-8S,Caravelles和747SPS;旧的苏维埃图尔维夫和伊柳尔。我特别品尝了被活动包围的柏油碎石木镜头:工人和拖轮和行李车都在搅拌。我喜欢这些场景所建议的行动和戏剧,所有的后勤和人类努力都会进入地面。他们’比飞机的一毛,鼻子对阵夕阳或云银行尾巴的角度来看,更有趣。

艺术上讲,东欧人似乎已经思考了他们的牌。我的收藏们跨越六大洲的数十个航空公司,但它’那些来自旧苏联集团的人,是最细微和创造性的设计。也许这是一种轻微的冷战宣传形式,东方运营商超越了他们的西方竞争对手,以他们知道的唯一方式。查看罗马尼亚航空公司的这些例子,前东德国航空公司Interflug; Tupolev.’在黑白的情况下,当它没有’t need to be:

Tarom 707明信片

Interflug明信片

你’LL找到了很少收集这些事情的航空公司飞行员,甚至知道它们存在。大多数飞行员都是荣获’T进入航空公司本身,并了解它们的相对较少。但对我来说,这些图片卡是巨大的历史标记。不只是航空公司行业’历史,但我自己。他们就像我的青春期的切片。他们带我回到初中,到我航空公司的关键形成年份。如果我的公寓有没有起火,我被允许拯救一件事,我的一箱明信片可能是那么糟糕。

少数航空公司仍然是明信片。我很兴奋,去年春天,从希思罗机场到里斯本,拍摄(空气葡萄牙)飞行,发现一张卡片的卡片,穿着塑料小皮套,每个舱室舱壁,每个都有空中客车A320的图片。我抓住了一个。实际上我抓了两个。

这里’s an online database 旧和新的航空公司明信片,其中一些我拥有。

除了明信片之外’一直慢慢重建我的纪念品。一世’ve得到了一些菜单,几个我在网上买的时间表(包括我的几个’D先前拥有,在1985年的大吹扫或每当是),设施套件和银器和行李标签。大多数是新材料,对我来说,我缺乏我之前和收集的意义和愁弱协会,但这一次我保证不会丢掉它。

我也有这个。这是一个木制的吊杯,来自波音747-400的首发飞行:

747sakecup.

西北航空公司,其中一些人可能会记得,是747-400的推出客户,回到1989年。那个春天,他们一直在使用国内“证明运行”的喷气机主要在明尼阿波利斯和凤凰之间。终于在6月1日,他们落成了国际服务。第一个出发是从JFK到成田的航班47。我的朋友Ben和我是那种飞行的乘客。这是我23岁生日之后的第二天。我还有纪念缘故杯子。 747-400不再是卓越或最受欢迎的长途飞机。这将是它稍微较小的兄弟,777-300。但仍有超过五百-400秒的服务。我第一个座位上有一个座位。

这将我们带到您在下面看到的奇怪物品。这是在彼得休斯,贝斯特的山羊贝斯特·哈尔斯和询问飞行员Aficionado’D发现它在一个跳蚤市场。这似乎是:一个小塑料娃娃,大约三英寸高,包装在透明的壳体中,如微型奖杯,装饰着’60s-era航空公司标志,包括蟒蛇,潘am和美丽的jal起重机(仍在使用,奇迹的奇迹)。它说“Cragstan”在底部,我认为是生产该事件的公司名称。娃娃应该是空姐,可能是什么?我不’知道,但我挖掘它:

奇怪的航空公司娃娃玩具

 

帮助支持作者’s postcard habit 通过订购他的书的副本

相关故事:

空中旅行,艺术,音乐& FILM
飞机,恶作剧和赞美:ODE到机场
我奇怪的航空公司真实和想象的历史

回到询问试点主页 访问博客存档 回到顶部!
45回复“与寄宿通行证钱包的致敬”
你 are viewing newest comments first. 单击反向顺序
  1. 彼得 说:

    当我是一个小伙子,在60年代初,我的家人搬到了澳大利亚三年。我仍然有,在家里的某个壁橱后面,一个Qantas的乙烯基过夜袋,我成功地纠缠了我的父母买。它仍然是可用的,是迄今为止如何建造的习惯。

    我还记得:DC到Lax,Lax到夏威夷,夏威夷到斐济,斐济到悉尼,然后到了堪培拉。现在它’从洛杉矶到悉尼的一跳。

    • 彼得 说:

      …而且,是的,我的翅膀(长期以来),在驾驶舱的一趟之旅。那些是日子。

      我相信,在太平洋地区,这是潘的。

  2. 吉姆 说:

    大约6年前,我开始了一系列“First Flight Covers” –就职航班承担的邮件。迅速我有潘艾美中国和洋基克切者,首次从基韦斯到哈瓦那飞往哈瓦那,前747年,世界上第747年,我现在收集来自消除美国运营商的扑克牌。佛罗里达州空气难以来。人民表达似乎并不存在。

    我有一个纽约班车“The Flying Nosh”潘am的股票。历史。

  3. Varun Dambal. 说:

    我同意您的观点,特别是时间表书籍。我仍然相信印刷的时间表书籍可以作为一个方便的信息工具举起卷土重来

  4. 本米勒 说:

    你r article got me looking at timetables online…I agree they’令人惊叹和乐趣来看看。

    一个问题…in DAL’S 2015年11月的时间表他们拥有亚特兰大飞机到悉尼航班,列为B-737或B-757…对于超过9000nm的航班。这是如何运作的???或者是错误印刷吗?还是他们发明了平民的航空公司空中加油?

  5. 米奇 说:

    可以找到许多时间表图像 http://www.timetableimages.com/

    开始的许多丙醇明信片: http://imageevent.com/constellationpostcards

  6. 威廉污染了 说:

    这些袖子将包含航班优惠券,该优惠券将在大门中拆除并与飞行的其余部分发送 ’对收入部门的优惠券。如果你在前往门的路上失去了,上帝帮助你!

  7. 兰迪 说:

    喜欢这篇文章。我也是,在1985年左右投掷出纸箱和纸箱的纪念品(在我的案件中有关的火车),并对这一天后悔。

    你 might be interested to know that JAL still offers postcards. In the old days they would mail them for you, but not any longer.

  8. Cryoruggie. 说:

    对于它是什么’值得,我诬陷了我的PANAM常旅客奖,我在停止飞行之前得到的。挺整洁的– all silvery –该奖项不仅有飞行,而且还有一堆附加的其他优惠券。像赫兹优惠券一样。

  9. 蒂姆豪 说:

    帕特里克,
    伊利诺伊州瓦村湖县探索博物馆是最大的明信片收藏之一。也许他们’D有兴趣策划您的宝藏展览吗?
    问候
    蒂姆豪

  10. 我曾经拥有那些寄宿通行证的堆栈和堆栈,我可以’相信我扔掉了他们。一世’d喜欢看他们,看看我在一天的地方…很多冒险。我也想念持有人…所有这些ephemera。我不’记住明信片。你知道吗’太棒了?有些航空公司仍然给孩子们给翅膀。好的 –金属而不是塑料。

  11. 马丁 说:

    哦,1983年Pan Am路线图…

    十年级。由于家庭悲剧,我的祖父母不得不放弃退休来提高我。有一天,悉尼的一个堂兄邀请他们参观,并转变为我们三个人的计划在那里度过一半的学年。但我记得在1983年9月下午下午的学校骑自行车,我的祖父说,“我们正在与我们的旅行社交谈,她表示,我们不会为我们提供世界各地的机票。但是,这意味着你不能’你在澳大利亚上学,你’D必须和你一起从这里拿你的书,并在我们回来的那一周上完成所有考试。我们应该做什么?”

    我的祖父是一个狡猾的人。他和奶奶有机会接受他们的梦想退休之旅(加一个青少年)。我有…Pan Am路线图,几周,帮助弄清楚我们的圆点’d降落。我仍然记得在北方北部的小岛看着我们朝向奥克兰,思考的敬畏,“这是世界的另一边。”并将Pan Am Map的左侧滑动到联盟运营商,例如帮助我的尼泊尔塞贝乳液尝试将手表折叠在曼谷飞往加德满都的飞行中的寒料盒中,并望着窗外见Mt.珠穆朗玛峰。最后听到了“Little Pink Houses”在我的脑海里,我们走低,长岛屿,在JFK的危险码头上下船,并思考…该地图上有更多的点。

    • Stephen R. Stapleton. 说:

      我嫉妒读过1次飞行1的人& 2 in Pan Am’荣耀的日子。你是一个非常幸运的人,虽然我必须说,不得不失去父母这么年轻是一个非凡的陡峭价格。你有嫉妒和我的同情。

      • 尼古拉斯罗宾逊 说:

        多年来,航班1和2的航班是我唯一占用的航班。我的父亲在加尔各答的泛am。

  12. Jay Becker. 说:

    关于航空收藏品的非常有趣的文章。从过去几年里,你激发了我在我的地下室录制了纸箱,我发现了一些你提到的一些东西。虽然看到关于销售这些东西很诱人(假设任何人会为他们支付),但我也不乐于与他们分开。然而,如果对我发生的事情,孩子们会在这里进来扔掉一切。如果这些航空公司的东西可以’被卖的是有些地方可以捐赠吗?如果我知道这些材料有一个好家,我可以做到这一点。您有什么推荐的吗?

  13. Stephen R. Stapleton. 说:

    我认为印刷时间表在重大政府的航空公司的时代是有道理的。在放松管制之前,当飞行越来越有趣并且相当昂贵,开启新的路线或关闭旧的途径可能需要数年。政府监管机构没有迅速行动,因此不轻易开展更改的路线。
    这些天,路线在帽子的掉落时被取消。两周前,一位朋友在萨满的三角洲飞往亚特兰大,在她买票的14天内,这条路线被删除,她出现了。她从萨克拉门托到洛杉矶重新路由到亚特兰大。亲爱的老塔一旦我取消了从纽约到旧金山的航班’D在机场出现并签到了。没有足够的人飞行,所以塔把我们全都放在第二天。如果是今天打印时间表,它将在证明完成之前已经过时,更不用说送到印刷机。

  14. 唐伯勒 说:

    最好的时间表是铁路时刻表格式。在轮毂和辐条系统之前,很容易看到点飞行行程。 1967年的此类航班为;

    Ua 746 0 n一个DC6密尔沃基 - 芝加哥南部弯滩韦恩 - 克利夫兰 - 匹兹堡 - 华盛顿 - 巴尔的摩。

    北中部458在Convair Minneapolis-Wausau-Stevens Point-Green Bay-Sheboygan-Milwaukee-Chicago。

    Braniff 235在Bac111芝加哥堪萨斯城 - 威奇托 - 俄克拉荷马城市达拉斯休斯顿 - 克里斯蒂克里斯特维尔。

    每个航空公司都有数十岁。

    • 竿 说:

      是的,它击败了我的航空公司如何在枢纽预先获得利润’n’spoke days.
      我猜人们没有’考虑到飞机上的大量时间。

  15. 阿诺德 说:

    帕特里克,
    我曾经在JFK做过同样的事情,但在60年代。我特别喜欢SAS的斯堪的纳维亚城市的免费城市地图,每种颜色不同。也挽救了,也可悲的是。
    但我冒犯了这个词“weasel”自己进入飞机。票务代理人和空姐很高兴欢迎我们在航班后乘客欢迎,但飞行员太温暖地招手了我们进入驾驶舱,让我们在他们解释拨号时坐在座位上。
    不需要令人惊讶的是。
    我的嗅觉记忆欺骗了我,但飞机闻到了不同的嗅觉吗?

  16. 斯蒂芬妮 说:

    多年来,我的祖父母有一套西北东方银器,他们’d “acquired”随着时间的推移,在纽约的纽约到海的航班期间。我不’认为我的母亲保留了它,唉。

  17. renaissancelady 说:

    我的母亲还有一些她的旧Braniff纪念品,包括一些旧时刻表。当我还是个孩子的时候,我会浏览她的收藏和成为世界旅行者的梦想。

    我父亲也为Braniff工作,成为将向潜在客户发送时间表和其他信息的人。 (爸爸差不多58年来我的高级,从Braniff休息时间在WWII期间招募海军。我们在他们为他推出的告别派对中仍然有一张老他的照片。)

    不幸的是,这位老纪念碑的大多数都值得很少—除了我和家庭中的其他人。在我爸爸之前’死亡,我为他买了一个正宗的WWII-ERA广告Braniff及其飞行员。这只需花费几美元,因为我是唯一的投标人。我仍然定期去eBay看看我能找到什么,大多数卖几乎没有。

    如果它不打败’对于布兰夫,我难道’t存在。我的父母在为该航空公司工作而遇到了会晤。因此,当你谈论这些纪念品时,我可以深入同化同情‘痛苦的历史标记’这在你的生活中具有重要作用。我实际上错过了票夹克的真正门票,让我感受多么重要。

    谢谢您提供又一篇精彩文章,
    — Rachel

  18. Eduardo Lopez Morton. 说:

    帕特里克:

    精彩的文章,我仍然记得我第一次飞过跨大西洋(BA),他们给了我们年轻人(我的兄弟和我)一张卡片,描绘了英国和蟒蛇的许多飞机类型。我们还有一个不同的好吃的包:伦敦(孩子型)的地图,一些金属(!)翅膀在我们的毛衣上钉(我们没有’t take ’Em Off),以及几个小时的游戏/书籍距离酒店有几个小时。

    无论我挂载一架飞机,我仍然可以抓住我的手,从安全卡到明信片到信息传单的明信片。

    蜜月在接下来的二月上升,我惭愧地承认我如何兴奋地了解我的新航空公司,从新加坡到中国东部。未婚妻罐头’t相当理解它。

    谢谢您让我们在您的播放和旅行中发布!它’总是一个刺激我的收件箱上的时事通讯!

    EJLM.

  19. 史蒂夫克里斯滕森 说:

    谈到纪念品,日志书怎么样?–对于乘客。我很少有人在50年代末期的蟒蛇队,他们曾经给孩子们一点点记录,你会在每次航班后由船长签字。当你离开飞机时,机组人员将在出口处排队并感谢他们和他们一起旅行时,这就是回来。一世’从失去了我的遗失了,但我肯定希望我还有它。

    • Siriusinzim. 说:

      蟒蛇JJC.–英国海外航空公司初级喷气机俱乐部–与日志书,黄铜和蓝色珐琅的翻领翅膀。一世 ’vere仍然是我的船长o.p。琼斯欢迎我作为一个1958年的成员,成为一个15mth老宝宝!在英国人通过非洲的航班。也许最早的传单俱乐部曾在BOAC和助理航空公司的旅行中完成100 000英里的公证人。通过在日志书中获取船长的签名,获得了很多驾驶舱访问。

  20. Dickwaitt. 说:

    你 didn’提到我被认为是最终的纪念品–航空公司日历。具有特定航空公司各种目的地的照片的全尺寸页面,我记得泛am日历,包括安第斯山脉的滑雪胜地。他们通常在旅行社看到,但如果他/她在一家有人在那些安排员工旅行的公司工作,他们可以获得一个人。

  21. Izhar M. 说:

    当我还是个孩子时,我曾经曾经写过一些怀旧的怀旧,我曾经写过飞机制造商并要求印刷材料:波音,北,一般动态,麦克风道格拉斯等。事实上,这是一个有效的战略,当然,非纪念品幸存下来… You can’帮助它:这几天所有的东西都在网络上,让每个人都看到和采取。等待707图片的邮件?你’re kidding me!

  22. 凯文B. 说:

    帕特里克,

    好东西,你有一些模糊的国际运营商的事实让它变得更加有趣。您可能想查看世界航空公司历史学会 http://www.wahsonline.com –他们还有一个可收集的节目清单。
    我有很多登机牌,夹克,时间表,从60’s, 70’s and 80’s。我管理了Merrill Lynch的全球旅行,所以我有超过180个航空菜单’S,First和Business Ard类,来自大多数主要的世界运营商(我’在1,881航空公司航班上,少于你当然,但一流超过1,000,而我差)!相当多的模型,包括幸存下来的世界贸易中心崩溃的模型,从我的办公室 - 其他人被摧毁 - 讽刺地是两个是AA 767)。

    我刚开始博客,并给出了你的网站,是的,我’ve买了并阅读了你的书–爱它。我还有很少的视频,只需在utube上放2个–在AA和就职EWR-HKG的一个典型的跨界事件感觉到了CO,我是客人。

    I’ve写下了许多冒险经历,包括9/11,也可以写一本书 - 任何方向如何推广它会很大,因为我在书世界中没有经验。顺便说一句,我的父亲是一名二战飞行员,94年年轻,飞行B-24和B-29,并拥有一些很棒的故事,包括着陆在带有Kerosine灯的草地作为灯光。

    期待您的回复。

    凯文B.

  23. 朱莉娅 说:

    帕特里克,
    I’我奶奶了’汇集明信片,大多数从30多岁到80年代。 (我对1976年大约有兴趣并开始收集卡片;我的祖母抓住了我的虫子,即使我几年后失去了兴趣,她没有,她在1992年的死亡之前收集了。我的壁橱里有超过30,000张明信片!

    我会看看我在圣诞节休息时看到什么航空公司卡。一世’自你以来,喜欢丰富你的收藏’LL比我的衣橱搁板给它一个更好的受众。
    🙂

    • 埃尔顿 说:

      关于艺术明信片,伊比利亚,Alia和伊拉克航空公司都张开了一些非常好的套装。在美国艺术家Ropy Anderson委托做了一系列巨大的团结和国会航空公局。他还为夏威夷人做了一套。您可以在本网站上找到对它们(以及许多其他人)的观点:

      http://www.williamdemarest.com/#/page/home/

  24. 大卫M. 说:

    帕特里克。

    啊,我在我年轻时旅行了一点kbos-kpbi,在“Grandma” route.

    我从那些日子里留下了纪念品的留言….A安全卡来自Delta L1011(我最令人垂涎​​的物品),Barf包,一件或两种塑料翅膀(记住那些?)和珍贵的三角洲扑克牌。 (他们也会给那些遗漏吗?)

    我也记得明信片。我想我可能有一个旧的三角洲一个一些地方。如果我记得,它’如果我是正确的,则使用DC-9,727,737和TriStar的四张照片蒙太奇。也许是20世纪70年代的复古。

    • 帕特里克 说:

      我有那个与蒙太奇的三角洲卡。它’S三张照片,不是四个:L-1011,727和DC-9。和他们’re not photos, they’绘画。它至少有两种不同的尺寸,其中一个是超大的5 x 7。

  25. Tod Davis. 说:

    谢谢你的怀旧故事。我不’T Think认为,美好的文件钱包真的可以用这些天空航线已经完全适合,剧院和小型触感一定不起作会,
    但是,那娃娃的事情会给很多人噩梦。

  26. Vijay Venkataraman. 说:

    当航空公司会泄露姿势,图片和促销小册子时,我记得很好。回来当主要航空公司仍然在商业中心销售办事处时,一个孩子可以在市中心行走,并在一下午留下了相当的航空纪念品。我一直覆盖他们在窗口中使用的尺寸模型,以便您可以看到内部和座位配置。作为一个孩子,您可以随时依靠获得一对翅膀,将衬衫前面固定在衬衫前面,也许是一个带成员资格信息的初级传单俱乐部套件。

    • 帕特里克 说:

      这些规模模型,是的!其中一些模型是巨大的—七到八英尺长。他们必须拥有数万美元的成本。他们现在在哪里想知道。想象一下拥有其中一个。

      至于翅膀:它是什么’值得我的航空公司为船员制作塑料翅膀和小型信息卡给孩子们。我的包里拿着一堆。

      • 朱莉娅 说:

        1月,我的6岁的孩子从我们的阿拉斯加飞行员飞往SFO的飞行员(Felix’s first flight). I’不确定谁更兴奋,他或我。我记得1974年在从EWR到TPA飞行到TPA的DC-9后,从东方飞行员迈出了我的第一批翅膀看奶奶。所以我猜我的观点是,谢谢让那些东西交给孩子们,帕特里克。当我们小的时候,他们尽可能多地欣赏这些孩子。和你’在某处招募新读者,对吗? -

      • 亚历克斯 说:

        伦敦有一些航空公司销售办事处仍然拥有它们例如科威特航空公司(//goo.gl/maps/EW4JE)和维多利亚的韩国航空公司办事处。他们确实似乎是一个过去的年龄的回声!

  27. 竿 说:

    “今天的电子发出的门票仅仅是可以折叠成口袋的收据。”

    或莫名其妙地丢失预寄存。

    “那些是我错过的另一件事。时间表。“

    我也是。

    “Gone because, for reasons that I can’今天的愚蠢,我扔掉了它。”

    比尔布里森告诉他的父母在与衰老的早期调情中,他的父母们抛弃了他的(今天非常有价值)的棒球卡“。

    • 兰德尔 说:

      啊,痴呆症。我的母亲在阿尔茨海默斯的早期阶段独自在家中,清洁的房子。我失去了,以及我的原始’60年代的热轮和轨道,木制Tinkertoys和我的童年照片和海报集合,包括航空和航天器照片和来自航空航天承包商的绘画的印制,以及在他最后一次世界陆地速度之后,克雷格品牌的亲笔签名照片记录…

      我们的孩子们现在会爱上所有这些东西。

      电票的一个好处–如果你备份,他们永远是。我最近不得不编制历史悠久的国际旅行的记录,而E-票则非常乐于助人–比翻转数百名旧护照页测井进入和退出邮票更容易。

  28. 丹Ulman. 说:

    在六十年代在FWA获得新的时间表是一个很大的事。机场服务了大型航空公司,但也是区域人(在那之前成为一个肮脏的词)。思考巨大的飞机很有趣,除非我们的旅行带我们去底特律或o’Hara

    除了旁边,曾经是你可以购买的书,给你发给你送你自由的公司。在一段时间内,大多数公司似乎都有致力于通过邮件派遣东西来认真的孩子。

  29. JS. 说:

    明信片很棒!但是,我很好奇邮戳。这些都是70的名字’s films, I’m pretty sure. “Le dernier metro”实际上是一个漂亮着名的Truffaut电影(我不是那个人’已经看到)。然后它看起来像它’s被送到电影院(“Mardi-Cinema”)? I can’真的让它的头或尾部,但很想知道背面的故事。

    • 竿 说:

      我的猜测是,1985年有一些叫做的东西“Télé 7 jours”在法国电视频道之一,他们在星期二有一部电影之夜,他们被称为“Mardi-cinéma”,并邀请观众在他们的电影偏好列表中发送。 (注意这个词“REFERENDUM”在地址的顶部。)

      • 贾斯特 说:

        你’重新开始,除了“Télé 7 jours”是一本法国电视杂志(据我所知,它仍然存在。)

      • 阿尔伯特 说:

        竿,
        你’re almost there. “Mardi Cinéma”是在80年的法国公共电视上的节目’s。在星期二晚上的第一部分(每个其他星期二)展示了一部电影。之后,有拖车,电影新闻项目等,包括测验,其中显示线索。观众不得不猜测哪些电影是来自的线索并在明信片上发送名称。因此,在明信片的左侧,您可以看到三部电影的名称和发件人的地址,以便如果被绘制的明信片,并且答案是对的,那么她可以通过电视团队联系。那是法国电视台上的测验的相当标准的程序。